一種地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，在地坑內(nèi)設(shè)置有鋼架，在鋼架上設(shè)置升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)包括設(shè)置鋼架上的升降驅(qū)動機構(gòu)、所述升降驅(qū)動機構(gòu)中設(shè)置有提升鏈條，所述提升鏈條驅(qū)動載車臺板沿鋼架升降，所述載車臺板與鋼架之間還設(shè)置有平衡鏈機構(gòu)。本實用新型通過驅(qū)動電機帶動升降鏈輪升降，通過平衡鏈輪保持載車臺板的平衡，使被提升鏈條和平衡鏈條包繞的載車臺板沿鋼架立柱穩(wěn)定升降，本傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，操作方便，造價低，可應用于地下停車設(shè)備，提高土地的使用率，可以根據(jù)不同地形構(gòu)建大小不同的單元，靈活性高，并且可以通過簡單的平衡鏈結(jié)構(gòu)使升降架平穩(wěn)運動，避免了車輛在升降過程中的晃動，可靠性高。
【專利說明】一種地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及立體停車設(shè)備，具體涉及一種地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活的普遍提高，汽車已經(jīng)走進了千家萬戶，但是伴隨著城市化進程的高速發(fā)展，人口比較集中的地區(qū)出現(xiàn)了嚴重的停車困難問題，給人們的工作生活帶來了很大的不便，而立體車庫的應用是目前解決該問題的最為有效的方案，但是現(xiàn)有技術(shù)中，停車設(shè)備都相對較大，需要占用的面積和空間都比較大，而且傳動裝置比較復雜，操作、安裝和維修都十分不方便，所以設(shè)計一種靈活、簡單、操作、安裝和維修都十分方便的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)是十分必要的。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種傳動簡單靈活，制造方便，操作方便，成本低的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述 目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，在地坑內(nèi)設(shè)置有鋼架，在鋼架上設(shè)置升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)包括設(shè)置鋼架上的升降驅(qū)動機構(gòu)、所述升降驅(qū)動機構(gòu)中設(shè)置有提升鏈條，所述提升鏈條驅(qū)動載車臺板沿鋼架升降，所述載車臺板與鋼架之間還設(shè)置有平衡鏈機構(gòu)。
[0005]其中，為了使鋼架結(jié)構(gòu)簡單，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述鋼架包括立柱和縱梁，所述立柱固定在地坑內(nèi)，所述縱梁設(shè)置在立柱上部。
[0006]其中，簡化傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低成本，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述升降驅(qū)動機構(gòu)中的驅(qū)動電機通過電機座吊裝固定在縱梁上，所述驅(qū)動電機輸出軸上的驅(qū)動鏈輪通過傳動鏈條與設(shè)置在傳動軸的傳動鏈輪連接，所述傳動軸通過軸承設(shè)置在縱梁上，在所述傳動軸還設(shè)置有固定提升鏈輪，所述提升鏈條一端固定在縱梁下端的第一固定架上，并由固定端沿立柱下垂，再向上繞過所述固定提升鏈輪，再由所述固定提升鏈輪向下繞過設(shè)置在載車臺板下的升降鏈輪，所述升降鏈輪設(shè)置在載車臺板下端的兩側(cè)，所述提升鏈條的另一端固定在設(shè)置在立柱頂端的第二固定架上。
