專利名稱：裝配式停車棚及系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及建筑工地的基礎設施領域，特別是涉及一種裝配式停車棚及系統。
背景技術：
目前建筑工程施工現場及生活區所搭建的停車棚主要是磚砌或者鋼管架搭設，此類停車棚存在以下幾個問題一、基本都是一次性使用，重復利用率較低、材料浪費大；二、搭建隨意性強、結構形式略顯簡易、粗糙，安全性較差；三、此類停車棚無法滿足“標準化”的要求；為增強停車棚的實用性、安全性、美觀及材料的重復利用性，我司根據現場實際情況，發明了裝配式停車棚
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，克服上述現有技術存在的主要問題，提供一種安全、實用、美觀、可重復利用的停車棚，本發明能將原來通過大量焊接或者扣件連接的停車棚改裝成裝配式停車棚，所有構件均可在地面拼裝好后再安裝成型，拼裝速度快捷、美觀實用性較強。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種裝配式停車棚，包括左前柱、右前柱、左后柱、右后柱、前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁；其中前橫梁左端與左前柱頂端通過螺絲及螺母連接，前橫梁右端與右前柱頂端通過螺絲及螺母連接；后橫梁左端與左后柱頂端通過螺絲及螺母連接，后橫梁右端與右后柱頂端通過螺絲及螺母連接；左縱梁前端與左前柱上端通過螺絲及螺母連接，左縱梁后端與左后柱頂端通過螺絲及螺母連接；右縱梁前端與右前柱上端通過螺絲及螺母連接，右縱梁后端與右后柱頂端通過螺絲及螺母連接。本實用新型另一技術方案是一種裝配式停車棚系統，由若干上述裝配式停車棚連續排列成一整排。本實用新型的有益效果是由于本實用新型的左前柱、右前柱、左后柱、右后柱、前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁均采用螺絲及螺母連接，因此，在建筑工程施工現場及生活區使用此類裝配式停車棚時，所使用的構件材料均可重復利用減少材料浪費、拆裝簡單快捷、轉運方便、安全實用。
以下結合附圖
和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I是本實用新型的立體結構示意圖。圖2是圖I中A部分所示的節點大樣結構圖。圖3是圖I中B部分所示的節點大樣結構圖。圖4是圖I中C部分所示的節點大樣結構圖。[0012]圖5是立柱基礎與工字鋼立柱組裝狀態的俯視平面圖。圖6是立柱基礎與工字鋼立柱的組裝狀態豎向立體圖。圖中，I.左前柱；2.右前柱；3.左后柱；4.右后柱；5.前橫梁；6.后橫梁；7.左縱梁；8.右縱梁；9.連接鋼板；10.螺絲及螺母；11.中橫梁；12.鋼管；13.基礎連接鋼板；14. Φ22絲桿；15.立柱基座；16.角鐵。
具體實施方式
如圖I至圖4所示，在該具體實施例中，裝配式停車棚包括左前柱I、右前柱2、左后柱3、右后柱4、前橫梁5、后橫梁6、左縱梁7和右縱梁8 ;其中前橫梁5左端與左前柱I頂端通過螺絲及螺母10連接，前橫梁5右端與右前柱2頂端通過螺絲及螺母10連接；后橫梁6左端與左后柱3頂端通過螺絲及螺母10連接，后橫梁6右端與右后柱4頂端通過螺絲及螺母10連接；左縱梁7前端與左前柱I上端通過螺絲及螺母10連接，左縱梁7后端與左 后柱3頂端通過螺絲及螺母10連接；右縱梁8前端與右前柱2上端通過螺絲及螺母10連接，右縱梁8后端與右后柱4頂端通過螺絲及螺母10連接。請結合參考圖5，在上述技術方案中，所述左前柱I、右前柱2、左后柱3和右后柱4均為工字鋼立柱，每個工字鋼立柱頂部分別焊接角鐵16及連接鋼板9，且角鐵16和連接鋼板9開有螺絲孔。如圖I至圖4所示，在上述技術方案中，所述前橫梁5、后橫梁6、左縱梁7和右縱梁8均為槽鋼梁，且每個槽鋼梁端部分別開有螺絲孔。如圖I至圖4所示，在上述技術方案中，裝配式停車棚還包括中橫梁11，該中橫梁11左端與左縱梁7中部通過螺絲及螺母10連接，該中橫梁11右端與右縱梁8中部通過螺絲及螺母10連接。如圖I所示，在上述技術方案中，在前橫梁5、后橫梁6、左縱梁7和右縱梁8上搭設有若干鋼管12,該若干鋼管12上鋪設有鋼瓦(圖中未不出)。