基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法及拆除系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法及拆除系統，為解決現有爆破拆除公害問題，其是沿待拆高層建筑物鋪設并列的兩條纜車軌道，在軌道上端和下端分別配置通過傳動機構驅動空壓機的配有剎車裝置的上定滑輪和下定滑輪，在上定滑輪和下定滑輪之間配置沿所述兩條纜車軌道延伸的連接軌道車的環形纜繩，滿載軌道車下行時帶動另一軌道上的軌道車同步上行，再帶動空壓機向樓上和樓下的壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣；樓上樓下配置壓縮空氣動力的拆樓和拆材處理利用機械；智能電網在低谷時通過驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。其具有能夠充分利用智能電網優勢，以低能耗和低成本，實現無公害拆除，使拆除的廢舊料變廢為寶，實現經濟效益環境效益雙贏的優點。
【專利說明】基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法及拆除系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種高層建筑拆除方法，特別是涉及一種基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法及拆除系統。
【背景技術】
[0002]據中鋼協最新編制的國內鋼材綜合價格指數看，目前國內鋼材綜合價格指數在102點左右，而1994年這個指數剛推出時為100點。也就是說，經過18年的發展，我國的鋼鐵價格又回到了原點。可見鋼鐵行業化解產能嚴重過剩矛盾已經迫在眉睫。解決鋼鐵產能過剩只靠關停壓縮產能和拆建拉動勢必會造成巨大的社會資源浪費，真正切實可以的辦法只有靠技術創新，以可持續的方式創造市場需求，同時科學合理地永續利用自然資源，以對自然社會友好的方式增加對自然和社會有益的綠色財富，是時代賦予我國發明人的歷史使命O
[0003]現有高層建筑物都是采用定向爆破法拆除，爆破拆除不可避免地會造成如下公害:1、爆破破片的危害，最為嚴重，稍有不甚就會產生砸壞周圍玻璃、管線等周圍市政及民用設施，甚至造成傷人的嚴重后果。2、爆破地震波的危害，一方面是炸藥爆炸產生的震動，另一方面是塌落體觸地產生的震動。爆破震動常常會引起爆區附近的建筑物、交通隧道、新澆大體砼、高精密設施的破壞。特別是整個高層建筑物瞬時原地垂直塌落還會引發不小的地震，給周圍建筑物和地層結構造成巨大沖擊和損害，在地下水超采的地面沉降區域更會造成不可估量的地層沉降損害。3、爆破粉塵危害，拆除時不可避免地會產生像是小型火山爆發落下大面積的灰塵和雜物，給城市造成大面積污染。4、爆破噪音危害。5、拆除后渣土外運造成的路途遺撒臨時污染和對傾倒地的長期污染和破壞。拆除過程中必須事先清空附近很大區域(在建筑物密集區域這種清空非常難于實現)，安全防護成本高，另外，特別是整個建筑物垂直坍塌后變成一堆廢墟，再利用渣土車運送到郊外填埋，不但占用寶貴的土地資源，而且更使得凝結著巨量人類勞動和耗費巨量自然資源得來，本來可以回收利用的建材反而成為對人類有害的建筑垃圾。總之，一座寶礦藏似的大廈,被瞬間化為一堆垃圾，并給人類造成無法估量和忍受的公害，再不發明推廣無公害高層建筑拆除新技術，科技發達的現代人將無法避免被后人嘲笑的夙命。
[0004]智能電網(smart power grids)，就是電網的智能化，也被稱為“電網2.0”，它是建立在集成的、高速雙向通信網絡的基礎上，通過先進的傳感和測量技術、先進的設備技術、先進的控制方法以及先進的決策支持系統技術的應用，實現電網的可靠、安全、經濟、高效、環境友好和使用安全的目標，其主要特征包括自愈、激勵和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足21世紀用戶需求的電能質量、容許各種不同發電形式的接入、啟動電力市場以及資產的優化高效運行。特別是智能電網還能夠以科學合理高效可靠的方式向用戶提供廉價的電網低谷電，為深度開發電能利用技術提供支持和保障。
【發明內容】
[0005]本發明目的在于克服現有技術的上述缺陷，提供一種即低成本、安全可靠環保地拆除，又能充分利用電網富余電能，充分利用鋼鐵富余產能，充分回收利用建材，無公害的基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法，本發明還涉及用于實現該方法的拆除系統。
