一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫及其安裝方法
【專利摘要】一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫及其安裝方法，該車庫包括兩個第一軸體、和一個第二軸體，第一軸體包括一根設有螺紋的軸體，軸體外圍設有至少2個停車臺，第二軸體包括一根設有螺紋的軸體，軸體外圍設有1個停車臺；停車臺由設有內螺紋的環體以及環體周圍設有的至少2個個停車位組成，兩個第一軸體以及第二軸體兩兩相鄰，停車臺上設有電動機，電動機端部連接有傳動螺盤，傳動螺盤與軸體形成蝸輪蝸桿機構。采用該結構，通過第一軸體和第二軸體的上下運動以及停車臺的旋轉能很方便、快捷的移動停車臺上的車輛，有效解決了車輛在現有的車庫中移動不方便的問題，而且能在有效節省土地資源的基礎上，盡可能多的設置停車位，有效滿足了人們日常停車的需要。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明屬于停車設施領域，具體涉及一種能容納大量車輛的立體停車庫及其安裝 方法。 一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫及其安裝方法
【背景技術】
[0002] 現有的多層立體車庫存在汽車入庫、出庫困難以及容納汽車的數量不能滿足日益 增長車輛的數量的問題。
[0003] 申請號為201010237501. 3的中國專利公開了一種多功能立體車庫，該車庫采用 了每層設置兩個車位單元的多層結構，車輛入庫后由承重頂架、升降軸、升降驅動裝置、升 降鏈輪、升降鏈條、升降導軌、升降臺、升降連鎖軸承等機構組成的車輛運送設備進行縱向 和橫向的運送，但是該類立體車庫已經不能滿足日益大量增長車輛停車的需要。
【發明內容】
[0004] 本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供的一種等邊多通 螺紋自鎖立體停車庫，它能解決現有的立體車庫土地資源利用率依舊不高，不能滿足日益 大量增長的車輛停車的需要的問題。
[0005] 發明的目的是這樣實現的： 一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫，它包括第一軸體和第二軸體，第一軸體包括一根 設有螺紋的主軸，主軸的外圍設有至少2個停車臺，第二軸體包括一根設有螺紋的主軸，主 軸外圍設有1個停車臺；上述停車臺由設有內螺紋的環體以及環體周圍設有的至少2個停 車位組成，第一軸體與第二軸體之間的距離為2個停車位的長度，停車臺上設有電動機，電 動機的端部連接有傳動螺盤，傳動螺盤與軸體形成螺紋傳動機構。
[0006] 第一軸體共有2根，兩根第一軸體和第二軸體兩兩相鄰，第一軸體上的停車臺有6 個停車位，停車位與軸體相互垂直，6個停車位在軸體上均勻等距離分布，每一個停車臺下 方吊設有電動機。
[0007] 在第一軸體和第二軸體外圍環繞設有停車過渡臺，停車過渡臺為一個凸起的圓臺 狀結構。
[0008] 上述第一軸體、第二軸體上的多個停車位位于同一水平面上，停車位與停車位兩 兩之間的角度為60度，第一軸體、第二軸體上螺紋的紋形和尺寸相同。
[0009] 上述停車庫的安裝方法，其特征是包括以下步驟： 一、 由地面向下挖掘一個圓柱狀的坑，將第一軸體、第二軸體固定設置于坑內； 二、 在第一軸體和第二軸體的底部設置停車臺，并在停車臺上固定安裝電動機、傳動螺 盤，安裝完畢后，通過電動機驅動將停車臺旋轉至軸體上方； 三、 按步驟二中的安裝方式在第一軸體上安裝至少2個停車臺，在第二軸體上安裝1個 停車臺； 四、 在第一軸體和第二軸體外圍安裝停車過渡臺； 通過上述步驟實現停車庫的安裝。