[0007]其中，為了使載車臺板運行穩(wěn)定，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述平衡鏈機構(gòu)包括兩個平衡鏈輪及與所述平衡鏈輪相配合的平衡鏈條，所述兩個平衡鏈輪分別設(shè)置在載車臺板底邊的兩側(cè)，且分別與立柱的位置相對應，所述平衡鏈條一端固定在立柱頂端，由固定端沿立柱下垂至相鄰平衡鏈輪，由下向上包繞所述相鄰平衡鏈輪，再由上向下包繞另一平衡鏈輪，所述平衡鏈條的另一端固定在設(shè)置在相鄰立柱底端的第三固定架上。
[0008]其中，為了使傳動系統(tǒng)進一步的穩(wěn)定運行，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述平衡鏈機構(gòu)包括橫向平衡鏈機構(gòu)及與縱梁方向一致的縱向平衡鏈機構(gòu)，在所述橫向平衡鏈機構(gòu)至少設(shè)置有一條平衡鏈條，所述縱向平衡鏈機構(gòu)設(shè)置在載車臺板的兩側(cè)，每側(cè)所述縱向平衡鏈至少設(shè)置有一條平衡鏈條。[0009]其中，為了進一步防止載車臺板在運行過程中左右擺動，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述橫向平衡鏈機構(gòu)的兩個平衡鏈輪分別橫向設(shè)置在載車臺板的兩側(cè)，且分別設(shè)置為雙鏈輪，所述橫向平衡鏈機構(gòu)設(shè)置有兩條平衡鏈條，所述兩條平衡鏈條對稱設(shè)置，所述兩條平衡鏈條分別與所述雙鏈輪的兩個鏈輪相配合。
[0010]其中，為了減少摩擦，增加使用壽命，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述立柱與載車臺板之間設(shè)置有導向機構(gòu)，所述載車臺板上設(shè)置有導向架，所述導向架內(nèi)設(shè)置有導向輪，所述立柱內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述導向輪相適配的導軌，所述導向架上還設(shè)置有調(diào)節(jié)導向輪位置的調(diào)節(jié)螺栓。
[0011]其中，為了使部件之間的配合更好，傳動更順暢，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述提升鏈輪、平衡鏈輪分別與設(shè)置在所述載車臺板底端的提升支架、平衡支架鉸接，所述提升支架之間設(shè)置有托鏈架。
[0012]其中，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述提升鏈條在驅(qū)動電機一側(cè)的固定端下垂段設(shè)置有配重，即設(shè)置在第一固定架的提升鏈輪端設(shè)置有配重，可以防止在提升鏈條縮短時，固定提升鏈輪的負擔，使固定在第一固定架側(cè)變長的提升鏈條在配重的重力下下垂。
[0013]其中，為了增加傳動系統(tǒng)的安全性，防止導輪運行高度超出導軌高度，優(yōu)選的技術(shù)方案為，至少一個立柱的頂端設(shè)置有限位開關(guān)。
[0014]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:本實用新型通過驅(qū)動電機帶動升降鏈輪通過平衡鏈輪保持載車臺板的平衡，使被提升鏈條和平衡鏈條包繞的載車臺板沿鋼架立柱穩(wěn)定升降，本傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，操作方便，造價低，可應用于地下停車設(shè)備，提高土地的使用率，可以根據(jù)不同地形構(gòu)建大小不同的單元，靈活性高，并且可以通過簡單的平衡鏈結(jié)構(gòu)使升降架平穩(wěn)運動，避免了車輛在升降過程中的晃動，可靠性高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是本實用新型中升降驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖1的A-A視圖；
[0019]圖5是圖1的B-B視圖；
[0020]圖6是圖1中I的局部放大圖；
[0021]圖7是圖1中II的局部放大圖；
