一種俯仰式二層升降停車設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種俯仰式二層升降停車設(shè)備，該停車設(shè)備包括有兩根立柱，立柱的底部與搖桿一端鉸接，立柱上部與活塞桿一端鉸接，驅(qū)動(dòng)缸的一端與搖桿的中部鉸接，在搖桿的另一端設(shè)有拖動(dòng)滾輪，兩個(gè)拖動(dòng)滾輪分別與兩根升降臂的底部滾動(dòng)配合用于拖動(dòng)升降臂上下移動(dòng)，在兩根升降臂之間設(shè)有停車板，在升降臂一端裝有與升降臂垂直連接的導(dǎo)向板，導(dǎo)向板通過轉(zhuǎn)軸與連桿的一端鉸接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與立柱上導(dǎo)向槽相配合的導(dǎo)向輪，連桿另一端也與搖桿中部鉸接；驅(qū)動(dòng)缸通過與驅(qū)動(dòng)泵連接驅(qū)動(dòng)搖桿繞立柱的底部擺動(dòng)，兩根升降臂的上下移動(dòng)通過升降臂一端導(dǎo)向輪的引導(dǎo)以及搖桿另一端拖動(dòng)滾輪的拖動(dòng)。該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，節(jié)省空間的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種俯仰式二層升降停車設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車設(shè)備，具體涉及一種俯仰式二層升降停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車消費(fèi)不斷的增長(zhǎng)，城市停車難成為了各地面臨的棘手問題，建立立體停車設(shè)備是解決城市靜態(tài)停車的有效途徑，目前全國(guó)一線城市已經(jīng)建立了大量的立體停車庫(kù)，二、三線城市也在陸續(xù)建立機(jī)械式立體停車庫(kù)。在建立的機(jī)械車庫(kù)中，車輛的升降一般采用固定平臺(tái)升降或轎廂式的升降平臺(tái)。然而目前也有許多單位或家庭擁有單車停車庫(kù)，這些停車庫(kù)只能停放一輛汽車，隨著其承銷費(fèi)量的增加，有許多家庭都擁有了兩輛汽車，許多單位現(xiàn)有的停車庫(kù)也滿足不了停車的需要，因此有必要對(duì)現(xiàn)有的單車停車庫(kù)進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種簡(jiǎn)易的單車停車庫(kù)擴(kuò)容設(shè)備，使現(xiàn)有的單車停車庫(kù)可以停放兩輛汽車的俯仰式二層升降停車設(shè)備。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，該停車設(shè)備至少包括有兩根立柱，立柱的底部與搖桿的一端鉸接，立柱的上部與活塞桿或驅(qū)動(dòng)缸的一端鉸接，驅(qū)動(dòng)缸或活塞桿的另一端與搖桿的中部鉸接，在搖桿的另一端設(shè)有拖動(dòng)滾輪，在兩個(gè)拖動(dòng)滾輪之間設(shè)有連管，兩個(gè)拖動(dòng)滾輪分別與兩根升降臂的底部滾動(dòng)配合用于拖動(dòng)升降臂上下移動(dòng)，在兩根升降臂之間設(shè)有停車板，在升降臂一端附近設(shè)有與升降臂垂直連接的導(dǎo)向板，導(dǎo)向板通過轉(zhuǎn)軸與連桿的一端鉸接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與立柱上的導(dǎo)向槽相配合的導(dǎo)向輪，連桿的另一端也與搖桿的中部鉸接；驅(qū)動(dòng)缸通過與驅(qū)動(dòng)泵連接驅(qū)動(dòng)搖桿繞立柱的底部擺動(dòng)，兩根升降臂的上下移動(dòng)通過升降臂一端導(dǎo)向輪的引導(dǎo)以及搖桿另一端拖動(dòng)滾輪的拖動(dòng)。
[0005]為了便于將立柱牢固的固定在地面上，同時(shí)便于安裝固定驅(qū)動(dòng)泵和控制盒，優(yōu)選的技術(shù)方案是，在所述立柱底部的周圍設(shè)有U形框架，U形框架包括與立柱連接的左右基礎(chǔ)件和連接架，在連接架的一側(cè)還連接有驅(qū)動(dòng)泵支架，在連接架的另一側(cè)還連接有操作盒支架，在操作盒支架上連接有操作盒。
