一種承口移管裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種承口移管裝置，涉及球墨鑄鐵管水泥涂襯生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支架、升降驅(qū)動裝置和升降桿，升降驅(qū)動裝置固定安裝在導(dǎo)向支架的上面，升降桿的上端與升降驅(qū)動裝置相連、下端穿過導(dǎo)向支架與旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)相連，所述升降桿與導(dǎo)向支架滑動配合，所述導(dǎo)向支架與行走小車車體固定相連；所述旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)包括缸體和擺臂，所述缸體一端與升降桿的下部側(cè)面鉸接，缸體另一端與擺臂一端鉸接，擺臂中部與升降桿的下端鉸接，擺臂的另一端設(shè)有卡勾，所述缸體與動力源相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、省時省力，有效降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，能適應(yīng)不同規(guī)格鑄管，有利于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。
【專利說明】一種承口移管裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及球墨鑄鐵管水泥涂襯生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】[0002]球墨鑄鐵管水泥涂襯工序中，由于生產(chǎn)工藝流程的需要，水泥涂襯工位一般獨(dú)立布置在無驅(qū)動軌道上，因此在生產(chǎn)過程中，需要一種裝置實現(xiàn)球墨鑄鐵管在涂襯工位和無驅(qū)動軌道工位之間相互切換。
[0003]原設(shè)計的移管裝置采用抱管的方式，把球墨鑄鐵管從生產(chǎn)流水線工位移動到獨(dú)立于無驅(qū)動軌道上的水泥涂襯工。這種移管裝置結(jié)構(gòu)龐大、復(fù)雜，操作費(fèi)時費(fèi)力，不能充分利用鑄管下部輥道的支撐作用，同時，無法適應(yīng)不同規(guī)格鑄管的要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種承口移管裝置，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、省時省力，有效降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，能適應(yīng)不同規(guī)格鑄管的工位轉(zhuǎn)換，有利于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種承口移管裝置，包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支架、升降驅(qū)動裝置和升降桿，所述升降驅(qū)動裝置固定安裝在導(dǎo)向支架的上面，所述升降桿的上端與升降驅(qū)動裝置相連、下端穿過導(dǎo)向支架與旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)相連，所述升降桿與導(dǎo)向支架滑動配合，所述導(dǎo)向支架與行走小車車體固定相連；所述旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)包括缸體和擺臂，所述缸體的一端與升降桿的下部側(cè)面鉸接，缸體的另一端與擺臂的一端鉸接，所述擺臂中部與升降桿的下端鉸接，擺臂的另一端設(shè)有卡勾，所述缸體與動力源相連。
[0006]所述動力源為壓縮空氣動力源。
[0007]所述升降驅(qū)動裝置包括箱體和固裝在箱體內(nèi)的一對相互嚙合的蝸輪蝸桿，所述蝸桿的軸頭伸出箱體與外動力源相連，在蝸輪軸的中心穿有貫通箱體的升降絲杠，蝸輪軸與升降絲杠為螺紋配合，升降絲杠的下端與升降桿固定相連。
[0008]所述導(dǎo)向支架包括導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上設(shè)有方形套，所述方形套與升降桿滑動配合，導(dǎo)向座通過設(shè)于其上的第一支桿和第二支桿的上端與升降驅(qū)動裝置的箱體固定相連，導(dǎo)向座與行走小車車體固定連接。