[0006]為實現上述目的，本發明基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法是沿待拆除高層建筑物自上至下鋪設并列的兩條纜車軌道，在軌道上端和下端分別配置通過傳動機構驅動空壓機的配有剎車裝置的上定滑輪和下定滑輪，在上定滑輪和下定滑輪之間配置沿所述兩條纜車軌道延伸的環形纜繩，所述環形纜繩沿兩條纜車軌道延伸的兩側纜繩段各自通過纜車連接機構連接一臺軌道車，滿載拆下的拆材的軌道車下行時通過所述纜繩帶動卸車后空載的另一軌道上的軌道車同步上行，纜繩再通過所述定滑輪及傳動機構帶動空壓機，空壓機產生的壓縮空氣通過輸送管道輸送儲存到樓上和樓下的壓縮空氣儲罐中，更具體是空壓機產生的壓縮空氣通過輸送管道和止逆閥輸送儲存到樓上和樓下的壓縮空氣儲罐中；
[0007]樓上配置壓縮空氣動力的拆樓機械，所述拆樓機械以所述樓上壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力進行拆解，并將拆得的拆材裝入運行到樓上的空載軌道車；樓下配置壓縮空氣動力的拆材處理利用機械，所述拆材處理利用機械以所述樓下壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力對所述拆材進行處理利用；
[0008]智能電網在低谷時通過驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。具體是智能電網在低谷時通過電網智能接入裝置連接電動機，電動機再驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。所述空壓機優選配有隔音罩或者消音隔音裝置，更優選配有減振墊。
[0009]這樣自上至下隨拆隨降低軌道和樓上的所有器械，并利用軌道車載拆材下行時收集到的壓縮空氣能，驅動樓上拆除機械和樓下拆材處理利用機械，并且利用智能電網的低谷電向所述壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣進行儲能，這樣雖然這種無害化拆除需要耗費比較多的能源，但是由于回收勢能的充分利用和電網低谷電的有效補充，不會對局部電網造成負荷傷害，更不需要為此特別拉引強動力專線，不會影響拆除區域的正常供電。特別是這種拆除方法不但能夠回收巨量有用材料，避免爆破拆除公害，樓上樓下一系列拆除機械和拆材處理利用機械的啟用還能顯著拉動鋼鐵內需，促進廢舊建筑物材料的綜合回收利用，促進節能減排資源利用技術進步。具有低成本、安全可靠環保地拆除，又能充分利用電網富余電能，充分利用鋼鐵富余產能，充分回收利用建材，無公害的優點。
[0010]作為優化，所述上定滑輪通過離合控制機構連接卷揚機調車裝置；所述軌道上端配有軌道車上止點的手動定位鎖定裝置。所述卷揚機調車裝置可以電動，也可以壓縮空氣驅動，主要用于向樓上運送器械和特殊需要情況下帶動軌道車準確就位，也可以作為驅動軌道車的備用動力。
[0011]作為優化，所述拆材處理利用機械包括磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。所述拆材處理利用是廢鐵、廢鋁、廢玻璃、廢塑料經所述設備加工后作為產品外運，所述磚石砼粉碎后制成砌塊。
[0012]作為優化，所述砌塊成型設備包括利用磚石砼粉碎料制發泡砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制空心砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制砂土固化劑固化的巖土砌塊的裝置；所述磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機配置在具有隔音功能的工棚內；所述磚石砼粉碎還與從拆除現場再建建筑物基坑挖出的渣土一起經巖土或者砂土固化劑振壓固化成砌塊，當然在固化時，應當按照需要添加適量的水。這樣制成的砌塊可直接轉城市中的其它建筑工地使用，避免了從城外甚至更遠的砌塊產地遠程運輸到城市建筑工地的物流資源浪費。通過粉碎得到的這些碎料作為產品在樓下現場直接打包后運出，避能徹底解決渣土外運遺撒造成的二次污染。所述固化劑包括水、石灰、筑路用固化劑和市場任何一種現有的巖土固化劑。所述固化劑優選YTG巖土固化劑或者LS系列固體砂土固化劑。所述磚石砼是指磚、石、砼中的任何一種。