[0006]為了便于將立柱牢固的固定在地面上，同時(shí)便于導(dǎo)向輪與立柱間的滾動(dòng)配合，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述立柱包括截面為C形的型材，在型材的底部設(shè)有與U形框架連接的連扳及加強(qiáng)筋板，在型材外面的一側(cè)連接有覆板，在型材外面的另一側(cè)連接有搖臂連扳、限位開關(guān)擋板和驅(qū)動(dòng)缸或活塞桿的連接板，在C形型材開口側(cè)的背面設(shè)有加強(qiáng)板，其中C形型材的導(dǎo)向槽一側(cè)與導(dǎo)向輪滾動(dòng)配合。
[0007]為了便于節(jié)省車庫(kù)的空間，同時(shí)便于將車輛停放在停車板上，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，在所述升降臂的前端設(shè)置有可向上折起的前臂，前臂通過連接件及銷軸與升降臂連接，前臂與連接件固定連接，前臂的端部呈斜坡狀，在兩前臂之間設(shè)有防滑鋼板，在兩前臂的斜坡段之間設(shè)有防滑鋼板。[0008]為了使被升高后的車輛穩(wěn)定的停住，并將停止提升動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，在所述升降臂上設(shè)有鎖定掛鉤驅(qū)動(dòng)器，鎖定掛鉤驅(qū)動(dòng)器通過推桿與鎖定掛鉤交接，鎖定掛鉤通過轉(zhuǎn)軸及掛鉤支座與升降臂的下面連接。
[0009]為了防止車輛在升降過程中的滑動(dòng)，同時(shí)提高停車板的支撐力，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述停車板為防滑鋼板，防滑鋼板通過防滑鋼板的連接板與升降臂連接，在防滑鋼板的下面設(shè)有若干根與升降臂連接的方管，停車板在導(dǎo)向板一側(cè)的升降臂之間連接有防滑鋼板，防滑鋼板呈Z字形折疊鋪設(shè)。
[0010]為了防止停車時(shí)車輪由停車板的前方滑出，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，在所述升降臂與立柱配合的一端設(shè)有擋輪架，擋輪支架與設(shè)置在升降臂端部的擋輪支架連接板連接。
[0011]為了使要比具有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)便于搖臂與立柱、驅(qū)動(dòng)部件及被驅(qū)動(dòng)部件的連接、配合，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述搖臂為方管結(jié)構(gòu)，方管的一端通過鉸鏈與立柱上的搖臂連扳鉸接，在方管中部的兩側(cè)設(shè)有與活塞桿或驅(qū)動(dòng)缸連接的驅(qū)動(dòng)連扳，在方管中部的一側(cè)還設(shè)有連桿連扳，連桿連扳通過銷軸與連桿鉸接，在方管另一端的一側(cè)還設(shè)有拖動(dòng)滾輪支撐板，在拖動(dòng)滾輪支撐板上連接有拖動(dòng)滾輪連接板，拖動(dòng)滾輪連接板通過轉(zhuǎn)軸與拖動(dòng)滾輪連接，在拖動(dòng)滾輪連接板上還設(shè)有掛鉤鎖緊軸，掛鉤鎖緊軸與轉(zhuǎn)軸平行，且與鎖定掛鉤配合。
[0012]為了更好的控制升降臂的升降范圍，以及控制鎖定掛鉤的鎖定開鎖動(dòng)作，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，在所述搖臂上還設(shè)有與限位開關(guān)擋板位置相對(duì)應(yīng)的限位開關(guān)，在升降臂上設(shè)有與鎖定掛鉤位置相對(duì)應(yīng)的鎖定掛鉤啟閉開關(guān)。
