專利名稱：升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體停車庫(kù)，尤其涉及一種升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)械式立體停車設(shè)備中，升降橫移式存在存取車不方便，取車時(shí)間長(zhǎng)，綜合造價(jià)成本高等缺點(diǎn)，而無(wú)避讓機(jī)械式立體停車設(shè)備，雖停車方便，但只能一機(jī)一車至使成本造價(jià)過(guò)高，升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)是利用活動(dòng)升降車臺(tái)板與固定存放的車臺(tái)板叉上下運(yùn)動(dòng)和電子控制原理實(shí)現(xiàn)汽車立體存放停車，這一技術(shù)是對(duì)現(xiàn)有升降橫移式和無(wú)避讓式機(jī)械立體停車設(shè)備的技術(shù)的重大改進(jìn)，有效地解決了多臺(tái)汽車停放與存取的技術(shù)難題，為解決停車難提供了一個(gè)更經(jīng)濟(jì)更適用的設(shè)施。發(fā)明內(nèi)容、本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)，以解決停車難的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)，包括固定立柱I、活動(dòng)立柱6和固定立柱橫梁2，其特征在于所述的固定立柱橫梁2的下方，設(shè)有上軌道3和與之對(duì)應(yīng)的下軌道4，固定立柱I之間，通過(guò)固定板叉5相互連接，活動(dòng)立柱6與上軌道3、下軌道4、活動(dòng)板叉7相連，活動(dòng)立柱6的上端設(shè)有活動(dòng)板叉升降機(jī)構(gòu)10，下端箱體11內(nèi)，還設(shè)有立柱旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9和軌道移動(dòng)機(jī)構(gòu)12。本實(shí)用新型的有益效果是I、升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多臺(tái)、一機(jī)多層共用，設(shè)備更經(jīng)濟(jì)，更適用。2、上、下與左、右兩側(cè)停車無(wú)須避讓，地面停車位與日常停車相同，無(wú)須倒車，沒(méi)有傳統(tǒng)停車設(shè)備中起吊鋼繩或鏈條造成的人為“窄門”，為新手順利停車提供便利，上、下層停車存取的車輛可直接駛?cè)?出)，使用便捷性是傳統(tǒng)停車設(shè)備無(wú)法比擬的。3、可靠的安全性能(I)利用減速機(jī)傳動(dòng)的到位自鎖特性和鏈條的牽引，確保上層停車臺(tái)在任何時(shí)候不會(huì)因?yàn)榭靿嫸l(fā)生傷人毀車的事故，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，即使提升機(jī)構(gòu)中有一部件失效也能將車板叉鎖住，以確保人員和車輛的安全，這是傳統(tǒng)機(jī)械停車設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。(2)獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，各功能動(dòng)作互鎖，通過(guò)PLG編程控制確保每個(gè)動(dòng)作運(yùn)行準(zhǔn)確無(wú)誤，安全可靠。4、空間利用率高，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多層停車，在地面一個(gè)停車位上增加數(shù)個(gè)停車位，不需要預(yù)留額外空間，充分詮釋了該設(shè)備節(jié)約土地的理念。凡是有地面(地下)停車位的地方均可增置本設(shè)備。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型活動(dòng)立柱及活動(dòng)板叉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-固定立柱,2-固定立柱橫梁,3_上軌道,4_下軌道,5-固定板叉,6_活動(dòng)立柱，7-活動(dòng)升降車臺(tái)板,8-活動(dòng)板叉,9-立柱旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，10-活動(dòng)板叉升降機(jī)構(gòu)，11 -箱體，12-軌道移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)附圖1-2，本實(shí)用新型包括固定立柱I、活動(dòng)立柱6和固定立柱橫梁2，其特征在于所述的固定立柱橫梁2的下方，設(shè)有上軌道3和與之對(duì)應(yīng)的下軌道4，固定立柱I之間，通過(guò)固定板叉5相互連接，活動(dòng)立柱6與上軌道3、下軌道4、活動(dòng)板叉7相連，活動(dòng)立柱6的上端設(shè)有活動(dòng)板叉升降機(jī)構(gòu)10，下端箱體11內(nèi)，還設(shè)有立柱旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9和軌道移動(dòng)機(jī)構(gòu)12。