停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種停車庫的停車提升裝置，尤其是涉及一種停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置。其主要是解決現有技術所存在的傳動機構形成鋼絲繩會前長后短，前懸吊鋼絲繩會前長后短，其延伸量大于后懸吊鋼絲繩等的技術問題。本實用新型包括立柱，立柱上部固定有頂梁，立柱之間設有載車臺，頂梁上設有臥式減速電機，臥式減速電機驅動連接有主提升雙排鏈輪，頂梁上分布有兩個單排轉向鏈輪，主提升雙排鏈輪上的兩股鏈條繞過主提升雙排鏈輪后，其中一股鏈條向下延伸連接在載車臺的后端的一側上，另一股第二鏈條連接在載車臺的后端的另一側上。
【專利說明】
停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種停車庫的停車提升裝置，尤其是涉及一種停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置。
【背景技術】
[0002]常規立體停車裝置，其載車板的升降驅動機構均設置在停車載置的鋼結構之上。這種布置形式主要有以下缺陷:1、停車裝置在停放車輛方向縱、橫向尺寸大、停車系統外形尺寸大，停車空間利用率低；2、升降驅動機構上置后，因停放于載車板車輛型號不同，前后懸尺寸差別，停放位置不準確，載車板上升過程使停放車輛與驅動機構尺寸干涉，易使車輛損壞；3、停車裝置因驅動機構上置，馭動機構外露，影響停車系統整體外形美觀性，同時易使驅動零部件受到灰塵、雨水等侵蝕，降低使用壽命；4、停車裝置因驅動機構上置，在現場增加安裝調整時間，安裝周期長；安裝費用高；受現場安裝條件限制；現場高空作用還給安裝帶來一些困難，安裝調整質量保證難度大，影響整體裝備質量；5、停車裝置因驅動機構上置，對于卷揚升降用鋼索防松裝置不易布置，控制可靠性降低；6、傳動機構形成鋼絲繩會前長后短，前懸吊鋼絲繩會前長后短，其延伸量大于后懸吊鋼絲繩，所以載車板會前低后高的傾斜。
實用新型內容
[0003]本實用新型是提供一種停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置，其主要是解決現有技術所存在的傳動機構形成鋼絲繩會前長后短，前懸吊鋼絲繩會前長后短，其延伸量大于后懸吊鋼絲繩等的技術問題。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型的停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置，包括立柱，所述的立柱上部固定有頂梁，立柱之間設有載車臺，頂梁上設有臥式減速電機，臥式減速電機驅動連接有主提升雙排鏈輪，頂梁上分布有第一單排轉向鏈輪、第二單排轉向鏈輪，第一單排轉向鏈輪、第二單排轉向鏈輪分別位于載車臺后端兩側的上方，主提升雙排鏈輪上的兩股鏈條繞過主提升雙排鏈輪后，其中一股第一鏈條向下延伸通過調整式牙桿連接在載車臺的后端的一側上，另一股第二鏈條分別繞過第一單排轉向鏈輪下方、第二單排轉向鏈輪上方后向下延伸通過調整式牙桿連接在載車臺的后端的另一側上，載車臺上還設有升降平衡導向裝置。臥式減速電機啟動后，可以通過分成兩股的第一鏈條、第二鏈條同時拉動載車臺后端的兩側，使得載車臺兩側可以同步提升，升降平衡導向裝置可以使載車臺前后部都平穩升降。
[0006]作為優選，所述的升降平衡導向裝置包括有分別設在載車臺兩端的一對前轉向鏈輪、一對后轉向鏈輪，升降平衡導向裝置的平衡鏈條上端固定在頂梁上，鏈條繞過前轉向鏈輪下方、后轉向鏈輪上方后垂直向下延伸與立柱固定。平衡鏈條可以保證整個載車臺升降時前后保證平衡。
[0007]作為優選，所述的主提升雙排鏈輪處設有收鏈機構。收鏈機構可以將余下的鏈條回收。
