專利名稱：箱形臂節、混凝土泵車臂架以及箱形臂節加工方法
技術領域：
本發明涉及一種用于構成工程機械工作臂的臂節，具體地，涉及一種工程機械用承壓式箱形臂節。進一步地，本發明還涉及一種通過所述箱形臂節依次鉸接而成的混凝土泵車臂架。此外，本發明還涉及一種箱形臂節加工方法。
背景技術：
混凝土泵車、起重機等工程機械設備上廣泛采用箱形臂節，例如混凝土泵車臂架包括依次鉸接的多節箱形臂節，桁架臂式起重機的伸縮臂可以包括依次可滑動套裝的多節箱形臂節。這些箱形臂節除了由于應用于特定的工程機械具有此處需要注意的是，本領域技術人員所稱的“箱形臂節”，主要是指構成臂架的各節臂節主體部分的橫截面呈封閉的箱形，但是并排斥該臂節的局部部分具有相應的安裝結構，例如就用于混凝土泵車臂架的箱形臂節而言，其縱向兩端一般形成有用于安裝鉸接銷的鉸接銷孔等。另外，此處所述的“箱形”其并不嚴格局限于矩形或正方形，所謂“箱形臂節”屬于本領域技術技術人員的通用技術術語。以下以混凝土泵車臂架的箱形臂節為例來簡略描述現有箱形臂節的結構，其它工程機械(例如起重機)的箱形臂節除了各自具有特定的安裝結構之外，其箱形主體結構是基本類似的。如上所述，混凝土泵車臂架通過多節箱形臂節依次鉸接形成，現有工程機械用箱形臂節，其主要是以承壓為主的薄壁箱形承載件，盡管在工作過程中其整體應力不大，但是一些局部位置抗彎強度偏小，工作穩定性不夠。為了提高箱形臂節的工作穩定性和可靠性，傳統方法是在箱形臂節需要的部位增加板材的厚度或在板材上增焊加強筋板，但是，其中增加板厚的方法，箱形臂節的結構自重增加較大，不但增加耗材，而且由于箱形臂節本身自重的增加會極大地增加了工程機械工作過程中需要驅動的負載，不利于節省能源；另外，采用在板材上焊接加強筋板的方法，雖然質量增加相對較小，但是加工成本會顯著增加，加強筋板的焊接不但顯著地增加加工作業時間，而且焊接操作困難。具體地，參見圖1至圖5所示，所述箱形臂節的中空主體具有通過頂板6’、底板7’以及兩側的腹板2’圍成的封閉橫截面，典型地，用于混凝土泵車臂架的箱形臂節的縱向兩端具有形成在兩側腹板2’上的鉸接銷孔1’，鉸接銷孔I’一般安裝有鉸接銷，其主要用于各個箱形臂節依次鉸接以形成混凝土泵車臂架，對此不再贅述。在混凝土泵車進行泵送作業過程中，臂架主要承受彎矩和壓力載荷的共同作用，臂架的箱形臂節的箱形截面的破壞形式主要為折彎失效或截面變形失效(即所謂的“失穩失效”)。在局部部位的工作穩定性設計中，如上所述，為了提高其工作穩定系數采用的傳統方法主要有兩種一是在相應的板材上增焊加勁筋板4’，二是增加相應板材的厚度，現有的箱形臂節上往往綜合采用這兩種方法。參見圖2和圖3所示，例如在圖1所示的箱形臂節的部位A，為了提高箱形臂節該A部位的工作穩定性，在相鄰的隔板3’之間以及兩側腹板2’的內側均焊接有加強筋板4’，增加了該部位A處的結構強度和剛度，從而能夠提高該部位的工作穩定性和可靠性。
參見圖4和圖5所示，在圖1所示的箱形臂節的部位B，為了提高箱形臂節在該B部位的工作穩定性，使得該部位的腹部加厚，即圖5所示的腹板加厚部分5’，這增加了腹板抗彎剛度，從而提高了工作穩定性和可靠性。上述現有技術的箱形臂節的主要缺點為第一，采用加強筋板進行加強或增加板材厚度，均加大了箱形臂節的重量，對臂架的減重需求不利。第二，增加了焊接工作量，使得加工成本增大，不利于提高加工效率。第三，增加了對箱形臂節板材的損傷，由于傳統方法需要在腹板上進行焊接，因此增加了對腹板的損傷，對臂架使用壽命不利。第四，材料性能未能得到充分利用，試驗數據顯示，對于混凝土泵車臂架等而言工作過程中整體應力較小，材料的承載性能未能得到充分發揮。有鑒于現有技術的上述缺點，需要提供一種新型的箱形臂節。