專利名稱：橫跨道路上空且車輛直接可以駛進或駛離的簡易型停車坪的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種橫跨道路上空且車輛直接可以駛進或駛離的簡易型停車坪的設置技術。
背景技術：
目前，城市中的民眾擁有小型汽車(轎車)作為代步工具的數量越來越多，建造昂貴的樓房車庫或/和地下車庫已經不能滿足發展的需要。之后，又出現的占地面積很小的以鋼構形式出現的廉價的立體車庫，對于緩解上述發展的社會需求起到了很大的作用，它也應該是最具有發展潛力的新生事物，然而，也出現了制約現有立體車庫發展的問題立體車庫的設計方案都是以呈矩形地面的高層框架結構形式出現的，占地面積雖然小，然而，欲在已有的城市道路，尤其是成熟的省會城市或一線大城市中需要集中停車的部位再找到適合于建造立體車庫及其輔助的短距離車輛專用通道的地皮，也是相當困難了。一以上情況已經在極大程度上限制了現有立體車取得可持續性發展的機會。
發明內容本發明之目的就是為了解決繁華城市中停車難大問題而設計的一種技術解決方案。為了實現上述發明目的，擬采用以下的技術本發明包括設置在行車道路上空的且由支撐結構支持的停車坪，以及連接停車坪與行車道路之間的引導車道。—所述的支撐結構的設置位置包括行車道路的中心線位置或/和行車道路上不同車道的分界線位置。—所述的停車坪采用鋼構建筑形式來實現。—所述的引導車道在行車道路上的設置位置包括行車道路的邊側或/和行車道路的中心線位置。——所述的停車坪至少為一層。本發明與現有技術比較的特點一.本發明的最大特點之一是利用了行車道路的上空來解決停車問題；一.本發明的最大特點之二是讓汽車可以直接駛進或駛離懸空的停車坪；三.本發明的實施所涉及的與其他有可能相關的方面幾乎沒有矛盾；四.本發明的“性價比”最高(路邊劃地停車方式除外)。
圖I示意了本發明的一個很實用的實施例(橫跨在六個車道上空的露天單層停車坪——其長度為60米)。[0019]圖2是圖I的俯視圖。I :引導車道；2 :支撐結構；3 :停車坪；4 :停車位；5 :人行道；6 :行車道路。
具體實施方式
圖I與圖2示意的是本發明最為簡單而實用的單層大面積停車坪3的一種實施例，該停車坪3離開行車道路6地面的高度應該大于7米。由于停車坪3上行駛的汽車必然是處于慢速行進狀態，就有可能以高“性價比”的成本將整個停車坪3設計成常規的鋼構的停車平臺結構形式；如果再將構成本發明的引導車道I (例如坡度為20度)與支撐結構2 (例如以常規的矩形立柱形式出現)也設計成鋼構的結構形式，這就為本發明成為可拆卸型的空中停車建筑結構創造了條件。如果欲設計雙層(含雙層以上)停車坪3的本發明(可算作第二個實施例)，就要在一層停車坪3與二層停車坪3之間的適當部位再增加多個引導車道I (屬于很容易解決的 常規現有技術)即可實現，也很方便。一通常情況下，建設大面積的本發明停車坪3時，其層次不易取用得過多而增加它的復雜程度。顯然，縱觀本發明的技術整體，就是針對現有技術的缺陷(非要占據城市中寶貴的地皮才行)而進行的一種有效的改進既然為了汽車的通行修建了行車道路6，那么，也應該為了解決汽車的停車難問題再利用該行車道路6的上空來解決汽車的停車位，這應該是解決停車難問題的最佳方案。一個成熟的城市，尤其是包括省會在內的一線大城市中，符合建造本發明行車道路6上空停車位的面積相當可觀的，若實施本發明不愁沒有地方，因為，不少需要大批量集中停車的大型商場，大型飯店，影劇院與眾多的辦公樓，等等公用設施都會開設在行車道路6的兩側。