一種折疊車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車防護用品，具體涉及一種折疊車庫，由下底盤、篷布存放盒、骨架、篷布、手閘和閘線優先啟動器等部分構成；下底盤設置在地面；篷布存放盒呈回字形，設置在下底盤四周；篷布、骨架都和底盤連接；骨架呈“n”形設置在下底板的四個邊上，通過相應的轉軸與底盤鏈接，可以根據需要設置多個骨架；眾多骨架帶動篷布圍繞各自的轉軸有先后順序的旋轉，像一個展開的手風琴一樣，形成一個車庫。本實用新型提供的超薄折疊車庫在收攏狀態時是一個大平板，人們可以在上面行走，也可以在上面臨時停車，不影響小區環境，展開后可以形成車庫，安裝不需要破壞小區地面。
【專利說明】一種折疊車庫
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車防護用品，具體涉及一種折疊車庫。
【背景技術】
[0002]近幾年來，我國家庭轎車數量增速很快，受環境和經濟條件限制，小區內無法大量建設車庫，大量汽車只能露天停放，任憑烈日、冰霜、酸雨、積雪、塵土的侵蝕，車輛老化速度加快。在嚴冬季節，我國北方大部分地區在_25°C左右，低溫導致汽車發動機啟動困難，磨損加大、降低發動機使用壽命。擁有一個可以放在小區的地面車位上的車庫，平時不影響人們出行，不影響小區美觀，又可以防風、雨雪、日曬的使用方便的車庫已經成為廣大車主的迫切需求。
[0003]現階段，我國使用的車庫類防護用品大致有以下幾種:
[0004](I)傳統車庫:磚混凝土車庫，由小區開發商承建，主要有地下車庫和地上車庫之分，這種車庫建造成本昂貴。
[0005](2)車衣:由牛津布等復合材料制成，重量輕便于攜帶，但是使用不方便，每次收起和展開上面都會積累很多塵土，經常弄得司機蓬頭垢面。還有，車衣內里攢土后容易磨傷車漆，所以使用較少。
[0006](3)折疊車庫:目前市場上出售的折疊車庫主要有立式和臥式兩種。立式折疊車庫展開時象一個帳篷將汽車罩在下面，收攏到最小狀態時形成一個約2米左右高的架子，影響小區的整體美化設計。臥式折疊車庫主要是通過放置在地面的篷布與框架對折形成帳篷車庫，但是折疊收起后也要高出地面25厘米，例如中國實用新型專利200810302435.6，人們出行只能繞著走，再有，車輛停放時經常剮蹭底盤，因為這個高度往往是倒車雷達的盲區。另外，有的臥式折疊車庫需要破壞小區地面才能安裝，需要向下挖幾十厘米深的地面才能安裝折疊支架，如中國實用新型專利201020595004.6，很多小區物業不容許業主破壞地面，所以這兩種折疊車庫使用和安裝都不夠方便。
實用新型內容
[0007]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的缺陷，提供一種折疊車庫，平時人們可以在上面行走，也可以在上面臨時停車，不影響行人出行，展開后可以形成車庫，安裝方便，無需破壞地面。
[0008]本實用新型的技術方案為:
[0009]一種折疊車庫包括:下底盤、篷布存放盒、骨架、篷布、手閘和閘線優先啟動器等；下底盤設置在地面；篷布存放盒呈回字形，設置在下底盤四周；篷布、骨架都和底盤連接；骨架呈“η”形設置在下底板的四個邊上，通過相應的轉軸與底盤鏈接，可以根據需要設置多個骨架，本說明書和圖紙以每側6(兩側共12)個骨架為例進行描述，實際生產時根據需要并不限于這個數量；直接與底盤相連接的骨架在車庫展開時先動作，在車庫收起時后動作；轉軸設置在其它骨架上的骨架，在車庫展開時后動作，在車庫收起時先動作；眾多骨架帶動篷布圍繞各自的轉軸有先后順序的旋轉，形成一個車庫。