[0013]作為優化，所述制砌塊的裝置配有砼砌塊的燃氣熱源養護裝置或者所述制砌塊的裝置配有能夠與成型砌塊一起外運在異地脫模后循環使用的成型模具，優選所述模具內襯一次性可降解隔離塑料膜，脫模后砌塊將連同外周的隔離膜一起進行養護，所述成型模具由底板和與底板四周鉸接的四塊側板組成，四塊側板直立后，相鄰側板之間再依次使用臨時連接機構連接在一起，所述臨時連接機構優選為側板豎邊向外制有用于相互對接的豎管，相鄰側板的豎管通過豎向插銷臨時連接在一起，優選所述成型模具由塑料制成，優選所述底板下面制有一對與搬運工具的托叉配用的凹槽，搬運時，所述托叉自所述凹槽托起模具，因此，這種成型模具也當然配有能夠完成成型模具及其內砌塊搬運的托叉工具；所述隔音工棚內通過減振底座安裝所述石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。
[0014]作為優化，所述拆除機械通過壓縮空氣輸送管與述樓上壓縮空氣儲罐相連或者所述拆除機械配有能夠通過臨時接通的管閥機構從所述樓上壓縮空氣儲罐獲得壓縮空氣；所述軌道車配有壓縮空氣驅動的翻轉自卸裝置。
[0015]作為優化，所述拆除機械包括風鎬、鑿巖機、裝載機、挖掘機、切割機、吊車中的任意多種；所述翻轉自卸裝置配有軌道車載壓縮空氣儲罐，所述壓縮空氣儲罐通過臨時對接的管閥機構從樓上壓縮空氣儲罐獲取壓縮空氣或者所述軌道車配有軌道車的軌道輪驅動的空氣壓縮機，該空氣壓縮機通過管閥向所述軌道車載壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣。
[0016]作為優化，所述壓縮空氣儲罐配有保溫隔熱保護層；所述軌道配有與所述環形纜繩及定滑輪并行的保險纜繩及保險滑輪，所述保險纜繩與所述環形纜繩并行連接纜車連接機構。
[0017]作為優化，所述樓上或者樓下的定滑輪和保險滑輪配有并聯手動剎車裝置；所述壓縮空氣儲罐通過向氣動發電機輸送壓縮空氣向用電高峰時的智能電網輸送電能。具體是所述壓縮空氣儲還在智能電網波峰時段通過向氣動泵提供壓縮空氣，氣動泵驅動發電機和通過電網輸入裝置向智能電網輸送電能。更具體是所述壓縮空氣儲罐通過智能閥控裝置向氣動發電機輸送壓縮空氣，氣動發電機的輸出端再通過電網智能接入裝置向用電高峰時的智能電網輸送電能。這樣該拆除時，不但不會影響電網運行安全，還能顯著提高電網運行質量水平，增益電網運行效益。
[0018]用于實現本發明所述拆除方法的拆除系統是沿待拆除高層建筑物自上至下鋪設并列的兩條纜車軌道，在軌道上端和下端分別配置通過傳動機構驅動空壓機的配有剎車裝置的上定滑輪和下定滑輪，在上定滑輪和下定滑輪之間配置沿所述兩條纜車軌道延伸的環形纜繩，所述環形纜繩沿兩條纜車軌道延伸的兩側纜繩段各自通過纜車連接機構連接一臺軌道車，滿載拆下的拆材的軌道車下行時通過所述纜繩帶動卸車后空載的另一軌道上的軌道車同步上行，纜繩再通過所述定滑輪及傳動機構帶動空壓機，空壓機產生的壓縮空氣通過輸送管道輸送儲存到樓上和樓下的壓縮空氣儲罐中；
[0019]樓上配置壓縮空氣動力的拆樓機械，所述拆樓機械以所述樓上壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力進行拆解，并將拆到的拆材裝入運行到樓上的空載軌道車；樓下配置壓縮空氣動力的拆材處理利用機械，所述拆材處理利用機械以所述樓下壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力對所述拆材進行處理利用；
[0020]智能電網在低谷時通過驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。具體是智能電網在低谷時通過電網智能接入裝置連接電動機，電動機再驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。所述空壓機優選配有隔音罩或者消音隔音裝置，更優選配有減振墊。
[0021]這樣自上至下隨拆隨降低軌道和樓上的所有器械，并利用軌道車載拆材下行時收集到的壓縮空氣能，驅動樓上拆除機械和樓下拆材處理利用機械，并且利用智能電網的低谷電向所述壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣進行儲能，這樣雖然這種無害化拆除需要耗費比較多的能源，但是由于回收勢能的充分利用和電網低谷電的有效補充，不會對局部電網造成負荷傷害，更不需要為此特別拉引強動力專線，不會影響拆除區域的正常供電。特別是這種拆除方法不但能夠回收巨量有用材料，避免爆破拆除公害，樓上樓下一系列拆除機械和拆材處理利用機械的啟用還能顯著拉動鋼鐵內需，促進廢舊建筑物材料的綜合回收利用，促進節能減排資源利用技術進步。
