一種移動式車間的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種移動式車間，其包括車間的本體結構和行走系統；所述本體結構是由立柱、柱間斜撐、頂梁、底梁、檁條及彩瓦板組成封閉或半封閉的空間結構；所述行走系統包括鋪設在地面上的第一行走軌道和安裝在所述底梁上的車輪組及驅動電機；所述本體結構通過所述車輪組設置在所述第一行走軌道上，并由所述驅動電機帶動沿所述第一行走軌道方向上前后移動。采用本實用新型，可根據施工進度的需要，使所有的生產設備隨車間移動，減少基建成本，提高車間利用率。
【專利說明】一種移動式車間
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼結構制作的車間，尤其涉及一種配以軌道及行走裝置的移動式車間。
【背景技術】
[0002]隨著國家對基礎建設的巨大投資及造船行業的整合發展，大型橋梁鋼結構、建筑鋼結構、船體分段等的制作，需要配置大量的生產車間。而這些鋼結構和船體的制作均有一個共同的特點，整個構件的外形尺寸大，制作部分必須在室內完成，制作完畢后可暴露在自然環境中。
[0003]傳統的車間都是打樁做好基礎，然后進行上層建筑的建造，并根據以后車間內的生產構建的外形尺寸需要來確定整個車間的大小，此種傳統車間土建及上層建筑工作量巨大，投資高，建設周期長，而且某些行業車間建成后實際利用率低。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于，結合鋼結構、造船、海工及其他制造行業的生產特點及需求，提供一種移動式車間，可根據施工進度的需要，使所有的生產設備隨車間移動，減少基建成本，提高車間利用率。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種移動式車間，其特征在于，包括車間的本體結構和行走系統；所述本體結構是由立柱、柱間斜撐、頂梁、底梁、檁條及彩瓦板組成封閉或半封閉的空間結構；所述行走系統包括鋪設在地面上的第一行走軌道和安裝在所述底梁上的車輪組及驅動電機；所述本體結構通過所述車輪組設置在所述第一行走軌道上，并由所述驅動電機帶動沿所述第一行走軌道方向上前后移動。
[0006]作為上述技術方案的改進，所述移動式車間還包括起重系統，所述起重系統設有橋式起重機和第二行走軌道；所述第二行走軌道固定鋪設在所述立柱上部；所述橋式起重機設置在所述第二行走軌道上，并沿所述第二行走軌道方向上前后移動。
[0007]作為上述技術方案的改進，所述行走系統、起重系統分別通過電纜共同受控于同一遙控器。
[0008]作為上述技術方案的改進，所述移動式車間還包括輔助安全系統，所述輔助安全系統設有夾軌器、錨定裝置、防風拉索；所述夾軌器安裝在所述底梁兩端，并與所述第一行走軌道固定連接；所述錨定裝置安裝在所述底梁中部，并與地面相應的錨定坑固定連接；所述防風拉索設置在所述本體結構內側，并拉緊于地面與立柱之間。
[0009]作為上述技術方案的改進，所述移動式車間還包括移動供電系統，所述移動供電系統設有位于所述本體結構外側的電纜卷筒，所述電纜卷筒可根據本體結構的行走自行收放電纜。
[0010]本實用新型的一種移動式車間，與現有技術相比較，它是通過在車間的本體結構的底部配以行走系統，可根據施工進度的需要沿第一行走軌道移動，同時車間內設置第二行走軌道，可根據施工需求配置不同噸位的橋式起重機；此移動車間造價低，制作簡便，建造工期短，結構合理可靠，車間及車間內吊機可以整合到同一個遙控器控制，操作簡單方便；尤其適用于基建投資低，生產線較長的生產制造行業。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。
[0012]圖1是本實用新型提供一種移動式車間的一實施例的主視圖；
[0013]圖2是圖1實施例的側視圖；
[0014]圖3是圖1實施例中A-A區域的局部放大圖；