[0010]優選地，該折疊車庫的收攏狀態呈平板狀，長寬尺寸與車位尺寸一致，高度約3?5厘米左右。
[0011]優選地，該篷布上開有小窗，用于通風。
[0012]優選地，該骨架7上設有伸縮結構，同時安裝磁性材料，兩側的骨架7可以相互吸附，有助于提高車庫的密封性、整體牢固性和抗風性。
[0013]優選地，該底盤呈矩形，其四周有篷布存放盒，最外面設有一定角度的斜面用于保護篷布存放盒。
[0014]優選地，出于防盜和下底板穩定考慮，在下底板四周預留若干螺栓孔，將下底板與地面用膨脹螺栓加固。
[0015]優選地，篷布呈“Z”字形縫制折疊在篷布存放盒內，如果選用的布料較軟，可以在折疊處加入細鋼絲作為支撐。
[0016]優選地，在篷布存放盒盒蓋處、骨架轉動軸處等位置安裝有自動吸合裝置，盒蓋或者轉動的骨架，在越過平衡線的左側或者右側時有自動吸合的功能，該吸合力將把盒蓋或骨架推送到預定位置。
[0017]優選地，盒蓋或者骨架在做機械運動時，需要配置有阻尼設施，使之不要運動太快。
[0018]優選地，在主要的骨架轉動軸處安裝有閘線和閘線管等裝置，通過該閘線的拉動，可以操控該折疊車庫的展開或收起。
[0019]優選地，所述手閘可以安裝電動支撐桿、氣動支撐桿或電機等作為助力系統。
[0020]優選地，所述閘線優先啟動器作用是控制骨架動作的先后順序，防止骨架劃傷車身。
[0021]優選地，在停車平臺上可以選擇性地安裝車位鎖，防止在車庫收起狀態時，有其它車輛暫停在上面。
[0022]本實用新型的優點在于:
[0023](I)使用方便:需要車庫時可以遙控或手動開啟、關閉。
[0024](2)安裝方便:不用破壞小區地面。
[0025](3)超薄存放:車庫可以放在住宅小區的車位上，在完全收攏狀態時高度約3?5厘米左右，大約一根角鋼的高度，平時人們可以在上面行走，也可以在上面臨時停車，不影響行人出行。
[0026](4)車輛入庫出庫方便:車輛入庫或出庫時只有只有一個大平板，沒有四面圍墻，即使倒車技術很差，也不會擦傷車身，如果在傳統車庫內倒車就很容易劃傷車身。
[0027](5)轉移運輸方便，無需拆裝。
[0028](6)美觀大方，車庫四面的篷布上可以招攬廣告。
[0029](7)制作成本低，結構安全可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0030]圖1示出了本實用新型的折疊車庫收攏狀態圖；
[0031]圖2示出了本實用新型的車輛入庫圖；
[0032]圖3示出了本實用新型的車輛入庫圖(篷布盒蓋開啟)；
[0033]圖4示出了本實用新型的折疊車庫篷布盒蓋開啟狀態圖；
[0034]圖5示出了本實用新型的折疊車庫半展開狀態圖1 (立體圖)；
[0035]圖6示出了本實用新型的折疊車庫半展開狀態圖2 (立體圖)；
[0036]圖7示出了本實用新型的折疊車庫半展開狀態圖3 (立體圖)；
[0037]圖8示出了本實用新型的折疊車庫半展開狀態圖(框架結構圖)；
[0038]圖9示出了本實用新型的折疊車庫半展開狀態側視圖；
[0039]圖10示出了本實用新型的折疊車庫展開后狀態側視圖；
[0040]圖11示出了本實用新型的折疊車庫展開狀態圖(框架結構圖)；
[0041]圖12示出了本實用新型的折疊車庫展開狀態圖(立體圖)；
[0042]圖13示出了本實用新型的篷布盒蓋開閉結構圖(局部放大)；
[0043]圖14示出了本實用新型的篷布盒蓋開閉結構剖面圖；
[0044]圖15示出了本實用新型的骨架a結構圖；
[0045]圖16示出了本實用新型的折疊車庫展開動作原理圖；