[0022]作為優化，所述上定滑輪通過離合控制機構連接卷揚機調車裝置；所述軌道上端配有軌道車上止點的手動定位鎖定裝置。所述卷揚機調車裝置可以電動，也可以壓縮空氣驅動，主要用于向樓上運送器械和特殊需要情況下帶動軌道車準確就位，也可以作為驅動軌道車的備用動力。
[0023]作為優化，所述拆材處理利用機械包括磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。所述拆材處理利用是廢鐵、廢鋁、廢玻璃、廢塑料經所述設備加工后作為產品外運，所述磚石砼粉碎后制成砌塊。
[0024]作為優化，所述砌塊成型設備包括利用磚石砼粉碎料制發泡砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制空心砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制砂土固化劑固化的巖土砌塊的裝置；所述磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機配置在具有隔音功能的工棚內；所述磚石砼粉碎還與從拆除現場再建建筑物基坑挖出的渣土一起經巖土或者砂土固化劑振壓固化成砌塊。這樣制成的砌塊可直接轉城市中的其它建筑工地使用，避免了從城外甚至更遠的砌塊產地遠程運輸到城市建筑工地的物流資源浪費。通過粉碎得到的這些碎料作為產品在樓下現場直接打包后運出，避能徹底解決渣土外運遺撒造成的二次污染。所述固化劑包括水、石灰、筑路用固化劑和市場任何一種現有的巖土固化劑。所述固化劑優選YTG巖土固化劑或者LS系列固體砂土固化劑。
[0025]作為優化，所述制砌塊的裝置配有砼砌塊的燃氣熱源養護裝置或者所述制砌塊的裝置配有能夠與成型砌塊一起外運在異地脫模后循環使用的成型模具，優選所述模具內襯一次性可降解隔離塑料膜，脫模后砌塊將連同外周的隔離膜一起進行養護，所述成型模具由底板和與底板四周鉸接的四塊側板組成，四塊側板直立后，相鄰側板之間再依次使用臨時連接機構連接在一起，所述臨時連接機構優選為側板豎邊向外制有用于相互對接的豎管，相鄰側板的豎管通過豎向插銷臨時連接在一起，優選所述成型模具由塑料制成，優選所述底板下面制有一對與搬運工具的托叉配用的凹槽，搬運時，所述托叉自所述凹槽托起模具，因此，這種成型模具也當然配有能夠完成成型模具及其內砌塊搬運的托叉工具；所述隔音工棚內通過減振底座安裝所述石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。
[0026]作為優化，所述拆除機械通過壓縮空氣輸送管與述樓上壓縮空氣儲罐相連或者所述拆除機械配有能夠通過臨時接通的管閥機構從所述樓上壓縮空氣儲罐獲得壓縮空氣；所述軌道車配有壓縮空氣驅動的翻轉自卸裝置。
[0027]作為優化，所述拆除機械包括風鎬、鑿巖機、裝載機、挖掘機、切割機、吊車中的任意多種；所述翻轉自卸裝置配有軌道車載壓縮空氣儲罐，所述壓縮空氣儲罐通過臨時對接的管閥機構從樓上壓縮空氣儲罐獲取壓縮空氣或者所述軌道車配有軌道車的軌道輪驅動的空氣壓縮機，該空氣壓縮機通過管閥向所述軌道車載壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣。
[0028]作為優化，所述壓縮空氣儲罐配有保溫隔熱保護層；所述軌道配有與所述環形纜繩及定滑輪并行的保險纜繩及保險滑輪，所述保險纜繩與所述環形纜繩并行連接纜車連接機構。
[0029]作為優化，所述樓上或者樓下的定滑輪和保險滑輪配有并聯手動剎車裝置；所述壓縮空氣儲罐通過向氣動發電機輸送壓縮空氣向用電高峰時的智能電網輸送電能。具體是所述壓縮空氣儲還在智能電網波峰時段通過向氣動泵提供壓縮空氣，氣動泵驅動發電機和通過電網輸入裝置向智能電網輸送電能。更具體是所述壓縮空氣儲罐通過智能閥控裝置向氣動發電機輸送壓縮空氣，氣動發電機的輸出端再通過電網智能接入裝置向用電高峰時的智能電網輸送電能。這樣該拆除時，不但不會影響電網運行安全，還能顯著提高電網運行質量水平，增益電網運行效益。
[0030]采用上述技術方案后，本發明基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法及拆除系統具有能夠充分利用智能電網優勢，以低能耗和低成本，實現無公害拆除，使拆除的廢舊料變廢為寶，實現經濟效益環境效益雙贏的優點。
【具體實施方式】