[0008]因此，本實用新型采用電機直接傳動后同步的提升機構，使載車臺兩端在移動時，其后部可以始終保持在同一水平面上，不會造成平臺傾斜，或是發生陡升陡降的情形，同時所產生的余鏈能夠同步得到回收，結構簡單、合理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；
[0010]附圖2是圖1的俯視結構示意圖；
[0011]附圖3是圖1的側面結構示意圖。
[0012]圖中零部件、部位及編號:立柱1、頂梁2、載車臺3、立式減速電機4、主提升雙排鏈輪5、第一單排轉向鏈輪6、第二單排轉向鏈輪7、第一鏈條8、調整式牙桿9、第二鏈條10、前轉向鏈輪11、后轉向鏈輪12、平衡鏈條13、收鏈機構14。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0014]實施例:本例的停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置，如圖1，包括立柱1，立柱上部固定有頂梁2，立柱之間設有載車臺3，頂梁上設有立式減速電機4，臥式減速電機驅動連接有主提升雙排鏈輪5，主提升雙排鏈輪處設有收鏈機構14。頂梁上分布有第一單排轉向鏈輪6、第二單排轉向鏈輪7，第一單排轉向鏈輪、第二單排轉向鏈輪分別位于載車臺后端兩側的上方，主提升雙排鏈輪上的兩股鏈條繞過主提升雙排鏈輪后，其中一股第一鏈條8向下延伸通過調整式牙桿9連接在載車臺3的后端的一側上，另一股第二鏈條10分別繞過第一單排轉向鏈輪下方、第二單排轉向鏈輪上方后向下延伸通過調整式牙桿連接在載車臺的后端的另一側上，載車臺上還設有升降平衡導向裝置。升降平衡導向裝置包括有分別設在載車臺3兩端的一對前轉向鏈輪11、一對后轉向鏈輪12，升降平衡導向裝置的平衡鏈條13上端固定在頂梁上，鏈條繞過前轉向鏈輪下方、后轉向鏈輪上方后垂直向下延伸與立柱固定。
[0015]使用時，啟動立式減速電機4，第一鏈條8通過調整式牙桿9拉動載車臺3后部的一側，第二鏈條10繞過第一單排轉向鏈輪6、第二單排轉向鏈輪7后拉動載車臺3后部的另一側，從而使載車臺后部可以同步升降。同時，載車臺3兩側的一對前轉向鏈輪11、后轉向鏈輪12通過平衡鏈條13可以使得載車臺前后部都同步升降。
[0016]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
【權利要求】
1.一種停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置，包括立柱(1)，其特征在于所述的立柱(I)上部固定有頂梁(2)，立柱之間設有載車臺(3)，頂梁上設有臥式減速電機(4)，臥式減速電機驅動連接有主提升雙排鏈輪(5)，頂梁上分布有第一單排轉向鏈輪(6)、第二單排轉向鏈輪(7)，第一單排轉向鏈輪、第二單排轉向鏈輪分別位于載車臺后端兩側的上方，主提升雙排鏈輪上的兩股鏈條繞過主提升雙排鏈輪后，其中一股第一鏈條(8 )向下延伸通過調整式牙桿(9)連接在載車臺(3)的后端的一側上，另一股第二鏈條(10)分別繞過第一單排轉向鏈輪下方、第二單排轉向鏈輪上方后向下延伸通過調整式牙桿連接在載車臺的后端的另一側上，載車臺上還設有升降平衡導向裝置。
2.根據權利要求1所述的停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置，其特征在于所述的升降平衡導向裝置包括有分別設在載車臺(3)兩端的一對前轉向鏈輪(11)、一對后轉向鏈輪(12)，升降平衡導向裝置的平衡鏈條(13)上端固定在頂梁(2)上，鏈條繞過前轉向鏈輪下方、后轉向鏈輪上方后垂直向下延伸與立柱(I)固定。
3.根據權利要求1或2所述的停車庫臥式電機直接傳動后同步提升裝置，其特征在于所述的主提升雙排鏈輪(5)處設有收鏈機構(14)。
【文檔編號】E04H6/06GK204001889SQ201420282527
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】余利仁, 黃俊欽 申請人:余利仁, 黃俊欽