載車板無空行程存取車輛方法及設(shè)施的制作方法
【專利摘要】一種載車板無空行程存取車輛方法及設(shè)施，在車庫外進出口處建設(shè)地坑，在其中設(shè)置一種升降裝置，并將數(shù)塊載車板預(yù)置在升降裝置中，用于機械式停車設(shè)備連續(xù)進出存取車輛，涉及土建、鋼結(jié)構(gòu)和機械傳動，屬于停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。多臺車輛無論連續(xù)存入或連續(xù)取出，載車板均可有效承載相應(yīng)車輛，無需空行程躲讓，進入停車泊位或從泊位中取出。
【專利說明】載車板無空行程存取車輛方法及設(shè)施
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種載車板無空行程存取車輛方法及設(shè)施，在車庫外進出口處建設(shè)地坑，在其中設(shè)置一種升降裝置，將數(shù)塊載車板預(yù)置在升降裝置中，用于機械式停車設(shè)備連續(xù)進出存取車輛，涉及土建、鋼結(jié)構(gòu)和機械傳動，屬于停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外機械式停車設(shè)備，一般采用載車板存取車輛。其中垂直升降類、平面移動類和巷道堆垛類、水平循環(huán)類和多層循環(huán)類等停車設(shè)備預(yù)先將一塊載車板安置在車庫內(nèi)進出口處。存車時，需要將車輛開進車庫、開到庫內(nèi)的載車板上。司機離開后，由搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)，將載車板承載車輛送進停車泊位。然而，取車時，預(yù)先設(shè)置的載車板需要由搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)將其送回原來停車泊位，然后再將指定泊位載車板承載車輛從相應(yīng)泊位中取出，送到庫內(nèi)進出口處，司機再將車輛開出車庫。當(dāng)多臺車輛需要連續(xù)存入或連續(xù)取出時，出現(xiàn)了載車板不斷往返的空行程，影響了存取速度，降低了存取效率，增加了能源消耗，提高了運行成本，嚴(yán)重困擾機械式停車設(shè)備的推廣和普及。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)難題，本發(fā)明構(gòu)思、設(shè)計一種載車板無空行程存取車輛方法及設(shè)施，即多臺車輛無論連續(xù)存入或連續(xù)取出，載車板均可有效承載相應(yīng)車輛，無需空行程躲讓，進入停車泊位或從泊位中取出。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是在車庫外進出口處建設(shè)一個地坑，其中設(shè)置一種升降裝置，并將數(shù)塊載車板預(yù)置在升降裝置中。存車時，僅需將車輛開到地坑升降裝置與地面平齊的載車板上，司機下車后，庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)將載車板承載車輛取進車庫、送進停車泊位中，隨之升降裝置帶動其中下一塊載車板上升與地面平齊。取車時，庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)將指定載車板承載車輛從相應(yīng)泊位中取出，同時庫外地坑升降裝置帶動其中載車板下降一塊載車板高度，隨之庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)將載車板承載車輛送到庫外地坑升降裝置上部，與地面平齊，司機即可將車輛開離車庫。
[0005]具體措施是:
[0006]I在庫外進出口處建設(shè)的地坑，比載車板投影面積稍大，其縱向與車庫平行，在其前后兩側(cè)底部建設(shè)升降裝置基礎(chǔ)；如其縱向與車庫垂直，在其左右兩側(cè)底部建設(shè)升降裝置基礎(chǔ)。
[0007]2由升降機構(gòu)(2套)和傳動機構(gòu)組成升降裝置，其2套升降機構(gòu)分別安裝在地坑前后或左右兩側(cè)，傳動機構(gòu)安裝在與庫門相對、地坑外側(cè)上部。
[0008]3由支架、升降鏈輪(4件)、翼板鏈條(2件)、滾輪安裝板(多件)、水平滾輪(多件)和垂直滾輪(多件)等組成升降機構(gòu)。其支架安裝在地坑前后或左右兩側(cè)底部的基礎(chǔ)上，4件升降鏈輪分為2組，分別同軸安裝在支架上下，2件翼板鏈條分別與同一垂直面上下2件升降鏈輪組成2組傳動付，多件滾輪安裝板水平間隔安裝在兩組傳動付鏈條翼板上，多件水平滾輪和多件垂直滾輪分別間隔安裝在多件滾輪安裝板上。
