專利名稱：自動抹灰機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種建筑施工設備,特別是涉及一種自動抹灰機。
背景技術：
現有的抹灰機存在灰箱底板與抹灰斜板結合部分開口大，活動不靈活，灰箱底板支撐不穩定，容易晃動，產生落灰，浪費材料，同時也影響施工速度和質量。
實用新型內容本實用新型就是為了解決上述技術問題，而提供的一種自動抹灰機，它灰箱底板與抹灰斜板結合部分無縫隙，灰箱底板支撐穩定，節省灰料，施工速度和質量得到保證。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過下述技術方案實現的自動抹灰機，它包括升降導軌、機箱、灰箱、抹灰斜板，其中灰箱底板下端連接有用于支撐灰箱底板并控制灰箱底板與抹灰斜板無間隙接觸的鉸鏈多桿機構，鉸鏈多桿機構與抹灰斜板內壁連接，灰箱底板與灰箱內壁設置的高強度軟布連接。灰箱底板與高強度軟布通過下夾板連接。高強度軟布與灰箱內壁通過上夾板連接。所述的鉸鏈多桿機構的結構如下在灰箱底板的背面焊接有第一機架，抹灰斜板的背面焊接有第二機架，第一機架與第一搖桿和第二搖桿連接，第一搖桿和第二搖桿與第一連桿的連接，第二機架與第三搖桿和第四搖桿連接，第三搖桿和第四搖桿與第二連桿的連接，第一搖桿與第二連桿為一體結構，第一連桿與第三搖桿為一體結構，第四搖桿與第二連桿鉸接，第四搖桿與第二連桿鉸接處同時與第一支撐連桿鉸接，第一支撐連桿鉸接與第二支撐連桿通過第一鉸鏈軸連接，第二搖桿與第一連桿鉸接，第二搖桿與第一連桿鉸接處同時鉸接第二支撐連桿和第三支撐連桿，第三支撐連桿與第四支撐連桿通過第二鉸鏈軸鉸 接連接，第四支撐連桿通過多桿機構支架與灰箱的后箱板下端連接，折式支撐架的第一撥叉安裝在多桿機構支架上端。由于采用上述技術方案，使得本實用新型具有如下優點和效果本實用新型灰箱底板與抹灰斜板結合部分無縫隙,灰箱底板支撐穩定，節省灰料，施工速度和質量得到很好的保證。
圖I是本實用新型的立體結構示意圖。圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。圖3是圖2在A-A處側剖視結構示意圖。圖4是圖2再B-B處的側剖視結構示意圖。圖5是圖2在B-B處的b向剖視結構示意圖。圖6是圖4的灰箱下落后的結構示意圖。[0017]圖7是機箱5的俯視結構示意圖。圖8是圖7在C-C處側視結構示意圖。圖中，I、導軌橫梁，2、導軌伸縮管，3、垂直升降導軌，4、滑輪，5、機箱，6、機箱升降滑套，7、第一推進驅動繞把，8、灰箱底板，9、灰箱，10、上護灰板，11、下護灰板，12、抹灰斜板，13、抹灰平板，14、抹灰平板支架，15、槽型綜合連結驅動機構，16、銷軸，17、退進支架軸，18、護灰板退進繞把，19、灰箱上下導軌，20、灰箱上下滑套支架，21、灰箱上下滑套，22、鉸鏈多桿機構，23、凸輪機構，24、綜合支架，25、多桿機構支架，26、抹灰板左右驅動絲杠，27、抹灰板左右滑套，28、高強度軟布，29、滑動導輪支架，30、凸輪后壁壓カ支架，31、連板，32、退進支架軸的驅動螺母，33、卷筒軸，34、滑動導軌支架機構的驅動螺母，35、抹灰平板左右驅動鏈輪螺母，36、抹灰平板左右驅動變速電機，37、導輪，38、抹灰升降機，39、渦輪減速機，40、驅動絲杠的聯動鏈輪，41、單向輪，42、主動傘齒輪，43、被動傘齒輪，44、傘齒輪退離撥叉，45、折式支撐架的第一撥叉，46、折式支撐架的第二撥叉，47、下夾板，48、上夾板，49、第 ニ推進驅動繞把，101、第一機架，102、第一搖桿，103、第二搖桿，104、第一連桿，105、第三搖桿，106、第二機架，107、第四搖桿，108、第二連桿，109、第一支撐連桿，110、第二支撐連桿，111、第三支撐連桿，112、第四支撐連桿，113、第一扳手，114、第一鉸鏈軸，115、第二鉸鏈軸，116、第二扳手。