一種海底隧道沉管的澆筑方法
【專利摘要】本發明涉及海底隧道沉管的制造領域，具體是一種海底隧道沉管的澆筑方法，包括以下步驟：1）通過滑移梁將鋼筋籠移動到鋪設有底模的澆筑工位后，依次將內模和外墻模回移復位，并在鋼筋籠的兩端面安裝端模；2）對鋼筋籠進行混凝土澆筑，制成沉管節段；3）端模、外墻模、內模、底模拆除后，將沉管節段頂推出工位。本發明安裝和拆卸沉管澆筑模板的方法，提高生產效率，并提高沉管的制造精度；本發明能夠合理安排安裝和拆卸的過程，避免資源的浪費，節省生產成本。
【專利說明】一種海底隧道沉管的澆筑方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及海底隧道沉管的制造領域，具體是一種海底隧道沉管的澆筑方法。
【背景技術】
[0002]在海底隧道沉管的制造領域，現有技術當中，對于制造隧道沉管的澆筑缺乏合理地工序安排，生產成本高，工作效率低，且澆筑產品的質量難以保證。
[0003]為了解決以上問題，本發明做了有益改進。
【發明內容】
[0004](一)要解決的技術問題
[0005]本發明的目的是提供一種能夠提高工作效率高、保證產品質量的安裝和拆卸澆筑模板的海底隧道沉管的澆筑方法。
[0006](二)技術方案
[0007]本發明是通過以下技術方案實現的:一種海底隧道沉管的澆筑方法，包括以下步驟:
[0008]I)通過滑移梁將鋼筋籠移動到鋪設有底模的澆筑工位后，依次將內模和外墻模回移復位，并在鋼筋籠的兩端面安裝端模；
[0009]2)對鋼筋籠進行混凝土澆筑，制成沉管節段；
[0010]3)拆除端模、外墻模、內模、底模后，將沉管節段頂推出工位。
[0011]其中，所述步驟I)中，在澆筑工位設置有針形梁，所述內模套置在該針形梁的外部；所述鋼筋籠移動到澆筑工位并套設在所述針形梁的外部后，所述內模移動置于該鋼筋籠的內部。
[0012]進一步，所述步驟I)中，針形梁的前支腿收起后，將鋼筋籠移動到澆筑工位，再將針形梁的前支腿復位。
[0013]而且，所述步驟I)中，內模采用分段方式回移復位，然后將內模倒角模塊分散支撐到位。
[0014]此外，所述步驟2)中，對鋼筋籠進行澆筑混凝土時，當澆筑到鋼筋籠倒角位置時，放下外墻模的倒角折模，然后繼續澆筑。
[0015]進一步，所述步驟3)中，拆除端模時，將輔助腳手架整體吊裝至沉管節段的端模處，并使用該輔助腳手架對所述端模進行拆除。
[0016]其中，所述步驟3)中，所述輔助腳手架設置有多層；使用該輔助腳手架將端模分塊拆除。
[0017]而且，所述步驟3)中，同時進行外墻模和內模的拆除操作，具體包括以下步驟:
[0018]31)外墻模收回沉管節段頂部模塊，內模開始收起內模倒角模塊；
[0019]32)外墻模上的倒角折模收起到位，內模倒角模塊收起到位；
[0020]33)外墻模拆模完成并向沉管節段的兩側后退，內模向中間收攏，并拆模到位。[0021]進一步，步驟3)中，在拆除底模時，首先打開所有連接銷栓，并收起底模上的翻折底板，之后底模下降，再拆除滑移梁上方的底模。
[0022]再進一步，步驟3 )中，在底模拆除后，提起針形梁的前、后支腿，并將沉管節段推離澆筑工位。
[0023](三)有益效果
[0024]與現有技術和產品相比，本發明有如下優點:
[0025]1、本發明安裝和拆卸沉管燒筑|旲板的方法，提聞生廣效率，并提聞沉管的制造精度；
[0026]2、本發明合理安排安裝和拆卸的過程，避免資源的浪費，節省生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1是本發明提供的海底隧道沉管的澆筑方法方框示意圖；
[0028]圖2是本發明的海底隧道沉管澆筑過程中的結構示意圖。
[0029]附圖中，各標號所代表的組件列表如下:
[0030]1、外墻模；2、針形梁；3、沉管節段；4、內模；5、底模；11、倒角折模。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0032]如圖1和圖2所示，本實施例中，在海底隧道沉管預制生產線上配置有底模5、內模
4、外墻模I和端模和相應的液壓系統。本實施例提供一種海底隧道沉管的燒筑方法，該方法包括以下步驟:
[0033]S1:通過滑移梁將鋼筋籠移動到鋪設有底模的澆筑工位后，依次將內模和外墻模回移復位；
[0034]在澆筑工位設置有針形梁2，針形梁對內模起支撐作用，所述內模原本套置在該針形梁的外部，前后往復運動；所述鋼筋籠移動到澆筑工位并套設在所述針形梁的外部后，所述內模移動置于該鋼筋籠的內部。其中，針形梁設有前支腿和后支腿。在移動鋼筋籠時，針形梁的前支腿收起后，將鋼筋籠移動到澆筑工位，再將針形梁的前支腿復位。而且，內模采用分段方式回移復位，然后將內模倒角模塊分散支撐到位，從而做好澆筑準備。
[0035]S2:在鋼筋籠的兩端面安裝端模。
[0036]S3:如圖2所示，對鋼筋籠進行混凝土澆筑，制成沉管節段3。對鋼筋籠進行澆筑混凝土時，當澆筑到鋼筋籠倒角位置時，放下外墻模I的倒角折模11，然后繼續澆筑。
[0037]S4:拆除端模、外墻模、內模、底模。對上述操作可采用依次拆除端模、外墻模、內模、底模的方法。拆除端模時，由于端模高度大，數量多，端部的拆除必須設置相應的輔助腳手架供工人站立工作進行。單個輔助腳手架高可達10.5米，可采用多層，用連接螺栓進行連接。使用時整體吊裝輔助腳手架，加快了使用的速度。
