用于停車庫載車盤運行的下限位裝置制造方法
【專利摘要】用于停車庫載車盤運行的下限位裝置。提供了一種結構簡單，運行可靠的用于停車庫載車盤運行的下限位裝置。停車庫包括支撐鋼架、載車盤、鋼絲繩系統、提升動力系統和上限位裝置，所述上限位裝置設在所述支撐鋼架的下部，所述提升動力系統驅動所述鋼絲繩系統，所述載車盤通過所述鋼絲繩系統在所述支撐鋼架的下方作升降運動；所述下限位裝置設在所述支撐鋼架的上部。本實用新型將載車盤運行的下限位裝置安裝在上層車位，實現了載車盤下行到位后車庫系統及時停止，避免了下限位裝置由于車庫底層的進出車以及人員等其他外力對車庫運行關鍵開關的不良影響。本實用新型能準確及時的完成升降橫移類車庫載車盤下降過程中對下限位的動作控制，可靠先進。
【專利說明】用于停車庫載車盤運行的下限位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及升降橫移類停車庫，尤其涉及載車盤運行的下限位裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的迅猛發展，車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟和交通發展到一定程度必然產生的結果；立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30-40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。尤其是升降橫移類的車庫形式由于其適用性好，維修方便等特點，在停車庫行業中大量運用。
[0003]通常升降橫移類車庫主要有幾部分組成:鋼結構部分、底層橫移盤部分、橫移小車部分、頂層車位部分、電氣自控部分、外防護部分和停車指示引導部分等。其中自控部分涉及載車盤的升降上限位和下限位，載車盤上限位可以把限位開關安裝的橫移小車上，因為橫移小車一般不在車庫底層，所以很少因為底層的車輛進出和人員走動等其他外力影響而導致上限位開關的故障和問題；然而載車盤下限位裝置安裝在底層的話很容易因為底層進出車及人員和其他外力的影響而損壞失效或者發生故障。
實用新型內容
[0004]本實用新型針對以 上問題，提供了一種結構簡單，運行可靠的用于停車庫載車盤運行的下限位裝置。
[0005]本實用新型的技術方案是:所述停車庫包括支撐鋼架、載車盤、鋼絲繩系統、提升動力系統和上限位裝置，所述上限位裝置設在所述支撐鋼架的下部，所述提升動力系統驅動所述鋼絲繩系統，所述載車盤通過所述鋼絲繩系統在所述支撐鋼架的下方作升降運動；
[0006]所述下限位裝置設在所述支撐鋼架的上部，
[0007]所述下限位裝置包括下限位基座、拉伸彈簧、繩輪張緊座、限位微動開關安裝座、微動開關、微動開關觸動桿和升降繩輪，
[0008]所述下限位基座固定連接在所述支撐鋼架上，所述繩輪張緊座活動連接在所述下限位基座內、且作升降運動，所述繩輪張緊座的頂端連接所述升降繩輪和微動開關觸動桿，所述升降繩輪位于所述微動開關觸動桿的上方，所述繩輪張緊座的底端連接所述拉伸彈簧;
[0009]所述拉伸彈簧垂直連接在所述繩輪張緊座和下限位基座之間；
[0010]所述微動開關設在所述限位微動開關安裝座的上部、且所述微動開關位于所述微動開關觸動桿的下方；
[0011]所述限位微動開關安裝座設在所述下限位基座上。
[0012]還包括安全掛鉤系統，所述安全掛鉤系統設在所述支撐鋼架的下部、且連接所述載車盤。
[0013]本實用新型將載車盤運行的下限位裝置安裝在上層車位，實現了載車盤下行到位后車庫系統及時停止，避免了下限位裝置由于車庫底層的進出車以及人員等其他外力對車庫運行關鍵開關的不良影響。本實用新型能準確及時的完成升降橫移類車庫載車盤下降過程中對下限位的動作控制，可靠先進。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖，
[0015]圖2是本實用新型中下限位裝置的結構示意圖，
[0016]圖3是圖2的左視圖；
[0017]圖中I是支撐鋼架，2是載車盤，3是鋼絲繩系統，
