一種批量生產預應力空心板梁的施工設施的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，包括多個連續設置的制梁臺面和對稱設在各制梁臺面兩側的傳力柱，傳力柱上的鋼軌上設置有龍門車，各制梁臺面前后端的設有安裝在傳力柱端部的張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁，另外還包括一移梁平臺，由活動鋼橫梁、橫移軌道和支撐架構成，橫移軌道設于所述張拉端鋼橫梁的外側支撐架滑動設置在橫移軌道，其上部設有沿傳力柱長度方向設置的縱移軌道，活動鋼橫梁滑動設置在該縱移軌道上，活動鋼橫梁兩端安裝有千斤頂。其優點是：能多片梁同時施工，節約材料，安全可靠，多次使用，適應各種橋型施工，操作簡便，連續施工，且適應各種梁板型的施工。
【專利說明】一種批量生產預應力空心板梁的施工設施
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及空心板梁【技術領域】，尤其涉及一種批量生產預應力空心板梁的施工設施。
【背景技術】
[0002]在高速公路橋梁建設中，預應力空心板梁的應用越來越普遍。在傳統的空心板梁的制備過程中，通常使用先張法施工，也就是單片單根張拉的方式。這種施工方式的缺點有:
[0003]張拉時間過長，且在張拉過程中，其它工序不能進行施工，制約了梁場的生產能力，影響施工進度；
[0004]鋼絞線下料時，需考慮每片梁張拉端固定鋼橫梁到臺座之間的鋼絞線的長度，這部分鋼絞線非常浪費，增加了成本；
[0005]由于采用單片單根張拉，每根鋼絞線張拉的先后順序不同、油壓表的精度、操作人員的人為誤差都會造成鋼絞線受力不均勻。
實用新型內容
[0006]本實用新型實施例的目的是針對現有技術結構上的缺點，提出一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，能多片梁同時施工，節約材料，安全可靠，多次使用，適應各種橋型施工，操作簡便，連續施工，且適應各種梁板型的施工，提高生產效率。
[0007]為了達到上述實用新型目的，本實用新型實施例提出的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施是通過以下技術方案實現的:
[0008]一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于，所述施工設備包括:
[0009]平行設置的一根張拉端鋼橫梁和一根錨固端鋼橫梁；
[0010]多個制梁臺面，設于張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁之間，且沿張拉端鋼橫梁長度方向均勻間隔設置；
[0011]一移梁平臺，由活動鋼橫梁、橫移軌道和支撐架構成，所述橫移軌道設于所述張拉端鋼橫梁的外側，并平行于所述張拉端鋼橫梁，所述支撐架滑動設置在所述橫移軌道，其上部設有沿傳力柱長度方向設置的縱移軌道，所述活動鋼橫梁滑動設置在該縱移軌道上，其兩端安裝有千斤頂；
[0012]對稱設在各制梁臺面兩側的傳力柱，所述傳力柱長條形壓柱以及位于所述壓柱兩端的承臺構成，所述壓柱上固定有延其長度方向設置的鋼軌；所述承臺具有埋設在地下的重力墩，所述重力墩呈長方體狀，其外露的頂部設有同寬的壓桿，所述壓桿呈直角梯形，其坡面延伸到壓柱上表面，與此坡面相對的端面朝外，并與所述重力墩頂部之間形成90度的拐角；所述張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁固定在所述重力墩和壓桿交界的拐角處；
[0013]與各制梁臺面對應設置的龍門車，由所述壓柱上的鋼軌支撐，并可沿所述鋼軌滑動；[0014]另外，所述活動鋼橫梁、張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁的中部縱向貫通有一水平的狹縫；所述施工設備還包括多根配有螺帽的螺紋鋼，可穿越所述狹縫，且所述螺帽大于所述狹縫，以及多個連接器，用于鋼絞線和所述螺紋鋼連接，以及所述螺紋鋼之間的連接。