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種箱形臂節，該箱形臂節具有相對減小的重量，并能夠顯著改善結構強度，從而增強工作穩定性和可靠性。進一步地，本發明所要解決的技術問題是提供一種混凝土泵車臂架，該混凝土泵車臂架具有相對減小的自重，并具有顯著改善的結構強度，從而工作穩定性和可靠性相對優良。此外，本發明所要解決的技術問題是提供一種箱形臂節加工方法，該箱形臂節加工方法工藝簡單，操作容易，通過該加工方法加工的箱形臂節具有相對減小的自重，并具有相對較好的工作穩定性和可靠性。為了解決上述技術問題，本發明提供一種箱形臂節，包括通過頂板、底板以及兩側的第一腹板和第二腹板圍成的中空主體，其中，所述頂板、底板以及第一腹板和第二腹板中的至少一者上通過使得板材塑性變形而一體地形成有一個或多個中空的凸臺部，各個所述凸臺部朝向所述箱形臂節的外側凸出。優選地，所述頂板、底板以及第一腹板和第二腹板上分別形成有一個或多個所述凸臺部。更具優選性地，所述第一腹板和第二腹板上分別對稱地形成有一個或多個所述凸臺部。典型地，各個所述凸臺部通過冷沖壓工藝形成。優選地，各個所述凸臺部沿所述箱形臂節的縱向方向延伸。具體地，所述頂板、底板以及第一腹板和第二腹板中的任一個上的多個所述凸臺部沿所述箱形臂節的縱向方向相互間隔。具體選擇地，所述箱形臂節為用于混凝土泵車臂架的箱形臂節。在上述技術方案的基礎上，本發明提供一種混凝土泵車臂架，包括至少一節箱形臂節，其中，各個所述箱形臂節為上述的用于混凝土泵車臂架的箱形臂節。與本發明箱形臂節的技術方案相對應，本發明還提供一種箱形臂節加工方法，其中，該箱形臂節加工方法包括如下步驟凸臺部成形步驟在用于圍成箱形臂節的頂板、底板、第一腹板和第二腹板中的至少一者上通過使得板材發生塑性變形而一體地形成一個或多個中空的凸臺部；連接步驟連接所述頂板、底板以及第一腹板和第二腹板，以形成具有封閉橫截面的箱形臂節，并使得各個所述凸臺部朝向所述箱形臂節的外側凸出。典型地，在所述凸臺部成形步驟中，通過冷沖壓工藝在所述頂板、底板、第一腹板和第二腹板中的至少一者上一體地形成一個或多個所述凸臺部。優選地，在所述凸臺部成形步驟中，在所述頂板、底板、第一腹板和第二腹板上分別形成一個或多個所述凸臺部。更優選地，在所述凸臺部成形步驟中，在所述第一腹板和第二腹板上分別對稱地形成一個或多個所述凸臺部。通過上述技術方案，本發明的箱形臂節獨創性地通過塑性變形在其組成板件上形成凸臺部，其運用彎曲截面系數和承載梁有效寬度的原理，改變了本領域技術人員一直采用地一味地增加加強板等極度增加材料和重量的方式，在增加箱形臂節結構強度的同時，實現了箱形臂節的輕量化。尤其是，在優選實施方式下，本發明的箱形臂節通過在兩側的第一腹板和第二腹板對稱地形成凸臺部，其除了具有上述增大箱形臂節橫截面面積所帶來的技術效果之外，由于第一腹板和第二腹板形成為箱形臂節的兩側腹板，而腹板是主要的承壓部分，當兩側的腹板具有朝向箱形臂節外側凸出的凸臺部時，使得箱形臂節的承載有效寬度減小，而實際寬度顯著增加，這顯著增強了箱形臂節的承壓能力，相對有效地避免了失穩失效現象，大大提高了箱形臂節的工作可靠性和穩定性。而且，通過塑性變形成形的凸臺部也有效地保證了箱形臂節各個組成板件的結構一體性。這種結構改進對于混凝土泵車等工程機械領域而言，屬于一種突破技術瓶頸的技術突破，使得箱形臂節在不顯著增加重量和加工成本的情形下，實現了結構強度和工作可靠性的有效增強，同時在工程機械的工作中，由于各個箱形臂節重量的減少，將極大地節省消耗的能源。有關本發明的其它特征以及加工方法優點，將在隨后的具體實施方式
部分更加詳細地說明。
下列附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，其與下述的具體實施方式