[0046]圖17示出了本實用新型的折疊車庫收起動作原理圖；
[0047]圖中所示標記:1、停車區；2、停車線；3、篷布儲藏區盒蓋；4、斜面；5、手閘；6、篷布；7、骨架a2 ;8、骨架al ;9、骨架a3 ;10、骨架a ;11、骨架b ;12、骨架c ;13、鉸鏈；14、盒蓋撥爪；15、閘線；16、閘線管；17、閘線優先啟動器；18、手閘的另一種制作方案(備選方案)。
【具體實施方式】
[0048]下面結合附圖及具體實例對本實用新型做出詳細說明，但本實用新型并不局限于以下實例。實施例1是以手動方式展開或關閉為例進行描述，實施例2是以電動遙控方式展開或關閉為例進行描述。
[0049]實施例1
[0050]本實用新型提供一種超薄、折疊隱藏式車庫，針對住宅小區的車位設計，車庫的收攏狀態象一個大平板，長寬尺寸與車位尺寸一致，高度約3?5厘米左右，詳見圖1。平時人們可以在上面行走，也可以在上面臨時停車，不影響行人出行，展開后可以形成車庫，安裝方便，無需破壞小區地面。該車庫由篷布、骨架、下地盤、手閘、閘線優先啟動器等主要部件構成。
[0051]首先將車輛停到“大平板”的停車線以內，這是車輛的進庫階段，詳見圖2。
[0052]然后拉動手閘(開庫手閘)，這時篷布存放區盒蓋開啟，詳見圖3。
[0053]接下來骨架10帶動骨架11、12圍繞中心軸01旋轉，骨架帶動篷布從兩側斜向上展開，象是在展開的手風琴，這時車庫的半展開狀態，詳見圖5、圖6、圖7。
[0054]當骨架10上升到預定位置時，骨架8圍繞軸02旋轉，推動骨架7收縮，詳見圖9。
[0055]當骨架7運動到與底盤垂直時，兩骨架7架吸合，此時車庫完全展開，詳見圖10、圖
11、圖 12。
[0056]下面詳細描述車庫展開時的機械原理。
[0057]圖8是車庫半展開狀態圖的框架圖，從圖中可以看到底盤、骨架、篷布、手閘的結構關系，圖中有2個手閘，I個是車庫展開時用的，另I個是車庫收起時用的。
[0058]圖9是折疊車庫半展開狀態側視圖，從圖中可以看出骨架10、7、11、12通過轉軸01與底盤相連，骨架7具有伸縮功能的插接結構，骨架8、9通過各自轉軸與10相連接。動作順序是:首先骨架10帶動骨架11、12圍繞中心軸01旋轉到達指定位置，然后骨架8圍繞軸02旋轉，同時推動骨架7收縮，如圖9所示。當骨架7收縮到與底盤垂直時，車庫完全展開，詳見圖10折疊車庫展開后狀態側視圖。
[0059]圖11是折疊車庫展開狀態圖框架結構圖。
[0060]圖12是折疊車庫展開狀態圖立體圖。
[0061]圖13是篷布盒蓋開閉結構圖，盒蓋通過鉸鏈與底盤連接，選用有自動吸合功能的鉸鏈，開閉效果如同櫥柜門一樣。盒蓋內部安裝有盒蓋撥爪。
[0062]圖14是篷布盒蓋開閉結構剖面圖，從圖中可以看出盒蓋開閉的機械原理，當盒蓋需要開啟時:骨架10首先動作，向上升起，盒蓋受到骨架上的推力，于是彈開。
[0063]當盒蓋需要關閉時:由于骨架10、盒蓋內部都帶有撥爪，骨架10向下運動，骨架10上的撥爪將盒蓋上的撥爪壓下，從而帶動盒蓋關閉。
[0064]圖15是骨架10的結構圖，圖上顯示:骨架10與底盤由轉軸相連，骨架10與底盤之間安裝有拉簧，目的是增加骨架10的向上或向下的自動吸合功能，點劃線Xl是通過軸心01的直線，是骨架10的吸合平衡性，當骨架10在Xl線上方時，骨架10受到向上的吸合力，有向上運動的趨勢，當骨架10在Xl線下方時，骨架10受到向下的吸合力，有向下的運動趨勢。
