專利名稱：一種自動伸縮式地下車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車庫，尤其涉及一種具有自動伸縮功能的地下車庫，屬于戶外汽車存放裝置技術領域。
背景技術：
目前，隨著家用汽車的數量增多，城市的封閉式車庫及地下停車庫已經不能滿足需求，大部分車主不得不選擇露天停放，這樣汽車受外界環境的影響較大，不利于汽車的保養，降低了汽車的使用壽命。雖然已有的簡易車庫具有造價低，占地小，使用方便等優點，在一定意義上也能夠起到保護汽車的作用，但是在非使用時間也需要在公共停車場所占用一定的空間，影響其他車輛及人們的正常活動，這不利于空間的節約
實用新型內容
為了解決上述問題中的不足之處，本實用新型提供了一種自動伸縮式地下車庫。為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種自動伸縮式地下車庫，它由地基、多級液壓柱、伸縮隔板、翻板車庫門和頂板組成；地基上設有凹槽、隔板槽、液壓柱槽和庫門槽；多級液壓柱有四根，分別均勻分布在地基上的四個液壓柱凹槽內，四根多級液壓柱分別通過地腳螺栓與地基聯接；多級液壓柱通過在底部設有孔的伸縮隔板與伸縮隔板的頂部聯接。伸縮隔板的寬度由下自上逐級遞減，每一層隔板的上下部分都有向里或向外的凸起；翻板車庫門與頂板聯接。多級液壓柱的最大外徑小于伸縮隔板最頂層隔板內層的寬度。頂板的厚度與凹槽的深度相同。翻板車庫門左端設置有彈簧，彈簧與右端的翻板相連。地基上進車口的位置設有用于鎖住翻板車庫門的鎖環。伸縮隔板的最上一層隔板開有通風口。本實用新型最大的益處在于在非停車狀態時車庫與水平面完全吻合，不影響其它車輛與人的正常活動，需要存車時能遠程控制車庫的開啟，車主能徑直開進庫內，自動化程度高，簡化操作過程節省了時間，有效節約了可用空間，非常實用。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I為本實用新型的工作狀態結構示意圖。圖2為本實用新型的地基分布圖。圖3為本實用新型的結構示意圖。圖4為本實用新型的翻板車庫門工作原理結構示意圖。圖5為本實用新型車庫門的軌道截面結構示意圖。圖6為本實用新型的伸縮隔板結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型主要由下面幾部分組成與汽車的大小相配合的地基I、四根均勻分布的多級液壓柱2、伸縮隔板3、翻板車庫門4和頂板5。如圖I-圖6所示，在地基I內設有3_5cm深的凹槽105，相對應的頂板的厚度與之相同，在除進車口處的其它三面設有用于放置伸縮隔板3的隔板槽102，隔板槽102的最外邊緣距邊界10-15cm，隔板槽102的寬度與伸縮隔板3的最底一層的寬度相同，隔板槽102的深度與伸縮隔板3在收縮狀態時的高度相等，隔板槽102中的左右兩側設有放置多級液壓柱2的四個液壓柱槽103，每側兩個，進車口的邊緣的兩側設有放置翻板車庫門的庫門槽106，整個地基I其余部分為停車區101，在停車區中間部分設有油箱區104， 用于存放液壓油箱及其它液壓設備，油箱區104的上端設有輸送到多級液壓柱2的油道，上述的油箱區104用蓋板覆蓋，在右端的翻板車庫門4的下端開有一凹槽，內設有一鎖環107。上述伸縮隔板3的底部設有與隔板槽102 (當液壓柱固定好之后，伸縮隔板從液壓柱的上方也就是頂端由上至下穿過液壓柱，所以應在隔板底部開有孔，而孔的大小與位置應該參考液壓柱槽的尺寸以及位置)相對應的孔，孔的大小與液壓柱的頂端的直徑相同，具體安裝過程是通過地腳螺栓先固定多級液壓柱2，伸縮隔板3通過其孔自上而下穿過多級液壓柱2，再通過伸縮隔板3最頂層上開有的槽用地腳螺栓固定在地基上，用螺栓通過在伸縮隔板3內側開的槽使多級液壓柱3與伸縮隔板3的頂層聯接在一起，最后把已經和翻板車庫門連接在一起的頂板安裝在伸縮隔板3的頂端。