一種上下獨立側移式雙層停車庫的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種上下獨立雙層停車庫，包括可折疊固定停車結構、移動獨立結構，所述的可折疊固定停車結構包括車庫底座、車庫支柱、折疊橫臂、頂棚和折疊裝置；所述的車庫底座固定在地面上；所述的車庫支柱固定在所述的車庫底座靠里的兩側，其上安裝有折疊橫臂、頂棚和折疊裝置；所述的折疊橫臂能夠頂起移動獨立結構貼在立柱槽內，水平放置后作為上層載車軌道設置有水平移動軌道裝置，動力裝置，傳輸裝置，和液壓油管旋轉裝置；所述的移動獨立結構包括上層載車板，落地升高液壓裝置和水平移動錐形孔。本發明的上下獨立雙層停車庫，與以往產品相比，本發明是一種上下獨立可折疊側移式雙層停車庫，上下層車庫的車輛入庫和出庫互不影響，車庫未使用時可折疊，既滿足目前停車位緊張的需求，又不缺乏美觀性。
【專利說明】一種上下獨立側移式雙層停車庫
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種停車庫，屬于市政公共基礎建設領域。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，目前機動車數量增加與通行、停車配套設施不足的矛盾，在大城市顯得越來越突出，不僅短時難以解決，而且隨著城市的發展還將日益嚴重。目前已有的停車設施主要有地面停車場、立體停車樓或立體停車塔、地下停車庫以及地面停車庫，其中地面停車場是最簡單最直接的方式，但占用面積大，不利于城市的發展；立體停車樓或立體停車塔、地下停車庫一次性投資大，建設周期長，維護管理不方便，車輛存取效率低，無法滿足現代人快節奏的生活方式；目前所使用的雙層停車庫安裝需用大量開挖和澆灌地下混泥土，較難推廣，不適合廣大的小區和用戶的實際需求。
[0003]本發明所要解決的問題就是提供一種適用于廣大的小區，適用于地面停車位側方位停車，該發明具有投資少、結構簡單、無需安裝、存取車方便、上下層車庫的車輛入庫和出庫互不影響，更高效使用城市土地和空間的特點。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的就是提供一種上下獨立側移式的雙層停車庫，具有投資少、結構簡單、存取車方便、上下層車庫的車輛入庫和出庫互不影響，更高效使用城市土地和空間的特點，可有效緩解停車難的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:一種雙層停車庫，包括可折疊固定停車結構和移動停車結構；可折疊固定停車結構可橫向整體折疊，移動停車結構是構成上層停車庫的主要結構，并且可折疊固定停車結構和移動停車結構可在第一狀態和第二狀態之間轉換。
[0006]優選的，所述的第一狀態為可折疊固定停車結構和移動獨立結構形成雙層停車庫。
[0007]優選的，所述的第二狀態為移動獨立結構橫向水平進出可折疊固定停車結構，并垂直降落地面。
[0008]優選的，所述的轉換過程均未觸及所述的停車空間I及停車空間2 ;所述的停車空間I或停車空間2能夠容納至少一輛汽車。
[0009]優選的，所述的可折疊固定停車結構包括車庫底座，車庫支柱，折疊橫臂，頂棚，液壓油管旋轉裝置和折疊裝置；所述的車庫底座固定在地面上，在底座上可安裝水平移動軌道，供一層停車板沿著水平移動軌道進出。
[0010]優選的，所述的移動停車結構包括上層載車板、落地升高液壓裝置，水平移動錐形孔。
[0011]優選的，所述的車庫支柱是可折疊固定停車結構的主要支柱，固定在所述的車庫底座靠里的兩側，其上安裝有折疊橫臂、頂棚和折疊裝置。[0012]優選的，所述的折疊橫臂通過折疊裝置可折疊貼在立柱槽內，折疊橫臂水平放置作為上層載車軌道可供移動停車結構水平進出，同時折疊橫臂作為上層載車軌道設置有動力裝置、傳輸裝置和錐形鉤。
[0013]優選的，所述的折疊裝置可實現折疊橫臂折疊時，頂棚自動落下，折疊橫臂展開時，頂棚自動撐開。折疊裝置通過鋼絲繩、滑輪以及支撐裝置實現。