一起用于解釋本發明，但本發明的保護范圍并不局限于下述附圖及具體實施方式
。在附圖中圖1是現有技術的用于混凝土泵車臂架的箱形臂節的縱向剖視示意圖，其中由于箱形臂節縱向尺寸較大，為了使得圖面清楚省略了相關的剖面線。圖2是圖1中A部位的局部放大圖。圖3是現有技術的箱形臂節沿圖1中的C-C線剖切的局部剖視圖。圖4是圖2中B部位的局部放大圖。圖5是現有技術的箱形臂節沿圖1中的D-D線剖切的局部剖視圖。圖6是本發明具體實施方式
的箱形臂節的縱向剖視示意圖，由于所述箱形臂節的縱向尺寸較大，為了使得圖面清楚未顯示相關的剖面線。圖7是圖1中I部位的局部放大圖，其中顯示了本發明的箱形臂節形成有凸臺的部位的細節結構。圖8是本發明具體實施方式
的箱形臂節沿圖7中的J-J線剖切的局部剖視示意圖。
圖9是本發明具體實施方式
的箱形臂節沿圖7中的K-K線剖切的局部剖視示意圖。圖10是本發明具體實施方式
的箱形臂節加工方法的步驟框圖。本發明附圖標記說明I鉸接銷孔；2第一腹板；3隔板；4凸臺部；5第二腹板；6頂板；7 底板。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的具體實施方式
進行詳細說明，應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本發明，本發明的保護范圍并不局限于下述的具體實施方式
。在下述的具體實施方式
中，為了便于本領域技術人員理解，主要以混凝土泵車臂架的箱形臂節為例說明本發明的箱形臂節，但是對于本領域技術人員容易想到的是，本發明具體實施方式
所述的箱形臂節的技術構思普遍適用于其它工程機械采用的箱形臂節，例如起重機的起重臂的箱形臂節，因此，任何箱形臂節只要采用本發明下述加工方法的技術構思，其均屬于本發明的保護范圍。另外，需要注意的是，在以下描述的底板、頂板等中所涉及的方位詞“底”、“頂”均是本領域技術人員通稱的技術術語，一般可以按照箱形臂節所連接成的臂架安裝到工程機械(例如混凝土泵車)上后，當臂架處于水平全伸展或全伸出狀態下，所述箱形臂節的朝向地面的部分為“底板”，朝向上方的部分為“頂板”，與“底板”和“頂板”圍成箱形封閉截面的兩側部分為“腹板”。參見圖6至圖9所示，本發明基本實施形式的箱形臂節包括通過頂板6、底板7以及兩側的第一腹板2和第二腹板5圍成的中空主體，其中，所述頂板6、底板7以及第一腹板2和第二腹板5中的至少一者上通過使得板材塑性變形而一體地形成有一個或多個中空的凸臺部4，各個所述凸臺部4朝向所述箱形臂節的外側凸出。在上述基本技術方案的基礎上，優選地，所述頂板6、底板7以及第一腹板2和第二腹板5上分別形成有一個或多個中空的凸臺部4。參見圖9所示，更具良好技術效果的是，所述第一腹板2和第二腹板5上分別對稱地形成有一個或多個所述凸臺部4。對上述技術方案需要理解的是，與現有技術中增加板材厚度或增焊加強筋板慣常思路不同，本發明通過在箱形臂節的板材上形成經由塑性變形形成的凸臺部4，充分挖掘了箱形臂節板材本身的承壓性能，在增加箱形臂節結構強度的同時，實現了箱形臂節的輕量化。具體地，由于混凝土泵車臂架的臂節以及起重機的起重臂等承受的負載均是以受壓為主的載荷，因此通過形成上述的凸臺部可以有效增大箱形臂節的橫截面面積，提高局部部位乃至整個橫截面的抗彎截面系數，從而有效地改善箱形臂節的承載能力。而且，各個凸臺部4是在原有板材的基礎上通過使得板材發生塑性變形加工而形成中空的凸臺部(一般通過沖壓工藝(具體為拉延))形成，其并未增加原有板材的重量，但是卻顯著地增大了箱形臂節的橫截面積，從而相對于現有技術的箱形臂節在減小自重的情形下，實現了結構強度和剛度的顯著增強。