[0009]4由基板、減速電機、齒輪(2件)，驅(qū)動鏈輪(2件)和傳動鏈輪(2件)組成傳動機構(gòu)。其基板安裝在與庫門相對、地坑外側(cè)上部，減速電機安裝在基板上，I件齒輪和I件驅(qū)動鏈輪同軸安裝在電機軸上，另I件齒輪和I件驅(qū)動鏈輪同軸安裝在基板上，其2件齒輪互相嚙合，2件傳動鏈輪分別安裝在地坑前后或左右兩側(cè)升降機構(gòu)2個支架上部伸出軸上，2件驅(qū)動鏈輪和2件傳動鏈輪分別組成2組傳動付。
[0010]5由鋼結(jié)構(gòu)本體、導(dǎo)輪(4件)組成載車板，其鋼結(jié)構(gòu)本體前后或左右下部帶有支撐平面，銜接在升降裝置前后或左右多件滾輪上，4件導(dǎo)輪分別安裝在鋼結(jié)構(gòu)本體下部接近4角處，方向與車庫垂直，可以銜接到庫內(nèi)載車板運行導(dǎo)軌上。
[0011]這樣，存車時，車輛停泊到庫外進出口處地坑升降裝置中與地面平齊的載車板上，在庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)作用下，載車板鋼結(jié)構(gòu)本體沿升降裝置滾輪向庫內(nèi)運行，其導(dǎo)輪銜接到載車板運行導(dǎo)軌上進入庫內(nèi)。隨之，升降裝置其中下一塊載車板上升與地面平齊，等待下一次存車。取車時，庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)將指定載車板承載車輛從相應(yīng)泊位中取出，同時庫外地坑升降裝置帶動其中載車板下降一塊載車板高度，隨之庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)將載車板承載車輛送到庫外地坑升降裝置上部，與地面平齊，司機即可將車輛開離車庫。
[0012]這樣，庫外進出口處地坑升降裝置中能夠預(yù)置幾塊載車板，其載車板就能夠連續(xù)承載幾臺車輛進出車庫。
[0013]本發(fā)明涉及的地坑，是普通的土建；涉及的升降裝置和載車板均是普通的鋼結(jié)構(gòu)和機械傳動，凡屬停車設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)人員均可掌握和實現(xiàn)。
[0014]與目前國內(nèi)外機械式停車設(shè)備相比較，本發(fā)明可以加快車輛存取速度，提高停車設(shè)備使用效率；在車庫外部存取車輛，方便司機，節(jié)約能源，避免了車庫內(nèi)部的尾氣污染及火災(zāi)隱患，杜絕了車輛受損及被盜。
[0015]本發(fā)明為無人職守的智能車庫開發(fā)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，是實質(zhì)性特點和顯著的進步。采用本發(fā)明建設(shè)或改造機械式停車設(shè)備，更加有利于推廣和普及，為解決我國大中城市的“停車難”發(fā)揮積極的促進作用，經(jīng)濟效益和社會效益都將十分可觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0017]圖1為本發(fā)明在車庫門前配置平面示意圖。
[0018]圖2為升降機構(gòu)與傳動機構(gòu)接壤處平面局部放大示意圖。
[0019]圖3為圖1中A-A剖視示意圖。
[0020]圖4為圖3中B部放大示意圖。
[0021]圖5為本發(fā)明載車板承載車輛橫移進出車庫示意圖。
[0022]圖1?圖5中，I為車庫門，2為載車板導(dǎo)軌，3為載車板，4為升降機構(gòu)，5為傳動機構(gòu)，3-1為導(dǎo)輪,4-1為支架，4-2為升降鏈輪,4-3為翼板鏈條,4-4為滾輪安裝板,4-5為水平滾輪，4-6為垂直滾輪，5-1、5-3為驅(qū)動鏈輪，5-2、5-4為齒輪，5_5為基板，5_6為減速電機，5-7為傳動鏈輪。
[0023]在圖1、3和5中，地坑建設(shè)在車庫門I前，升降裝置的2套升降機構(gòu)安裝在地坑前后兩側(cè)底部基礎(chǔ)上，傳動機構(gòu)安裝在與庫門相對、地坑外側(cè)上部，載車板3預(yù)置在升降裝置中，銜接在2套升降機構(gòu)的滾輪上。
[0024]在圖2、4中，支架4-1安裝在地坑前后兩側(cè)底部基礎(chǔ)上，4件升降鏈輪4_2分為2組，分別同軸安裝在支架4-1上下，2件翼板鏈條4-3分別與同一垂直面上下2件升降鏈輪組成2組傳動付，多件滾輪安裝板4-4分別水平間隔安裝在兩組傳動付翼板鏈條4-3翼板上，多件水平滾輪4-5和多件垂直滾輪4-6分別間隔安裝在多件滾輪安裝板4-4上?；?-5安裝在與庫門相對、地坑外側(cè)上部，減速電機5-6安裝在基板5-5上，齒輪5-2和驅(qū)動鏈輪5-1同軸安裝在減速電機5-6主軸上，齒輪5-4和驅(qū)動鏈輪5-3同軸安裝在基板5_5上，其2件齒輪5-2和5-4互相嚙合，2件傳動鏈輪5-7分別安裝在地坑前后兩側(cè)升降機構(gòu)2個支架上部伸出軸上，2件驅(qū)動鏈輪和2件傳動鏈輪分別組成2組傳動付。