[0014]優選的，所述的上層停車板作為移動停車結構的主要框架，上層載車板可用扁鐵或鐵板或方鋼材料焊接而成，或用模具壓成形狀焊接而成，能夠為汽車進入到二層停車平臺提供牢固穩定的平臺。
[0015]優選的，所述的落地升高液壓裝置具有收縮功能和垂直升降功能，其收縮功能和垂直升降功能由安裝在上層載車板的四個角的一對雙節雙向液壓油缸組成，其油路由液壓油管旋轉裝置提供。
[0016]優選的，所述的落地升高液壓裝置，采用兩節雙向液壓油缸，落地升高液壓裝置在上層載車板四個角都安裝有兩個液壓油缸，一個液壓油缸底部連接上層載車板，頭部連接輪子，另一個油缸底部連接上層載車板，頭部連接裝有輪子的油缸的半身部位起到橫向收縮作用。在上層載車板移出時即開啟落地升高液壓裝置，先是兩個液壓油缸打開，然后升降到地面。為了保證液壓油缸收縮存放的空間，上層載車板兩端設計成斜坡，同時也方便車上和下。
[0017]優選的，所述的兩節雙向液壓油缸安裝在上層載車板的兩端，上層載車板在水平移動軌道裝置上水平移動時，兩節雙向液壓油缸不收縮，直到水平移動到達指定位置為止，該設計對二層停車平臺進行有效的保護。
[0018]優選的，所述的水平移動錐形孔套住錐形鉤，然后通過動力裝置和傳輸裝置實現移動停車結構水平移動。
[0019]優選的，所述的上層載車軌道設置有動力裝置和傳輸裝置，動力裝置采用直流電機或交流電機或電瓶或手動搖桿，傳輸裝置可以是鉸鏈或鋼絲繩或長條齒輪，第一狀態和第二狀態的轉換由所述的動力裝置帶動所述的傳輸裝置實現。
[0020]優選的，所述的液壓油管旋轉裝置連接上層載車板，由若干根油管和連接油管的液壓旋轉接口為上層載車板的液壓油管提供油路，由油管和連接油管的液壓旋轉接口組成的油路可以水平進出和上下移動。液壓油泵和控制閥也可安裝在上層載車板里側。
[0021]優選的，所述的一種上下獨立雙層停車庫出入庫方法，該方法包括下層停車庫出庫過程，下層停車庫入庫過程，上層停車庫出庫過程和上層停車庫入庫過程，其特征是:在上層車庫有車的情況下，下層車庫獨立進行出庫或入庫過程；在下層車庫有車的情況下，上層車庫可獨立進行出庫或入庫過程。
[0022]優選的，在下層車庫有車的情況下，所述的上層停車庫出庫過程為:
步驟1:雙層停車庫處于第一狀態，啟動動力裝置帶動傳輸裝置使移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道移出，同時展開移動停車結構的液壓落地升高裝置；步驟2:待液壓落地升高裝置伸長到地面后，移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道移出到移動停車結構全部重量由液壓落地升高裝置承受的位置；
步驟3:液壓落地升高裝置收縮，移動停車結構的錐形孔脫離可折疊固定停車結構的錐形鉤，使移動停車結構垂直降落到液壓落地升高裝置收縮到上層載車板內，然后汽車順利出庫。
[0023]優選的，在下層車庫有車的情況下，所述的上層停車庫入庫過程為:
步驟1:雙層停車庫處于第二狀態，待汽車停到移動停車結構的指定位置后，展開液壓落地升高裝置使移動停車結構垂直升高；
步驟2:待升高到移動停車結構的錐形孔套住可折疊固定停車結構的錐形鉤后，啟動動力裝置帶動傳輸裝置使移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道移進；步驟3:當移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道移進到指定位置后，收縮液壓落地升高裝置收縮到上層載車板內，汽車順利入庫。
[0024]優選的，所述的一種上下獨立雙層停車庫折疊方法，折疊方法為:折疊橫臂下的液壓油缸頂起，移動停車結構向上折疊的同時頂棚通過折疊橫臂上的鋼絲繩利用杠桿原理使頂棚同步落下。
[0025]本發明的有益效果:
