房車篷的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種房車篷，包括管架和可拆卸地設置在管架上的篷面。管架包括管架本體、第一支撐桿和第二支撐桿。沿管架本體長度方向設置有能夠容納第一支撐桿和第二支撐桿的內凹腔，內凹腔的兩端各設置有兩個包括鉸接座和連接頭的鉸接軸。鉸接座與管架本體鉸接相連，兩者間的轉動軸線垂直于管架本體的長度方向；連接頭與鉸接座鉸接相連，兩者之間的轉動軸線平行于管架本體的長度方向。第一支撐桿和第二支撐桿分別與連接頭相連。與現有的房車篷相比，本實用新型所提供的房車篷采用了折疊結構其分解和組裝的操作更加簡便，省時省力。
【專利說明】房車篷
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及房車【技術領域】，更具體地說，涉及一種房車篷。
【背景技術】
[0002]房車起源于二十世紀20年代，在二十世紀末才在我國出現。用房車旅行，可以隨時停靠在遠離城市的露營地，而又保持城市的舒適生活方式。
[0003]房車篷是設置在房車側面的一個可拆卸的帳篷。在露營時，將房車篷支起，能夠拓展房車的可利用面積。
[0004]現有的房車篷通常由可分解的管架和篷面組成，其中管架由多根通過插接相連的短桿組合而成。在將管架拆分并收納在一起之后，多根相似的短桿容易混淆，導致再次組裝管架時，用戶需要先辨別每根短桿應當安裝的位置，然后再進行拼裝，費時費力，尤其是在一些環境較差的露營地，更為用戶帶來困擾。
[0005]由以上所述，如何提供一種收起、組裝較為簡便、省時省力的房車篷，成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。
實用新型內容
[0006]有鑒于此，本實用新型提供一種房車篷，其分解、組裝操作簡便，省時省力。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]一種房車篷，包括管架和可拆卸地設置在管架上的篷面，管架包括管架本體、第一支撐桿和第二支撐桿，沿管架本體的長度方向設置有能夠容納第一支撐桿和第二支撐桿的內凹腔，內凹腔的兩端各設置有兩個鉸接軸，鉸接軸包括與管架本體鉸接相連的鉸接座和與鉸接座鉸接相連的連接頭，鉸接座與管架本體之間的轉動軸線垂直于管架本體的長度方向，連接頭與鉸接座之間的轉動軸線平行于管架本體的長度方向，第一支撐桿和第二支撐桿分別與連接頭相連。
[0009]優選地，在上述的房車篷中，第一支撐桿和第二支撐桿為可鎖死的伸縮桿。
[0010]優選地，在上述的房車篷中，內凹腔的底部設置有固定孔；
[0011]還包括可拆卸的設置在固定孔中的輔第二支撐桿，輔第二支撐桿通過連接桿與第二支撐桿相連。
[0012]優選地，在上述的房車篷中，管架本體為合金材質的異型管。
[0013]優選地，在上述的房車篷中，還包括套設在篷面外側的外袋，外袋上設置有長度不小于篷面寬度的開口和多個用于捆扎篷面的固定帶。
[0014]優選地，在上述的房車篷中，外袋的兩端分別設置有止滑裝置，止滑裝置包括長度可以調節的連接帶和用于與房車可拆卸固定相連的固定件，連接帶的一端設置在外袋的端部，另一端與固定件相連。
[0015]優選地，在上述的房車篷中，篷面包括可拆卸地連為一體的頂片、前片及多面側片。[0016]優選地，在上述的房車篷中，頂片和/或前片的邊緣設置有嵌線，管架本體設置有與嵌線相配合的滑槽。
[0017]優選地，在上述的房車篷中，頂片和側片之間通過拉鏈、磁條、插扣或粘扣等相連。
[0018]優選地，在上述的房車篷中，管架本體的長度為3米、3.2米、3.5米或4米。