[0065]點劃線x2是通過軸心01的直線，是骨架8的啟動平衡線，當骨架8隨著骨架10從底盤圍繞01軸旋轉到達平衡線X2位置時，骨架8上面拉簧將骨架骨架8拉動，骨架8受到繼續旋轉的吸合力，骨架8將圍繞02旋轉，同時骨架7開始收縮(骨架7具有伸縮功能的插接結構，較細的一端在下方)，當骨架7收縮到與底盤垂直時，停止運動，此時該車庫完全展開。
[0066]點劃線x3是通過軸心02的直線，是骨架8的向左或向右旋轉的吸合平衡線，當骨架8隨著骨架10旋轉到平衡線x2位置時，骨架8上面的拉簧將骨架8拉動，骨架8將圍繞02軸旋轉，當骨架8在平衡線x3左側時，有向左的吸合力(當折疊車庫收起時，該吸合力發揮作用)，當骨架8運動到平衡x3的右側時，拉簧提供向右的的吸合力，使之順利展開。
[0067]本文中提到自動吸合裝置，無論是盒蓋吸合裝置或者是骨架自動吸合裝置，都有很多種實現方法，本文是以拉簧方式為例進行描述。
[0068]圖16是折疊車庫展開動作原理圖，拉動手閘，兩側的骨架a圍繞中心軸01相向旋轉，由兩側斜向上展開，當骨架10旋轉到A點時，骨架8也同時穿越平衡線(平衡線位置詳見圖15)，產生的吸合力方向從從A點指向B點，推動骨架7同時收縮，這時車庫完全展開。骨架7上裝有磁性材料，這時兩個骨架7可以相互吸引，增加車庫的密封性和穩定性。
[0069]圖17是折疊車庫收起動作原理圖，圖上閘線優先啟動器的主要作用是保證先回收骨架8，使骨架7、8、9與骨架10合并，然后再合并骨架10、11、12。
[0070]閘線優先啟動器的圓盤側面有凹槽，凹槽里面纏繞有閘線，該閘線與手閘相連，在手閘拉動時，該圓盤可以旋轉3/4圓周(如圖上箭頭所示)，當手閘放開后，圓盤自動回轉復位(該圓盤中心軸具有自動回轉復位功能)。
[0071]圓盤上有兩個接線柱，D柱較高，E柱較矮。D柱或E柱旋轉到F點位置時是閘線拉動的最大距離。
[0072]D柱連接來自軸02的4根閘線，這4根閘線優先拉動，使骨架al上的B點圍繞圓心02旋轉到A點。
[0073]E柱連接來自軸01的4根閘線，這4根閘線后拉動，使骨架a上的A點圍繞01旋轉到底盤，進入篷布盒內。
[0074]手閘拉動過程中可以安裝助力裝置，包括但不限于助力彈簧、氣動支撐桿等。
[0075]實施例2
[0076]在上面論述的實施例1的基礎上增加電動助力裝置，如電動推桿、電動機、蓄電池、遙控器等設施。建議在增加電動功能基礎上保留手動功能，以便在停電時應急開啟或關閉。
[0077]車庫的尺寸:車庫的長寬尺寸建議與小區的車位尺寸保持一致，也可以根據具體車型定制，車庫展開狀態的高度可以依據不同車型的高度而不同。
[0078]制作材料:角鋼、扁鋼、方管、型材、玻璃鋼等材料可以做骨架支架、篷布存放盒、底盤等結構部件。傘布、防雨布、帆布、牛津布、車衣布等材料可以做四周的篷布。也可以使用金屬板材或玻璃鋼等材料做成“Z”形折疊結構的篷布。下底板四周的斜面可以用塑膠等材料制作，如制作減速帶的材料等也可以考慮。上述對材料的描述只做舉例性的闡述，市場上的新型材料很多，并且每年都有新產品，并不限于上述提到的幾種材料。
[0079]電動支撐桿:選擇市場上的成熟產品，建議選擇帶有停電后可以手動操作的功能，防止蓄電池沒電時無法開庫取車，具有遙控功能。
[0080]蓄電池:選擇市場上的成熟產品，可以考慮鉛酸蓄電池、鋰電池、鐵鋰電池、膠體電池等。安裝在車庫下底板車輪壓不到的一個角落。做好防水保溫隔熱措施。可以在汽車點煙器處插電充電，也可以單獨取出拿到室內充電。蓄電池的體積盡量小巧，扁平。蓄電池容量配置不必過大，按照電動支撐桿或電機工作一星期左右的用電量考慮就可以了。
[0081]本發明的圖紙是以扁鋼或者玻璃鋼型材做骨架為例進行繪圖，文字部分以此材料為例進行描述，如果采用方管等其它材料制作，也可以實現應有的功能，需要注意的是，如果采用方管等比較厚的材料做骨架時，骨架在折疊時一定要考慮前后或左右錯開，保證折疊后的厚度最小。