[0026]1、區別于現有的雙層停車庫的停車方式，本發明的特點在于:本車庫適用于側方位停車的車庫，并且上層車輛的入庫和出庫不受下層車輛的影響，因此無需考慮進車出車的順序,給車主帶來了極大的方便。
[0027]2、動力傳輸裝置通過鏈條或導軌或長條齒輪實現，功耗低，驅動裝置采用電瓶或者較小功率的直流電機或交流電機既可實現。該發明還可以通過手動搖桿來作為動力裝置，因此，可靠性高，工程量小，造價低，運行和維護成本低。
[0028]3、該車庫可橫向整體折疊，折疊橫臂和頂棚利用杠桿原理實現折疊橫臂折疊時頂棚同步落下，折疊橫臂展開時，頂棚同步打開。
[0029]4、針對目前應用在居民小區、地下車庫等場合的停車庫，本發明的投入使用，一方面停車容量成倍增加，停車位不足的小區業主購車不再困擾，另一個方面，小區非常有限的樓間地面分配于停車、綠化和通行道路的矛盾也因此緩解。
[0030]5、本發明的實施，可有效減輕停車位不足對民眾、社會和市政建設部門的壓力，具有積極的經濟效益和社會效益。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0031]圖1為本發明的停車庫入庫圖(第一狀態)
[0032]圖2為本發明的停車庫出庫圖(第二狀態)
[0033]圖3為本發明的折疊裝置圖
[0034]上述附圖中，附圖標記對應的部件名稱如下:
圖1停車庫入庫圖(第一狀態)的附圖標記
101-車庫底座，102-車庫支柱，103-折疊橫臂，104-液壓油管，105-頂棚，
106-頂棚上下活動支架，107-錐形孔，108-上層載車板停車平臺，109-落地升高液壓
裝置，
110-轉向輪子，111-液壓旋轉接頭，112-錐形鉤，113-液壓油缸 圖2停車庫出庫圖(第二狀態)的附圖標記
201-車庫底座，202-車庫支柱，203- 一層載車軌道，204-折疊橫臂，205-錐形鉤，
206-上層載車板，207-橫向連接桿，208-液壓油管，209-液壓旋轉接頭，210-頂棚， 211-頂棚折疊活動支架，212-錐形孔。
圖3折疊裝置圖的附圖標記
301-傳動軸，302-電機，303-鋼絲繩，304-折疊橫臂，305-頂棚，
306-杠桿裝置，307-液壓油缸。
【具體實施方式】
[0035]參照圖1，一種上下獨立側移式雙層停車庫，包括可折疊固定停車結構和移動停車結構；所述的可折疊固定停車結構包括車庫底座(101)，車庫支柱(102)，折疊橫臂(103)，頂棚(105)，液壓油管旋轉裝置和折疊裝置；所述的移動停車結構包括上層載車板停車平臺(108)，落地升高液壓裝置(109)和水平移動錐形孔(107)。車庫處于第一狀態，當汽車開到上層載車板指定位置后，啟動落地升高液壓裝置(109)，落地升高液壓裝置(109)通過四個角的一對雙節雙向液壓油缸，并通過液壓旋轉裝置為落地升高液壓裝置(109)提供油路，液壓油管(104)和連接油管的液壓旋轉接頭(111)組成的液壓旋轉裝置可以水平和上下移動；上層載車板停車平臺(108)升高到折疊橫臂(103)停車板里側的錐形孔(107)正好套上安裝在折疊橫臂直線軸承上的錐形鉤(112)，然后電機作為動力裝置通過傳輸裝置拉動上層載車板停車平臺(108)在上層載車軌道進入到指定位置；收縮落地升高液壓裝置到上層載車板內，上層載車板停車平臺(108)放置到折疊橫臂(103)上，完成入庫。
[0036]參照圖1-2，一種上下獨立側移式雙層停車庫，包括可折疊固定停車結構和移動停車結構；所述的可折疊固定停車結構包括車庫底座(201)、車庫支柱(202)、折疊橫臂