此外，若能對本發明的外觀進行精心設計，就有可能成為城市道路上空的風景線。——對此若有異議，可以設想一下類似的問題是首先解決人能夠居住的問題重要還是首先解決住房外觀漂亮的問題重要。另外，前面已經談及了本發明應該采用鋼構的建筑型式(成本低建速快重量輕——于擴大車位庫容量有利)，而鋼構少不了緊固件；最理想的緊固件是現有的鉚釘(必須地面燒紅鍛打實施緊固“鉚接”——高空現場“鉚接”操作困難)，其次是“螺栓防松型旋緊”(相比之下劣于“鉚接”:抗振功能較差易于被振松脫)，這里建議采用工程“性價比”最高且具有“四兩撥千斤”力學放大機構的作為另一項簡單發明專利的“螺栓型‘鉚接’”技術(ZL200310108707.6)，來實施本發明空中利用專用工具徒手方便地實現“現場旋緊型‘鉚接只有強行破壞了該“螺栓型鉚釘”結構之后才會失去其“鉚接”功能。——“鉚接”緊固性能這一點幾乎同于現有的常規“鉚接”技術(抗振功能極強不存在松脫的可能)。如果，從現在起，就能夠著手規劃并實施涉及包括本發明在內的有關立體車庫的諸個發明項目，那么，有條件的我國城市乃至世界城市中的停車難問題，很可能就會在I至3年內逐步予以解決，尤其是在新興的城市當中。——況且，經營并解決停車難的事業還能夠創造“停車收費利潤”來抵消本發明的初期建造費用，就如修建收費高速公路一樣。
權利要求1.一種橫跨道路上空且車輛直接可以駛進或駛離的簡易型停車坪，它包括設置在行車道路(6)上空的且由支撐結構(2)支持的停車坪(3)，以及連接停車坪(3)與行車道路(6)之間的引導車道(I)。
2.一種根據權利要求I所述的橫跨道路上空且車輛直接可以駛進或駛離的簡易型停車坪，所述的支撐結構(2)的設置位置包括行車道路(6)的中心線位置或/和行車道路(6)上不同車道的分界線位置。
3.一種根據權利要求I所述的橫跨道路上空且車輛直接可以駛進或駛離的簡易型停車坪，所述的引導車道(I)在行車道路(6)上的設置位置包括行車道路(6)的邊側或/和行車道路(6)的中心線位置。
4.一種根據權利要求I所述的橫跨道路上空且車輛直接可以駛進或駛離的簡易型停 車坪，所述的停車坪(3)采用鋼構建筑形式來實現。
5.一種根據權利要求I所述的橫跨道路上空且車輛直接可以駛進或駛離的簡易型停車坪，所述的停車坪(3)至少為一層。
專利摘要一種橫跨道路上空且車輛直接可以駛進或駛離的簡易型停車坪，它包括設置在行車道路(6)上空的且由支撐結構(2)支持的停車坪(3)，以及連接停車坪(3)與行車道路(6)之間的引導車道(1)；此舉的最大特點之一是利用了行車道路(6)的上空來解決停車問題；此舉的最大特點之二是讓汽車可以直接駛進或駛離懸空的停車坪(3)。——該空中停車坪(3)的設置基本上不影響地面行車道路(6)的交通現狀，況且，停車收費利潤可抵消初期的全部建造費用，根據我國現有經濟實力與技術能力，若盡快著手實施，再結合其他同類有關發明專利的采用，包括利用解決夜間居民小區停車難問題的發明專利配合，期望在最近1至3年內就能逐步緩解甚至完全解決我國城市中普遍存在的停車難問題。
文檔編號E04H6/00GK202483213SQ20122013652
公開日2012年10月10日 申請日期2012年4月1日 優先權日2012年4月1日
發明者梁嘉麟 申請人:梁嘉麟