[0009]所述方形套與升降桿之間的一側(cè)設(shè)有間隙，該間隙之間設(shè)有第一斜塊和第二斜塊。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本發(fā)明采用蝸輪蝸桿升降機(jī)構(gòu)調(diào)整旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)的高度，實現(xiàn)對不同規(guī)格的鑄管移動；旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)通過氣缸控制擺臂的轉(zhuǎn)動，有效降低了勞動強(qiáng)度，有利于生產(chǎn)線自動化的需要；本裝置與行走小車車體固定在一起，通過行走小車的動力把鑄管從一個工位移動到另一個工位。本承口移管裝置在移管時，，是利用擺臂上的卡勾卡緊鑄管承口處的臺階，利用行走小車實現(xiàn)工位切換的，，勞動強(qiáng)度大大降低。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、省時省力，勞動強(qiáng)度大大降低，生產(chǎn)效率明顯提高，并能適應(yīng)不同規(guī)格管道的工位轉(zhuǎn)換，有利于實現(xiàn)生產(chǎn)的自動化，本發(fā)明適合于同一水平布設(shè)的軌道之間的工位轉(zhuǎn)換，與水泥涂襯工序的配套使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明未工作時的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1的左視圖；
圖中標(biāo)記:1、升降驅(qū)動裝置；2、蝸桿；3、導(dǎo)向支架；4、升降桿；5、方形套；6、導(dǎo)向座；7、缸體；8、第一銷軸；9、擺臂；10、第二銷軸；11、卡勾；12、球墨鑄鐵管；13、固定座；14、箱體；15、升降絲杠；16、第一斜塊；17、第二斜塊；18、第一支桿；19、第二支桿。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]實施例一
由圖1至圖3可知，本發(fā)明包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支架
3、升降驅(qū)動裝置I和升降桿4，所述升降驅(qū)動裝置I固定安裝在導(dǎo)向支架3的上面，所述升降桿4的上端與升降驅(qū)動裝置I相連、下端穿過導(dǎo)向支架3與旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)相連，所述升降桿4與導(dǎo)向支架3滑動配合，所述導(dǎo)向支架3與行走小車車體固定相連；所述旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)包括缸體7和擺臂9，所述缸體7的一端與升降桿4的下部側(cè)面鉸接，缸體7的另一端通過第一銷軸8與擺臂9的一端鉸接，所述擺臂9中部通過第二銷軸10與升降桿4的下端鉸接，擺臂9的另一端設(shè)有卡勾11，所述缸體7與動力源相連；所述動力源為壓縮空氣動力源。
[0014]所述升降驅(qū)動裝置I包括箱體14和固裝在箱體14內(nèi)的一對相互嚙合的蝸輪蝸桿2，所述蝸桿2的軸頭伸出箱體14與外動力源相連，在蝸輪軸的中心穿有貫通箱體14的升降絲杠15，蝸輪軸與升降絲杠15為螺紋配合，升降絲杠15的下端與升降桿4固定相連。
[0015]所述導(dǎo)向支架3包括導(dǎo)向座6,導(dǎo)向座6上設(shè)有方形套5,所述升降桿4的橫截面為方形結(jié)構(gòu)，與所述方形套5滑動配合，導(dǎo)向座6通過設(shè)于其上的第一支桿18和第二支桿19的上端與升降驅(qū)動裝置I的箱體14固定相連，導(dǎo)向座6與行走小車車體固定連接；所述方形套5與升降桿4之間的一側(cè)設(shè)有間隙，該間隙之間設(shè)有第一斜塊16和第二斜塊17 ;所述第一支桿18和第二支桿19位于方形套5的外面,其下端垂直固定在導(dǎo)向座6上、上端連接升降驅(qū)動裝置I，對升降驅(qū)動裝置I起支撐作用。
[0016]本發(fā)明中，在升降桿4的下端設(shè)有固定座13，缸體7固定在固定座13的側(cè)面，擺臂9固定在固定座13的下端。