如圖I、圖5和圖6所示，在上述技術方案中，所述左前柱I、右前柱2、左后柱3和右后柱4的下端焊接有基礎連接鋼板13，該基礎連接鋼板13用于連接澆筑立柱基座15，立柱基座15 —般為混凝土材質。本實施例的施工操作步驟如下一、澆筑立柱基座15并在立柱基論座15內預埋Φ22絲桿14 ;二、在工字鋼立柱1、2、3、4相應位置焊接角鐵16及連接鋼板9，并在角鐵16及連接鋼板9相應位置開孔；三、在前橫梁5相應位置開孔，用螺絲及螺母10將前橫梁5和工字鋼立柱1、2拼裝起來；四、在中橫梁11相應位置開孔，通過角鐵16再將中橫梁11與左縱梁7、右縱梁8用螺絲螺母10連接起來；五、將基礎連接鋼板13用螺母10通過Φ22絲桿14固定在立柱基座15上；六、將工字鋼立柱1、2、3、4焊接在基礎連接鋼板13上；七、在頂棚位置上搭設鋼管11，再鋪設鋼瓦(圖中未示出)。當然，本實用新型不限于上述單一的裝配式停車棚，在實際使用中，可由若干裝配式停車棚單元連續排列成一整排，而形成可停放多輛汽車的裝配式停車棚系統。以上所述僅是本實用新型的一個優選實施例，并非用來限制本發明，凡其類似的實施例與近似的結構，例如在工字鋼立柱相應位置焊接角鐵及連接鋼板，然后在角鐵、連接鋼板及工字鋼橫梁相應位置開孔，通過螺絲及螺母將工字鋼立柱、工字鋼橫梁拼裝起來，將基礎連接鋼板用螺母通過Φ22絲桿固定在立柱基礎混凝土上，再將工字鋼立柱焊接在基礎連接鋼板上，最后在頂棚位置搭設少量鋼管，鋪設模板等等。這些特征都應涵蓋于本發 明專利的保護范圍。
權利要求1.裝配式停車棚，其特征在于包括左前柱、右前柱、左后柱、右后柱、前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁；其中，前橫梁左端與左前柱頂端通過螺絲及螺母連接，前橫梁右端與右前柱頂端通過螺絲及螺母連接；后橫梁左端與左后柱頂端通過螺絲及螺母連接，后橫梁右端與右后柱頂端通過螺絲及螺母連接；左縱梁前端與左前柱上端通過螺絲及螺母連接，左縱梁后端與左后柱頂端通過螺絲及螺母連接；右縱梁前端與右前柱上端通過螺絲及螺母連接，右縱梁后端與右后柱頂端通過螺絲及螺母連接。
2.根據權利要求I所述的裝配式停車棚，其特征在于所述左前柱、右前柱、左后柱和右后柱均為工字鋼立柱，每個工字鋼立柱頂部分別焊接角鐵及連接鋼板，且角鐵和連接鋼板開有螺絲孔。
3.根據權利要求I所述的裝配式停車棚，其特征在于所述前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁均為槽鋼梁，且每個槽鋼梁端部分別開有螺絲孔。
4.根據權利要求I所述的裝配式停車棚，其特征在于所述裝配式停車棚還包括中橫梁，該中橫梁左端與左縱梁中部通過螺絲及螺母連接，該中橫梁右端與右縱梁中部通過螺絲及螺母連接。
5.根據權利要求I所述的裝配式停車棚，其特征在于在前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁上搭設有若干鋼管，該若干鋼管上鋪設有鋼瓦。
6.根據權利要求I至5中任意一項權利要求所述的裝配式停車棚，其特征在于所述左如柱、右如柱、左后柱和右后柱的下端焊接有基礎連接鋼板，該基礎連接鋼板用于連接立柱基座。
7.—種裝配式停車棚系統，其特征在于由若干權利要求I所述的裝配式停車棚連續排列成一整排。
專利摘要本實用新型公開了一種裝配式停車棚及系統，其中，裝配式停車棚包括左前柱、右前柱、左后柱、右后柱、前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁；前橫梁左端與左前柱頂端通過螺絲及螺母連接，前橫梁右端與右前柱頂端通過螺絲及螺母連接；后橫梁左端與左后柱頂端通過螺絲及螺母連接，后橫梁右端與右后柱頂端通過螺絲及螺母連接；左縱梁前端與左前柱上端通過螺絲及螺母連接，左縱梁后端與左后柱頂端通過螺絲及螺母連接；右縱梁前端與右前柱上端通過螺絲及螺母連接，右縱梁后端與右后柱頂端通過螺絲及螺母連接。本實用新型安全、實用、美觀、可重復利用，且拆裝快捷。
文檔編號E04H6/00GK202611293SQ20122016261
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月17日 優先權日2012年4月17日
發明者陳耀毅, 楊建交, 金濤, 蔣超群, 黃勁超, 白建勇, 肖旭 申請人:中國建筑第五工程局有限公司