一種引水隧洞多功能梯車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種引水隧洞多功能梯車，包括四根立柱、相鄰立柱間從上至下連接的兩圈以上的橫梁、位于立柱與最上的橫梁及最下的橫梁構成的矩形的對角線上的斜撐、固定于橫梁上的工作平臺，固定于一根立柱上的爬梯、立柱上的車輪。其中，所述的四根立柱中相對的兩根較長為拱底立柱，另外兩根較短為邊墻立柱，且拱底立柱的長度與邊墻立柱的長度滿足拱底立柱的車輪底部接觸拱底時，邊墻立柱的車輪接觸邊墻的關系；拱底立柱和邊墻立柱均位于工作平臺對應邊的中間位置；一根拱底立柱上固定有爬梯。該種梯車在圓形引水隧洞運行穩定，不易側滑、傾斜、傾倒、安全性好，既能加快施工進度，提高工作效率，也能保證施工人員和設備的安全。
【專利說明】一種引水隧洞多功能梯車
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種水電站的引水隧洞多功能梯車。
【背景技術】
[0002] 水電站的引水隧洞在初襯、二襯澆筑完成后還要對引水隧洞進行回填灌漿、固結 灌漿、化學灌漿等作業。由于引水隧洞的直徑一般在6-8米，因此，這些操作都需要梯車的 輔助，作業人員通過梯車附帶的梯子進入梯車的工作平臺進行操作；一個作業面的操作完 成后再向前推動梯車進行下一個作業面的操作。現有的梯車，其四個車輪安裝于工作平臺 四角的立柱上，且四個車輪處于同一平面上。而引水隧洞的截面呈圓形，沒有一個平整的底 部支撐同一平面的四個車輪，任何一個車輪均不處在隧洞的最低位，車體重心也未處于最 低位置；導致梯車在圓形的引水隧洞中運行極易發生側滑、傾斜甚至傾倒。當梯車出現側 滑、傾斜時就要及時停車，用撬杠等設備對梯車進行校正防止出現更嚴重的問題。每次校正 梯車不僅費時、費力，影響施工進度，增加了工人的勞動量。同時，側滑、傾斜甚至傾倒的發 生也導致梯車的安全性很差，容易發生施工器械、作業人員從傾斜的梯車上墜落摔傷、砸傷 作業人員的諸多安全事故。因此迫切需要對梯車進行改進，以解決傳統梯車在圓形引水隧 洞施工中的諸多問題及不便。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種引水隧洞多功能梯車，該種梯車在圓形引水隧洞運 行穩定，不易側滑、傾斜、傾倒、安全性好，既能加快施工進度，提高工作效率，也能保證施工 人員和設備的安全。
[0004] 本實用新型實現其發明目的所采用的技術方案是，一種引水隧洞多功能梯車，包 括四根立柱、相鄰立柱間從上至下連接的兩圈以上的橫梁、位于立柱與最上的橫梁及最下 的橫梁構成的矩形的對角線上的斜撐、固定于橫梁上的工作平臺，固定于一根立柱上的爬 梯、立柱上的車輪，其特征在于：所述的四根立柱中相對的兩根較長為拱底立柱，另外兩根 較短為邊墻立柱，且拱底立柱的長度與邊墻立柱的長度滿足拱底立柱的車輪底部接觸拱底 時，邊墻立柱的車輪接觸邊墻的關系；拱底立柱和邊墻立柱均位于工作平臺對應邊的中間 位置；一根拱底立柱上固定有爬梯。
[0005] 與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
[0006] 四個車輪并不處于同一平面上。而是拱底立柱的車輪位置更低、與拱底接觸，邊 墻立柱的車輪位置更高與邊墻接觸，既使四個車輪同時與引水隧洞接觸，又使兩根拱底立 柱的車輪位于隧洞的最低位的拱底，車體重心也處于最低位置。梯車在圓形的引水隧洞中 運行時如發生偏移，拱底立柱的車輪偏離拱底，則使車體重心升高，在整個車體的重力作用 下，梯車會自動回位使拱底立柱的車輪恢復至拱底，保證梯車沿引水隧洞軸線穩定運行。不 易發生側滑、傾斜、傾倒，大大減少了使用撬杠等設備對梯車進行校正的操作，加快了施工 進度，提高了工作效率；同時也避免了梯車側滑、傾斜、傾倒使作業人員從傾斜的梯車上墜 落摔傷、砸傷作業人員的諸多安全事故，保證了施工人員和設備的安全。
