專利名稱：彩鋼瓦工位適配輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械設(shè)備領(lǐng)域或建筑領(lǐng)域，尤其是一種用于高位壓型及鋪設(shè)覆蓋建筑屋面彩鋼瓦的壓型輸送機械。
背景技術(shù)：
在建筑廠房的過程中，其對廠房屋面作業(yè)是一道重要的工序；根據(jù)建設(shè)標準和要求需采用彩鋼瓦進行蓋頂，常用的作業(yè)方法是將彩鋼卷帶在地面壓型成所需長度的彩鋼瓦，再用人工從地面輸送至屋面，此方法需安排多人進行配合，且地面工人和屋頂工人必須熟練默契地配合，才能把彩鋼瓦傳遞到相關(guān)工位進行鋪設(shè)，導致勞動強度高，生產(chǎn)效率極其低下，安全隱患突出，鋪設(shè)質(zhì)量也得不到相應(yīng)保障，基于以上缺陷，必須在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新設(shè)計一種壓型輸送機以取代人工輸送方法。市場上公開了一種相近領(lǐng)域的消防車高架載人輸送設(shè)備和高位噴射設(shè)備，其包括設(shè)置在車身上的輸送架，所述輸送架由多個液壓支架連接構(gòu)成，通過支架間的協(xié)調(diào)動作，只需將消防員和滅火液輸送到相應(yīng)高度即可，對其在該高度處所處的角度沒有特殊要求，因而有別于彩鋼瓦的輸送要求，其傳遞內(nèi)容的不同，對輸送架的結(jié)構(gòu)設(shè)計也應(yīng)不同，本發(fā)明對輸送架的設(shè)計提出了更高的要求，這也是本發(fā)明予以考慮的重點技術(shù)內(nèi)容之所在。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是根據(jù)杠桿原理而提供一種根據(jù)鋪設(shè)位置的需要將壓型的彩鋼瓦精確輸送到安裝部位的彩鋼瓦工位適配輸送機。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:提供一種彩鋼瓦工位適配輸送機，包括一設(shè)置于機架上的回轉(zhuǎn)支承平臺和與其配合的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機，以便于調(diào)整回轉(zhuǎn)支承平臺所處的水平角度位置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺的一側(cè)設(shè)置有彩鋼瓦壓型機的升高調(diào)節(jié)裝置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺的另一側(cè)設(shè)置有配重塊，用于平衡彩鋼瓦壓型機升高調(diào)節(jié)裝置；所述彩鋼瓦壓型機升高調(diào)節(jié)裝置:其包括:第一節(jié)臂和第一油缸、第二節(jié)臂和第二油缸、一拉桿、一擺桿和第三油缸；彩鋼瓦壓型機；所述第一油缸的一端與所述回轉(zhuǎn)支承平臺上的支點A鉸接；其另一端與所述第一節(jié)臂的支點B鉸接，當?shù)谝挥透咨炜s時，第一節(jié)臂繞支點C調(diào)整垂直角度；所述第二油缸的一端與所述第一節(jié)臂的支點D鉸接；所述第二油缸的另一端與所述第二節(jié)臂的支點E鉸接，當?shù)诙透咨炜s時，第二節(jié)臂以第一節(jié)臂內(nèi)側(cè)作導向調(diào)整伸縮長度；所述第三油缸的一端與第二節(jié)臂的支點F鉸接:所述第三油缸的另一端與所述擺桿的支點G鉸接；所述拉桿一端與第二節(jié)臂的支點H鉸接；其另一端與所述擺桿的支點I鉸接；所述彩鋼瓦壓型機的支點J與擺桿鉸接；所述彩鋼瓦壓型機的支點K與第二節(jié)臂鉸接；當?shù)谌透咨炜s時，彩鋼瓦壓型機繞K點調(diào)整垂直角度；所述彩鋼瓦壓型機由第三油缸驅(qū)動，調(diào)整垂直角度；所述彩鋼瓦壓型機由第一油缸和第二油缸驅(qū)動調(diào)整高度。