[0031]本發明基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法是沿待拆除高層建筑物自上至下鋪設并列的兩條纜車軌道，在軌道上端和下端分別配置通過傳動機構驅動空壓機的配有剎車裝置的上定滑輪和下定滑輪，在上定滑輪和下定滑輪之間配置沿所述兩條纜車軌道延伸的環形纜繩，所述環形纜繩沿兩條纜車軌道延伸的兩側纜繩段各自通過纜車連接機構連接一臺軌道車，滿載拆下的拆材的軌道車下行時通過所述纜繩帶動卸車后空載的另一軌道上的軌道車同步上行，纜繩再通過所述定滑輪及傳動機構帶動空壓機，空壓機產生的壓縮空氣通過輸送管道輸送儲存到樓上和樓下的壓縮空氣儲罐中；
[0032]樓上配置壓縮空氣動力的拆樓機械，所述拆樓機械以所述樓上壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力進行拆解，并將拆得的拆材裝入運行到樓上的空載軌道車；樓下配置壓縮空氣動力的拆材處理利用機械，所述拆材處理利用機械以所述樓下壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力對所述拆材進行處理利用；所述壓縮空氣儲罐配有保溫隔熱保護層；所述軌道配有與所述環形纜繩及定滑輪并行的保險纜繩及保險滑輪，所述保險纜繩與所述環形纜繩并行連接纜車連接機構。
[0033]智能電網在低谷時通過驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。具體是智能電網在低谷時通過電網智能接入裝置連接電動機，電動機再驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。所述空壓機優選配有隔音罩或者消音隔音裝置，更優選配有減振墊。
[0034]這樣自上至下隨拆隨降低軌道和樓上的所有器械，并利用軌道車載拆材下行時收集到的壓縮空氣能，驅動樓上拆除機械和樓下拆材處理利用機械，并且利用智能電網的低谷電向所述壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣進行儲能，這樣雖然這種無害化拆除需要耗費比較多的能源，但是由于回收勢能的充分利用和電網低谷電的有效補充，不會對局部電網造成負荷傷害，更不需要為此特別拉引強動力專線，不會影響拆除區域的正常供電。特別是這種拆除方法不但能夠回收巨量有用材料，避免爆破拆除公害，樓上樓下一系列拆除機械和拆材處理利用機械的啟用還能顯著拉動鋼鐵內需，促進廢舊建筑物材料的綜合回收利用，促進節能減排資源利用技術進步。
[0035]所述上定滑輪通過離合控制機構連接卷揚機調車裝置；所述軌道上端配有軌道車上止點的手動定位鎖定裝置。所述卷揚機調車裝置可以電動，也可以壓縮空氣驅動，主要用于向樓上運送器械和特殊需要情況下帶動軌道車準確就位，也可以作為驅動軌道車的備用動力。
[0036]所述拆材處理利用機械包括磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。所述拆材處理利用是廢鐵、廢鋁、廢玻璃、廢塑料經所述設備加工后作為產品外運，所述磚石砼粉碎后制成砌塊。
[0037]所述砌塊成型設備包括利用磚石砼粉碎料制發泡砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制空心砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制砂土固化劑固化的巖土砌塊的裝置；所述磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機配置在具有隔音功能的工棚內；所述磚石砼粉碎還與從拆除現場再建建筑物基坑挖出的渣土一起經巖土或者砂土固化劑振壓固化成砌塊。這樣制成的砌塊可直接轉城市中的其它建筑工地使用，避免了從城外甚至更遠的砌塊產地遠程運輸到城市建筑工地的物流資源浪費。通過粉碎得到的這些碎料作為產品在樓下現場直接打包后運出，避能徹底解決渣土外運遺撒造成的二次污染。所述固化劑包括水、石灰、筑路用固化劑和市場任何一種現有的巖土固化齊U。所述固化劑優選YTG巖土固化劑或者LS系列固體砂土固化劑。
[0038]所述制砌塊的裝置配有砼砌塊的燃氣熱源養護裝置或者所述制砌塊的裝置配有能夠與成型砌塊一起外運在異地脫模后循環使用的成型模具，優選所述模具內襯一次性可降解隔離塑料膜，脫模后砌塊將連同外周的隔離膜一起進行養護，所述成型模具由底板和與底板四周鉸接的四塊側板組成，四塊側板直立后，相鄰側板之間再依次使用臨時連接機構連接在一起，所述臨時連接機構優選為側板豎邊向外制有用于相互對接的豎管，相鄰側板的豎管通過豎向插銷臨時連接在一起，優選所述成型模具由塑料制成，優選所述底板下面制有一對與搬運工具的托叉配用的凹槽，搬運時，所述托叉自所述凹槽托起模具，因此，這種成型模具也當然配有能夠完成成型模具及其內砌塊搬運的托叉工具；；所述隔音工棚內通過減振底座安裝所述石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。
