專利名稱：液壓提升系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于建筑領域，具體涉及液壓提升系統。
背景技術：
目前，隨著鋼結構建筑的推廣和發展，圓形倉頂設計為鋼桁架梁裝成倉頂鋼結構骨架形式較為普遍。倉頂鋼桁架梁的安裝，通常選用的是大噸位起重吊裝設備完成，這種施工方法，存在有許多不足之處:1、在筒倉頂具備鋼結構吊裝條件時，筒倉多數為群體工程且大部分施工完畢，此時場地狹小，施工道路難行，吊裝設備就位困難，而且在鋼梁起吊上升過程中，周邊的建筑物對吊裝路線有很大的影響，往往需要起重設備二次就位，重新起吊，效率較低。。2、在倉頂鋼桁架安裝時滑模系統已全部拆除完畢，鋼構件安裝作業面只是300 - 600寬的筒壁，施工危險性大，隱患較多。3、鋼桁架梁吊裝的費用高。由于施工地點所處地理位置的原因，周邊附近很難租賃到所需的吊裝設備，均要求異地遠程調配，大型吊裝設備的進出場費用和租賃費很高。另外，還有砼水平運輸問題，多數采用塔吊提升，人工推車水平運輸；這些都存在著費工，等工率底的問題。現有滑模系統中的液壓提升系統，支撐桿多選用圓鋼，承載力低，僅有3.5噸，剛性差，變形大，導致筒倉易產生扭轉，施工中需要不斷進行糾偏，而且需要數量較多。 發明內容為解決背景技術中的問題，本實用新型提供一種液壓提升系統。本實用新型的技術解決方案是:液壓提升系統，其特殊之處在于:包括支撐桿、液壓千斤頂、液壓控制臺和油路，液壓千斤頂與被提升物連接，所述液壓控制臺通過油路與液壓千斤頂連接，并控制液壓千斤頂沿支撐桿上下移動。上述液壓提升系統包括多個支撐桿、液壓千斤頂和油路，每個液壓千斤頂均通過油路由同一個液壓控制臺控制沿各自的支撐桿上下移動。上述油路是多級油路。上述液壓千斤頂的最少數量為η=Ν/Ρ0，式中N-總垂直荷載(KN)，PO-支撐桿允許承載力(KN)或液壓千斤頂允許承載力，取數值較小者；支撐桿允許承載力PO= a.f.Φ.Αη, f_支撐桿鋼材強度設計值，α -工作條件系數，An-支撐桿的截面面積，Φ-支撐桿的穩定系數；液壓千斤頂允許承載力為液壓千斤頂額定承載力的二分之一。上述油路包括一級油管、分油器、二級油管、分油器、三級油管、針閥，液壓控制臺依次與一級油管、分油器、二級油管、分油器、三級油管、針閥、液壓千斤頂連接。[0018]上述一級油管沿所有的液壓千斤頂呈周圈聯通。上述支撐桿為Φ48*3.5的鋼管。上述液壓千斤頂為QYD-60型液壓千斤頂。 上述液壓控制臺為ΗΥ-36型液壓控制臺。每個支撐桿上設置有多個限位卡，同一支撐桿上相鄰兩個限位卡的距離以一個提升高度或一次控制高度為準，在液壓千斤頂上方設叉形套，使所有液壓千斤頂行程一致。本實用新型的優點在于:支撐桿的剛度較大，抗變形能力強，承載力可高達到6噸，穩定性好，施工方便，能夠大大降低糾偏次數。
圖1為本實用新型液壓提升系統的結構示意圖；其中:1_支撐桿；2_液壓千斤頂；3_液壓控制臺；4_油路。
具體實施方式
液壓提升系統包括支撐桿、液壓千斤頂、液壓控制臺和油路等。1)支撐桿1:選用Φ48*3.5的焊接鋼管作為液壓千斤頂的爬桿。2)液壓千斤頂2:選用QYD-60型液壓千斤頂。3)液壓控制臺3:液壓控制臺采用ΗΥ-36 二臺(另備一臺)。
4)油路4:由液壓控制臺經一級油管、分油器、二級油管、分油器、三級油管、針閥到液壓千斤頂。為保證回油同步，一級油管沿液壓千斤頂呈周圈聯通。每個支撐桿上設置有多個限位卡，同一支撐桿上相鄰兩個限位卡的距離以一個提升高度或一次控制高度為準，在液壓千斤頂上方設叉形套，使所有液壓千斤頂行程一致。實際使用過程中，往往需要多個液壓千斤頂共同提升一件物體。例如，七聯筒倉結構中，每個筒倉直徑均為21m，高度45.5m(-l.5m 44m標高范圍)，筒壁厚-1.5m 17.17m標高為500mm，17.17m 44m標高為350mm。倉頂均有4榀鋼桁架梁，單榀重量最大為15T，長度約20M左右。每個倉頂均由4道或3道主梁及熱軋H型鋼次梁組成倉頂鋼結構骨架，上鋪XXB-75-200-600-1.5型的壓型鋼板，表面覆蓋120mm厚的鋼筋混凝土面層。倉頂鋼梁安裝吊裝高度要達到60多米以上。此時液壓提升系統所需液壓千斤頂和支撐桿的最少數量按下式計算:η=Ν/Ρ0(I)式(I)中:N-總垂直荷載(KN)，PO-支撐桿允許承載力(KN)或液壓千斤頂允許承載力(為液壓千斤頂額定承載力的二分之一)，η取數值較小者。支撐桿(Φ48X 3.5)允許承載力按下式計算:PO= a.f.