[0022]圖8是圖2中III的局部放大圖；
[0023]圖中:1、鋼架；2、升降驅(qū)動機構(gòu)；3、載車臺板；4、平衡鏈機構(gòu)；5、提升鏈條；6、立柱；7、縱梁；8、驅(qū)動電機；9、電機座；10、驅(qū)動鏈輪；11、傳動鏈條；12、傳動軸；13、傳動鏈輪；14、軸承；15、固定提升鏈輪；16、第一固定架；17、升降鏈輪；18、第二固定架；19、平衡鏈輪；20、平衡鏈條；21、第三固定架；22、橫向平衡鏈機構(gòu)；23、縱向平衡鏈機構(gòu)；24、導向架；25、導向輪；26、導軌；27、調(diào)節(jié)螺栓；28、提升支架；29、平衡支架；30、托鏈架；31、限位開關(guān)。
【具體實施方式】[0024]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0025]一種地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，在地坑內(nèi)設(shè)置有鋼架1，在鋼架I上設(shè)置升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)包括設(shè)置鋼架上的升降驅(qū)動機構(gòu)2、所述升降驅(qū)動機構(gòu)2中設(shè)置有提升鏈條5，所述提升鏈條5驅(qū)動載車臺板3沿鋼架I升降，所述載車臺板3與鋼架I之間還設(shè)置有平衡鏈機構(gòu)4。
[0026]所述鋼架I包括立柱6和縱梁7，所述立柱6固定在地坑內(nèi)，所述縱梁7設(shè)置在立柱上部。
[0027]所述升降驅(qū)動機構(gòu)2中的驅(qū)動電機8通過電機座9吊裝固定在縱梁7上，所述驅(qū)動電機輸出軸上的驅(qū)動鏈輪10通過傳動鏈條11與設(shè)置在傳動軸12的傳動鏈輪13連接，所述傳動軸12通過軸承14設(shè)置在縱梁7上，在所述傳動軸12上還設(shè)置有固定提升鏈輪15，所述提升鏈條5 —端固定在縱梁7下端的第一固定架16上，并由固定端沿立柱6下垂，再向上繞過所述固定提升鏈輪15，再由所述固定提升鏈輪15向下繞過設(shè)置在載車臺板3下的升降鏈輪17，所述升降鏈輪17設(shè)置在載車臺板3下端的兩側(cè)，所述提升鏈條5的另一端固定在設(shè)置在立柱6頂端的第二固定架18上。
[0028]所述平衡鏈機構(gòu)4包括兩個平衡鏈輪19及與所述平衡鏈輪相配合的平衡鏈條20，所述兩個平衡鏈輪19分別設(shè)置在載車臺板3底邊的兩側(cè)，且分別與立柱6的位置相對應，所述平衡鏈條20 —端固定在立柱6頂端，由固定端沿立柱6下垂至相鄰平衡鏈輪19，由下向上包繞所述相鄰平衡鏈輪，再由上向下包繞另一平衡鏈輪，所述平衡鏈條20的另一端固定在設(shè)置在相鄰立柱6底端的第三固定架21上。
[0029]所述平衡鏈機構(gòu)4包括橫向平衡鏈機構(gòu)22及與縱梁方向一致的縱向平衡鏈機構(gòu)23，在所述橫向平衡鏈機構(gòu)22至少設(shè)置有一條平衡鏈條20，所述縱向平衡鏈機構(gòu)23設(shè)置在載車臺板3的兩側(cè)，每側(cè)所述縱向平衡鏈機構(gòu)23至少設(shè)置有一條平衡鏈條19。
[0030]所述橫向平衡鏈機構(gòu)的兩個平衡鏈輪分別橫向設(shè)置在載車臺板的兩側(cè)，且分別設(shè)置為雙鏈輪，所述橫向平衡鏈機構(gòu)設(shè)置有兩條平衡鏈條，所述兩條平衡鏈條對稱設(shè)置，所述兩條平衡鏈條分別與所述雙鏈輪的兩個鏈輪相配合。
[0031]所述立柱與載車臺板之間設(shè)置有導向機構(gòu)，所述載車臺板3上設(shè)置有導向架24，所述導向架24內(nèi)設(shè)置有導向輪25，所述立柱6內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述導向輪25相適配的導軌26，所述導向架24上還設(shè)置有調(diào)節(jié)導向輪25位置的調(diào)節(jié)螺栓27。
[0032]所述升降鏈輪17、平衡鏈輪19分別與設(shè)置在所述載車臺板3底端的提升支架28、平衡支架29鉸接，所述提升支架28之間設(shè)置有托鏈架30。