尤其是，在上述通過在兩側的第一腹板2和第二腹板5對稱地形成凸臺部4的優選方式中，其更是獨創性地綜合運用彎曲截面系數和承載梁有效寬度的原理，其除了具有上述增大箱形臂節橫截面面積所帶來的技術效果之外，由于第一腹板2和第二腹板5形成為箱形臂節的兩側腹板，而腹板是主要的承壓部分，當兩側的腹板具有朝向箱形臂節外側凸出的凸臺部時，根據有效寬度原理可知(參見加工標準《壓型金屬板設計施工規程》(YBJ216-88)以及《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》(GB50018-2002))，兩側腹板與箱形臂節的頂板和底板連接位置所間隔的寬度構成承壓的有效寬度，但是由于凸臺部存在，兩側的腹板相互間隔的實際寬度大于有效寬度。也就是說，例如參見圖9所示，第一腹板2和第二腹板5通過沖壓成型技術，使得第一腹板2和第二腹板5在原板材的板面初始位置產生塑性變形，從而相對于板面初始位置偏移一定距離，使得箱形臂節的上述有效寬度減小，而實際寬度顯著增加，根據有效寬度的原理，這顯著增強了箱形臂節的承壓能力，相對有效地避免了失穩失效現象，大大提高了箱形臂節的工作可靠性和穩定性，而且，通過沖壓成型的凸臺部也有效地保證了箱形臂節各個組成板件的結構一體性。這種結構改進對于混凝土泵車等工程機械領域而言，屬于一種突破技術瓶頸的技術突破，使得箱形臂節在不顯著增加重量和加工成本的情形下，實現了結構強度和工作可靠性的有效增強，同時在工程機械的工作中，由于各個箱形臂節重量的減少，將極大地節省消耗的能源。在上述技術方案的基礎上，通過使得板材塑性變形的加工方法典型地為沖壓工藝，優選地，各個所述凸臺部4通過冷沖壓工藝形成，相對于鍛造等熱沖壓工藝而言，通過冷沖壓工藝的優點在于可以避免需要通過加熱等操作而影響板材的質量，防止板材發生變形等而影響到的箱形臂節的質量。當然，上述的凸臺部4即使采用熱沖壓工藝形成，其同樣屬于本發明的技術構思，因此同樣屬于本發明的保護范圍。更具體地，各個所述凸臺部4沿所述箱形臂節的縱向方向(即長度方向)延伸，這種優選實施方式的優點在于，由于箱形臂節的長度一般較長，通過使得凸臺部4沿縱向方向延伸，可以使得各個凸臺部具有一定的長度，從而能夠更有效地改善箱形臂節的結構剛度和工作穩定性，同時，通過使得各個凸臺部4具有一致的方向，可以避免在沖壓過程中需要改變待加工板材的裝夾方位，從而便于加工，有利于節省加工成本。另外，典型地，所述頂板
6、底板7以及第一腹板2和第二腹板5中的任一個上的多個所述凸臺部4沿所述箱形臂節的縱向方向相互間隔。在所述頂板6、底板7以及第一腹板2和第二腹板5的任一個上形成多個(即兩個以上)的凸臺部4，使得各個凸臺部4沿縱向方向相互間隔，這種結構的優點在于避免任一個凸臺部4的長度過長，使得加工更加容易。典型地，所述箱形臂節的內部還固定有沿箱形臂節的縱向方向相互間隔的隔板3。這種隔板3主要用于進一步增強本發明的箱形臂節的支撐剛度，為了固定穩固，參見圖6所示，隔板3 —般可以與上述的凸臺部4在所述箱形臂節的縱向方向上錯開，由于凸臺部4是中空的，而隔板3的周緣需要固定到箱形臂節的內周面上，通過9避開凸臺部4，可以使得隔板3具有足夠的連接部位，從而確保連接的可靠性。隔板3 —般通過焊接固定到箱形臂節的內部。另外，典型地，上述箱形臂節可以是混凝土泵車臂架的箱形臂節。這對于本領域技術人員是熟知的，一旦本發明的箱形臂節特定為混凝土泵車臂架上的箱形臂節，則除了本發明上文描述的獨特結構意外，該箱形臂節上典型地需要具有一些用于混凝土泵車臂架的公知安裝結構，例如形成在第一腹板2和第二腹板5縱向兩端的鉸接銷孔I (用于安裝鉸接銷)等。在上述箱形臂節技術方案的基礎上，本發明提供一種混凝土泵車臂架，該混凝土泵車臂架包括至少一節箱形臂節，其中，各個所述箱形臂節為上述技術方案的箱形臂節。