機(jī)動(dòng)車停車位的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種方便用戶將機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)確駛?cè)胪＼囄坏耐斜P滑動(dòng)式機(jī)動(dòng)車停車位，其上設(shè)有一第一軌道和一第二軌道，機(jī)動(dòng)車的輪胎承載于一第一托盤和第二托盤上，該第一托盤和第二托盤分別沿著該第一軌道和第二軌道運(yùn)動(dòng)，使機(jī)動(dòng)車駛?cè)胪＼囄弧?br>
【專利說明】機(jī)動(dòng)車停車位
【技朮領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車停車位，尤其指一種托盤滑動(dòng)式機(jī)動(dòng)車停車位。
【背景技朮】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車已進(jìn)入千家萬戶，隨之而來停車難的問題嚴(yán)重困擾著許多車主、物業(yè)管理公司和小區(qū)業(yè)主。由于城市中地域的相對狹小，許多住宅小區(qū)停車位較少，有的用戶的停車位置偏差使得其他車輛難以從停車位中駛出，引發(fā)了多種矛盾，更有用戶因?yàn)閷⑵囻側(cè)胫付ǖ耐＼囄徊僮鲝?fù)雜，直接將汽車停放在小區(qū)露天水泥地坪、水泥格子磚或草坪上，大量占用了小區(qū)的綠化環(huán)境，造成許多不便。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的主要在于提供一種方便用戶將機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)確駛?cè)胪＼囄坏耐斜P滑動(dòng)式機(jī)動(dòng)車停車位。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)車停車位，其上設(shè)有一第一軌道和一第二軌道，機(jī)動(dòng)車的輪胎承載于一第一托盤和第二托盤上，該第一托盤和第二托盤分別沿著該第一軌道和第二軌道運(yùn)動(dòng)，使該機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐撏＼囄弧?br>
[0005]特別地，停車位沿機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲姆较虺视傻椭粮叩男逼聽睢?br>
[0006]特別地,第一托盤和第二托盤上均設(shè)有一滑輪，該滑輪帶動(dòng)該第一托盤和第二托盤在所述第一軌道和第二軌道上滑動(dòng)。
[0007]特別地，第一軌道和第二軌道的橫向間距為該機(jī)動(dòng)車輪胎的橫向間距。
[0008]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車停車位，機(jī)動(dòng)車輪胎承載于托盤上，托盤的滑動(dòng)軌道采用斜坡狀設(shè)計(jì)，用戶隨著托盤的滑動(dòng)將機(jī)動(dòng)車駛?cè)胪＼囄唬_保機(jī)動(dòng)車快速準(zhǔn)確地停泊到位。
【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0009]圖1為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車停車位的示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車停車位的使用示意圖，是機(jī)動(dòng)車已經(jīng)駛?cè)胪＼囄坏膫?cè)面示意圖；
[0011]圖3為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車停車位的使用示意圖，是機(jī)動(dòng)車即將駛?cè)胪＼囄坏膫?cè)面示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0012]下面，結(jié)合附圖所示，對本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明:
[0013]本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)車停車位，方便用戶將機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)確駛?cè)胪＼囄?，請參閱圖1，為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車停車位的示意圖，如圖所示，該機(jī)動(dòng)車停車位I上設(shè)有第一軌道11和第二軌道12,第一托盤21和第二托盤22置于該停車位I上,該第一托盤21和第二托盤22分別沿著該第一軌道11和第二軌道12運(yùn)動(dòng)。
[0014]請參閱圖2和圖3，為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車停車位的使用示意圖，分別顯示機(jī)動(dòng)車已經(jīng)駛?cè)牒图磳Ⅰ側(cè)胪＼囄坏膫?cè)面示意圖，如圖3所示，當(dāng)機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐撏＼囄籌時(shí)，機(jī)動(dòng)車的輪胎3承載于第一托盤21上,該第一托盤21上設(shè)有一第一滑輪210,當(dāng)?shù)谝煌斜P21承載輪胎3運(yùn)動(dòng)時(shí),該第一滑輪210嵌入該第一軌道11內(nèi)，使該第一托盤21在第一軌道11上滑動(dòng)，在另一側(cè)，同樣地，機(jī)動(dòng)車的輪胎3承載于第二托盤22上,該第二托盤22上設(shè)有一第二滑輪220，當(dāng)?shù)诙斜P22承載輪胎3運(yùn)動(dòng)時(shí)，該第二滑輪220嵌入該第二軌道12內(nèi)，使該第二托盤22在第二軌道12上滑動(dòng)，從而使機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐撏＼囄?，如圖2所示，從而使機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐撏＼囄籌。
[0015]于本實(shí)施例中，所述停車位I沿機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲姆较虺视傻椭粮叩男逼聽?，所述第一軌?1和第二軌道12的橫向間距為該機(jī)動(dòng)車輪胎3的橫向間距。
[0016]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例做了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車停車位，其特征在于，所述停車位上設(shè)有一第一軌道和一第二軌道，機(jī)動(dòng)車的輪胎承載于一第一托盤和第二托盤上，該第一托盤和第二托盤分別沿著該第一軌道和第二軌道運(yùn)動(dòng)，使該機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐撏＼囄弧?br>
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車停車位，其特征在于，所述停車位沿機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲姆较虺视傻椭粮叩男逼聽睢?br>
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車停車位，其特征在于，所述第一托盤和第二托盤上分別設(shè)有第一滑輪和第二滑輪，該第一滑輪和第二滑輪分別帶動(dòng)該第一托盤和第二托盤在所述第一軌道和第二軌道上滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車停車位，其特征在于，所述第一軌道和第二軌道的橫向間距為該機(jī)動(dòng)車輪胎的橫向間距。
【文檔編號】E04H6/06GK104372971SQ201310354457
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】許世法 申請人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司