[0015]所述壓桿內均勻設有多根延伸到所述重力墩內牛腿鋼筋。
[0016]所述牛腿鋼筋下端與地面平齊。
[0017]所述牛腿鋼筋的數量為11根，直徑為8_，所述壓桿內還鋪設直徑8_的鋼筋網，鋼筋網間距為150mm。
[0018]所述壓柱內部靠近上下表面處配有三根沿其長度方向布置的直徑16mm主鋼筋，并鋪設直徑8mm的鋼筋網，鋼筋網間距為150mm。
[0019]所述活動鋼橫梁、張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁均為矩形鋼箱。
[0020]所述壓柱與張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁之間還設有20mm鋼板。
[0021]所述壓柱之間還設有橫向連續梁。
[0022]所述橫向連續梁內設有6根直徑16mm的鋼筋，并鋪設直徑8mm的鋼筋網，鋼筋網間距為150mm。
[0023]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0024]采用整體張拉，每根鋼絞線受力均勻，而且大大節省了時間，加快了梁場的施工進度；
[0025]張拉端鋼橫梁、錨固端鋼橫梁以及活動鋼橫梁設置精軋螺紋鋼來替代鋼絞線，可減少鋼絞線的工作長度，降低了鋼絞線的消耗；
[0026]采用橫移軌道移梁平臺可移動于多個制梁臺面之間，節約了千斤頂和活動鋼橫梁的用量，提高了生產效率適合大規模工廠化生產。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]通過下面結合附圖對其示例性實施例進行的描述，本實用新型上述特征和優點將會變得更加清楚和容易理解。
[0028]圖1為本實用新型實施例張拉設施整體結構示意圖；
[0029]圖2為本實用新型實施例傳力柱錨固端結構示意圖；
[0030]圖3為本實用新型實施例張拉臺錨固端立體結構示意圖；
[0031]圖4為本實用新型實施例傳力柱張拉端結構示意圖；
[0032]圖5為本實用新型實施例張拉臺水平結構示意圖；
[0033]圖6為本實用新型實施例張拉臺張拉端立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0034]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解:
[0035]如圖1-6所示，標號分別表示:
[0036]千斤頂1、活動鋼橫梁2、連接器3、螺帽4、張拉端鋼橫梁5、精軋螺紋鋼6、傳力柱
7、錨具8、錨固端鋼橫梁9、鋼絞線10、重力墩11、壓桿12、牛腿鋼筋13、配筋14、狹縫15、鋼軌16、龍門車17、制梁臺面18、壓柱19、橫移軌道20、支撐架21、縱移軌道22。
[0037]參見圖1-4所示，本實用新型較佳實施例所提供的批量生產預應力空心板梁的施工設施，其主要包括:龍門車17、移梁平臺、傳力柱7、制梁臺面18、張拉端鋼橫梁5和錨固端鋼橫梁9。
[0038]制梁臺面18作為板梁制作平臺，其數量為多個，可以根據預制現場場地的規劃，設置合理的制梁臺面2數量。
[0039]每一個制梁臺面10兩側對稱設有一傳力柱7。每一傳力柱7形狀尺寸相同，均由長條形的壓柱12，以及位于壓柱12兩端的鋼筋混凝土壓桿構成。
[0040]壓柱12水平設于預制場的地表，其內部近上下表面處配有三根沿其長度方向布置的16mm的主鋼筋，且鋪設直徑8mm的鋼筋網，鋼筋網間距為150臟。壓柱12同時還作為龍門車17的軌道的支撐結構使用。參見圖3所示，壓柱12上固定設置有延其長度方向設置的鋼軌16，每一個制梁臺面10兩側的傳力柱7上的鋼軌16組成一條軌道。龍門車17滑動設置在鋼軌16上，并可沿鋼軌16移動。龍門車17可作為澆筑、起吊等施工作業設備的承載車輛。