此外，參見圖10所示，本發明還提供一種箱形臂節加工方法，其包括如下步驟凸臺部成形步驟在用于圍成箱形臂節的頂板6、底板7、第一腹板2和第二腹板5中的至少一者上通過使得板材發生塑性變形而一體地形成一個或多個中空的凸臺部4 ；連接步驟連接所述頂板6、底板7以及第一腹板2和第二腹板5，以形成具有封閉橫截面的箱形臂節，并使得各個所述凸臺部4朝向所述箱形臂節的外側凸出。與本發明上述技術方案的箱形臂節相對應，典型地，在上述凸臺部成形步驟中，在所述頂板6、底板7、第一腹板2和第二腹板5中的至少一者上通過冷沖壓工藝而一體地形成一個或多個中空的凸臺部4。優選地，在上述凸臺部成形步驟中，在所述頂板6、底板7以及第一腹板2和第二腹板5上分別形成有一個或多個中空的凸臺部4。 更具優選價值的是，在上述凸臺部成形步驟中，在所述第一腹板2和第二腹板5上分別對稱地形成有一個或多個所述凸臺部4。另外，與上述額外設置隔板的箱形臂節對應，所述連接步驟中，可以將底板7、第一腹板2和第二腹板5先連接為槽形結構件，進而再在該槽形結構件內固定相互間隔的多個隔板3，最后再固定頂板6，從而形成所述箱形臂節。也就是說，隔板3的固定一般可以在連接步驟中進行。典型地，在所述連接步驟中，一般通過焊接方式連接所述頂板6、底板7以及第一腹板2和第二腹板5。由上描述可以看出，本發明優點在于本發明的箱形臂節獨創性地通過塑性變形在其組成板件上形成凸臺部，其運用彎曲截面系數和承載梁有效寬度的原理，充分發揮了箱形臂節板材本身的承壓性能，改變了本領域技術人員一直采用地一味地增加加強板等極度增加材料和重量的方式，在增加箱形臂節結構強度的同時，實現了箱形臂節的輕量化。由于混凝土泵車臂架的臂節以及起重機的起重臂等承受的負載均是以受壓為主的載荷，因此通過形成上述的凸臺部可以有效增大箱形臂節的橫截面面積，提高局部部位乃至整個橫截面的抗彎截面系數，從而有效地改善箱形臂節的承載能力。而且，各個凸臺部4是在原有板材的基礎上通過使得板材發生塑性變形加工而形成中空的凸臺部形成，其并未增加原有板材的重量，但是卻顯著地增大了箱形臂節的橫截面積，從而相對于現有技術的箱形臂節在減小自重的情形下，實現了結構強度和剛度的顯著增強。尤其是，在優選實施方式下，本發明的箱形臂節通過在兩側的第一腹板2和第二腹板5對稱地形成凸臺部4，其除了具有上述增大箱形臂節橫截面面積所帶來的技術效果之外，由于第一腹板2和第二腹板5形成為箱形臂節的兩側腹板，而腹板是主要的承壓部分，當兩側的腹板具有朝向箱形臂節外側凸出的凸臺部時，使得箱形臂節的承載有效寬度減小，而實際寬度顯著增加，這顯著增強了箱形臂節的承壓能力，相對有效地避免了失穩失效現象，大大提高了箱形臂節的工作可靠性和穩定性。而且，通過塑性變形成形的凸臺部也有效地保證了箱形臂節各個組成板件的結構一體性。這種結構改進對于混凝土泵車等工程機械領域而言，屬于一種突破技術瓶頸的技術突破，使得箱形臂節在不顯著增加重量和加工成本的情形下，實現了結構強度和工作可靠性的有效增強，同時在工程機械的工作中，由于各個箱形臂節重量的減少，將極大地節省消耗的能源。另外，與現有技術箱形臂節加工方法相比，本發明的箱形臂節加工方法加工容易，工藝簡單，更加易于保證加工質量，由于其無需焊接加強筋板，因此顯著減少了焊接工作量，減小了對板材的損傷，有利于延長箱形臂節的使用壽命。總體而言，本發明的加工箱形臂節加工方法工藝簡單，便于保證加工質量，其顯著減少了加工工序和加工時間，提高加工效率，同時有效減少焊接量工作量，節約了成本，有利于環保作業。另外，該箱形臂節加工可以容易地采用機床加工，便于進行流水線作業，這更加有利于提高加工效率。同時，通過該加工方法加工形成的箱形臂節，能夠在具有相對減小的自重的同時，具有改善的結構強度和剛度，能夠相對有效地改善工作穩定性和可靠性。以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。