(203)、頂棚(210)、液壓油管旋轉裝置和折疊裝置；所述的移動停車結構包括上層載車板(206)，落地升高液壓裝置(109)和水平移動錐形孔(107)。車庫處于第二狀態，啟動動力裝置帶動傳輸裝置使移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道(203)移出，同時啟動移動停車結構的落地升高液壓裝置(109)，待落地升高液壓裝置(109)落地，移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道(203)移出到移動停車結構完全重量全部由落地升高液壓裝置(109)承受后，落地升高液壓裝置(109)收縮，移動停車結構的錐形孔(212)脫離可折疊固定停車結構的錐形鉤，啟動落地升高液壓裝置，使移動停車結構降落到指定位置，然后汽車順利出庫。
[0037]參照圖3，所述的折疊裝置包括折疊橫臂(304)，杠桿裝置(306)，液壓油缸(307)，鋼絲繩(303)和頂棚(305);折疊橫臂和頂棚展開時，鋼絲繩處于繃緊的狀態，液壓油缸頂起折疊橫臂往上折疊，鋼絲繩松動，頂棚通過杠桿裝置根據杠桿原理自動落下，當液壓油缸收縮時，折疊橫臂和頂棚同步展開。
[0038]實例1:一種上下獨立側移式雙層停車庫，包括車庫底座、車庫支柱、折疊橫臂、驅動裝置、上層載車板和頂棚。車庫底座(101)(201)固定在地面上，下層停車過程利用一層載車軌道(202)把下層載車板水平拖至停車位指定位置，無車時下層載車板可折疊貼在立柱橫槽內，車庫支柱(102) (202)固定在車庫底座(101) (201)靠里的兩側，在車庫支柱(102) (202)上安裝有折疊橫臂(103) (204)和頂棚(105) (210)，底部的液壓油缸(113)(307)頂起折疊橫臂(103) (204)帶動鋼絲繩(303)利用杠桿原理帶動頂棚(105) (210)折疊，當折疊橫臂(103) (204)折疊貼在立柱槽內時，頂棚(105) (210)以頂棚上下活動支架(106) (211)為支點同步折疊，折疊橫臂(103) (204)展開作為上層載車軌道，由傳輸動力的鏈條或導軌或長條齒輪、直線軸承和錐形鉤組成，折疊橫臂的折疊和展開通過液壓油缸(113) (307)頂起和收縮實現；上層載車板(108) (206)的垂直移動通過落地升高液壓裝置(109)實現，落地升高液壓裝置(109)采用一對兩節雙向液壓油缸，上層載車板(108) (206)升高到折疊橫臂(103) (204)水平上方時，停車板里側的錐形孔(107) (212)正好套上折疊橫臂(103) (204)直線軸承上裝的錐形鉤(112) (205)，然后電機(302)作為驅動裝置帶動鏈條驅動軸(301)驅動鏈條拉動上層載車板(108) (206)在上層載車軌道進出運動；上下升降液壓油缸由若干液壓油管(104) (208)和連接油管的液壓旋轉接頭(111) (209)為上層載車板的液壓油缸提供油路，并可水平和上下移動；上層載車板斜坡的設計是為了保證液壓油缸收縮存放的空間，同時方便上下車。
[0039]從上述技術方案和工作原理可知，本發明旨在不增加占用土地面積和較低投資的前提下，可以將任一個側方位停車的停車位(地下停車庫應有足夠的高度)改建成該上下層獨立側移式雙層停車庫，工程量小，造價低，停車容量擴大為原來的兩倍，有效緩解停車位不足的難題，在小區停車位固定和不足的情況下，改用該設備能提高停車數。
【權利要求】
1.一種上下獨立雙層停車庫，包括可折疊固定停車結構和移動停車結構，其特征是:可折疊固定停車結構可橫向整體折疊，移動停車結構是構成上層停車庫的主要結構，并且固定停車結構和移動停車結構可在第一狀態和第二狀態之間轉換；所述的第一狀態為可折疊固定停車結構和移動獨立結構形成雙層停車庫；所述的第二狀態為移動獨立結構橫向水平進出可折疊固定停車結構，并垂直降落地面；所述的轉換過程均未觸及停車空間I及停車空間2 ;所述的停車空間I或停車空間2能夠容納至少一輛汽車。
2.如權利要求1所述的上下獨立雙層停車庫，其特征是:移動停車結構是上層停車庫的主要結構，并且可以垂直升降，可折疊固定停車結構提供移動獨立結構的水平移動的裝置和具有折疊功能。
