專利名稱：齒輪齒條傳動地坑式立體車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，屬于停車庫技術領域。
背景技術：
現有的立體停車設備大都采用電機驅動吊索的舉升方式，但電機驅動的弊端顯而易見，首先是電機驅動的噪音大，運行不夠平穩，其次由于電機驅動要經過減速變速箱傳遞動力，運行的速度無法提高，尤其對于高層立體停車設備，取、存車時間長，影響使用效率；而且電機的運轉沒有死點，一旦防護措施失誤，很容易發生冒頂、摔車等事故，而為了提高安全防護措施的可靠性又會造成制造成本的提高。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，結構緊湊、噪音小、使用壽命長、安全可靠和提升運動機構受力均勻的特點。為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，包括地坑立柱和地坑臺板，所述地坑立柱由至少四根柱體組成，所述地坑臺板安裝在所述四根柱體之間，所述地坑立柱的柱體內側均安裝有齒條；所述地坑臺板包括框架主體、減速電機和安裝在所述框架主體左右兩側的驅動軸，所述減速電機安裝在所述框架主體的一端，所述減速電機的輸出軸上安裝有主動鏈輪，所述主動鏈輪一側平行安裝有從動鏈輪，所述主動鏈輪與從動鏈輪經齒輪嚙合傳動，所述主動鏈輪與從動鏈輪分別經鏈條與所述框架主體左右兩側的驅動軸相連，所述驅動軸前后兩端均安裝有升降齒輪，所述框架主體通過所述驅動軸的升降齒輪與所述地坑立柱上的齒條嚙合連接，由所述驅動軸帶動所述地坑臺板在所述地坑立柱上作上下移動。本實用新型進一步限定的技術方案是前述的齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，所述地坑臺板的四角均設置有導向輪。進一步的，前述的齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，所述框架主體由槽鋼構成，槽鋼之間由螺栓固定連接。本實用新型的有益效果是本實用新型的立體車庫以水平設置的減速電機為動力，具有運行噪音小、速度快的特點，無冒頂危險，合理的結構解決了液吊索的舉升方式的弊端，可以避免吊索的磨損，有利于延長使用壽命。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型的軸測圖。
具體實施方式
實施例1本實施例提供的一種齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，結構如圖1至圖3所示，包括地坑立柱I和地坑臺板2，地坑立柱由至少四根柱體3組成，地坑臺板2安裝在四根柱體3之間，地坑立柱的柱體內側均安裝有齒條4 ;地坑臺板2包括框架主體5、減速電機6和安裝在框架主體5左右兩側的驅動軸7，減速電機6安裝在框架主體5的一端，減速電機的輸出軸上安裝有主動鏈輪8，主動鏈輪8 一側平行安裝有從動鏈輪9，主動鏈輪8與從動鏈輪9經齒輪嚙合傳動，主動鏈輪8與從動鏈輪9分別經鏈條與框架主體左右兩側的驅動軸7相連，驅動軸7前后兩端均安裝有升降齒輪11，地坑臺板的四角均設置有導向12，框架主體通過驅動軸的升降齒輪11與地坑立柱上的齒條嚙合連接，由驅動軸帶動地坑臺板2在地坑立柱I上作上下移動。本實施例的工作原理存車時,先將空余的地坑臺板運行至停車位,將車輛駛入地坑臺板，此時，通過減速電機帶動主動鏈輪，由鏈輪驅動鏈條使框架主體兩側的驅動軸轉動，因為驅動軸的兩端均設有齒輪，該齒輪與地坑立柱上的齒條嚙合連接，由于主動鏈輪與從動鏈輪通過齒輪帶動同步運轉，因此左右兩側的驅動輪也為同步運轉，本實施例的齒輪帶動地坑臺板的上下運動，將車輛轉移至空置車位處，即實現停車操作；同理，當取車時，按相反步驟即可實現。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，包括地坑立柱和地坑臺板，所述地坑立柱由至少四根柱體組成，所述地坑臺板安裝在所述四根柱體之間，其特征在于所述地坑立柱的柱體內側均安裝有齒條；所述地坑臺板包括框架主體、減速電機和安裝在所述框架主體左右兩側的驅動軸，所述減速電機安裝在所述框架主體的一端，所述減速電機的輸出軸上安裝有主動鏈輪，所述主動鏈輪一側平行安裝有從動鏈輪，所述主動鏈輪與從動鏈輪經齒輪嚙合傳動，所述主動鏈輪與從動鏈輪分別經鏈條與所述框架主體左右兩側的驅動軸相連，所述驅動軸前后兩端均安裝有升降齒輪，所述框架主體通過所述驅動軸的升降齒輪與所述地坑立柱上的齒條嚙合連接，由所述驅動軸帶動所述地坑臺板在所述地坑立柱上作上下移動。
2.根據權利要求1所述的齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，其特征在于所述地坑臺板的四角均設置有導向輪。
3.根據權利要求1所述的齒輪齒條傳動地坑式立體車庫,其特征在于所述框架主體由槽鋼構成，槽鋼之間由螺栓固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種齒輪齒條傳動地坑式立體車庫，包括地坑立柱和地坑臺板，地坑臺板包括框架主體、減速電機和安裝在框架主體左右兩側的驅動軸，減速電機安裝在框架主體的一端，減速電機的輸出軸上安裝有主動鏈輪，主動鏈輪一側平行安裝有從動鏈輪，主動鏈輪與從動鏈輪經齒輪嚙合傳動，主動鏈輪與從動鏈輪分別經鏈條與框架主體左右兩側的驅動軸相連，驅動軸前后兩端均安裝有齒輪，框架主體通過驅動軸的齒輪與地坑立柱上的齒條嚙合連接。本實用新型的立體車庫以水平設置的減速電機為動力，具有運行噪音小、速度快的特點，無冒頂危險，合理的結構解決了液吊索的舉升方式的弊端，可以避免吊索的磨損，有利于延長使用壽命。
文檔編號E04H6/06GK202850544SQ201220559979
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者何于江, 嚴學奎, 于華彬, 劉磊, 吳志君 申請人:何于江