具體實施方案
[0025]在圖5中，存車時，司機下車后，在庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)作用下，載車板3鋼結(jié)構(gòu)本體沿升降裝置滾輪經(jīng)過車庫門I向庫內(nèi)運行，其導(dǎo)輪3-1銜接到載車板3運行導(dǎo)軌2上進入庫內(nèi)。隨之，升降裝置其中下一塊載車板3上升與地面平齊，等待下一次存車。取車時，庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)將指定載車板承載車輛從相應(yīng)泊位中取出，同時庫外地坑升降裝置帶動其中載車板下降一塊載車板高度，隨之庫內(nèi)搬運機器或驅(qū)動機構(gòu)將載車板承載車輛送到庫外地坑升降裝置上部，與地面平齊，司機即可將車輛開離車庫。
[0026]上述【具體實施方式】是本發(fā)明最佳方案，其地坑縱向可以與車庫平行，也可以與車庫垂直，其載車板可以橫向也可以縱向承載車輛進出車庫。根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思，本發(fā)明的地坑、升降裝置和載車板可以有多種形式、多種結(jié)構(gòu)，均不受本說明書揭示和描述的限制。凡是在本發(fā)明基礎(chǔ)上改進或類似方案均落入本發(fā)明保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種載車板無空行程存取車輛進出車庫方法及設(shè)施，其特征是在車庫外進出口處建設(shè)一個地坑，其中設(shè)置一種升降裝置，并將數(shù)塊載車板預(yù)置在升降裝置中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載車板無空行程存取車輛進出車庫方法及設(shè)施，其特征是在庫外進出口處建設(shè)的地坑，比載車板投影面積稍大，其縱向與車庫平行，在其前后兩側(cè)底部建設(shè)升降裝置基礎(chǔ)；如其縱向與車庫垂直，在其左右兩側(cè)底部建設(shè)升降裝置基礎(chǔ)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載車板無空行程存取車輛進出車庫方法及設(shè)施，其特征是升降裝置由升降機構(gòu)(2套)和傳動機構(gòu)組成，其2套升降機構(gòu)分別安裝在地坑前后或左右兩側(cè)，傳動機構(gòu)安裝在與庫門相對、地坑外側(cè)上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載車板無空行程存取車輛進出車庫方法及設(shè)施，其特征是升降機構(gòu)由支架、升降鏈輪(4件)、翼板鏈條(2件)、滾輪安裝板(多件)、水平滾輪(多件)和垂直滾輪(多件)等組成，其支架安裝在地坑前后或左右兩側(cè)底部的基礎(chǔ)上，4件升降鏈輪分為2組，分別同軸安裝在支架上下，2件翼板鏈條分別與同一垂直面上下2件升降鏈輪組成2組傳動付，多件滾輪安裝板水平間隔安裝在兩組傳動付鏈條翼板上，多件水平滾輪和多件垂直滾輪分別間隔安裝在多件滾輪安裝板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3述的載車板無空行程存取車輛進出車庫方法及設(shè)施，其特征是傳動機構(gòu)由基板、減速電機、齒輪(2件)，驅(qū)動鏈輪(2件)和傳動鏈輪(2件)組成，其基板安裝在與庫門相對、地坑外側(cè)上部，減速電機安裝在基板上，I件齒輪和I件驅(qū)動鏈輪同軸安裝在電機軸上，另I件齒輪和I件驅(qū)動鏈輪同軸安裝在基板上，其2件齒輪互相嚙合，2件傳動鏈輪分別安裝在地坑前后或左右兩側(cè)升降機構(gòu)2個支架上部伸出軸上，2件驅(qū)動鏈輪和2件傳動鏈輪分別組成2組傳動付。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載車板無空行程存取車輛進出車庫方法及設(shè)施，其特征是載車板由鋼結(jié)構(gòu)本體、導(dǎo)輪(4件)組成，其鋼結(jié)構(gòu)本體前后或左右下部帶有支撐平面，銜接在升降機構(gòu)前后或左右多件滾輪上，4件導(dǎo)輪分別安裝在鋼結(jié)構(gòu)本體下部接近4角處，方向與車庫垂直，可以銜接到庫內(nèi)載車板運行導(dǎo)軌上。
【文檔編號】E04H6/22GK104141400SQ201310190912
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2013年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月9日
【發(fā)明者】藍家瑞, 孫中強, 游勇, 劉孝義 申請人:藍家瑞