升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)最大的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了 “一機(jī)多車位、一機(jī)多層停車”，同時(shí)有效解決現(xiàn)在機(jī)械立體停車庫(kù)倒車入庫(kù)、停車、取車時(shí)間長(zhǎng)、效率低下等缺陷。右車位存車過(guò)程右車位存車時(shí)駕駛員在設(shè)備前開(kāi)通設(shè)備電源，設(shè)備自動(dòng)進(jìn)入運(yùn)行程序，活動(dòng)升降車臺(tái)板緩慢向外運(yùn)行，到位后活動(dòng)升降車臺(tái)板7轉(zhuǎn)動(dòng)90度，隨后活動(dòng)升降車臺(tái)板下降至地面。駕駛員將車輛駛?cè)牖顒?dòng)升降車臺(tái)板時(shí)，臺(tái)板前的報(bào)警指示燈報(bào)警發(fā)出訊號(hào)，駕駛員熄火，并拉好手剎，下車，駕駛員按下無(wú)線遙控器(或智能刷卡等方式)，活動(dòng)升降車臺(tái)板進(jìn)入停車程序，汽車隨活動(dòng)升降車臺(tái)板7緩慢上升，沿著活動(dòng)立柱6升到需要存放的層數(shù)位置，自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)90度，隨后汽車隨活動(dòng)升降車臺(tái)板與活動(dòng)立柱沿著上下導(dǎo)軌往里移至設(shè)計(jì)指定位置后，將汽車與該車臺(tái)板停放在右側(cè)的固定板叉5上，活動(dòng)板叉8繼續(xù)下行到設(shè)計(jì)位置停止，完成停車的程序。實(shí)現(xiàn)汽車停放功能。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的存停放車升降、旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)三個(gè)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)各自獨(dú)立，并設(shè)互鎖，即一個(gè)系統(tǒng)在工作時(shí)，其它兩個(gè)系統(tǒng)都不能工作，以確保整套設(shè)備的安全。當(dāng)駕駛員取車時(shí)，在確認(rèn)車道處沒(méi)有人或物體的前提下，發(fā)出取出指令，活動(dòng)板叉按上述運(yùn)動(dòng)方式相反的程序?qū)崿F(xiàn)汽車取車功能，將活動(dòng)升降車臺(tái)板7下降至地面，駕車員將汽車開(kāi)離該車臺(tái)板后，由駕駛員發(fā)出復(fù)位指令，活動(dòng)升降車臺(tái)板將自動(dòng)恢復(fù)至原位。左車位存車過(guò)程與右車位存、取停放車操作程序相同，只是活動(dòng)升降車臺(tái)板的旋轉(zhuǎn)方向向左轉(zhuǎn)動(dòng)90度。升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)相對(duì)于其他同類產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是最大限度地利用了空間，設(shè)計(jì)車位量達(dá)到最大化，同時(shí)也保證了車輛進(jìn)出車庫(kù)和來(lái)往車輛的通行順暢，為駕駛員的停車、取車提供了優(yōu)于其他立體車庫(kù)產(chǎn)品的環(huán)境和條件。
權(quán)利要求1.一種升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)，包括固定立柱(I)、活動(dòng)立柱(6)和固定立柱橫梁(2)，其特征在于所述的固定立柱橫梁(2)的下方，設(shè)有上軌道(3)和與之對(duì)應(yīng)的下軌道(4)，固定立柱(I)之間，通過(guò)固定板叉(5)相互連接，活動(dòng)立柱(6)與上軌道(3)、下軌道(4)、活動(dòng)板叉(7)相連，活動(dòng)立柱(6)的上端設(shè)有活動(dòng)板叉升降機(jī)構(gòu)(10)，下端箱體(11)內(nèi)，還設(shè)有立柱旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9 )和軌道移動(dòng)機(jī)構(gòu)(12 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)。本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降旋轉(zhuǎn)式立體停車庫(kù)。本實(shí)用新型包括固定立柱、活動(dòng)立柱和固定立柱橫梁，其特征在于所述的固定立柱橫梁的下方，設(shè)有上軌道和與之對(duì)應(yīng)的下軌道，固定立柱之間，通過(guò)固定板叉相互連接，活動(dòng)立柱與上軌道、下軌道、活動(dòng)板叉相連，活動(dòng)立柱的上端設(shè)有活動(dòng)板叉升降機(jī)構(gòu)，下端箱體內(nèi)，還設(shè)有立柱旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和軌道移動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型主要用于大型酒店、超市、醫(yī)院、商務(wù)寫(xiě)字樓等處停車位不足的場(chǎng)所。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202559799SQ201220148020
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者羅鵬 申請(qǐng)人:湖南坤鵬機(jī)電設(shè)備有限公司