車庫頂板結構施工方法
【專利摘要】一種車庫頂板結構施工方法，其特征是它包括如下步驟：1、鋪設底板模板；2、確定內膜組件安裝位置；3、安裝內膜組件；4、綁扎并固定抗浮鋼筋；5、混凝土澆筑。車庫頂板結構自上而下依次包括均為鋼筋混凝土結構的上層頂板，密肋梁和下層頂板，在上層頂板，下層頂板與密肋梁圍成的密閉空腔內放置砼結構空腔內膜；所述砼結構空腔內膜，它包括至少一塊內膜組件，在內膜組件表面設置有外層防火涂料，和至少一個PVC固定外框；所述內膜組件為密度大于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊。
【專利說明】車庫頂板結構施工方法
[0001]本申請是申請日為2012年12月13日，申請號為2012105365686，名稱為車庫頂板結構及施工方法和砼結構空腔內膜的中國發明專利申請的分案申請。
【技術領域】
[0002]本發明屬于車庫頂板結構【技術領域】，具體涉及的是一種實心聚苯乙烯泡沫塊在車庫頂板混凝土空腔結構中的應用技術。
【背景技術】
[0003]目前車庫頂板混凝土結構填充物多采用空腔構件，施工過程中非常容易破壞而且現有的填充構件重量太大，安裝時需要吊裝運輸，浪費機械人工，施工成本高。如00113549.X一種鋼筋砼現澆多孔樓蓋及其制作方法。其特征在于制成的現澆鋼筋砼多孔樓蓋內部含有抽芯成孔的空腔。其制作方法是；支樓蓋底模，鋼筋綁扎；在砼澆注前預埋芯模，芯模涂脫模劑或覆隔離層；將芯模用固定裝置定位準確，克服砼中芯模浮動和施工移位，保證空腔外砼厚度；澆注砼并養護；在砼凝結硬化到適當強度時抽出芯模。本發明具有造價低，自重輕，，受力性能更佳，無需抽芯，施工方便等優點，可用于各種工業民用建筑。
【發明內容】
[0004]本發明提供一種砼結構空腔內膜；本發明還提供一種使用砼結構空腔內膜的車庫頂板結構以及車庫頂板結構施工方法。
[0005]本發明提供了一種使用砼結構空腔內膜的車庫頂板結構，它自上而下依次包括均為鋼筋混凝土結構的上層頂板，密肋梁和下層頂板，在上層頂板，下層頂板與密肋梁圍成的密閉空腔內放置砼結構空腔內膜；所述砼結構空腔內膜，它包括至少一塊內膜組件，在內膜組件表面設置有外層防火涂料，和至少一個PVC固定外框；所述內膜組件為密度大于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊。
[0006]本方案的具體特點還有，所述內膜組件為兩塊，所述PVC固定外框為兩個。
[0007]每個PVC固定外框一側帶有長方形擋板，擋板寬1cm保證了內膜組件安裝后兩兩間距10cm，施工過程中不會發生水平位移；內膜組件頂部鋪設與密肋梁處搭接牢固的兩根抗浮鋼筋，抗浮鋼筋規格為直徑不小于14_的二級螺紋鋼筋，防止混凝土澆筑時內膜組件發生豎向位移；相鄰內膜組件的間隙、內膜組件與密肋梁之間的間隙均澆灌混凝土搗實。
[0008]內膜組件的尺寸為長950 X寬450 X高430mm或者長750 X寬450 X高430 mm;內膜與密肋梁間隙為25mm，
以保證滿足混凝土保護層厚度；與所述內膜組件相對應的密肋梁布置方式為1000X 1000mm、100mmX800mm型式的連續井字形布置。
[0009]本發明還提供了一種砼結構空腔內膜，它包括至少一塊內膜組件，在內膜組件表面設置有外層防火涂料，和至少一個PVC固定外框；所述內膜組件為密度大于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊。
[0010]本方案的具體特點還有，所述內膜組件為兩塊，所述PVC固定外框為兩個。