[0017]本發(fā)明中，需要移動的球墨鑄鐵管12長6-8m，管徑從I m到2 m不等，重量都比較大，而由于方形套5與升降桿4之間為滑動配合，因此方形套5與升降桿4存在間隙，在移管過程中，由于該間隙的存在，會使升降桿4產(chǎn)生擺動，不利于球墨鑄鐵管12的移動，因此用相對放置的第一斜塊16和第二斜塊17能把升降桿4卡緊固定，能避免升降桿4發(fā)生擺動，確保工作可靠。
[0018]本發(fā)明具體工作過程如下:首先，取走卡緊升降桿4的第一斜塊16和第二斜塊17,使升降桿4能夠上下滑動，利用蝸輪蝸桿2調(diào)整升降驅(qū)動裝置1，帶動與升降桿4相連的旋轉(zhuǎn)卡緊裝置調(diào)整到適合所移動的鑄管的內(nèi)徑，以使擺臂9上的卡勾11能夠鉤住球墨鑄鐵管12承口內(nèi)的臺階，然后把第一斜塊16和第二斜塊17放入方形套5與升降桿4之間，壓緊升降桿4，防止升降桿4左右晃動，啟動氣源，使氣缸的活塞桿伸出，推動擺臂9順時針轉(zhuǎn)動上升，擺臂9端部的卡勾11鉤住承口的臺階，然后行走小車移動，拖動球墨鑄鐵管12移動到水泥涂襯工位，關(guān)閉氣源，氣缸的活塞桿縮回，擺臂9逆時針轉(zhuǎn)動下落，擺臂9端部的卡勾11與球墨鑄鐵管12分離，行走小車移動，進(jìn)入下一個循環(huán)。
[0019] 實施例二
本實施例二與實施例一的不同之處在于:采用液壓缸或氣缸作為升降驅(qū)動裝置1，實現(xiàn)升降桿I的上下移動，調(diào)整旋轉(zhuǎn)卡緊裝置到適合不同規(guī)格的球墨鑄鐵管12 ;缸體I動力源采用液壓驅(qū)動，能夠解決本發(fā)明所述的技術(shù)問題，達(dá)到本發(fā)明所述的有益效果。
【權(quán)利要求】
1.一種承口移管裝置，其特征在于:包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支架(3)、升降驅(qū)動裝置(I)和升降桿(4)，所述升降驅(qū)動裝置(I)固定安裝在導(dǎo)向支架(3)的上面，所述升降桿(4)的上端與升降驅(qū)動裝置(I)相連、下端穿過導(dǎo)向支架(3)與旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)相連，所述升降桿(4)與導(dǎo)向支架(3)滑動配合，所述導(dǎo)向支架(3)與行走小車車體固定相連；所述旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)包括缸體(7)和擺臂(9)，所述缸體(7)的一端與升降桿(4)的下部側(cè)面鉸接，缸體(7)的另一端與擺臂(9)的一端鉸接，所述擺臂(9)中部與升降桿(4)的下端鉸接，擺臂(9)的另一端設(shè)有卡勾(11)，所述缸體(7)與動力源相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承口移管裝置，其特征在于:所述動力源為壓縮空氣動力源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承口移管裝置，其特征在于:所述升降驅(qū)動裝置(I)包括箱體(14)和固裝在箱體(14)內(nèi)的一對相互嚙合的蝸輪蝸桿(2)，所述蝸桿(2)的軸頭伸出箱體(14)與外動力源相連，在蝸輪軸的中心穿有貫通箱體(14)的升降絲杠(15)，蝸輪軸與升降絲杠(15)為螺紋配合，升降絲杠(15)的下端與升降桿(4)固定相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承口移管裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向支架(3)包括導(dǎo)向座(6)，導(dǎo)向座(6)上設(shè)有方形套(5)，所述方形套(5)與升降桿(4)滑動配合，導(dǎo)向座(6)通過設(shè)于其上的第一支桿(18)和第二支桿(19)的上端與升降驅(qū)動裝置(I)的箱體(14)固定相連，導(dǎo)向座(6)與行走小車車體固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種承口移管裝置，其特征在于:所述方形套(5)與升降桿(4)之間的一側(cè)設(shè)有間隙，該間隙之間設(shè)有第一斜塊(16)和第二斜塊(17)。
【文檔編號】B28B17/00GK103600411SQ201310564231
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】谷興海, 檀鶴青 申請人:新興河北工程技術(shù)有限公司