一種車輪定位器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及的車輪定位器縱向為一長條形，其橫截面為多邊形：底面1的尺寸較大，背立面2可以與地面成一定的角度，車輪靠停的一面由一個立面3、內凹圓弧面4構成，頂面為圓弧面5，所有面的連接均為圓滑過度連接，不能有尖角存在。緊固部件的預留孔6，在頂部圓弧的弧頂中心位置，縱向對稱布置。截面多邊形圓滑過度連接設計，靠立面底部的直立面設計，使得車輪不會碾壓到定位器，可以使定位器在車輛進入車位停靠時輪胎及定位器的受力更加的均勻，最大限度地減少輪胎及定位器的損壞程度，有效地延長定位器的使用壽命。
【專利說明】一種車輪定位器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及停車場(庫)，特別涉及車輛停放車位后，有效防止車輛碰到障礙物。
【背景技術】
[0002]車輪定位器在國內的應用已經有近10年以上歷史。產品的制作技術及外觀實現方式有很多。《建筑工程交通設計及停車場(庫)設置標準》(DGJ08-7-2006)，將該類產品的安裝納入了階定范疇。
[0003]車輪定位器在公共停車場(庫)起了非常重要的作用，可有效的保證車輛泊位時的停車安全及精準停靠，避免因車輛倒車碰到其它障礙物或車輛，因此車輪定位器在公共停車場(庫)內顯得極為重要。
[0004]現有車輪定位器花樣繁多，大部分考慮模具制作時方便及成本控制，而忽略了停車時車輪與車擋間力的方向及貼合度；當汽車倒車泊位時，會因為技術或速度原因，不能準確將車輪停至車擋中間部分或猛烈撞擊車擋，以至車擋在使用過程中損壞率較高，究其原因有二:1、車輪撞擊定位器固定螺絲位置，受力點在車擋上部，容易使橡膠制作裂開；2、車輪未能準確停至定位器上，必定碾壓到定位器邊緣部分，由于傳統定位器內部邊緣結構都較簡單，因此比較容易裂開。
【發明內容】
[0005]為了克服上述現有技術存在的缺陷，本實用新型提供了一種新型的車輪定位器。
[0006]本實用新型所涉及的車輪定位器為一長條形，由底面1、背立面2、車輪靠停面、頂面圓弧面5和兩端面6構成；其特征在于所述車輪靠停面由立面3、內凹圓弧面4構成，所有組成面為圓滑過度連接；頂部圓弧面5的弧頂中心位置，縱向對稱位置設置有緊固部件的預留孔7。
[0007]本實用新型所涉及的車輪定位器橫截面為多邊形，背立面2可以與底面I成一定的角度為75°、8° ;車輪靠停的一面由一個直立面3、內凹圓弧面4構成，頂面為圓弧面5，所有面的連接均為圓滑過度連接，不能有尖角存在。緊固部件的預留孔7，在頂部圓弧的弧頂中心位置，縱向對稱布置。這樣的截面結構，可以使定位器在車輛進入車位停靠時輪胎及定位器的受力更加的均勻，最大限度地減少輪胎及定位器的損壞程度。
[0008]長度縱向方向的兩個端面6也可以與底面形成一定的角度，為50° 19°，以增強整個定位器的穩定度。
[0009]為節省定位器的使用材料，減輕定位器重量，減少緊固部件的尺寸，可將定位器內部中空,并增加支撐筋以增強其牢固性。
[0010]可以在所述車輛定位器靠停面內凹弧面上，黏貼高強級反光膜，尤其是黃色的高強級反光膜，保障在光線較暗的車庫或夜間停車時，車輛駕駛員能夠清晰地知道安裝在停車位上的定位器位置，準確地停靠車輛。[0011]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0012]圖1車位定位器外形立體圖；
[0013]圖2車位定位器正視圖；
[0014]圖3車位定位器俯視圖；
[0015]圖4車位定位器仰視圖；
[0016]圖5車位定位器截面圖。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0019]內部中空的車位定位器總高103mm,總長550mm,底面寬度尺寸150mm ;縱向兩端面與底面呈55.4°，背立面與底面呈85.1° ;車輛輪胎靠立面縱向中間對稱位置有一內凹弧面，底部縱向尺寸為373mm，頂面尺寸335mm，弧面垂直高度34mm ;頂部弧面的中心位置設置2個固定孔，直徑12mm,沉孔直徑28mm,孔間距330mm,縱向對稱布置；最大厚度在車輛輪胎靠立面的底部,為14mm,頂部弧面厚度最薄,為9mm,背立面底部厚度是12mm ;固定孔處設置X型交叉支撐筋，主支撐筋厚度15_，輔助支撐筋的厚度10_ ;其他支撐筋斜向均勻布置在空缺處，厚度為15mm。
[0020]有益效果:
[0021]通過對車位定位器外形結構的設計，內部結構的更改，使其受力后，有效將受力點的承受力減小且受力均勻，同時靠立面底部一個小的直立面設計，使得車輪不會碾壓到定位器，有效地延長了定位器的使用壽命。
【權利要求】
1.一種車輪定位器，為一長條形，由底面(I)、背立面(2)、車輪靠停面、頂面圓弧面(5)和兩端面(6)構成；其特征在所述車輪靠停面由立面(3)、內凹圓弧面(4)構成，所有組成面為圓滑過度連接；頂部圓弧面(5)的弧頂中心位置，縱向對稱位置設置有緊固部件的預留孔⑵。
2.如權利要求1所述的車輪定位器，其特征在于:所述車輪停靠面內凹圓弧面(4)處黏貼黃色高強級反光膜。
3.如權利要求1所述的車輪定位器，其特征在于:所述背立面(2)與底面(I)角度為75。?88。。
4.如權利要求1所述的車輪定位器，其特征在于:所述兩端面(6)與底面(I)角度為50。?89。。
5.如權利要求1所述的車輪定位器，其特征在于:所述內凹圓弧面(4)對稱布置在縱向方向上。
6.如權利要求1或2或3或4或5所述的車輪定位器，其特征在于:所述定位器的內部做成中空的。
7.如權利要求6所述的車輪定位器，其特征在于:所述的定位器中空空間加支撐筋(8)。
【文檔編號】E04H6/42GK203394131SQ201320365359
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月25日 優先權日:2013年6月25日
【發明者】都鐵飛 申請人:上海百令交通器材有限公司