權利要求
1.箱形臂節，包括通過頂板(6)、底板(7)以及兩側的第一腹板(2)和第二腹板(5)圍成的中空主體，其中，所述頂板(6)、底板(7)以及第一腹板(2)和第二腹板(5)中的至少一者上通過使得板材塑性變形而一體地形成有一個或多個中空的凸臺部(4)，各個所述凸臺部(4)朝向所述箱形臂節的外側凸出。
2.根據權利要求1所述的箱形臂節，其中，所述頂板(6)、底板(7)以及第一腹板(2)和第二腹板(5)上分別形成有一個或多個所述凸臺部(4)。
3.根據權利要求1所述的箱形臂節，其中，所述第一腹板(2)和第二腹板(5)上分別對稱地形成有一個或多個所述凸臺部(4)。
4.根據權利要求1所述的箱形臂節，其中，各個所述凸臺部(4)通過冷沖壓工藝形成。
5.根據權利要求1所述的箱形臂節，其中，各個所述凸臺部(4)沿所述箱形臂節的縱向方向延伸。
6.根據權利要求5所述的箱形臂節，其中，所述頂板(6)、底板(7)以及第一腹板(2)和第二腹板(5)中的任一個上的多個所述凸臺部(4)沿所述箱形臂節的縱向方向相互間隔。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的箱形臂節，其中，所述箱形臂節為用于混凝土泵車臂架的箱形臂節。
8.混凝土泵車臂架，包括至少一節箱形臂節，其中，各個所述箱形臂節為根據權利要求7所述的箱形臂節。
9.箱形臂節加工方法，其中，該箱形臂節加工方法包括如下步驟凸臺部成形步驟在用于圍成箱形臂節的頂板(6)、底板(7)、第一腹板(2)和第二腹板(5)中的至少一者上通過使得板材發生塑性變形而一體地形成一個或多個中空的凸臺部(4)；連接步驟連接所述頂板(6)、底板(7)以及第一腹板(2)和第二腹板(5)，以形成具有封閉橫截面的箱形臂節，并使得各個所述凸臺部(4)朝向所述箱形臂節的外側凸出。
10.根據權利要求9所述的箱形臂節加工方法，其中，在所述凸臺部成形步驟中，通過冷沖壓工藝在所述頂板(6)、底板(7)、第一腹板(2)和第二腹板(5)中的至少一者上一體地形成一個或多個所述凸臺部(4)。
11.根據權利要求9所述的箱形臂節加工方法，其中，在所述凸臺部成形步驟中，在所述頂板(6)、底板(7)、第一腹板(2)和第二腹板(5)上分別形成一個或多個所述凸臺部(4)。
12.根據權利要求9所述的箱形臂節加工方法，其中，在所述凸臺部成形步驟中，在所述第一腹板(2)和第二腹板(5)上分別對稱地形成一個或多個所述凸臺部(4)。
全文摘要
箱形臂節，包括通過頂板(6)、底板(7)以及兩側的第一腹板(2)和第二腹板(5)圍成的中空主體，其中，所述頂板(6)、底板(7)以及第一腹板(2)和第二腹板(5)中的至少一者上通過使得板材塑性變形而一體地形成有一個或多個中空的凸臺部(4)，各個所述凸臺部(4)朝向所述箱形臂節的外側凸出。此外，本發明還提供一種混凝土泵車臂架以及箱形臂節加工方法。本發明的箱形臂節獨創性地通過塑性變形在其組成板件上形成中空的凸臺部，其運用彎曲截面系數和承載梁有效寬度的原理，改變了本領域技術人員一直采用地增焊加強筋板等增加耗材和重量的方式，在改善箱形臂節結構強度和穩定性的同時，實現了箱形臂節的輕量化。
文檔編號E04G21/04GK103015728SQ201210528309
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月10日 優先權日2012年12月10日
發明者余德海, 劉強, 王佳茜, 楊鋼 申請人:中聯重科股份有限公司