伸縮隔板3的寬度由下自上逐級遞減，每一層隔板的上下部分都有向里或向外的凸起。頂板的厚度與凹槽的寬度相同。多級液壓柱的最大外徑小于伸縮隔板最頂層隔板內層的寬度。頂板采用輕便，耐壓的高分子模壓樹脂合成材料。伸縮隔板的材料采用具有保溫、隔熱、防水的聚氨酯，在最上一層的隔板開有通風口。翻板車庫門的工作原理可參照圖4，在其左端設有彈簧6，彈簧6與右端的翻板7相連，車庫門的右端垂下的部分高度與庫門槽106相對應。本實用新型配有專用遙控器，操作過程為車主需要存車時，在合適的位置按開啟按鈕，液壓馬達開始工作輸送液壓油到多級液壓柱2，多級液壓柱2逐級升起，帶動伸縮隔板3與頂板上升，當上升到最大行程后開啟工作過程完成，車主通過圖I右側的進車門把車開進去，安放好汽車后，車主拉動翻板車庫門4的把手到底部的鎖環鎖好，當取車時按存車相反的步驟。本實用新型具有操作簡單，啟動平穩，安全可靠的優點。上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的技術方案范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種自動伸縮式地下車庫，其特征在于它由地基、多級液壓柱、伸縮隔板、翻板車庫門和頂板組成；所述地基上設有凹槽、隔板槽、液壓柱槽和庫門槽；所述多級液壓柱有四根，分別均勻分布在地基上的四個液壓柱凹槽內，四根多級液壓柱分別通過地腳螺栓與地基聯接；所述多級液壓柱通過在底部設有孔的伸縮隔板與伸縮隔板的頂部聯接。
2.根據權利要求I所述的自動伸縮式地下車庫，其特征在于所述伸縮隔板的寬度由下自上逐級遞減，每一層隔板的上下部分都有向里或向外的凸起；所述翻板車庫門與頂板聯接。
3.根據權利要求I所述的自動伸縮式地下車庫，其特征在于所述多級液壓柱的最大外徑小于伸縮隔板最頂層隔板內層的寬度。
4.根據權利要求I所述的自動伸縮式地下車庫，其特征在于所述頂板的厚度與凹槽的深度相同。
5.根據權利要求I所述的自動伸縮式地下車庫，其特征在于所述翻板車庫門左端設置有彈簧，彈簧與右端的翻板相連。
6.根據權利要求I所述的自動伸縮式地下車庫，其特征在于所述地基上進車口的位置設有用于鎖住翻板車庫門的鎖環。
7.根據權利要求I所述的自動伸縮式地下車庫，其特征在于所述伸縮隔板的最上一層隔板開有通風口。
專利摘要本實用新型公開了一種自動伸縮式地下車庫，它由地基、多級液壓柱、伸縮隔板、翻板車庫門和頂板組成；地基上設有凹槽、隔板槽、液壓柱槽和庫門槽；多級液壓柱有四根，分別均勻分布在地基上的四個液壓柱凹槽內，四根多級液壓柱分別通過地腳螺栓與地基聯接；多級液壓柱通過在底部設有孔的伸縮隔板與伸縮隔板的頂部聯接。伸縮隔板的寬度由下自上逐級遞減，每一層隔板的上下部分都有向里或向外的凸起。本實用新型最大的益處在于在非停車狀態時車庫與水平面完全吻合，不影響其它車輛與人的正常活動，需要存車時能遠程控制車庫的開啟，車主能徑直開進庫內，自動化程度高，簡化操作過程節省了時間，有效節約了可用空間，非常實用。
文檔編號E04H6/04GK202530797SQ201220167089
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月19日 優先權日2012年4月19日
發明者劉會祥, 蘇春建 申請人:山東科技大學