[0011]每個PVC固定外框一側帶有長方形擋板，擋板寬1cm保證了內膜組件安裝后兩兩間距10cm，施工過程中不會發生水平位移；內膜組件頂部鋪設與密肋梁處搭接牢固的兩根抗浮鋼筋，防止混凝土澆筑時內膜組件發生豎向位移。
[0012]內膜組件基本尺寸(長、寬、高)為950X450X430mm ,750X450X430 mm。
[0013]混凝土澆筑振搗時內膜組件不會被破壞，解決了目前空腔結構填充件施工過程中容易破裂損壞的問題；實心EPS泡沫塊外層設置防火涂料。
[0014]本發明還提供了一種車庫頂板結構施工方法，它包括如下步驟:1、鋪設底板模板；2、確定內膜組件安裝位置；3、安裝內膜組件；4、綁扎并固定抗浮鋼筋；5、混凝土澆筑。
[0015]本發明還提供了一種車庫頂板結構施工方法，它包括如下步驟:
1、鋪設底板模板；
1)模板及支撐系統應根據實際荷載和施工高度進行設計計算，內膜荷載可不計；
2)底模板滿堂鋪設，支撐模板時應按設計要求起拱，后澆帶部位模板應單獨鋪設；
2、確定內膜安裝位置；底板及肋梁鋼筋綁扎完成后確定內膜安裝位置，根據施工圖紙的軸線尺寸，彈出肋梁邊線即內膜外邊的位置線，以保證內膜準確就位；彈線前須復核工程軸線總尺寸，確認無誤后方可彈線；
3、安裝內膜；
1)仔細對照內膜布置圖紙，按照內膜位置線進行安裝布置，防止錯放；
2)內膜就位前應認真檢查底板及肋梁鋼筋保護層墊塊是否已全部安裝好；
3)內膜就位后，應保證內膜及肋梁之間、內膜與內膜之間的尺寸符合設計要求；
4、綁扎并固定抗浮鋼筋；
1)抗浮鋼筋按下圖設計及布置；
2)抗浮鋼筋均應在肋梁處搭接；
3)抗浮鋼筋在肋梁及內膜間隙處用鐵絲與模板支架拉結牢固；
5、混凝土燒筑；
1)混凝土根據設計要求配制，骨料選用粒徑為5?20mm的石子和中砂，坍塌度>180 ；
2)澆筑混凝土時，先澆筑柱頭和框架梁，再澆筑肋梁和樓板混凝土，肋梁和樓板混凝土同時一個方向進行；澆筑混凝土時應先灌內膜間隙再灌肋梁，以確保內膜間隙尺寸符合設計要求；肋梁和兩內膜間隙部位采用兩臺插入式振搗器同時振搗，確保底板密實。
[0016]本發明的有益效果是:
1、內膜采用密度大于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊，其抗壓強度滿足混凝土澆筑時的壓力要求，施工過程中不會損壞破裂，避免了出現混凝土滲透填充到破裂的空腔結構中的現象，降低混凝土用量，本發明原料成本低，降低綜合造價。
[0017]2、設計靈活除基本尺寸外，還可根據設計圖紙與現場實際情況加工定做非標異型內膜，很好解決了頂板邊界尺寸不固定及異型邊界內膜填充問題，適用范圍更廣。
[0018]3、隔音、隔熱采用密度大于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊具有良好的保溫、隔音效果。
4、質量輕內膜質量輕，以15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊為例，單個內膜組件重量在2.3—3.1Kg左右，模板支持設計時荷載可不計，現場運輸安裝輕便，節省機械、人工費用。
[0019]5、施工快、工期短施工工藝簡單，在樓板底模及鋼筋鋪好后，直接安放內膜，最后綁扎抗浮鋼筋即可。在混凝土澆筑后，內膜與混凝土結合在一起，不用拆內膜，縮短工期，節省材料及人工費用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為車庫頂板結構示意圖；圖2為車庫頂板結構平面示意圖；圖3為內膜組件結構示意圖；圖4為車庫頂板結構施工方法流程圖；圖5為內膜組件上抗浮鋼筋布置示意圖。
[0021]圖中:1_上層頂板；2-內膜組件；3_下層頂板；4_密肋梁；5-擋板；6_PVC固定外框；7-抗浮鋼筋。