[0038]將輔助腳手架整體吊裝至沉管節段的端模處，并使用該輔助腳手架對所述端模進行分塊拆除。
[0039]同時進行拆除外墻模和內模操作，從而節省了生產成本，提高了生產效率，具體包括以下步驟:[0040]S41)外墻模收回沉管節段頂部模塊，內模開始收起內模倒角模塊；
[0041]S42)外墻模上的倒角折模收起到位，內模倒角模塊收起到位；
[0042]S43)外墻模拆模完成并向沉管節段的兩側后退，內模向中間收攏，并拆模到位。
[0043]在拆除底模時，第一步:底模模板處于立模狀態:澆筑混凝土結束，拆模前準備；
[0044]第二步:底模板處于拆模狀態:打開所有銷栓；
[0045]第三步:底模模板處于拆模狀態:收起底模上的翻折底板；底模可分為行車道底模和廊道底模，將行車道底模下降190_左右，同時廊道底模就會下降70_左右，人工拆除滑移梁上方模板，并臨時支撐在行車道底模上，拆模完畢。
[0046]S5:在底模拆除后，提起針形梁2的前、后支腿，并將沉管節段頂推出澆筑工位。頂推沉管節段時，當針形梁收起前、后支腿時，針形梁向廠房側移動大概11.25m的一段距離；再頂推沉管節段向與廠房對應的淺塢口一側行進22.5左右的一段距離，沉管節段的移動也帶動了針形梁向淺塢一側行進了同樣的距離；然后將針形梁向廠房側再行進11.25m左右的距離，使針形梁回復到設定澆筑工位，完成了沉管節段的澆筑工作。緊接著，就可進行第二段鋼筋籠的操作，推入內模、外墻模等，準備進行下一次混凝土澆筑。
[0047]以上實施方式僅用于說明本發明，而并非對本發明的限制，有關【技術領域】的普通技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本發明的范疇，本發明的專利保護范圍應由權利要求限定。
【權利要求】
1.一種海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)通過滑移梁將鋼筋籠移動到鋪設有底模的澆筑工位后，依次將內模和外墻模回移復位，并在鋼筋籠的兩端面安裝端模； 2)對鋼筋籠進行混凝土澆筑，制成沉管節段； 3)拆除端模、外墻模、內模、底模后，將沉管節段頂推出澆筑工位。
2.根據權利要求1所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，所述步驟I)中，在澆筑工位設置有針形梁，所述內模套置在該針形梁的外部；所述鋼筋籠移動到澆筑工位并套設在所述針形梁的外部后，所述內模移動置于該鋼筋籠的內部。
3.根據權利要求2所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，所述步驟I)中，針形梁的前支腿收起后，將鋼筋籠移動到澆筑工位，再將針形梁的前支腿復位。
4.根據權利要求3所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，所述步驟I)中，內模采用分段方式回移復位，然后將內模倒角模塊分散支撐到位。
5.根據權利要求1所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，所述步驟2)中，對鋼筋籠進行澆筑混凝土時，當澆筑到鋼筋籠倒角位置時，放下外墻模的倒角折模，然后繼續澆Λ-Α-鞏。
6.根據權利要求1所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，所述步驟3)中，拆除端模時，并使用該輔助腳手架對所述端模進行拆除。
7.根據權利要求6所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，所述步驟3)中，所述輔助腳手架設置有多層；使用該輔助腳手架將端模分塊拆除。
8.根據權利要求7所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，所述步驟3)中，同時進行外墻模和內模的拆除操作，具體包括以下步驟: 31)外墻模收回沉管節段頂部模塊，內模開始收起內模倒角模塊； 32)外墻模上的倒角折模收起到位，內模倒角模塊收起到位； 33)外墻模拆模完成并向沉管節段的兩側后退，內模向中間收攏，并拆模到位。
9.根據權利要求8所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，步驟3)中，在拆除底模時，首先打開所有連接銷栓，并收起底模上的翻折底板，之后底模下降，再拆除滑移梁上方的底模。
10.根據權利要求9所述的海底隧道沉管的澆筑方法，其特征在于，步驟3)中，在底模拆除后，提起針形梁的前、后支腿，并將沉管節段推離澆筑工位。
【文檔編號】B28B21/60GK103692550SQ201310632463
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】林鳴, 尹海卿, 翟世鴻, 方長遠, 梁杰忠, 陳偉彬, 高紀兵, 張文森, 董政, 胡利文 申請人:中交第四航務工程局有限公司, 中交四航局第二工程有限公司, 中交第二航務工程局有限公司, 中交二航局第二工程有限公司