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型做進行進一歩描述。以下實施例僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應在本實用新型的保護范圍之內。如圖I和圖3所示，本自動抹灰機采用垂直升降導軌3，垂直升降導軌3上設置的孔內兩端對應裝有左右旋向的絲杠，導軌伸縮管2在其一個端處裝有左或右旋向的螺母，將垂直升降導軌3與導軌伸縮管2旋合在一起，就得到導軌伸或縮的作用。垂直升降導軌3最上端連接導軌橫梁1，滑輪4安裝在導軌橫梁I上，導軌橫梁I上設有兩個孔，導軌橫梁I與機箱5兩個側面設置的機箱升降滑套6中心軸距相等，共同固定兩根垂直升降導軌3平行。垂直升降導軌3下端插入機箱升降滑套6內。如圖I和圖3所示，灰箱9設置在抹灰斜板12的上方，灰箱9與抹灰斜板12的寬度相同，灰箱底板8為傾斜設置的，這樣能使灰箱9里的灰自然滑入抹灰斜板12內，灰箱底板8的前端與抹灰斜板12的上端無間隙接觸，灰箱底板8下端連接有用于支撐灰箱底板8并控制灰箱底板8與抹灰斜板12無間隙接觸的鉸鏈多桿機構22，鉸鏈多桿機構22與抹灰斜板12內壁連接，灰箱底板8與灰箱9內壁設置的高強度軟布28連接。灰箱底板8與高強度軟布28通過下夾板47連接。高強度軟布28與灰箱9內壁通過上夾板48連接。如圖4、圖5、圖6所示，鉸鏈多桿機構22的結構如下在灰箱底板8的背面焊接有第一機架101，抹灰斜板12的背面焊接有第二機架106，第一機架101與第一搖桿102和第ニ搖桿103連接，第一搖桿102和第二搖桿103與第一連桿104的連接，第二機架106與第三搖桿105和第四搖桿107連接，第三搖桿105和第四搖桿107與第二連桿108的連接，第ー搖桿102與第二連桿108為一體結構,第一連桿104與第三搖桿105為一體結構,第四搖桿107與第二連桿108鉸接，第四搖桿107與第二連桿108鉸接處同時與第一支撐連桿109鉸接，第一支撐連桿109鉸接與第二支撐連桿110通過第一鉸鏈軸114連接，第二搖桿103與第一連桿104鉸接，第二搖桿103與第一連桿104鉸接處同時鉸接第二支撐連桿110和第三支撐連桿111，第三支撐連桿111與第四支撐連桿112通過第二鉸鏈軸115鉸接連接，第四支撐連桿112通過多桿機構支架25與灰箱9的后箱板下端連接。折式支撐架的第一撥叉45安裝在多桿機構支架25上端。通過上述鉸鏈多桿機構22，能保持灰箱底板8與抹灰斜板12之間的結合處形成無間隙拼合在一起，無論是在圖4所示的抹灰前位置，還是在抹完灰圖6所示的位置，灰箱底板8與抹灰斜板12之間的結合處始終保持無間隙，從而保證灰漿不會再結合處溢出。 如圖I、圖2和圖4所示，抹灰平板13與抹灰斜板12通過鉸鏈連接，抹灰平板13與抹灰斜板12的左右兩側設有上護灰板10和下護灰板11，上護灰板10和下護灰板11通過鉸鏈連接，抹灰平板13內壁固定連接有抹灰平板支架14，護灰板退進繞把18安裝在綜合支架24上，綜合支架24焊接在下護灰板11的側板上。灰箱9的后箱板上焊接有灰箱上下滑套支架20，灰箱上下滑套21安裝在灰箱上下滑套支架20上，灰箱上下滑套21套在灰箱上下導軌19タト，灰箱上下導軌19安裝在綜合支架24的兩端。