[0041]承臺具有長方體的鋼筋混凝土結構的重力墩11，重力墩11內鋪設直徑12mm的鋼筋網，鋼筋網間距為200mm。重力墩11的大部分埋設在預制場地表以下，該重力墩11外露于地表上的頂部設有壓桿12，該壓桿12和重力墩11同寬，其縱斷面形狀呈直角梯形狀。壓桿12的坡面延伸到壓柱19的頂部，其豎直設立的端面朝外，并與重力墩11上表面之間構成90度的拐角。壓桿12設有11根8mm的牛腿鋼筋13，該些牛腿鋼筋13均延伸到重力墩11內，且下端與預制場的地表平齊，另外，壓桿12內還鋪設直徑8mm的鋼筋網，鋼筋網間距為 1 SOmnin
[0042]張拉端鋼橫梁5和錨固端鋼橫梁9分別設于制梁臺面10的前后端，并均固定安裝在重力墩11和壓桿12所界定的拐角處。由于張拉端鋼橫梁5和錨固端鋼橫梁9結構相同，以下以錨固端鋼橫梁9為例對二者結構進行描述:參見圖3所示，該錨固端鋼橫梁9為矩形鋼箱，在錨固端鋼橫梁9中部設有縱向貫通錨固端鋼橫梁9的矩形的狹縫15。該狹縫15供精軋螺紋鋼6穿越使用。錨固端鋼橫梁9與壓桿12連接，在作業時由壓桿12支撐。另外，為避免壓壞壓桿12的端部，壓桿12和張拉端鋼橫梁5和錨固端鋼橫梁9接觸的端部還設有20mm厚的鋼板。
[0043]移梁平臺用于將活動鋼橫梁2移動到各個制梁臺面18處。參見圖5所示，移梁平臺主要由兩個千斤頂1、一個活動鋼橫梁2、橫移軌道20和支撐架21構成。在張拉端鋼橫梁5的外側，預制場內開設一個垂直于傳力柱7設置的長槽，在該長槽的底部通有混凝土臺，該混凝土臺上設有兩根橫移軌道20。橫移軌道20上滑動支撐有支撐架21，該支撐架21上設有兩根沿傳力柱7長度方向設置的縱移軌道22，活動鋼橫梁2則設置在該縱移軌道22上，并可沿該縱移軌道22滑動。活動鋼橫梁2上縱向貫穿設置有錨孔，兩個千斤頂I分別固定在活動鋼橫梁2兩端。通過移梁平臺，活動鋼橫梁2可自由移動于各個制梁臺面18之間，在抵達待作業的制梁臺面18后，通過縱向移動活動鋼橫梁2將兩個千斤頂5-1緊靠在張拉端鋼橫梁5外端面上，即可進行張拉。
[0044]除上述主要部件外，批量生產預應力空心板梁的施工設施還包括連接器3、螺帽
4、精軋螺紋鋼6、錨具8和鋼絞線10等附件。
[0045]多根鋼絞線10順直的安放在每一個制梁臺面18上，該鋼絞線7的數量和布置形式是根據橋型設計的梁板型號不同而不同。[0046]每一根鋼絞線10配有三段精軋螺紋鋼6，分別是:通過螺帽4固定在張拉端鋼橫梁5的一段精軋螺紋鋼6、通過錨具8固定在錨固端鋼橫梁9上的一段精軋螺紋鋼6。采用這樣的結構，通過精軋螺紋鋼6代替了一部分鋼絞線10，達到了節約鋼絞線10的目的。
[0047]每一根鋼絞線10兩端通過連接器3與精軋螺紋鋼6連接，該連接器一段設有夾具，另一端設置有內螺紋。該鋼絞線10端部被連接器3的夾具夾持，連接器3的另一端螺紋連接精軋螺紋鋼6。另外，活動鋼橫梁2、和張拉端鋼橫梁5之間的精軋螺紋鋼6同樣通過連接器3連接，此連接器3兩端均設置內螺紋，由此將兩段精軋螺紋鋼6栓接為一體。
[0048]該設施的施工作業時:
[0049]鋼絞線10兩端和裝配在張拉端鋼橫梁5和錨固端鋼橫梁9上的精軋螺紋鋼6通過連接器3連接，之后可通過螺帽對于鋼絞線10進行預張拉，以使每一根鋼絞線10在整體張拉時受力均勻。
[0050]之后將移梁平臺就位并對中，再將活動鋼橫梁2上的精軋螺紋鋼6與固定在張拉端鋼橫梁5上的精軋螺紋鋼6通過連接器3連接。
[0051]之后兩個千斤頂I頂推活動鋼橫梁2，活動鋼橫梁2在縱移軌道22上移動，并進行鋼絞線10整體張拉。
[0052]張拉作業完成后，可卸下連接器3，移梁平臺進入下一制梁臺面18處，進行下次作業。
[0053]以上通過實施例對于本實用新型的發明意圖和實施方式進行詳細說明，但是本實用新型所屬領域的一般技術人員可以理解，本實用新型以上實施例僅為本實用新型的優選實施例之一，為篇幅限制，這里不能逐一列舉所有實施方式，任何可以體現本實用新型權利要求技術方案的實施，都在本實用新型的保護范圍內。
