一種立體停車上車板微調機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種立體停車上車板微調機構，包括載車板，所述載車板設置調節螺栓孔和固定螺栓孔，所述載車板采用螺栓和調節螺栓連接上車板。本實用新型提供的立體停車上車板微調機構，結構簡單，使用方便，改進了載車板與上車板的連接方式，由原來的一體式改為用螺栓和調節螺栓活連接，在載車板連接處加工弧形槽口，根據現場地面情況松開螺栓和調節螺栓，使調節螺栓沿弧形槽口來回調節，使上車板與地面很好的接觸，消除上車板與地面之間的間隙，避免現有上車板與地面之間存在間隙易造成上車板損壞的情況，不利于車輛的順利駛入。
【專利說明】
一種立體停車上車板微調機構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種微調機構，具體涉及一種立體停車上車板微調機構。
【背景技術】
[0002]隨著我國社會經濟的迅速發展和人民生活水平的日益提高，機動車數量的增長十分迅速，而目前地面停車庫停車場很難滿足現在人們對于停車位的需求，立體車庫以其高校、快速、安全等特點成為解決目前停車難的有效途徑。目前，常見的立體車庫有兩柱停車、四柱停車等，現有的兩柱停車，上車板與載車板為一體結構，當載車板落到地面時，有時候由于地面不平整原因，造成上車板與地面存在一定的間隙，使上車板與地面接觸不好，長時間的使用，則會造成上車板的損壞，影響車輛駛入載車板。所以，研發一種上車板微調機構，使上車板與地面緊緊結合，防止上車板的損壞，保證車輛的順利駛入是目前研發的重點。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種立體停車上車板微調機構，以解決現有上車板與載車板為一體結構，易造成上車板損壞的問題。
[0004]本實用新型提供的一種立體停車上車板微調機構，包括載車板，所述載車板設置調節螺栓孔和固定螺栓孔，所述載車板采用螺栓和調節螺栓連接上車板。
[0005]進一步的，所述調節螺栓孔為弧形槽口。
[0006]進一步的，所述上車板表面為斜坡狀，其傾斜角為5-85°。
[0007]進一步的，所述螺栓和調節螺栓為活連接。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009](I)本實用新型提供的立體停車上車板微調機構，結構簡單，使用方便，改進了載車板與上車板的連接方式，由原來的一體式改為用螺栓和調節螺栓活連接，在載車板連接處加工弧形槽口，根據現場地面情況松開螺栓和調節螺栓，使調節螺栓沿弧形槽口來回調節，使上車板與地面很好的接觸，消除上車板與地面之間的間隙，避免現有上車板與地面之間存在間隙易造成上車板損壞的情況，不利于車輛的順利駛入的情況。
[0010](2)本實用新型提供的立體停車上車板微調機構，上車板表面呈斜坡狀，與地面自然過渡，有利于車輛的順利駛入，同時也減少了對車輛輪胎的磨損等損壞。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種立體停車上車板微調機構結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型一種立體停車上車板微調機構載車板結構示意圖；
[0013]附圖標示1、載車板；2、調節螺栓孔;3、固定螺栓孔;4、螺栓;5、調節螺栓;6、上車板。
【具體實施方式】
[0014]以下結合實例對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0015]如圖1-2所示，一種一種立體停車上車板微調機構，包括載車板I，所述載車板I設置調節螺栓孔2和固定螺栓孔3，所述載車板I采用螺栓4和調節螺栓5連接上車板6。
[0016]進一步的，所述調節螺栓孔2為弧形槽口。
[0017]進一步的，所述上車板6表面為斜坡狀，其傾斜角為5-85°。
[0018]進一步的，所述螺栓4和調節螺栓5為活連接。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種立體停車上車板微調機構，包括載車板(I)，其特征在于:所述載車板(I)設置調節螺栓孔(2)和固定螺栓孔(3)，所述載車板(I)采用螺栓(4)和調節螺栓(5)連接上車板(6)02.根據權利要求1所述的一種立體停車上車板微調機構，其特征在于:所述調節螺栓孔(2)為弧形槽口。3.根據權利要求1所述的一種立體停車上車板微調機構，其特征在于:所述上車板(6)表面為斜坡狀，其傾斜角為5-85°。4.根據權利要求1所述的一種立體停車上車板微調機構，其特征在于:所述螺栓(4)和調節螺栓(5)為活連接。
【文檔編號】E04H6/42GK205713370SQ201620657215
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月29日
【發明人】馬先龍, 韓春芳
【申請人】青島德盛利智能裝備股份有限公司