[0013]為了防止升降臂在降落到終點(diǎn)時(shí)對(duì)車輛產(chǎn)生的震動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，在所述升降臂對(duì)應(yīng)的地面上設(shè)有減震墊。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:該俯仰式二層升降停車設(shè)備通過液壓缸和活塞桿，在驅(qū)動(dòng)泵的驅(qū)動(dòng)下的伸縮運(yùn)動(dòng)，來(lái)驅(qū)動(dòng)搖桿上下擺動(dòng)，要干的擺動(dòng)可拖動(dòng)升降臂的上下運(yùn)動(dòng)，升降臂的一端通過導(dǎo)向輪在立柱上的上下滾動(dòng)，可使得升降臂呈一較小的傾角上下升降運(yùn)動(dòng)，在兩個(gè)升降臂間裝有停車板，這樣就可以簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)車輛的升降運(yùn)動(dòng)，使得原來(lái)只能停放一輛汽車的車庫(kù)可以同時(shí)停放兩輛汽車。該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，節(jié)省空間，是一種投資少見效快的車庫(kù)擴(kuò)容技術(shù)方案。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是俯仰式二層升降停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是圖1中立柱與立柱安裝框架的結(jié)構(gòu)示意主視圖；
[0018]圖4是圖3的俯視圖；
[0019]圖5是圖1中升降臂與停車板的安裝結(jié)構(gòu)主視示意圖
[0020]圖6是圖5的俯視圖；
[0021]圖7是圖1中立柱與搖桿、活塞桿及驅(qū)動(dòng)缸、連桿連接結(jié)構(gòu)的主視示意圖；
[0022]圖8是圖7的俯視圖；
[0023]圖9是圖8中A部位的局部放大圖；[0024]圖10是圖1中鎖定掛鉤部位的局部放大圖。
[0025]圖中:1、立柱；2、搖桿；3、活塞桿；4、驅(qū)動(dòng)缸；5、拖動(dòng)滾輪；6、連管；7、升降臂；8、停車板；9、導(dǎo)向板；10、轉(zhuǎn)軸；11、連桿；12、導(dǎo)向槽；13、導(dǎo)向輪；14、驅(qū)動(dòng)泵；15、U形框架；16、左基礎(chǔ)件；17、右基礎(chǔ)件；18、連接架；19、驅(qū)動(dòng)泵支架；20、操作盒支架；21、操作盒；22、連扳；23、覆板；24、搖臂連扳；25、限位開關(guān)擋板；26、連接板；27、加強(qiáng)板；28、前臂；29、連接件；30、銷軸；31、防滑鋼板；32、防滑鋼板；33、鎖定掛鉤驅(qū)動(dòng)器；34、推桿；35、鎖定掛鉤；36、轉(zhuǎn)軸及掛鉤支座；37、防滑鋼板的連接板；38、方管；39、防滑鋼板；40、擋輪架；41、擋輪支架連接板；42、驅(qū)動(dòng)連扳；43、連桿連扳；44、拖動(dòng)滾輪支撐板；45、拖動(dòng)滾輪連接板；46、掛鉤鎖緊軸；47、限位開關(guān)；48、鎖定掛鉤啟閉開關(guān)；49、減震墊。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0027]如圖1至2所示，本實(shí)用新型是一種俯仰式二層升降停車設(shè)備，該停車設(shè)備包括有兩根立柱1，立柱I的底部與搖桿2的一端鉸接，立柱I的上部與活塞桿3的一端鉸接，與活塞桿3配合驅(qū)動(dòng)缸4的一端與搖桿2的中部鉸接,在搖桿2的另一端設(shè)有拖動(dòng)滾輪5,在兩個(gè)拖動(dòng)滾輪5之間設(shè)有連管6，兩個(gè)拖動(dòng)滾輪5分別與兩根升降臂7的底部滾動(dòng)配合用于拖動(dòng)升降臂上下移動(dòng)，在兩根升降臂6之間設(shè)有停車板8，在升降臂7 —端附近設(shè)有與升降臂垂直連接的導(dǎo)向板9，導(dǎo)向板9通過轉(zhuǎn)軸10與連桿11的一端鉸接，在轉(zhuǎn)軸10上設(shè)有與立柱I上的導(dǎo)向槽12相配合的導(dǎo)向輪13，連桿11的另一端也與搖桿2的中部鉸接；驅(qū)動(dòng)缸4通過與驅(qū)動(dòng)泵14連接驅(qū)動(dòng)搖桿2繞立柱I的底部擺動(dòng)，兩根升降臂7的上下移動(dòng)通過升降臂7 一端導(dǎo)向輪13的引導(dǎo)以及搖桿2另一端拖動(dòng)滾輪5的拖動(dòng)，即可將停泊在停車板8上的車輛升起或降落下來(lái)。