[0014]所述回轉(zhuǎn)支承平臺連接回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈(旋轉(zhuǎn)圏)，所述機架連接回轉(zhuǎn)支承外齒圈(固定圈)，所述驅(qū)動電機固定于回轉(zhuǎn)支承平臺；驅(qū)動電機動カ輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合；即帶動回轉(zhuǎn)支承平臺轉(zhuǎn)動。所述機架上設(shè)置有支腿；所述支腿在長途運輸時可拆卸。所述支腿為本發(fā)明提供穩(wěn)定性，防止本發(fā)明使用時不慎傾覆。所述回轉(zhuǎn)支承平臺上設(shè)置有彩鋼卷支撐架。所述支撐架由第四油缸驅(qū)動提升彩鋼卷至指定高度，位于所述彩鋼卷支撐架上的彩鋼卷經(jīng)彩鋼瓦壓型機壓制成形后，鋪設(shè)到屋面上；本發(fā)明工作時，邊輸送彩鋼卷邊將彩鋼卷壓制成形邊鋪設(shè)，大大提高了其工作效率。如上所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機，其特征在于:所述機架設(shè)置在車身上，也可與車身連成一體。經(jīng)以上設(shè)置的本發(fā)明通過所述第一油缸控制所述第一臂升起的垂直角度，通過所述第二油缸控制第二臂的伸出長度，通過所述第三油缸控制彩鋼瓦壓型機的垂直角度；這樣，所述彩鋼瓦壓型機在垂直面上可作類旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，以提供屋面鋪設(shè)時輸送彩鋼瓦的合適角度；通過所述回轉(zhuǎn)支承平臺作水平面上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)動作以微調(diào)輸送彩鋼瓦的水平角度；經(jīng)上述組合后，即構(gòu)成一臺具有在空間上可根據(jù)需要任意確定輸送彩鋼瓦位置的彩鋼瓦エ位適配輸送機。本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學，適用性強，顯著提高了彩鋼瓦的鋪設(shè)效率，具有操縱靈活，運輸方便的特點。
圖1是本發(fā)明的一種實施例用汽車承載的結(jié)構(gòu)展開狀態(tài)圖。圖2是圖1中本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的結(jié)構(gòu)折疊狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1至附圖3說明本發(fā)明的實施例，顯而易見，所述發(fā)明并不限于以下實施例:參見圖1和圖2，提供一種彩鋼瓦エ位適配輸送機，包括一設(shè)置于機架I上的回轉(zhuǎn)支承平臺2和與其配合的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機3，以便于調(diào)整回轉(zhuǎn)支承平臺2所處的水平角度位置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺2的一側(cè)設(shè)置有彩鋼瓦壓型機8的升高調(diào)節(jié)裝置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺2的另ー側(cè)設(shè)置有配重塊21，用于平衡彩鋼瓦壓型機升高調(diào)節(jié)裝置；所述彩鋼壓型機升高調(diào)節(jié)裝置:其包括:第一節(jié)臂6和第一油缸4、第二節(jié)臂7和第二油缸5、ー拉桿10、ー擺桿9和第三油缸11 ;彩鋼瓦壓型機8:所述第一油缸4的一端與所述回轉(zhuǎn)支承平臺2上的支點A鉸接；其另一端與所述第一節(jié)臂4的支點B鉸接，當?shù)谝挥透?伸縮時，第一節(jié)臂6繞支點C調(diào)整垂直角度；所述第二油缸5的一端與所述第一節(jié)臂6的支點D鉸接；所述第二油缸5的另ー端與所述第二節(jié)臂7的支點E鉸接，當?shù)诙透?