【具體實施方式】
[0022]實施例一:
如圖3所示，一種砼結構空腔內膜，它包括至少一塊內膜組件2，在內膜組件2表面設置有外層防火涂料，和至少一個PVC固定外框6 ;所述內膜組件2為密度大于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊。所述內膜組件2為兩塊，所述PVC固定外框6為兩個。每個PVC固定外框6 —側帶有長方形擋板5，擋板5寬1cm保證了內膜組件2安裝后兩兩間距10cm，施工過程中不會發生水平位移；如圖5所示，內膜組件2頂部鋪設與密肋梁4處搭接牢固的兩根抗浮鋼筋7，所述抗浮鋼筋為兩根直徑不小于14mm的二級螺紋鋼筋，在內膜組件上表面居中布置，兩根抗浮鋼筋間隔300mm，與內膜組件外緣距離350mm，防止混凝土澆筑時內膜組件2發生豎向位移。內膜組件的尺寸為長950X寬450X高430mm或者長750X寬450 X高430 mm;內膜與密肋梁間隙為25mm。采用密度大于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊，混凝土澆筑振搗時內膜組件不會被破壞，解決了目前空腔結構填充件施工過程中容易破裂損壞的問題；
實施例二:
本實施例與實施例一相同之處不再贅述，不同之處在于它是一種使用砼結構空腔內膜的車庫頂板結構，如圖1-2所示，它自上而下依次包括均為鋼筋混凝土結構的上層頂板1，密肋梁4和下層頂板3，在上層頂板1，下層頂板3與密肋梁4圍成的密閉空腔內放置砼結構空腔內膜；所述砼結構空腔內膜，它包括至少一塊內膜組件2，在內膜組件2表面設置有外層防火涂料，和至少一個PVC固定外框6 ;所述內膜組件2為密度大于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊，以保證滿足混凝土保護層厚度；與所述內膜組件相對應的密肋梁布置方式為1000X 1000mm、100mmX800mm型式的連續井字形布置。
[0023]實施例三:
如圖4所示，一種車庫頂板結構施工方法，它包括如下步驟:
1、鋪設底板模板；
1)模板及支撐系統應根據實際荷載和施工高度進行設計計算，內膜荷載可不計；
2)底模板滿堂鋪設，支撐模板時應按設計要求起拱，后澆帶部位模板應單獨鋪設；
2、確定內膜安裝位置；底板及肋梁鋼筋綁扎完成后確定內膜安裝位置，根據施工圖紙的軸線尺寸，彈出肋梁邊線即內膜外邊的位置線，以保證內膜準確就位；彈線前須復核工程軸線總尺寸，確認無誤后方可彈線；
3、安裝內膜；
1)仔細對照內膜布置圖紙，按照內膜位置線進行安裝布置，防止錯放；
2)內膜就位前應認真檢查底板及肋梁鋼筋保護層墊塊是否已全部安裝好；
3)內膜就位后，應保證內膜及肋梁之間、內膜與內膜之間的尺寸符合設計要求；
4、綁扎并固定抗浮鋼筋；
1)抗浮鋼筋按下圖設計及布置；
2)抗浮鋼筋均應在肋梁處搭接；
3)抗浮鋼筋在肋梁及內膜間隙處用鐵絲與模板支架拉結牢固；
5、混凝土燒筑；
1)混凝土根據設計要求配制，骨料選用粒徑為5?20mm的石子和中砂，坍塌度>180 ；
2)澆筑混凝土時，先澆筑柱頭和框架梁，再澆筑肋梁和樓板混凝土，肋梁和樓板混凝土同時一個方向進行；澆筑混凝土時應先灌內膜間隙再灌肋梁，以確保內膜間隙尺寸符合設計要求；肋梁和兩內膜間隙部位采用兩臺插入式振搗器同時振搗，確保底板密實。
【權利要求】
1.一種車庫頂板結構施工方法，其特征是它包括如下步驟:1、鋪設底板模板；2、確定內膜組件安裝位置；3、安裝內膜組件；4、綁扎并固定抗浮鋼筋；5、混凝土澆筑。