[0039]所述拆除機械通過壓縮空氣輸送管與述樓上壓縮空氣儲罐相連或者所述拆除機械配有能夠通過臨時接通的管閥機構從所述樓上壓縮空氣儲罐獲得壓縮空氣；所述軌道車配有壓縮空氣驅動的翻轉自卸裝置。所述拆除機械包括風鎬、鑿巖機、裝載機、挖掘機、切割機、吊車中的任意多種；所述翻轉自卸裝置配有軌道車載壓縮空氣儲罐，所述壓縮空氣儲罐通過臨時對接的管閥機構從樓上壓縮空氣儲罐獲取壓縮空氣或者所述軌道車配有軌道車的軌道輪驅動的空氣壓縮機，該空氣壓縮機通過管閥向所述軌道車載壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣。
[0040]所述樓上或者樓下的定滑輪和保險滑輪配有并聯手動剎車裝置；所述壓縮空氣儲罐通過向氣動發電機輸送壓縮空氣向用電高峰時的智能電網輸送電能。具體是所述壓縮空氣儲還在智能電網波峰時段通過向氣動泵提供壓縮空氣，氣動泵驅動發電機和通過電網輸入裝置向智能電網輸送電能。更具體是所述壓縮空氣儲罐通過智能閥控裝置向氣動發電機輸送壓縮空氣，氣動發電機的輸出端再通過電網智能接入裝置向用電高峰時的智能電網輸送電能。這樣該拆除時，不但不會影響電網運行安全，還能顯著提高電網運行質量水平，增益電網運行效益。采用上述技術方案后，本發明基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法及拆除系統具有能夠充分利用智能電網優勢，以低能耗和低成本，實現無公害拆除，使拆除的廢舊料變廢為寶，實現經濟效益環境效益雙贏的優點。
[0041]用于實現本發明所述拆除方法的拆除系統是沿待拆除高層建筑物自上至下鋪設并列的兩條纜車軌道，在軌道上端和下端分別配置通過傳動機構驅動空壓機的配有剎車裝置的上定滑輪和下定滑輪，在上定滑輪和下定滑輪之間配置沿所述兩條纜車軌道延伸的環形纜繩，所述環形纜繩沿兩條纜車軌道延伸的兩側纜繩段各自通過纜車連接機構連接一臺軌道車，滿載拆下的拆材的軌道車下行時通過所述纜繩帶動卸車后空載的另一軌道上的軌道車同步上行，纜繩再通過所述定滑輪及傳動機構帶動空壓機，空壓機產生的壓縮空氣通過輸送管道輸送儲存到樓上和樓下的壓縮空氣儲罐中；所述壓縮空氣儲罐配有保溫隔熱保護層；所述軌道配有與所述環形纜繩及定滑輪并行的保險纜繩及保險滑輪，所述保險纜繩與所述環形纜繩并行連接纜車連接機構。
[0042]樓上配置壓縮空氣動力的拆樓機械，所述拆樓機械以所述樓上壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力進行拆解，并將拆到的拆材裝入運行到樓上的空載軌道車；樓下配置壓縮空氣動力的拆材處理利用機械，所述拆材處理利用機械以所述樓下壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力對所述拆材進行處理利用；
[0043]智能電網在低谷時通過驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。具體是智能電網在低谷時通過電網智能接入裝置連接電動機，電動機再驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。所述空壓機優選配有隔音罩或者消音隔音裝置，更優選配有減振墊。
[0044]這樣自上至下隨拆隨降低軌道和樓上的所有器械，并利用軌道車載拆材下行時收集到的壓縮空氣能，驅動樓上拆除機械和樓下拆材處理利用機械，并且利用智能電網的低谷電向所述壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣進行儲能，這樣雖然這種無害化拆除需要耗費比較多的能源，但是由于回收勢能的充分利用和電網低谷電的有效補充，不會對局部電網造成負荷傷害，更不需要為此特別拉引強動力專線，不會影響拆除區域的正常供電。特別是這種拆除方法不但能夠回收巨量有用材料，避免爆破拆除公害，樓上樓下一系列拆除機械和拆材處理利用機械的啟用還能顯著拉動鋼鐵內需，促進廢舊建筑物材料的綜合回收利用，促進節能減排資源利用技術進步。