[0082]上述是對本發明的具體描述，本實用新型并不限于此，任何對本實用新型做出的改動和變更均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種折疊車庫，其特征在于:包括下底盤、篷布存放盒、骨架、篷布、手閘和閘線優先啟動器等；下底盤設置在地面；篷布存放盒呈回字形，設置在下底盤四周；篷布、骨架都和底盤連接；骨架呈“η”形設置在下底板的四個邊上，通過相應的轉軸與底盤鏈接，根據需要設置多個骨架；直接與底盤相鏈接的骨架在車庫展開時先動作，在車庫收起時后動作?’轉軸設置在其它骨架上的骨架，在車庫展開時后動作，在車庫收起時先動作；眾多骨架帶動篷布圍繞各自的轉軸有先后順序的旋轉，形成一個車庫。
2.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該折疊車庫的收攏狀態呈平板狀，長寬尺寸與車位尺寸一致，高度3?5厘米。
3.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該篷布上開有小窗。
4.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該骨架7上設有伸縮結構，同時安裝磁性材料，兩側的骨架7相互吸附，有助于提高車庫的密封性、整體牢固性和抗風性。
5.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該底盤呈矩形，其四周有篷布存放盒，最外面設有一定角度的斜面用于保護篷布存放盒。
6.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:在該下底板四周預留若干螺栓孔。
7.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該篷布呈“Ζ”字形縫制折疊在篷布存放盒內，如果選用的布料較軟，需要在折疊處加入細鋼絲作為支撐。
8.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:在篷布存放盒盒蓋處、骨架轉動軸處等位置安裝有自動吸合裝置，盒蓋或者轉動的骨架，在越過平衡線的左側或者右側時有自動吸合的功能，該吸合力將把盒蓋或骨架推送到預定位置。
9.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:盒蓋或者骨架在做機械運動時，需要配置有阻尼設施，使之不要運動太快。
10.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:在主要的骨架轉動軸處安裝有閘線和閘線管等裝置，通過該閘線的拉動，操控該折疊車庫的展開或收起。
11.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:所述手閘處安裝有電動支撐桿、氣動支撐桿或電機等作為助力系統。
12.根據權利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:在停車平臺上安裝車位鎖。
【文檔編號】E04H6/04GK204040561SQ201420456221
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月8日 優先權日:2014年8月8日
【發明者】呂泓儐 申請人:呂泓儐