[0019]本實用新型所提供了一種房車篷，包括管架和可拆卸地設置在管架上的篷面。管架包括管架本體、第一支撐桿和第二支撐桿。沿管架本體長度方向設置有能夠容納第一支撐桿和第二支撐桿的內凹腔，內凹腔的兩端各設置有兩個包括鉸接座和連接頭的鉸接軸。鉸接座與管架本體鉸接相連，兩者間的轉動軸線垂直于管架本體的長度方向；連接頭與鉸接座鉸接相連，兩者之間的轉動軸線平行于管架本體的長度方向。同時，第一支撐桿和第二支撐桿分別與連接頭相連。
[0020]在使用本實用新型所提供的房車篷時，首先，將第一支撐桿、第二支撐桿分別從管架本體中旋出，展開管架；然后，將第二支撐桿的自由端固定到房車上預留的安裝位上，并將第一支撐桿豎直的固定在地面上；最后，將篷面組合、固定即可。
[0021]與現有的房車篷相比，本實用新型所提供的房車篷采用了折疊結構，管架中各個部件彼此鉸接連為一體，而非彼此分離的多個零散部件，需要再次組裝房車篷時，直接將管架展開即可，其收起和組裝的操作更加簡便，省時省力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實用新型實施例所提供的房車篷的結構示意圖；
[0024]圖2為房車篷中管架的結構示意圖；
[0025]圖3為管架的展開示意圖；
[0026]圖4為設置有輔第二支撐桿和第二支撐桿的房車篷的結構示意圖；
[0027]圖5為設置有外袋的房車的結構示意圖；
[0028]圖6為設置有止滑裝置的房車篷的示意圖。
[0029]以上圖1-6中:
[0030]管架1、篷面2、外袋3、止滑裝置4、管架本體11、第一支撐桿12、第二支撐桿13、鉸接軸14、輔第二支撐桿15、連接桿16、內凹腔111、滑槽112、連接帶40和固定件41。
【具體實施方式】
[0031]本實用新型實施例公開了一種房車篷，其收起、組裝操作簡便，省時省力。
[0032]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0033]請參考圖1和圖2，本實用新型實施例所提供的房車篷包括管架I和篷面2，其中，篷面2可拆卸地固定在管架I上。
[0034]如圖2所示，管架I包括管架本體11、第一支撐桿12和第二支撐桿13。
[0035]管架本體11上設置有內凹腔111，內凹腔111的兩個端部各設置有兩個鉸接軸14。鉸接軸14包括鉸接座和與其鉸接相連的連接頭，其中，鉸接座與管架本體11鉸接相連。鉸接座與管架本體11之間的鉸接軸軸線垂直于鉸接座與連接頭之間的鉸接軸軸線。在將鉸接座、連接頭分別沿其鉸接軸軸線旋轉之后，連接頭的軸線能夠平行于管架本體11。
[0036]第一支撐桿12和第二支撐桿13分別與連接頭相連。
[0037]在使用本實施例所提供的房車篷時，請參考圖3，首先，將第一支撐桿12、第二支撐桿13分別從管架本體11中旋出，展開管架I ;然后，將第二支撐桿13的自由端固定到房車上預留的安裝位上，并將第一支撐桿12豎直的固定在地面上；最后，將篷面2組合，并固定到地面和房車上即可。
[0038]與現有的房車篷相比，本實用新型所提供的房車篷采用了折疊結構，房車篷的管架I中的各個部件連為一體，而非彼此分離的多個零散部件，需要再次組裝房車篷時，直接將管架I展開即可，其折疊和組裝的操作更加簡便，省時省力。
[0039]進一步的，為了增加房車篷的內部空間，使用戶獲得更大的使用空間，在上述實施例所提供的房車篷中，第一支撐桿12和第二支撐桿13均為可鎖死的伸縮桿。
[0040]通過增加第一支撐桿12的長度，可以增加房車篷的高度，而將第二支撐桿13延長，則能夠增大房車篷的平面面積，二者結合，使得房車篷獲得了更大的內部空間。同時，在將房車篷收起后，通過其可鎖死的伸縮結構，還可以減小其體積，便于用戶的攜行。