[0045]所述上定滑輪通過離合控制機構連接卷揚機調車裝置；所述軌道上端配有軌道車上止點的手動定位鎖定裝置。所述卷揚機調車裝置可以電動，也可以壓縮空氣驅動，主要用于向樓上運送器械和特殊需要情況下帶動軌道車準確就位，也可以作為驅動軌道車的備用動力。
[0046]所述拆材處理利用機械包括磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。所述拆材處理利用是廢鐵、廢鋁、廢玻璃、廢塑料經所述設備加工后作為產品外運，所述磚石砼粉碎后制成砌塊。
[0047]所述砌塊成型設備包括利用磚石砼粉碎料制發泡砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制空心砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制砂土固化劑固化的巖土砌塊的裝置；所述磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機配置在具有隔音功能的工棚內；所述磚石砼粉碎還與從拆除現場再建建筑物基坑挖出的渣土一起經巖土或者砂土固化劑振壓固化成砌塊。這樣制成的砌塊可直接轉城市中的其它建筑工地使用，避免了從城外甚至更遠的砌塊產地遠程運輸到城市建筑工地的物流資源浪費。通過粉碎得到的這些碎料作為產品在樓下現場直接打包后運出，避能徹底解決渣土外運遺撒造成的二次污染。所述固化劑包括水、石灰、筑路用固化劑和市場任何一種現有的巖土固化齊U。所述固化劑優選YTG巖土固化劑或者LS系列固體砂土固化劑。
[0048]所述制砌塊的裝置配有砼砌塊的燃氣熱源養護裝置或者所述制砌塊的裝置配有能夠與成型砌塊一起外運在異地脫模后循環使用的成型模具，優選所述模具內襯一次性可降解隔離塑料膜，脫模后砌塊將連同外周的隔離膜一起進行養護，所述成型模具由底板和與底板四周鉸接的四塊側板組成，四塊側板直立后，相鄰側板之間再依次使用臨時連接機構連接在一起，所述臨時連接機構優選為側板豎邊向外制有用于相互對接的豎管，相鄰側板的豎管通過豎向插銷臨時連接在一起，優選所述成型模具由塑料制成，優選所述底板下面制有一對與搬運工具的托叉配用的凹槽，搬運時，所述托叉自所述凹槽托起模具，因此，這種成型模具也當然配有能夠完成成型模具及其內砌塊搬運的托叉工具；；所述隔音工棚內通過減振底座安裝所述石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。
[0049]所述拆除機械通過壓縮空氣輸送管與述樓上壓縮空氣儲罐相連或者所述拆除機械配有能夠通過臨時接通的管閥機構從所述樓上壓縮空氣儲罐獲得壓縮空氣；所述軌道車配有壓縮空氣驅動的翻轉自卸裝置。所述拆除機械包括風鎬、鑿巖機、裝載機、挖掘機、切割機、吊車中的任意多種；所述翻轉自卸裝置配有軌道車載壓縮空氣儲罐，所述壓縮空氣儲罐通過臨時對接的管閥機構從樓上壓縮空氣儲罐獲取壓縮空氣或者所述軌道車配有軌道車的軌道輪驅動的空氣壓縮機，該空氣壓縮機通過管閥向所述軌道車載壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣。
[0050]所述樓上或者樓下的定滑輪和保險滑輪配有并聯手動剎車裝置；所述壓縮空氣儲罐通過向氣動發電機輸送壓縮空氣向用電高峰時的智能電網輸送電能。具體是所述壓縮空氣儲還在智能電網波峰時段通過向氣動泵提供壓縮空氣，氣動泵驅動發電機和通過電網輸入裝置向智能電網輸送電能。更具體是所述壓縮空氣儲罐通過智能閥控裝置向氣動發電機輸送壓縮空氣，氣動發電機的輸出端再通過電網智能接入裝置向用電高峰時的智能電網輸送電能。這樣該拆除時，不但不會影響電網運行安全，還能顯著提高電網運行質量水平，增益電網運行效益。
[0051]采用上述技術方案后，本發明基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法及拆除系統具有能夠充分利用智能電網優勢，以低能耗和低成本，實現無公害拆除，使拆除的廢舊料變廢為寶，實現經濟效益環境效益雙贏的優點。
【權利要求】