φ.An(2)式(2)中:Ρ0-Φ48Χ3.5鋼管支撐桿的允許承載力(KN)；f-支撐桿鋼材強度設計值，取20KN/cm2 ；α -工作條件系數，取0.7 ;An-支撐桿的截面面積，取4.89cm2 ；Φ-支撐桿的穩定系數，Φ的計算方法是:先根據式(3)計算出支撐桿的長細比λ值，查現行《鋼結構設計規范》附表得到Φ ;A=(i；Ll)/r(3)式(3)中:U-長度系數，對于Φ48Χ3.5鋼管支撐桿，U =0.75 ;r-回轉半徑，對Φ 48 X 3.5鋼管支撐桿，r=l.58cm ；L1-支撐桿計算長度(cm)，支撐桿在結構體內時，取液壓千斤頂下卡頭到澆筑混凝土上表面的距離，為IOOcm ；計算可得:λ=(0.75X100)/1.58=47.468，查表 Φ =0.933;PO= a.f.φ.An=0.7X20X0.933 X 4.89=63.87ΚΝ液壓千斤頂允許承載力計算:設計選用額定·承載力為6t的液壓千斤頂，則液壓千斤頂的允許承載3t，即30KN ；所以，在計算所需最少數量液壓千斤頂或支撐桿的公式中，PO取式(I)和式(2 )兩者中的較小值，即P0=30KN ；總垂直荷載計算(按照單倉設置48臺6t液壓千斤頂計算):a、模板系統:I)門型提升架:70KN;2)圍圈及加固:60KN ;3 )模板:35KN;4)操作平臺及安全防護:75KN ；5)吊腳手架及安全防護:10KN。總計:250KNb、操作平臺施工荷載:I)施工人員:50KN ；2)液壓設備及焊接等工具:40KN ；3)平臺允許堆放混凝土、鋼筋等材料:70KN ；4)施工活荷載:30KN ；總計:190KNC、鋼模板與混凝土的摩擦阻力:160m2 X 3000N/m2=480KNd、4 根鋼梁重量:15X1+11X1+2X10=460KN因此，總垂直荷載:N總=250+190+480+460=1380KN所以，液壓提升系統所需液壓千斤頂和支撐桿的最少數量n=N/P0=1380/30=46 臺< 48 臺液壓千斤頂故:該筒倉滑模裝置采用Φ48Χ3.5的支撐桿、液壓千斤頂額定承載力為6t、共設置48組提升架沿筒倉均勻分布是可以滿足施工要求的。
權利要求1.液壓提升系統，其特征在于:包括支撐桿、液壓千斤頂、液壓控制臺和油路，液壓千斤頂與被提升物連接，所述液壓控制臺通過油路與液壓千斤頂連接，并控制液壓千斤頂沿支撐桿上下移動。
2.根據權利要求1所述的液壓提升系統，其特征在于:所述液壓提升系統包括多個支撐桿、液壓千斤頂和油路，每個液壓千斤頂均通過油路由同一個液壓控制臺控制沿各自的支撐桿上下移動。
3.根據權利要求2所述的液壓提升系統，其特征在于:所述油路是多級油路。
4.根據權利要求3所述的液壓提升系統，其特征在于:所述液壓千斤頂的最少數量為n=N/PO,式中N-總垂直荷載(KN)，PO-支撐桿允許承載力(KN)或液壓千斤頂允許承載力，取數值較小者； 支撐桿允許承載力PO= a.f.Φ.Αη，支撐桿鋼材強度設計值，α-工作條件系數，An-支撐桿的截面面積，Φ-支撐桿的穩定系數； 液壓千斤頂允許承載力為液壓千斤頂額定承載力的二分之一。
5.根據權利要求4所述的液壓提升系統，其特征在于:所述油路包括一級油管、分油器、二級油管、分油器、三級油管、針閥，液壓控制臺依次與一級油管、分油器、二級油管、分油器、三級油管、針閥、液壓千斤頂連接。
6.根據權利要求5所述的液壓提升系統，其特征在于:所述一級油管沿所有的液壓千斤頂呈周圈聯通。
7.根據權利要求6所述的液壓提升系統，其特征在于:所述支撐桿為Φ48*3.5的鋼管。
8.根據權利要求7所述的液壓提升系統，其特征在于:所述液壓千斤頂為QYD-60型液壓千斤頂。
9.根據權利要求8所述的液壓提升系統，其特征在于:所述液壓控制臺為ΗΥ-36型液壓控制臺。
10.根據權利要求1所述的液壓提升系統，其特征在于:每個支撐桿上設置有多個限位卡，同一支撐桿上相鄰兩個限位卡的距離以一個提升高度或一次控制高度為準，在液壓千斤頂上方設叉形套，使所有液壓千斤頂行程一致。
專利摘要本實用新型屬于建筑領域，提供一種液壓提升系統，其包括支撐桿、液壓千斤頂、液壓控制臺和油路，液壓千斤頂與被提升物連接，所述液壓控制臺通過油路與液壓千斤頂連接，并控制液壓千斤頂沿支撐桿上下移動。支撐桿為φ48*3.5的鋼管。每個支撐桿上設置有多個限位卡，同一支撐桿上相鄰兩個限位卡的距離以一個提升高度或一次控制高度為準，在液壓千斤頂上方設叉形套，使所有液壓千斤頂行程一致。本實用新型的支撐桿的剛度較大，抗變形能力強，承載力可高達到6噸，穩定性好，施工方便，能夠大大降低糾偏次數。
文檔編號E04G11/24GK203129582SQ20132006403
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月4日 優先權日2013年2月4日
發明者殷鳳英, 馮社林, 何萬選, 王民福, 孫雁剛, 夏春燕 申請人:陜西煤業化工建設(集團)有限公司