3.如權利要求2所述的上下獨立雙層停車庫，其特征是:所述的可折疊固定停車結構包括車庫底座、車庫支柱、折疊橫臂、頂棚和折疊裝置；所述的車庫底座固定在地面上，在底座上可安裝水平移動軌道，供一層停車板沿著水平移動軌道進出；所述的車庫支柱是可折疊固定停車結構的主要支柱，固定在所述的車庫底座靠里的兩側，其上安裝有折疊橫臂、頂棚和折疊裝置；所述的折疊橫臂通過折疊裝置可折疊貼在立柱槽內，折疊橫臂水平放置作為上層載車軌道 可供移動停車結構水平進出，同時折疊橫臂作為上層載車軌道設置有動力裝置、傳輸裝置和錐形鉤；所述的折疊裝置可實現折疊橫臂折疊時，頂棚自動落下，折疊橫臂展開時，頂棚自動撐開，折疊裝置通過鋼絲繩、滑輪以及支撐裝置實現。
4.如權利要求2所述的上下獨立雙層停車庫，其特征是:所述的移動停車結構包括上層載車板、落地升高液壓裝置，水平移動錐形孔；所述的上層停車板作為移動停車結構的主要框架，上層載車板可用扁鐵或鐵板或方鋼材料焊接而成，或用模具壓成形狀焊接而成，能夠為汽車進入到二層停車平臺提供牢固穩定的平臺；所述的落地升高液壓裝置具有收縮功能和垂直升降功能，其收縮功能和垂直升降功能由安裝在上層載車板的四個角的一對雙節雙向液壓油缸組成，其油路由液壓油管旋轉裝置提供；所述的水平移動錐形鉤可以套住錐形孔，然后通過動力裝置和傳輸裝置實現移動停車結構水平移動。
5.如權利要求2-4任一所述的上下獨立雙層停車庫，其特征是:所述的上層載車軌道設置有動力裝置和傳輸裝置，動力裝置采用直流電機或交流電機或電瓶或手動搖桿，傳輸裝置可以是鉸鏈或鋼絲繩或長條齒輪，第一狀態和第二狀態的轉換由所述的動力裝置帶動所述的傳輸裝置實現。
6.如權利要求2-4任一所述的上下獨立雙層停車庫，其特征是:液壓油管旋轉裝置連接上層載車板，由若干根油管和連接油管的液壓旋轉接口為上層載車板的液壓油管提供油路，由油管和連接油管的液壓旋轉接口組成的油路可以水平進出和上下移動；液壓油泵和控制閥也可安裝在上層載車板里側。
7.一種上下獨立雙層停車庫出入庫方法，該方法包括下層停車庫出庫過程，下層停車庫入庫過程，上層停車庫出庫過程和上層停車庫入庫過程，其特征是:在上層車庫有車的情況下，下層車庫獨立進行出庫或入庫過程；在下層車庫有車的情況下，上層車庫可獨立進行出庫或入庫過程。
8.如權利要求7所述的雙層停車庫出入庫方法，在下層車庫有車的情況下，所述的上層停車庫出庫過程為: 步驟1:雙層停車庫處于第一狀態，啟動動力裝置帶動傳輸裝置使移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道移出，同時展開移動停車結構的液壓落地升高裝置；步驟2:待液壓落地升高裝置伸長到地面頂起移動停車結構后，移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道移出； 步驟3:液壓落地升高裝置收縮，移動停車結構的錐形孔脫離可折疊固定停車結構的錐形鉤，使移動停車結構垂直降落到液壓落地升高裝置收縮到上層載車板內，然后汽車順利出庫。
9.如權利要求7所述的雙層停車庫出入庫方法，在下層車庫有車的情況下，所述的上層停車庫入庫過程為: 步驟1:雙層停車庫處于第二狀態，待汽車停到移動停車結構的指定位置后，展開液壓落地升高裝置使移動停車結構垂直升高； 步驟2:待升高到移動停車結構的錐形孔套住可折疊固定停車結構的錐形鉤后，啟動動力裝置帶動傳輸裝置使移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道移進；步驟3:當移動停車結構沿著可折疊固定停車結構的上層載車軌道移進到指定位置后，收縮液壓落地升高裝置收縮到上層載車板內，汽車順利入庫。
10.一種上下獨立雙層停車庫折疊方法，折疊方法為:折疊橫臂下的液壓油缸頂起，移動停車結構向上折疊的同時頂棚通過折疊橫臂上的鋼絲繩利用杠桿原理使頂棚同步落下。
【文檔編號】E04H6/06GK103967302SQ201310565570
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】康金華 申請人:康金華