1.一種基于智能電網的高層建筑物無害化拆除方法，其特征在于沿待拆除高層建筑物自上至下鋪設并列的兩條纜車軌道，在軌道上端和下端分別配置通過傳動機構驅動空壓機的配有剎車裝置的上定滑輪和下定滑輪，在上定滑輪和下定滑輪之間配置沿所述兩條纜車軌道延伸的環形纜繩，所述環形纜繩沿兩條纜車軌道延伸的兩側纜繩段各自通過纜車連接機構連接一臺軌道車，滿載拆下的拆材的軌道車下行時通過所述纜繩帶動卸車后空載的另一軌道上的軌道車同步上行，纜繩再通過所述定滑輪及傳動機構帶動空壓機，空壓機產生的壓縮空氣通過輸送管道輸送儲存到樓上和樓下的壓縮空氣儲罐中； 樓上配置壓縮空氣動力的拆樓機械，所述拆樓機械以所述樓上壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力進行拆解，并將拆得的拆材裝入運行到樓上的空載軌道車；樓下配置壓縮空氣動力的拆材處理利用機械，所述拆材處理利用機械以所述樓下壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力對所述拆材進行處理利用； 智能電網在低谷時通過驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。
2.根據權利要求1所述拆除方法，其特征在于所述上定滑輪通過離合控制機構連接卷揚機調車裝置；所述軌道上端配有軌道車上止點的手動定位鎖定裝置。
3.根據權利要求1所述拆除方法，其特征在于所述拆材處理利用機械包括磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機；所述拆材處理利用是廢鐵、廢鋁、廢玻璃、廢塑料經所述設備加工后作為產品外運，所述磚石砼粉碎后制成砌塊。
4.根據權利要求3所述拆除方法，其特征在于所述砌塊成型設備包括利用磚石砼粉碎料制發泡砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制空心砼砌塊的裝置、利用磚石砼粉碎料制砂土固化劑固化的巖土砌塊的裝置；所述磚石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機配置在具有隔音功能的工棚內；所述磚石砼粉碎還與從拆除現場再建建筑物基坑挖出的渣土一起經巖土或者砂土固化劑振壓固化成砌塊。
5.根據權利要求4所述拆除方法，其特征在于所述制砌塊的裝置配有砼砌塊的燃氣熱源養護裝置或者所述制砌 塊的裝置配有能夠與成型砌塊一起外運在異地脫模后循環使用的成型模具；所述隔音工棚內通過減振底座安裝所述石砼粉碎機、砌塊成型設備、廢鐵打包機，廢鋁打包機，廢玻璃粉碎機，廢塑料粉碎機。
6.根據權利要求1所述拆除方法，其特征在于所述拆除機械通過壓縮空氣輸送管與述樓上壓縮空氣儲罐相連或者所述拆除機械配有能夠通過臨時接通的管閥機構從所述樓上壓縮空氣儲罐獲得壓縮空氣；所述軌道車配有壓縮空氣驅動的翻轉自卸裝置。
7.根據權利要求6所述拆除方法，其特征在于所述拆除機械包括風鎬、鑿巖機、裝載機、挖掘機、切割機、吊車中的任意多種；所述翻轉自卸裝置配有軌道車載壓縮空氣儲罐，所述壓縮空氣儲罐通過臨時對接的管閥機構從樓上壓縮空氣儲罐獲取壓縮空氣或者所述軌道車配有軌道車的軌道輪驅動的空氣壓縮機，該空氣壓縮機通過管閥向所述軌道車載壓縮空氣儲罐補充壓縮空氣。
8.根據權利要求1或者2或者3或者4或者5或者6或者7所述拆除方法,其特征在于所述壓縮空氣儲罐配有保溫隔熱保護層；所述軌道配有與所述環形纜繩及定滑輪并行的保險纜繩及保險滑輪，所述保險纜繩與所述環形纜繩并行連接纜車連接機構。
9.根據權利要求8所述拆除方法，其特征在于所述樓上或者樓下的定滑輪和保險滑輪配有并聯手動剎車裝置；所述壓縮空氣儲罐通過向氣動發電機輸送壓縮空氣向用電高峰時的智能電網輸送電能。
10.用于實現權利要求1所述拆除方法的拆除系統，其特征在于沿待拆除高層建筑物自上至下鋪設并列的兩條纜車軌道，在軌道上端和下端分別配置通過傳動機構驅動空壓機的配有剎車裝置的上定滑輪和下定滑輪，在上定滑輪和下定滑輪之間配置沿所述兩條纜車軌道延伸的環形纜繩，所述環形纜繩沿兩條纜車軌道延伸的兩側纜繩段各自通過纜車連接機構連接一臺軌道車，滿載拆下的拆材的軌道車下行時通過所述纜繩帶動卸車后空載的另一軌道上的軌道車同步上行，纜繩再通過所述定滑輪及傳動機構帶動空壓機，空壓機產生的壓縮空氣通過輸送管道輸送儲存到樓上和樓下的壓縮空氣儲罐中； 樓上配置壓縮空氣動力的拆樓機械，所述拆樓機械以所述樓上壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力進行拆解，并將拆到的拆材裝入運行到樓上的空載軌道車；樓下配置壓縮空氣動力的拆材處理利用機械，所述拆材處理利用機械以所述樓下壓縮空氣儲罐中的壓縮空氣為動力對所述拆材進行處理利用； 智能電網在低谷時通過驅動空壓機向所述壓縮空氣儲罐輸儲壓縮空氣。
【文檔編號】E04G21/00GK103628699SQ201310648344
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】張金波, 耿婧, 李恩輝 申請人:國網吉林省電力有限公司遼源供電公司, 國家電網公司