[0028]在本實(shí)用新型中為了便于將立柱牢固的固定在地面上，同時(shí)便于安裝固定驅(qū)動(dòng)泵和控制盒，優(yōu)選的實(shí)施方案是，如圖3至4所示，在立柱I底部的周圍設(shè)有U形框架15，U形框架15包括與立柱I連接的左右基礎(chǔ)件16、17和連接架18，在連接架18的一側(cè)還連接有驅(qū)動(dòng)泵支架19，在連接架18的另一側(cè)還連接有操作盒支架20，在操作盒支架20上連接有操作盒21。
[0029]在本實(shí)用新型中為了便于將立柱牢固的固定在地面上，同時(shí)便于導(dǎo)向輪與立柱間的滾動(dòng)配合，進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方案是，如圖3至4所示，立柱I包括截面為C形的型材，在型材的底部設(shè)有與U形框架15連接的連扳22及加強(qiáng)筋板，在型材外面的一側(cè)連接有覆板23，在型材外面的另一側(cè)連接有搖臂連扳24、限位開關(guān)擋板25和活塞桿的連接板26，在C形型材開口側(cè)的背面設(shè)有加強(qiáng)板27，其中C形型材的導(dǎo)向槽12—側(cè)與導(dǎo)向輪13滾動(dòng)配合。
[0030]在本實(shí)用新型中為了便于節(jié)省車庫(kù)的空間，同時(shí)便于將車輛停放在停車板上，進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方案還有，如圖5至6所示，在升降臂6的前端設(shè)置有可向上折起的前臂28，前臂28通過連接件29及銷軸30與升降臂6連接，前臂28與連接件29固定連接，前臂28的端部呈斜坡狀，在兩前臂28之間設(shè)有防滑鋼板31，在兩前臂28的斜坡段之間設(shè)有防滑鋼板32。[0031]在本實(shí)用新型中為了使被升高后的車輛穩(wěn)定的停住，并將停止提升動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)力，優(yōu)選的實(shí)施方案還有，如圖10所示，在升降臂6上設(shè)有鎖定掛鉤驅(qū)動(dòng)器33，鎖定掛鉤驅(qū)動(dòng)器33通過推桿34與鎖定掛鉤35交接，鎖定掛鉤35通過轉(zhuǎn)軸及掛鉤支座36與升降臂6的下面連接。
[0032]在本實(shí)用新型中為了防止車輛在升降過程中的滑動(dòng)，同時(shí)提高停車板的支撐力，進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方案還有，如圖5至6所示，停車板8為防滑鋼板，防滑鋼板通過防滑鋼板的連接板37與升降臂6連接，在防滑鋼板的下面設(shè)有若干根與升降臂6連接的方管38，停車板8在導(dǎo)向板9 一側(cè)的升降臂6之間連接有防滑鋼板39，防滑鋼板39呈Z字形折疊鋪設(shè)。
[0033]在本實(shí)用新型中為了防止停車時(shí)車輪由停車板的前方滑出，進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方案還有，如圖1、2所示，在升降臂6與立柱I配合的一端設(shè)有擋輪架40，擋輪支架40與設(shè)置在升降臂6端部的擋輪支架連接板41連接。
[0034]在本實(shí)用新型中為了使要比具有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)便于搖臂與立柱、驅(qū)動(dòng)部件及被驅(qū)動(dòng)部件的連接、配合，進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方案還有，如圖7、8所示，搖臂2為方管結(jié)構(gòu)，方管的一端通過鉸鏈與立柱I上的搖臂連扳24鉸接，在方管中部的兩側(cè)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)缸4連接的驅(qū)動(dòng)連扳42，在方管中部的一側(cè)還設(shè)有連桿連扳43，連桿連扳43通過銷軸與連桿11鉸接，在方管另一端的一側(cè)還設(shè)有拖動(dòng)滾輪支撐板44，在拖動(dòng)滾輪支撐板44上連接有拖動(dòng)滾輪連接板45，拖動(dòng)滾輪連接板45通過轉(zhuǎn)軸10與拖動(dòng)滾輪5連接，在拖動(dòng)滾輪連接板45上還設(shè)有掛鉤鎖緊軸46，掛鉤鎖緊軸46與轉(zhuǎn)軸10平行，且與鎖定掛鉤35配合用于鎖定掛鉤。