[0041]房車篷在實際的使用房車篷時，降水、落葉等情況會增加房車篷頂部所承受的壓力。如果只使用位于兩側的兩根第二支撐桿13支撐篷面，會產生篷面中心凹陷的現象，影響房車篷的使用。為了解決這一問題，本實用新型的另一實施例中，還包括輔第二支撐桿15和連接桿16。
[0042]請參考圖4，輔第二支撐桿15設置在兩根第二支撐桿13之間，連接桿16則連接輔第二支撐桿15和第二支撐桿13。
[0043]在內凹腔111的底面上設置有固定孔，在安裝輔第二支撐桿15時，將其一端插入到該固定孔中，另一端則固定到房車上的固定位上。
[0044]可以看出，通過設置輔第二支撐桿15和連接桿16，管架I的頂部形成十字狀的支撐結構，增強了其結構強度。篷面2的頂部在承受一定的壓力時，也不會像內部凹陷。
[0045]優選地，在上述實施例所提供的房車篷中，管架本體11的為合金材質的異型管。合金為輕質的高強度合金材料，同時具有易加工的優點，而異型管的構造，則增強了管家本體11在自身受力方向上的強度，使得管架I整體的結構更加可靠。
[0046]房車篷在安裝到房車上之后，一般不再完全拆卸下來，而是將管架拆卸后，將篷面卷折收攏并懸掛在房車的側壁上。但是，在房車行駛過程中，懸掛在房車側壁上的篷面2容易發生晃動，產生了不安全的因素。同時，暴露在外的篷面2會產生較大的風阻，不僅增添了房車的阻力，高速氣流的沖擊還加速了篷面2的損壞。
[0047]為了解決這一問題，在本實用新型另一實施例所提供的房車中，還設置有外袋3。請參考圖5，外袋3套設在篷面2的外側。外袋3的長度不小于篷面2的長度，沿外袋3的長度方向設置開口，使篷面2能夠整體被置入到外袋3之中；外袋3上還設置有多個固定帶(如設置有插扣、粘扣的綁帶等)，以將置入到外袋3中的房車篷牢固固定。
[0048]在將房車篷收攏后，將篷面2收入到外袋3中，并利用固定帶捆扎在房車的側壁上，使其不能發送晃動，從而解決了安全性的問題。外袋3整潔的表面還有效的減小了阻力，并保護了篷面2。
[0049]篷面2與房車之間通常采用滑槽和嵌線進行連接，這種連接方式易于拆裝，同時具有較好的密封防水性能。但是，篷面2在收攏到外袋3中之后，容易在滑槽中前后移動。為了解決這一問題，在本實用新型另一實施例所提供的房車篷中，還包括止滑裝置4。
[0050]請參考圖6，止滑裝置4設置在外袋3的兩端，其包括連接帶40和固定件41。連接帶40的長度可調，一端設置在外袋3的端部，另一端與固定件41相連。固定件41則可拆卸固定在房車上。
[0051]在將房車篷收攏后，通過調整固定件41在房車上的位置及調整連接帶40的長度，在前、后兩個方向拉緊外袋3，從而避免了篷面2在滑槽中前后移動現象的發生。
[0052]在現有的房車篷中，篷面通常由一整塊面料制成，在篷面上的局部因割裂、穿透或燒穿等原因造成損傷后，就需要更換整塊的篷面，用戶需要承擔較高的費用。為了解決這一問題，在上述實施例的基礎上，本實用新型所提供的房車篷中，篷面由可拆卸地組合為一體的頂片和多面側片組成，這樣，在篷面上某一處損壞后，可以只更換面積相對較小的頂片或側片，從而降低了修復房車篷的花費。同時，用戶可以根據需要，靈活組合具有不同的側片，進而對帳篷上門、窗的位置進行調整，以滿足不同外界環境對帳篷的實際需求。
[0053]進一步的，在上述實施例所提供的房車篷中，頂片包括頂面和前面，在頂面和前面的邊緣(搭建好房車篷后，靠近管架本體11的一側)設置有嵌線21 ;在管架本體11上設置有相應的滑槽21。在組合頂片與管架本體11時，實現了篷面2與管架I的快速組合或拆卸，簡化了用戶的操作。