[0007] 上述的拱底立柱上設置有牽引掛鉤。
[0008] 這樣，可以用小型機動車對梯車進行牽引，節約人工推行梯車的勞動力。
[0009] 上述的車輪為萬向輪。
[0010] 這樣，使梯車運行更靈活、轉向更方便。
[0011] 上述的相鄰立柱間從上至下連接的橫梁為三圈，相應的固定于橫梁上的工作平臺 也為三層。
[0012] 這樣，便于放置更多的施工設備和工具，同時也可進行多項施工作業，提高工作效 率。
[0013] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型實施例的立體結構示意圖。
[0015] 圖2為本實用新型實施例的主視結構示意圖。
[0016] 圖3為本實用新型實施例的右視結構示意圖。
[0017] 圖4為本實用新型實施例去掉最上層工作平臺后的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】 [0018] 實施例
[0019] 圖1-4示出，本實用新型的【具體實施方式】是，一種引水隧洞多功能梯車，包括四根 立柱、相鄰立柱間從上至下連接的兩圈以上的橫梁5、位于立柱與最上的橫梁5及最下的橫 梁5構成的矩形的對角線上的斜撐4、固定于橫梁5上的工作平臺3,固定于一根立柱上的 爬梯6、立柱上的車輪9,其特征在于：所述的四根立柱中相對的兩根較長為拱底立柱la，另 外兩根較短為邊墻立柱lb，且拱底立柱la的長度與邊墻立柱lb的長度滿足拱底立柱la的 車輪9底部接觸拱底時，邊墻立柱lb的車輪9接觸邊墻的關系；拱底立柱la和邊墻立柱lb 均位于工作平臺3對應邊的中間位置；一根拱底立柱la上固定有爬梯6。
[0020] 本例的拱底立柱la上設置有牽引掛鉤7。車輪9為萬向輪。相鄰立柱間從上至下 連接的橫梁5為三圈，相應的固定于橫梁5上的工作平臺3也為三層。
【權利要求】
1. 一種引水隧洞多功能梯車，包括四根立柱、相鄰立柱間從上至下連接的兩圈以上的 橫梁（5)、位于立柱與最上的橫梁（5)及最下的橫梁（5)構成的矩形的對角線上的斜撐（4)、 固定于橫梁（5)上的工作平臺（3)，固定于一根立柱上的爬梯（6)、立柱上的車輪（9)，其特 征在于：所述的四根立柱中相對的兩根較長為拱底立柱（la)，另外兩根較短為邊墻立柱 (lb)，且拱底立柱（la)的長度與邊墻立柱（lb)的長度滿足拱底立柱（la)的車輪（9)底部 接觸拱底時，邊墻立柱（lb)的車輪（9)接觸邊墻的關系；拱底立柱（la)和邊墻立柱（lb)均 位于工作平臺（3)對應邊的中間位置；一根拱底立柱（la)上固定有爬梯（6)。
2. 根據權利要求1所述的一種引水隧洞多功能梯車，其特征在于：所述的拱底立柱 (la)上設置有牽引掛鉤（7)。
3. 根據權利要求1所述的一種引水隧洞多功能梯車，其特征在于：所述的車輪（9)為萬 向輪。
4. 根據權利要求1所述的一種引水隧洞多功能梯車，其特征在于：所述的相鄰立柱間 從上至下連接的橫梁（5)為三圈，相應的固定于橫梁（5)上的工作平臺（3)也為三層。
【文檔編號】E04G1/24GK203867156SQ201420173304
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月11日 優先權日:2014年4月11日
【發明者】李巖松, 陳壽根, 周澤林 申請人:西南交通大學