[0018]4是下限位裝置，41是下限位基座，42是拉伸彈簧，43是繩輪張緊座，44是限位微動開關安裝座，45是微動開關，46是微動開關觸動桿，47是升降繩輪，
[0019]5是提升動力系統，6是上限位裝置，7是安全掛鉤系統。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型如圖1-3所示，所述停車庫包括支撐鋼架1、載車盤2、鋼絲繩系統3(包括鋼絲繩)、提升動力系統5和上限位裝置6，所述上限位裝置設6在所述支撐鋼架I的下部，所述提升動力系統5驅動所述鋼絲繩系統3，所述載車盤2通過所述鋼絲繩系統3在所述支撐鋼架I的下方作升降運動；
[0021]所述下限位裝置4設在所述支撐鋼架I的上部，
[0022]所述下限位裝置4包括下限位基座41、拉伸彈簧42、繩輪張緊座43、限位微動開關安裝座44、微動開關45、微動開關觸動桿46和升降繩輪47，
[0023]所述下限位基座41固定連接在所述支撐鋼架I上，所述繩輪張緊座43活動連接在所述下限位基座41內、且作升降運動，所述繩輪張緊座43的頂端連接所述升降繩輪47和微動開關觸動桿46，所述升降繩輪47位于所述微動開關觸動桿46的上方，所述繩輪張緊座43的底端連接所述拉伸彈簧42 ；
[0024]所述拉伸彈簧42垂直連接在所述繩輪張緊座43和下限位基座41之間；
[0025]所述微動開關45設在所述限位微動開關安裝座44的上部、且所述微動開關45位于所述微動開關觸動桿46的下方；
[0026]所述限位微動開關安裝座44設在所述下限位基座I上。
[0027]還包括安全掛鉤系統7，所述安全掛鉤系統7設在所述支撐鋼架I的下部、且連接所述載車盤2。
[0028]本實用新型中下限位基座41作為整個裝置的基座，與橫移小車的框架螺栓緊固，繩輪張緊座43通過螺栓定位后在下限位基座41的上下槽中做升降運動，通過拉伸彈簧42拉緊保證升降繩輪47和升降鋼絲繩之間始終處于張緊狀態。拉伸彈簧42通過兩端掛鉤固定連接在下限位基座41和繩輪張緊座43之間。
[0029]本實用新型的工作過程為:
[0030]當載車盤下降到位時鋼絲繩會自動松弛下垂，這時升降繩輪47由于拉伸彈簧42的拉伸作用帶動繩輪張緊座43整體下降，這時繩輪張緊座43上安裝的微動開關觸動桿46由于下移觸碰到微動開關45，從而向控制器傳送開關信號，控制器收到信號后關閉動力開關并鎖緊剎車器，完成載車盤下降程序。
[0031 ] 其中，限位微動開關安裝座44通過調整位置安裝在下限位基座41上，微動開關45安裝在限位微動開關安裝座44上，通過調節限位微動開關安裝座44的上下位置來實現微動開關45的靈敏程度，進而實現對載車盤2下降位置的及時準確跟進控制。
【權利要求】
1.用于停車庫載車盤運行的下限位裝置，所述停車庫包括支撐鋼架、載車盤、鋼絲繩系統、提升動力系統和上限位裝置，所述上限位裝置設在所述支撐鋼架的下部，所述提升動力系統驅動所述鋼絲繩系統，所述載車盤通過所述鋼絲繩系統在所述支撐鋼架的下方作升降運動； 其特征在于，所述下限位裝置設在所述支撐鋼架的上部， 所述下限位裝置包括下限位基座、拉伸彈簧、繩輪張緊座、限位微動開關安裝座、微動開關、微動開關觸動桿和升降繩輪， 所述下限位基座固定連接在所述支撐鋼架上，所述繩輪張緊座活動連接在所述下限位基座內、且作升降運動，所述繩輪張緊座的頂端連接所述升降繩輪和微動開關觸動桿，所述升降繩輪位于所述微動開關觸動桿的上方，所述繩輪張緊座的底端連接所述拉伸彈簧；所述拉伸彈簧垂直連接在所述繩輪張緊座和下限位基座之間； 所述微動開關設在所述限位微動開關安裝座的上部、且所述微動開關位于所述微動開關觸動桿的下方； 所述限位微動開關安裝座設在所述下限位基座上。
2.根據權利要求1所述的用于停車庫載車盤運行的下限位裝置，其特征在于，還包括安全掛鉤系統，所述安全掛鉤系統設在所述支撐鋼架的下部、且連接所述載車盤。
【文檔編號】E04H6/18GK203487831SQ201320629916
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月12日 優先權日:2013年10月12日
【發明者】程杰, 居榮明, 謝文芳 申請人:建業慶松集團有限公司