[0015]圖4是圖1實施例中B-B區域的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖進一步詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0017]結合參見圖1至圖4所示，本實用新型的一實施例，一種移動式車間，其包括車間的本體結構和行走系統；所述本體結構是由立柱11、柱間斜撐12、頂梁13、底梁14、檁條15及彩瓦板16組成封閉或半封閉的空間結構，可供于防風防雨防曬；所述行走系統包括鋪設在地面上的第一行走軌道21和安裝在所述底梁14上的車輪組22及驅動電機23 ;所述本體結構通過所述車輪組22設置在所述第一行走軌道21上，并由所述驅動電機23帶動沿所述第一行走軌道21方向上前后移動。具體實施時，根據生產的需要確定車間的跨度和軌道的長度，在地面上鋪設第一行走軌道21 ;車輪組22可分為主動車輪組221和從動車輪組222，主動車輪組221由驅動電機23帶動，車間可根據生產進度的需要，在預先鋪好的第一行走軌道21上移動。
[0018]更佳地，所述移動式車間還包括起重系統，所述起重系統設有橋式起重機31和第二行走軌道32 ;所述第二行走軌道32固定鋪設在所述立柱11上部；所述橋式起重機31設置在所述第二行走軌道32上，并沿所述第二行走軌道32方向上前后移動。具體實施時，車間內根據施工需求配置不同噸位的橋式起重機來進行輔助生產作業。
[0019]更佳地，所述行走系統、起重系統分別通過電纜共同受控于同一遙控器。這樣，將車間及車間內吊機整合到同一個遙控器控制，以便于操作，一人操作即可。
[0020]更佳地，所述移動式車間還包括輔助安全系統，所述輔助安全系統設有夾軌器41、錨定裝置42、防風拉索43。所述夾軌器41安裝在所述底梁14兩端，并與所述第一行走軌道21固定連接，在實施例中，該夾軌器41可采用手動或電動，當車間停留在某一地點工作時可鎖緊夾軌器，防止車間被風吹動。所述錨定裝置42安裝在所述底梁14中部，并與地面相應的錨定坑44固定連接；所述防風拉索43設置在所述本體結構內側，并拉緊于地面與立柱11之間；當有臺風等惡劣氣候時，可將車間中部的錨定裝置42插入錨定坑44，同時拉緊防風拉索43，可有效防臺。通過結合夾軌器41、錨定裝置42、防風拉索43的安全設備，使車間在惡劣環境中保持穩定，結構合理可靠。
[0021]更佳地，所述移動式車間還包括移動供電系統，所述移動供電系統設有位于所述本體結構外側的電纜卷筒5，所述電纜卷筒5可根據本體結構的行走自行收放電纜。在實施例中，移動式車間自身行走及車間內生產設備的供電均由電纜卷筒提供。
[0022]此外，移動式車間內還可以設置平臺6來放置焊機、氣瓶等生產工具，可使所有的生產設備隨車間移動，進一步提高車間利用率。
[0023]由此可見，實施本實用新型的一種移動式車間，其造價低，制作簡便，建造工期短，結構合理可靠，操作簡單方便，尤其適用于基建投資低，生產線較長的生產制造行業。
[0024]以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【權利要求】
1.一種移動式車間，其特征在于，包括車間的本體結構和行走系統； 所述本體結構是由立柱、柱間斜撐、頂梁、底梁、檁條及彩瓦板組成封閉或半封閉的空間結構； 所述行走系統包括鋪設在地面上的第一行走軌道和安裝在所述底梁上的車輪組及驅動電機； 所述本體結構通過所述車輪組設置在所述第一行走軌道上，并由所述驅動電機帶動沿所述第一行走軌道方向上前后移動。
2.根據權利要求1所述的移動式車間，其特征在于，還包括起重系統，所述起重系統設有橋式起重機和第二行走軌道；所述第二行走軌道固定鋪設在所述立柱上部；所述橋式起重機設置在所述第二行走軌道上，并沿所述第二行走軌道方向上前后移動。
3.根據權利要求2所述的移動式車間，其特征在于，所述行走系統、起重系統分別通過電纜共同受控于同一遙控器。
4.根據權利要求1所述的移動式車間，其特征在于，還包括輔助安全系統，所述輔助安全系統設有夾軌器、錨定裝置、防風拉索；所述夾軌器安裝在所述底梁兩端，并與所述第一行走軌道固定連接；所述錨定裝置安裝在所述底梁中部，并與地面相應的錨定坑固定連接；所述防風拉索設置在所述本體結構內側，并拉緊于地面與立柱之間。
5.根據權利要求1所述的移動式車間，其特征在于，還包括移動供電系統，所述移動供電系統設有位于所述本體結構外側的電纜卷筒，所述電纜卷筒可根據本體結構的行走自行收放電纜。
【文檔編號】E04H5/02GK204098551SQ201420517172
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月10日 優先權日:2014年9月10日
【發明者】羅興民, 岑立, 黃威 申請人:廣州文沖船廠有限責任公司, 廣州文船重工有限公司