伸縮時，第二節(jié)臂7以第一節(jié)臂6內(nèi)側(cè)作導向調(diào)整伸縮長度；所述第三油缸11的一端與第二節(jié)臂I的支點F鉸接:所述第三油缸11的另一端與所述擺桿9的支點G鉸接；所述拉桿10 —端與第二節(jié)臂7的支點H鉸接；其另一端與所述擺桿9的支點I鉸接；所述彩鋼瓦壓型機8的支點J與擺桿9鉸接；所述彩鋼瓦壓型機8的支點K與第二節(jié)臂7鉸接；當?shù)谌透?1伸縮時，彩鋼瓦壓型機8繞K點調(diào)整垂直角度；所述彩鋼瓦壓型機8由第三油缸11驅(qū)動，調(diào)整其垂直角度；所述彩鋼瓦壓型機8由第一油缸4和第二油缸5驅(qū)動調(diào)整高度。所述回轉(zhuǎn)支承平臺連接回轉(zhuǎn)支承22內(nèi)圈(旋轉(zhuǎn)圈)，所述機架I連接回轉(zhuǎn)支承22外齒圈(固定圈)，所述驅(qū)動電機3固定于回轉(zhuǎn)支承平臺2 ;驅(qū)動電機3動力輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承22外齒圈嚙合；即帶動回轉(zhuǎn)支承平臺2轉(zhuǎn)動。所述機架I上設(shè)置有支腿12 ;所述支腿12在運輸時可拆卸，所述支腿12為本發(fā)明提供穩(wěn)定性，防止本發(fā)明使用時不慎傾覆。所述回轉(zhuǎn)支承平臺2上設(shè)置有彩鋼卷支撐架23。所述支撐架23由第四油缸24驅(qū)動提升彩鋼卷至指定高度，位于所述彩鋼卷支撐架23上的彩鋼卷經(jīng)彩鋼瓦壓型機8壓制成形后，鋪設(shè)到屋面上；本發(fā)明工作時，邊輸送彩鋼卷邊將彩鋼卷壓制成形邊鋪設(shè)，大大提高了其工作效率。如上所述的彩鋼瓦工位適配輸送機，其特征在于:所述機架I設(shè)置在車身上，也可與車身連成一體。經(jīng)以上設(shè)置的本發(fā)明通過所述第一油缸4控制所述第一臂6升起的垂直角度，通過所述第二油缸5控制第二臂7的伸出長度，通過所述第三油缸11控制彩鋼瓦壓型機8的垂直角度；這樣，所述彩鋼瓦壓型機8在垂直面上可作類旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，以提供屋面鋪設(shè)時輸送彩鋼瓦的合適角度；通過所述回轉(zhuǎn)支承平臺2作水平面上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)動作以微調(diào)輸送彩鋼瓦的水平角度；經(jīng)上述組合后，即構(gòu)成一臺具有在空間上可根據(jù)需要任意確定輸送彩鋼瓦位置的彩鋼瓦工位適配輸送機。本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學，適用性強，顯著提高了彩鋼瓦的鋪設(shè)效率，具有操縱靈活，運輸方便的特點。所述機架I設(shè)置在車身上，也可與車身連成一體；便于特種車輛改裝廠進行改裝。參見圖3，本發(fā)明經(jīng)以上設(shè)置后，可十分方便地折疊后擱置于車身上，形成一穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，方便運輸。顯而易見，本發(fā)明若省略所述連桿10和所述擺桿9，直接采用所述第三油缸11直接支承所述支點J，并不改變本發(fā)明之實質(zhì)，但其折疊效果將受到影響，但并不妨礙該技術(shù)方案仍屬本發(fā)明保護范圍。上文雖然已示出了本發(fā)明的詳盡實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明實質(zhì)的前提下，還可對本發(fā)明進行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作為說明性的例證，并非是對本發(fā)明的限制，具有上述技術(shù)特征的彩鋼瓦工位適配輸送機，均落入本發(fā)明保護范圍。