[0010] 上述第一軸體和第二軸體的主軸上螺紋斜面傾角α小于螺紋配合時螺紋斜截面 對配合螺紋的作用力與截面法向的夾角β。 toon] 本發明取得了以下的技術效果： 采用上述結構，汽車入庫時首先駛上第一軸體上與地面水平的停車臺上，通過電動機 驅動第一軸體上的停車臺繞軸旋轉，這樣能將載有汽車的停車臺升到車庫軸上部分停放， 位于第一軸體上停車臺中的汽車要出庫時，先通過電動機使第二軸體上的停車臺升到第一 軸體上需要下車的停車臺，并調整第一軸體和第二軸體上的停車臺，使兩軸體上對應的停 車位對接，再將汽車開入第二軸體上的停車臺，后通過電動機使第二軸體上的停車臺旋轉 下降直至使目標停車臺與地面位于同一水平面上，然后將汽車開出，就能很好的實現汽車 出庫；這樣能將大量的汽車停放在第一軸體上，該發明能在占地面積非常小的基礎上將大 量需要停放的汽車容納在第一軸體上，通過第二軸體能很方便的實現汽車的出庫； 第二軸體上設有多個停車位，在第二軸體上的停車臺從最上端移動到最下端的過程 中，能將需要出庫的車輛一便容納于第二軸體上停車臺的多個停車位中，這樣能將多輛在 同一時間段內需要出庫的車一便運下，大大提高了車輛出庫的效率； 傳動螺盤與軸體形成了螺紋傳動機構，這樣不僅能實現停車臺的旋轉而且能實現停車 臺的上升和下降，而且在電動機停車運行時，內螺紋環體與軸體上的螺紋能形成自鎖，很方 便的實現了停車臺的上下移動和靜止狀態。
[0012] 采用第一軸體共有2根，兩根第一軸體和第二軸體兩兩相鄰，第一軸體上的停車 臺有6個停車位，停車位與軸體相互垂直，6個停車位在軸體上均勻等距離分布，每一個停 車臺下方吊設有電動機的結構，這樣2根第一軸體可通過停車臺的旋轉實現汽車在第一軸 體上的停車位之間的置換移動，能方便調整第一軸體上停車位資源；兩根第一軸體和第二 軸體兩兩相鄰，這樣通過第一軸體就能同時控制2根第二軸體上車輛的出庫，能在大大提 高本發明汽車容納量的基礎上保證車輛便捷、有序的出庫。
[0013] 同時，采用在第一軸體和第二軸體外圍環繞設有停車過渡臺，停車過渡臺為一個 凸起的圓臺狀結構的結構，汽車在入庫時，先駛上停車過渡臺，這樣能便于第一軸體和第二 軸體的設立，同時使汽車安全、穩定地駛上第一軸體上停車臺中的停車位。
[0014] 采用第一軸體、第二軸體上的多個停車位位于同一水平面上，停車位與停車位兩 兩之間的角度為60度，第一軸體、第二軸體上螺紋的紋形和尺寸相同的結構，這樣能很好 的保證第一軸體與第一軸體之間、第一軸體與第二軸體之間停車位的無縫對接，滿足車輛 在第一軸體和第一軸體、第一軸體和第二軸體之間的安全、平穩的移動。
[0015] 采用第一軸體和第二軸體的主軸上螺紋斜面傾角α小于螺紋配合時螺紋斜截面 對配合螺紋的作用力與截面法向的夾角β的結構，這樣能夠使得螺紋配合時具有自鎖特 性，不論承載多少輛汽車也不會導致停車臺沿螺紋反轉，保證車輛停放安全性和穩定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016] 下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明： 圖1為本發明的結構示意圖； 圖2為圖1中第二軸體的結構示意圖； 圖3為圖1中螺紋自鎖的受力示意圖； 圖4為本發明中使車輛在停車臺之間移動的機構。
【具體實施方式】
[0017] 如圖1和圖2所示一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫，它包括第一軸體1和第二 軸體4,第一軸體包括一根設有螺紋的主軸，主軸的外圍設有至少2個停車臺2,第二軸體包 括一根設有螺紋的主軸，主軸外圍設有1個停車臺；停車臺2由設有內螺紋的環體以及環體 周圍設有的至少2個停車位2-1組成，第一軸體與第二軸體之間的距離為2個停車位的長 度，停車臺上設有電動機3,電動機3的端部連接有傳動螺盤5,傳動螺盤5與軸體形成螺紋 傳動機構。
[0018] 第一軸體1共有2根，兩根第一軸體和第二軸體兩兩相鄰，第一軸體1上的停車臺 2有6個停車位，停車位與軸體相互垂直，6個停車位在軸體上均勻等距離分布，每一個停車 臺下方吊設有電動機。
[0019] 在第一軸體和第二軸體外圍環繞設有停車過渡臺6,停車過渡臺為一個凸起的圓 臺狀結構。
[0020] 第一軸體、第二軸體上的多個停車位位于同一水平面上，停車位與停車位兩兩之 間的角度為60度，第一軸體、第二軸體上螺紋的紋形和尺寸相同。
[0021] 采用上述結構，汽車入庫時首先駛上第一軸體上與地面水平的停車臺上，通過電 動機驅動第一軸體上的停車臺繞軸旋轉，這樣能將載有汽車的停車臺升到車庫軸上部分停 放，位于第一軸體上停車臺中的汽車要出庫時,先通過電動機使第二軸體上的停車臺升到 第一軸體上需要下車的停車臺，并調整第一軸體和第二軸體上的停車臺，使兩軸體上對應 的停車位對接，再將汽車移動到第二軸體上的停車臺，后通過電動機使第二軸體上的停車 臺旋轉下降直至使目標停車臺與地面位于同一水平面上，然后將汽車開出，就能很好的實 現汽車出庫；這樣能將大量的汽車停放在第一軸體上，該發明能在占地面積非常小的基礎 上將大量需要停放的汽車容納在第一軸體上，通過第二軸體能很方便的實現汽車的出庫。