[0054]需要注意的是，以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的【具體實施方式】僅限于此，在上述實施例的指導下，本領域技術人員可以在上述實施例的基礎上進行各種改進和變形，而這些改進或者變形落在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于，所述施工設備包括: 平行設置的一根張拉端鋼橫梁和一根錨固端鋼橫梁； 多個制梁臺面，設于張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁之間，且沿張拉端鋼橫梁長度方向均勻間隔設置； 一移梁平臺，由活動鋼橫梁、橫移軌道和支撐架構成，所述橫移軌道設于所述張拉端鋼橫梁的外側，并平行于所述張拉端鋼橫梁，所述支撐架滑動設置在所述橫移軌道，其上部設有沿傳力柱長度方向設置的縱移軌道，所述活動鋼橫梁滑動設置在該縱移軌道上，其兩端安裝有千斤頂； 對稱設在各制梁臺面兩側的傳力柱，所述傳力柱由長條形的壓柱以及位于所述壓柱兩端的承臺構成，所述壓柱上固定有延其長度方向設置的鋼軌；所述承臺具有埋設在地下的重力墩，所述重力墩呈長方體狀，其外露的頂部設有同寬的壓桿，所述壓桿呈直角梯形，其坡面延伸到壓柱上表面，與此坡面相對的端面朝外，并與所述重力墩頂部之間形成90度的拐角；所述張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁固定在所述重力墩和壓桿交界的拐角處； 與各制梁臺面對應設置的龍門車，由所述壓柱上的鋼軌支撐，并可沿所述鋼軌滑動； 另外，所述活動鋼橫梁、張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁的中部縱向貫通有一水平的狹縫；所述施工設備還包括多根配有螺帽的螺紋鋼，可穿越所述狹縫，且所述螺帽大于所述狹縫，以及多個連接器，用于鋼絞線和所述螺紋鋼連接，以及所述螺紋鋼之間的連接。
2.根據權利要求1所述的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于:所述壓桿內均勻設有多根延伸到所述重力墩內牛腿鋼筋。
3.根據權利要求2所述的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于:所述牛腿鋼筋下端與地面平齊。
4.根據權利要求3所述的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于:所述牛腿鋼筋的數量為11根，直徑為8_，所述壓桿內還鋪設直徑8_的鋼筋網，鋼筋網間距為 1 SOmnin
5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于:所述壓 柱內部靠近上下表面處配有三根沿其長度方向布置的直徑16mm主鋼筋，并鋪設直徑8mm的鋼筋網，鋼筋網間距為150mm。
6.根據權利要求5所述的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于:所述活動鋼橫梁、張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁均為矩形鋼箱。
7.根據權利要求6所述的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于:所述壓柱與張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁之間還設有20_鋼板。
8.根據權利要求7所述的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于:所述壓柱之間還設有橫向連續梁。
9.根據權利要求8所述的一種批量生產預應力空心板梁的施工設施，其特征在于:所述橫向連續梁內設有6根直徑16mm的鋼筋，并鋪設直徑8mm的鋼筋網，鋼筋網間距為.1 SOmnin
【文檔編號】B28B23/06GK203792513SQ201420058883
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年1月30日 優先權日:2014年1月30日
【發明者】陸仁軍 申請人:上海柘中建設股份有限公司