2.根據權利要求1所述的一種車庫頂板結構施工方法，其特征是所述車庫頂板結構自上而下依次包括均為鋼筋混凝土結構的上層頂板、密肋梁和下層頂板，在上層頂板、下層頂板與密肋梁圍成的密閉空腔內放置砼結構空腔內膜；所述砼結構空腔內膜包括兩塊內膜組件，在每塊內膜組件表面設置有外層防火涂料和至少一個PVC固定外框；所述內膜組件為密度大于等于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊； 每個PVC固定外框一側帶有長方形擋板；內膜組件頂部鋪設與密肋梁處搭接牢固的兩根抗浮鋼筋，防止混凝土澆筑時內膜組件發生豎向位移；相鄰內膜組件的間隙、內膜組件與密肋梁之間的間隙均澆灌混凝土搗實； 內膜組件的尺寸為長950 X寬450 X高430mm或者長750 X寬450 X高430 mm;內膜與密肋梁間隙為25mm，以保證滿足混凝土保護層厚度；與所述內膜組件相對應的密肋梁布置方式為1000X 1000mm、100mmX800mm型式的連續井字形布置。
3.一種車庫頂板結構施工方法，其特征是它包括如下步驟: 1、鋪設底板模板； 1)模板及支撐系統應根據實際荷載和施工高度進行設計計算，內膜荷載可不計； 2)底模板滿堂鋪設，支撐模板時應按設計要求起拱，后澆帶部位模板應單獨鋪設； 2、確定內膜安裝位置；底板及肋梁鋼筋綁扎完成后確定內膜安裝位置，根據施工圖紙的軸線尺寸，彈出肋梁邊線即內膜外邊的位置線，以保證內膜準確就位；彈線前須復核工程軸線總尺寸，確認無誤后方可彈線； 3、安裝內膜； 1)仔細對照內膜布置圖紙，按照內膜位置線進行安裝布置，防止錯放； 2)內膜就位前應認真檢查底板及肋梁鋼筋保護層墊塊是否已全部安裝好； 3)內膜就位后，應保證內膜及肋梁之間、內膜與內膜之間的尺寸符合設計要求； 4、綁扎并固定抗浮鋼筋； 1)抗浮鋼筋按下圖設計及布置； 2)抗浮鋼筋均應在肋梁處搭接； 3)抗浮鋼筋在肋梁及內膜間隙處用鐵絲與模板支架拉結牢固； 5、混凝土燒筑； 1)混凝土根據設計要求配制，骨料選用粒徑為5?20mm的石子和中砂，坍塌度>180 ； 2)澆筑混凝土時，先澆筑柱頭和框架梁，再澆筑肋梁和樓板混凝土，肋梁和樓板混凝土同時一個方向進行；澆筑混凝土時應先灌內膜間隙再灌肋梁，以確保內膜間隙尺寸符合設計要求；肋梁和兩內膜間隙部位采用兩臺插入式振搗器同時振搗，確保底板密實。
4.根據權利要求3所述的一種車庫頂板結構施工方法，其特征是所述車庫頂板結構自上而下依次包括均為鋼筋混凝土結構的上層頂板、密肋梁和下層頂板，在上層頂板、下層頂板與密肋梁圍成的密閉空腔內放置砼結構空腔內膜；所述砼結構空腔內膜包括兩塊內膜組件，在每塊內膜組件表面設置有外層防火涂料和至少一個PVC固定外框；所述內膜組件為密度大于等于15Kg/m3阻燃型實心聚苯乙烯泡沫塊； 每個PVC固定外框一側帶有長方形擋板；內膜組件頂部鋪設與密肋梁處搭接牢固的兩根抗浮鋼筋，防止混凝土澆筑時內膜組件發生豎向位移；相鄰內膜組件的間隙、內膜組件與密肋梁之間的間隙均澆灌混凝土搗實； 內膜組件的尺寸為長950 X寬450 X高430mm或者長750 X寬450 X高430 mm;內膜與密肋梁間隙為25mm，以保證滿足混凝土保護層厚度；與所述內膜組件相對應的密肋梁布置方式為1000X 1000mm、100mmX800mm型式的連續井字形布置。
【文檔編號】E04G21/02GK104234432SQ201410508942
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2012年12月13日 優先權日:2012年9月6日
【發明者】韓金濤, 孫忠偉, 李海泉, 王國新, 茲延君, 齊建忠, 劉修敏 申請人:山東聊建集團有限公司, 聊城金新低碳建筑節能技術有限公司