[0054]上述實施例中設置在頂面與管架本體11和前面與管架本體11之間的嵌線-滑槽配合，需要本領域技術人員基于實際需求進行靈活的設置，即可以都采用嵌線-滑槽配合進行連接，也可以在其中的某一處設置嵌線-滑槽配合。
[0055]本領域技術人員可以理解的是，在上述實施例所提供的房車篷中，篷面包括頂片和多面側片，頂片和側片之間通過拉鏈、磁條、插扣或粘扣等相連。優選的，頂片和側片之間通過拉鏈相連。
[0056]具體的，在本實用新型上述實施例所提供的房車篷中，管架本體11的長度是與其所安裝到的房車的長度相關聯的，通常情況下管架本體11的長度大于2米，常見的管架本體11的長度為3米、3.2米、3.5米或4米。值得注意的是，管架本體11的長度還可以大于4米。
[0057]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0058]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種房車篷，包括管架和可拆卸地設置在所述管架上的篷面，其特征在于，所述管架包括管架本體、第一支撐桿和第二支撐桿，沿所述管架本體的長度方向設置有能夠容納所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的內凹腔，所述內凹腔的兩端各設置有兩個鉸接軸，所述鉸接軸包括與所述管架本體鉸接相連的鉸接座和與所述鉸接座鉸接相連的連接頭，所述鉸接座與所述管架本體之間的轉動軸線垂直于所述管架本體的長度方向，所述連接頭與所述鉸接座之間的轉動軸線平行于所述管架本體的長度方向，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿分別與所述連接頭相連。
2.根據權利要求1所述的房車篷，其特征在于，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿為可鎖死的伸縮桿。
3.根據權利要求1所述的房車篷，其特征在于，所述內凹腔的底部設置有固定孔； 還包括可拆卸的設置在所述固定孔中的輔第二支撐桿，所述輔第二支撐桿通過連接桿與第二支撐桿相連。
4.根據權利要求1-3任一項中所述的房車篷，其特征在于，所述管架本體為合金材質的異型管。
5.根據權利要求4所述的房車篷，其特征在于，還包括套設在所述篷面外側的外袋，所述外袋上設置有長度不小于所述篷面寬度的開口和多個用于捆扎所述篷面的固定帶。
6.根據權利要求5所述的房車篷，其特征在于，所述外袋的兩端分別設置有止滑裝置，所述止滑裝置包括長度可以調節的連接帶和用于與房車可拆卸固定相連的固定件，所述連接帶的一端設置在所述外袋的端部，另一端與所述固定件相連。
7.根據權利要求6所述的房車篷，其特征在于，所述篷面包括可拆卸地連為一體的頂片、前片及多面側片。
8.根據權利要求7所述的房車篷，其特征在于，所述頂片和/或所述前片的邊緣設置有嵌線，所述管架本體設置有與所述嵌線相配合的滑槽。
9.根據權利要求8所述的房車篷，其特征在于，所述頂片和所述側片之間通過拉鏈、磁條、插扣或粘扣相連。
10.根據權利要求9所述的房車篷，其特征在于，所述管架本體的長度為3米、3.2米、`3.5米或4米。
【文檔編號】E04H15/46GK203394149SQ201320209469
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年4月23日 優先權日:2013年4月23日
【發明者】楊寶慶 申請人:浙江泰普森休閑用品有限公司