[0035]在本實(shí)用新型中為了更好的控制升降臂的升降范圍，以及控制鎖定掛鉤的鎖定開鎖動(dòng)作，進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方案還有，如圖1所示，在搖臂2上還設(shè)有與限位開關(guān)擋板25位置相對(duì)應(yīng)的限位開關(guān)47，在升降臂6上設(shè)有與鎖定掛鉤35位置相對(duì)應(yīng)的鎖定掛鉤啟閉開關(guān)48。
[0036]在本實(shí)用新型中為為了防止升降臂在降落到終點(diǎn)時(shí)對(duì)車輛產(chǎn)生的震動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方案還有，在升降臂6對(duì)應(yīng)的地面上設(shè)有減震墊49。
[0037]本實(shí)用新型俯仰式二層升降停車設(shè)備的工作原理是，如圖1所示，當(dāng)停車板位于地面時(shí)，車輛可以直接停泊到停車板上，通過操作盒上的操作按鈕啟動(dòng)液壓泵，使得活塞桿相對(duì)液壓缸運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞桿與液壓缸之間逐漸收縮時(shí)，液壓缸拉動(dòng)搖桿向上抬起，搖桿的一端通過拖動(dòng)滾輪托起升降臂，鉸接在升降臂一端的導(dǎo)向輪沿立柱上的導(dǎo)向槽向上滾動(dòng)將車輛向上舉起，當(dāng)舉升到設(shè)定位時(shí)，在限位開關(guān)的控制下驅(qū)動(dòng)泵停止工作，活塞桿與液壓缸之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)停止，同時(shí)在鎖定掛鉤驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下，鎖定掛鉤扣合到掛鉤鎖緊軸上，此時(shí)在驅(qū)動(dòng)力消失的狀態(tài)下，掛鉤將升降臂與搖桿連接在一起，然后可將升降臂的前臂向上翻起以節(jié)省車庫(kù)的空間，在此狀態(tài)下可在已升起的停車板下再停放一輛汽車。當(dāng)停泊在停車板上的車輛需要出行時(shí)，首先將下方的車輛移出，然后按下啟動(dòng)按鈕，首先使掛鉤與搖桿脫鉤，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵，使活塞桿從液壓缸中逐漸伸出，搖桿的一端通過拖動(dòng)滾輪放下升降臂，鉸接在升降臂一端的導(dǎo)向輪沿立柱上的導(dǎo)向槽向下滾動(dòng)將車輛向下放置到地面，當(dāng)升降臂被放置到地面后，在限位開關(guān)的控制下驅(qū)動(dòng)泵停止工作，再將前臂向下折平，此時(shí)就可將停車板上的車輛駛出。[0038]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，該停車設(shè)備至少包括有兩根立柱，立柱的底部與搖桿的一端鉸接，立柱的上部與活塞桿或驅(qū)動(dòng)缸的一端鉸接，驅(qū)動(dòng)缸或活塞桿的另一端與搖桿的中部鉸接，在搖桿的另一端設(shè)有拖動(dòng)滾輪，在兩個(gè)拖動(dòng)滾輪之間設(shè)有連管，兩個(gè)拖動(dòng)滾輪分別與兩根升降臂的底部滾動(dòng)配合用于拖動(dòng)升降臂上下移動(dòng)，在兩根升降臂之間設(shè)有停車板，在升降臂一端附近設(shè)有與升降臂垂直連接的導(dǎo)向板，導(dǎo)向板通過轉(zhuǎn)軸與連桿的一端鉸接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與立柱上的導(dǎo)向槽相配合的導(dǎo)向輪，連桿的另一端也與搖桿的中部鉸接；驅(qū)動(dòng)缸通過與驅(qū)動(dòng)泵連接驅(qū)動(dòng)搖桿繞立柱的底部擺動(dòng)，兩根升降臂的上下移動(dòng)通過升降臂一端導(dǎo)向輪的引導(dǎo)以及搖桿另一端拖動(dòng)滾輪的拖動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，在所述立柱底部的周圍設(shè)有U形框架，U形框架包括與立柱連接的左右基礎(chǔ)件和連接架，在連接架的一側(cè)還連接有驅(qū)動(dòng)泵支架，在連接架的另一側(cè)還連接有操作盒支架，在操作盒支架上連接有操作盒。