權(quán)利要求1.一種彩鋼瓦エ位適配輸送機，包括一設(shè)置于機架上的回轉(zhuǎn)支承平臺和與其配合的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機，以便于調(diào)整回轉(zhuǎn)支承平臺所處的水平角度位置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺的ー側(cè)設(shè)置有彩鋼壓型機的升高調(diào)節(jié)裝置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺的另ー側(cè)設(shè)置有配重塊，用于平衡彩鋼瓦壓型機升高調(diào)節(jié)裝置；其特征在于: 所述彩鋼瓦壓型機升高調(diào)節(jié)裝置包括: 第一節(jié)臂和第一油缸、第二節(jié)臂和第二油缸、一拉桿、一擺桿和第三油缸；彩鋼瓦壓型機: 所述第一油缸的一端與所述回轉(zhuǎn)支承平臺上的支點A鉸接；其另一端與所述第一節(jié)臂的支點B鉸接，當?shù)谝挥透咨炜s時，第一節(jié)臂繞支點C調(diào)整垂直角度； 所述第二油缸的一端與所述第一節(jié)臂的支點D鉸接；所述第二油缸的另一端與所述第ニ節(jié)臂的支點E鉸接，當?shù)诙透咨炜s時，第二節(jié)臂以第一節(jié)臂內(nèi)側(cè)作導向調(diào)整伸縮長度； 所述第三油缸的一端與第二節(jié)臂的支點F鉸接:所述第三油缸的另一端與所述擺桿的支點G鉸接；所述拉桿一端與第二節(jié)臂的支點H鉸接；其另一端與所述擺桿的支點I鉸接；所述彩鋼瓦壓型機的支點J與擺桿鉸接；所述彩鋼瓦壓型機的支點K與第二節(jié)臂鉸接；當?shù)谌透咨炜s時，彩鋼瓦壓型機繞K點調(diào)整垂直角度。
2.如權(quán)利要求1所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)支承平臺連接回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈，所述機架連接回轉(zhuǎn)支承外齒圈，所述驅(qū)動電機固定于回轉(zhuǎn)支承平臺；驅(qū)動電機動カ輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合；即帶動回轉(zhuǎn)支承平臺轉(zhuǎn)動。
3.如權(quán)利要求1所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機，其特征在于:所述機架上設(shè)置有可拆卸支腿。
4.如權(quán)利要求1所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)支承平臺上設(shè)置有彩鋼卷支撐架；所述支撐架由設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)支承平臺上的第四油缸驅(qū)動提升彩鋼卷。
5.如權(quán)利要求1所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機，其特征在于:所述機架設(shè)置在車身上，并可與車身連成一體。
專利摘要本實用新型公開了一種彩鋼瓦工位適配輸送機，其設(shè)置有一彩鋼瓦壓型機升高調(diào)節(jié)裝置，通過彩鋼瓦壓型機升高調(diào)節(jié)裝置上設(shè)置的第一油缸、第二油缸、第三油缸共同控制彩鋼瓦壓型機高度和角度；這樣，所述彩鋼瓦壓型機被舉升至所需工位，并在垂直面上作角度調(diào)節(jié)，以提供屋面鋪設(shè)輸送彩鋼瓦的合適高度和角度；通過所述回轉(zhuǎn)支承平臺作水平面上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)動作以微調(diào)輸送彩鋼瓦的水平角度；經(jīng)上述組合后，即構(gòu)成一臺具有在空間上可根據(jù)需要任意確定輸送彩鋼瓦位置的彩鋼瓦工位適配輸送機；本實用新型結(jié)構(gòu)科學，適用性強，顯著提高了彩鋼瓦的鋪設(shè)效率，具有操縱靈活，運輸方便的特點。
文檔編號E04D15/02GK202969763SQ201220580659
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者歐陽德君, 徐家林, 倪平斌 申請人:天門雙菱百變鋼構(gòu)有限責任公司