[0022] 如圖4所示，優選的，使車輛在停車臺之間移動的機構包括電機7,電機7與偏心 輪8連接，偏心輪8與第一壓板9連接，第一壓板9與第二壓板10活動連接。當汽車停在 第一壓板和第二壓板上時，電機通過驅動偏心輪使第一壓板上升或下降，從而使汽車在重 力勢能的作用下向前滑動，從而很好的實現汽車在停車位之間的移動。
[0023] 上述的停車庫的安裝方法，其特征是包括以下步驟： 一、 由地面向下挖掘一個圓柱狀的坑，將第一軸體1、第二軸體2固定設置于坑內； 二、 在第一軸體1和第二軸體2的底部設置停車臺，并在停車臺上固定安裝電動機3、傳 動螺盤5,安裝完畢后，通過電動機驅動將停車臺旋轉至軸體上方； 三、 按步驟二中的安裝方式在第一軸體1上安裝至少2個停車臺，在第二軸體2上安裝 1個停車臺； 四、 在第一軸體和第二軸體外圍安裝停車過渡臺6 ; 通過上述步驟實現停車庫的安裝。
[0024] 所述第一軸體1和第二軸體2的主軸上螺紋斜面傾角α小于截面對物 體作用力與截面法向的夾角β。如圖3所示，滑塊不向下滑行的條件是驅動力矩 M=dGtan(a-0)/2 = 0,即要求螺紋斜面傾角α小于螺紋配合時螺紋斜截面對配合螺紋的 作用力與截面法向的夾角β，此時可使得螺紋自鎖，無論G有多大，都不能使得螺紋之間發 生相對滑動，即達到螺紋自鎖的要求。
【權利要求】
1. 一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫，其特征在于：它包括第一軸體（1)和第二軸體 (4)，第一軸體包括一根設有螺紋的主軸，主軸的外圍設有至少2個停車臺（2)，第二軸體包 括一根設有螺紋的主軸，主軸外圍設有1個停車臺； 上述停車臺（2)由設有內螺紋的環體以及環體周圍設有的至少2個停車位（2-1)組 成，第一軸體與第二軸體之間的距離為2個停車位的長度，停車臺上設有電動機（3)，電動 機（3)的端部連接有傳動螺盤（5)，傳動螺盤（5)與軸體形成螺紋傳動機構。
2. 根據權利要求1所述的一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫，其特征在于：第一軸體 (1)共有2根，兩根第一軸體和第二軸體兩兩相鄰，第一軸體（1)上的停車臺（2)有6個停 車位，停車位與軸體相互垂直，6個停車位在軸體上均勻等距離分布，每一個停車臺下方吊 設有電動機。
3. 根據權利要求1或2所述的一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫，其特征在于：在第 一軸體和第二軸體外圍環繞設有停車過渡臺（6)，停車過渡臺為一個凸起的圓臺狀結構。
4. 根據權利要求2所述的一種等邊多通螺紋自鎖立體停車庫，其特征在于：所述第一 軸體、第二軸體上的多個停車位位于同一水平面上，停車位與停車位兩兩之間的角度為60 度，第一軸體、第二軸體上螺紋的紋形和尺寸相同。
5. -種權利要求1-4任一項所述的停車庫的安裝方法，其特征是包括以下步驟： 一、 由地面向下挖掘一個圓柱狀的坑，將第一軸體（1)、第二軸體（2)固定設置于坑內； 二、 在第一軸體（1)和第二軸體（2)的底部設置停車臺，并在停車臺上固定安裝電動機 (3)、傳動螺盤（5)，安裝完畢后，通過電動機驅動將停車臺旋轉至軸體上方； 三、 按步驟二中的安裝方式在第一軸體（1)上安裝至少2個停車臺，在第二軸體（2)上 安裝1個停車臺； 四、 在第一軸體和第二軸體外圍安裝停車過渡臺（6); 通過上述步驟實現停車庫的安裝。
6. 根據權利要求5所述的一種停車庫的安裝方法，其特征是：所述第一軸體（1)和第二 軸體（2)的主軸上螺紋斜面傾角α小于螺紋配合時螺紋斜截面對配合螺紋的作用力與截 面法向的夾角β。
【文檔編號】E04H6/26GK104100118SQ201410323575
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月9日 優先權日:2014年7月9日
【發明者】熊曉晨, 燕怒, 朱攀勇, 姜雨, 金俊, 高術, 黃燦超, 韓曉琪 申請人:三峽大學