3.如權(quán)利要求2所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，所述立柱包括截面為C形的型材，在型材的底部設(shè)有與U形框架連接的連扳及加強(qiáng)筋板，在型材外面的一側(cè)連接有覆板，在型材外面的另一側(cè)連接有搖臂連扳、限位開關(guān)擋板和驅(qū)動(dòng)缸或活塞桿的連接板，在C形型材開口側(cè)的背面設(shè)有加強(qiáng)板，其中C形型材的導(dǎo)向槽一側(cè)與導(dǎo)向輪滾動(dòng)配合。
4.如權(quán)利要求3所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，在所述升降臂的前端設(shè)置有可向上折起的前臂，前臂通過連接件及銷軸與升降臂連接，前臂與連接件固定連接，前臂的端部呈斜坡狀，在兩前臂之間設(shè)有防滑鋼板，在兩前臂的斜坡段之間設(shè)有防滑鋼板。
5.如權(quán)利要求4所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，在所述升降臂上設(shè)有鎖定掛鉤驅(qū)動(dòng)器，鎖定掛鉤驅(qū)動(dòng)器通過推桿與鎖定掛鉤交接，鎖定掛鉤通過轉(zhuǎn)軸及掛鉤支座與升降臂的下面連接。
6.如權(quán)利要求5所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，所述停車板為防滑鋼板，防滑鋼板通過防滑鋼板的連接板與升降臂連接，在防滑鋼板的下面設(shè)有若干根與升降臂連接的方管，停車板在導(dǎo)向板一側(cè)的升降臂之間連接有防滑鋼板，防滑鋼板呈Z字形折疊鋪設(shè)。
7.如權(quán)利要求6所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，在所述升降臂與立柱配合的一端設(shè)有擋輪架，擋輪支架與設(shè)置在升降臂端部的擋輪支架連接板連接。
8.如權(quán)利要求7所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，所述搖臂為方管結(jié)構(gòu)，方管的一端通過鉸鏈與立柱上的搖臂連扳鉸接，在方管中部的兩側(cè)設(shè)有與活塞桿或驅(qū)動(dòng)缸連接的驅(qū)動(dòng)連扳，在方管中部的一側(cè)還設(shè)有連桿連扳，連桿連扳通過銷軸與連桿鉸接，在方管另一端的一側(cè)還設(shè)有拖動(dòng)滾輪支撐板，在拖動(dòng)滾輪支撐板上連接有拖動(dòng)滾輪連接板，拖動(dòng)滾輪連接板通過轉(zhuǎn)軸與拖動(dòng)滾輪連接，在拖動(dòng)滾輪連接板上還設(shè)有掛鉤鎖緊軸，掛鉤鎖緊軸與轉(zhuǎn)軸平行，且與鎖定掛鉤配合。
9.如權(quán)利要求8所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，在所述搖臂上還設(shè)有與限位開關(guān)擋板位置相對(duì)應(yīng)的限位開關(guān)，在升降臂上設(shè)有與鎖定掛鉤位置相對(duì)應(yīng)的鎖定掛鉤啟閉開關(guān)。
10.如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的俯仰式二層升降停車設(shè)備，其特征在于，在所述升降臂對(duì)應(yīng)的地面上設(shè)有減震墊。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK203514882SQ201320592117
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】劉文貴, 孫德國(guó), 劉英鵬 申請(qǐng)人:江蘇啟良停車設(shè)備有限公司