[0033]所述提升鏈條5在驅(qū)動電機8 一側(cè)的固定端下垂段設(shè)置有配重，使提升鏈條在上升變短的過程中，由驅(qū)動電機收起的提升鏈條沿著第一固定座自然向下垂放，防止打滑。
[0034]其中，優(yōu)選地，至少一個立柱的頂端設(shè)置有限位開關(guān)31。
[0035]本實用新型地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)工作原理是:該升降傳動裝置一般應用于地坑，首先在地坑中建立鋼架，該鋼架結(jié)構(gòu)一般由4個鋼架立柱及兩個連接鋼架立柱的縱梁構(gòu)成，該升降系統(tǒng)設(shè)置在鋼架內(nèi)，包括升降驅(qū)動機構(gòu)及承載車輛的載車臺板，該升降驅(qū)動機構(gòu)包括一臺驅(qū)動電機及與所述驅(qū)動電機同步運動的一條提升鏈條，該提升鏈條兩端分別固定在鋼架頂端的兩側(cè)，中間部分沿載車臺板的一端依次包繞過設(shè)置在載車臺板底端兩側(cè)的升降鏈輪。該系統(tǒng)還包括使載車臺板平穩(wěn)上升的平衡鏈結(jié)構(gòu)，所述平衡鏈機構(gòu)包括兩個平衡鏈輪及與所述平衡鏈輪相配合的平衡鏈條，所述兩個平衡鏈輪分別設(shè)置在載車臺板底邊的兩側(cè)，且分別與立柱的位置相對應，所述平衡鏈條一端固定在立柱頂端，由固定端沿立柱下垂至相鄰平衡鏈輪，由下向上包繞所述相鄰平衡鏈輪，再由上向下包繞另一平衡鏈輪，所述平衡鏈條的另一端固定在設(shè)置在相鄰立柱底端的第三固定架上；為了使該系統(tǒng)簡單，且安全性能高，且進一步的運行平穩(wěn)，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述平衡鏈機構(gòu)包括橫向平衡鏈機構(gòu)及與縱梁方向一致的縱向平衡鏈機構(gòu)，在所述橫向平衡鏈機構(gòu)至少設(shè)置有一條平衡鏈條，最好為2條平衡鏈條，所述縱向平衡鏈機構(gòu)設(shè)置在載車臺板的兩側(cè)，每側(cè)所述縱向平衡鏈機構(gòu)至少設(shè)置有一條平衡鏈條；其中，優(yōu)選地，所述橫向平衡鏈機構(gòu)的兩個平衡鏈輪分別橫向設(shè)置在載車臺板的兩側(cè)，且分別設(shè)置為雙鏈輪，所述橫向平衡鏈機構(gòu)設(shè)置有兩條平衡鏈條，所述兩條平衡鏈條對稱設(shè)置，所述兩條平衡鏈條分別與所述雙鏈輪的兩個鏈輪相配合。
[0036]當啟動驅(qū)動電機正轉(zhuǎn)驅(qū)動，帶動設(shè)置在傳動軸一側(cè)的固定提升鏈輪轉(zhuǎn)動，從而收起提升鏈條，提升鏈條變短，帶動升降鏈輪上升，從而帶動載車臺板的一側(cè)上升，又由于平衡鏈輪固定設(shè)置在載車臺板的底端，故升降驅(qū)動機構(gòu)一側(cè)的平衡鏈輪上升，且固定在升降驅(qū)動機構(gòu)一側(cè)的立柱底端的平衡鏈條邊長，固定在另一端立柱頂端的平衡鏈條變短，帶動載車臺板整體平穩(wěn)上升，在平衡鏈結(jié)構(gòu)的作用下，可以使分別設(shè)置在載車臺板底端的4個平衡鏈輪也隨之同步上升，從而帶動設(shè)置在載車臺板上的導輪延立柱上導軌上升，導輪與導軌之間最好涂有潤滑脂，當載車臺板上升到所需位置時，驅(qū)動電機暫停帶動驅(qū)動鏈輪運轉(zhuǎn)，可以在鋼架上設(shè)置電磁鐵，通過電氣控制與設(shè)置在載車臺板上的磁性件更穩(wěn)定連接，使載車臺板穩(wěn)定停放，車輛進出。
[0037]本升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，只需要一臺驅(qū)動電機，能保證載車臺板運行平穩(wěn)，到位準確，所有運動件可以靈活運行，并沒有異常聲響和卡阻現(xiàn)象。
[0038]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，在地坑內(nèi)設(shè)置有鋼架，在鋼架上設(shè)置升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)包括設(shè)置鋼架上的升降驅(qū)動機構(gòu)、所述升降驅(qū)動機構(gòu)中設(shè)置有提升鏈條，所述提升鏈條驅(qū)動載車臺板沿鋼架升降，所述載車臺板與鋼架之間還設(shè)置有平衡鏈機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼架包括立柱和縱梁，所述立柱固定在地坑內(nèi)，所述縱梁設(shè)置在立柱上部。