如圖7和圖8所示，機箱5為控制本實用新型抹灰機驅動部分，其具體結構如下機箱5內左右兩端各設有兩根上下平行的退進支架軸17，它的作用是支撐抹灰部分和驅動抹灰部分的進退，退進支架軸17的前端插入槽型綜合連結驅動機構15并與槽型綜合連結驅動機構15中相對應的抹灰板左右滑套27垂直焊接，退進支架軸17與抹灰板左右滑套27在同一水平面，退進支架軸17的后端裝入滑動導輪支架29后通過連板31將上下退進支架軸17連為一體，第一推進驅動繞把7穿過連板31中間處的退進支架軸的驅動螺母32再旋入滑動導輪支架29中間處的滑動導軌支架機構的驅動螺母34，第一推進驅動繞把7和第二推進驅動繞把49通過驅動絲杠的聯動鏈輪40連接，滑動導軌支架機構的驅動螺母34與退進支架軸的驅動螺母32的螺距比為I比2。槽型綜合連結驅動機構15內設有抹灰平板左右驅動鏈輪螺母35，抹灰板左右驅動絲杠26與抹灰平板左右驅動鏈輪螺母旋轉合，機箱5內設有抹灰平板左右驅動變速電機36，滑動導輪支架29上安裝有37，抹灰平板支架14安裝在抹灰平板的內壁上，抹灰平板支架14和槽型綜合連結驅動機構15通過銷軸16連接。凸輪機構23前端安裝在抹灰平板支架14的上端，凸輪機構23連接在凸輪后壁壓カ支架30上，凸輪后壁壓カ支架30與灰箱9后箱板的下端連接，折式支撐架的第二撥叉46安裝在凸輪機構23上，機箱5內設有抹灰升降機38，抹灰升降機38通過鏈輪與渦輪減速機39連接，渦輪減速機39通過鏈輪與卷筒軸33連接，單向輪41安裝在卷筒軸33上，單向輪41與主動傘齒輪42固定連接，主動傘齒輪42與被動傘齒輪43嚙合，被動傘齒輪43與退進支架軸17相連。被動傘齒輪43和折式支撐架的第一撥叉44安裝在第二推進驅動繞把49的前端。
權利要求1.自動抹灰機，它包括升降導軌、機箱、灰箱、抹灰斜板，其特征在于灰箱底板下端連接有用于支撐灰箱底板并控制灰箱底板與抹灰斜板無間隙接觸的鉸鏈多桿機構，鉸鏈多桿機構與抹灰斜板內壁連接，灰箱底板與灰箱內壁設置的聞強度軟布連接。
2.根據權利要求I所述的自動抹灰機，其特征在于灰箱底板與高強度軟布通過下夾板連接。
3.根據權利要求I所述的自動抹灰機，其特征在于高強度軟布與灰箱內壁通過上夾板連接。
4.根據權利要求I所述的自動抹灰機，其特征在于所述的鉸鏈多桿機構的結構如下在灰箱底板的背面焊接有第一機架，抹灰斜板的背面焊接 有第二機架，第一機架與第一搖桿和第二搖桿連接，第一搖桿和第二搖桿與第一連桿的連接，第二機架與第三搖桿和第四搖桿連接，第三搖桿和第四搖桿與第二連桿的連接，第一搖桿與第二連桿為一體結構，第一連桿與第三搖桿為一體結構，第四搖桿與第二連桿鉸接，第四搖桿與第二連桿鉸接處同時與第一支撐連桿鉸接，第一支撐連桿鉸接與第二支撐連桿通過第一鉸鏈軸連接，第二搖桿與第一連桿鉸接，第二搖桿與第一連桿鉸接處同時鉸接第二支撐連桿和第三支撐連桿，第三支撐連桿與第四支撐連桿通過第二鉸鏈軸鉸接連接，第四支撐連桿通過多桿機構支架與灰箱的后箱板下端連接，折式支撐架的第一撥叉安裝在多桿機構支架上端。
專利摘要本實用新型公開一種建筑施工設備，特別是涉及一種自動抹灰機。自動抹灰機，它包括升降導軌、機箱、灰箱、抹灰斜板，其中灰箱底板下端連接有用于支撐灰箱底板并控制灰箱底板與抹灰斜板無間隙接觸的鉸鏈多桿機構，鉸鏈多桿機構與抹灰斜板內壁連接，灰箱底板與灰箱內壁設置的高強度軟布連接。本實用新型灰箱底板與抹灰斜板結合部分無縫隙，灰箱底板支撐穩定，節省灰料，施工速度和質量得到很好的保證。
文檔編號E04F21/08GK202401735SQ20122001418
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者劉國臣 申請人:劉國臣