3.如權(quán)利要求2所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，所述升降驅(qū)動機構(gòu)中的驅(qū)動電機通過電機座吊裝固定在縱梁上，所述驅(qū)動電機輸出軸上的驅(qū)動鏈輪通過傳動鏈條與設(shè)置在傳動軸的傳動鏈輪連接，所述傳動軸通過軸承設(shè)置在縱梁上，在所述傳動軸還設(shè)置有固定提升鏈輪，所述提升鏈條一端固定在縱梁下端的第一固定架上，并由固定端沿立柱下垂，再向上繞過所述固定提升鏈輪，再由所述固定提升鏈輪向下繞過設(shè)置在載車臺板下的升降鏈輪，所述升降鏈輪設(shè)置在載車臺板下端的兩側(cè)，所述提升鏈條的另一端固定在設(shè)置在立柱頂端的第二固定架上。
4.如權(quán)利要求3所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，所述平衡鏈機構(gòu)包括兩個平衡鏈輪及與所述平衡鏈輪相配合的平衡鏈條，所述兩個平衡鏈輪分別設(shè)置在載車臺板底邊的兩側(cè)，且分別與立柱的位置相對應，所述平衡鏈條一端固定在立柱頂端，由固定端沿立柱下垂至相鄰平衡鏈輪，由下向上包繞所述相鄰平衡鏈輪，再由上向下包繞另一平衡鏈輪，所述平衡鏈條的另一端固定在設(shè)置在相鄰立柱底端的第三固定架上。
5.如權(quán)利要求4所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，所述平衡鏈機構(gòu)包括橫向平衡鏈機構(gòu)及與縱梁方向一致的縱向平衡鏈機構(gòu)，在所述橫向平衡鏈機構(gòu)至少設(shè)置有一條平衡鏈條，所述縱向平衡鏈機構(gòu)設(shè)置在載車臺板的兩側(cè)，每側(cè)所述縱向平衡鏈至少設(shè)置有一條平衡鏈條。
6.如權(quán)利要求5所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，所述橫向平衡鏈機構(gòu)的兩個平衡鏈輪分別橫向設(shè)置在載車臺板的兩側(cè)，且分別設(shè)置為雙鏈輪，所述橫向平衡鏈機構(gòu)設(shè)置有兩條平衡鏈條，所述兩條平衡鏈條對稱設(shè)置，所述兩條平衡鏈條分別與所述雙鏈輪的兩個鏈輪相配合。
7.如權(quán)利要求6所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，所述立柱與載車臺板之間設(shè)置有導向機構(gòu)，所述載車臺板上設(shè)置有導向架，所述導向架內(nèi)設(shè)置有導向輪，所述立柱內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述導向輪相適配的導軌，所述導向架上還設(shè)置有調(diào)節(jié)導向輪位置的調(diào)節(jié)螺栓。
8.如權(quán)利要求7所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，所述提升鏈輪、平衡鏈輪分別與設(shè)置在所述載車臺板底端的提升支架、平衡支架鉸接，所述提升支架之間設(shè)置有托鏈架。
9.如權(quán)利要求8所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，所述提升鏈條在驅(qū)動電機一側(cè)的固定端下垂段設(shè)置有配重。
10.如權(quán)利要求9所述的地坑內(nèi)車輛升降系統(tǒng)，其特征在于，至少一個立柱的頂端設(shè)置有限位開關(guān)。
【文檔編號】E04H6/14GK203716560SQ201320777572
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】李斌, 蔣浩, 陸云 申請人:江蘇啟良停車設(shè)備有限公司