專利名稱：路基加固用注漿材料的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種路基加固用注漿材料。
背景技術：
隨著社會和經濟的發展，我國公路建設大規模的増加。“十一五”期間，我國新建公路，包括高速公路、ー級公路、ニ級公路、其他公路，共達231. 5萬km，上海地區新建高速公路343km，改建高速公路220km。根據“十二五公路建設規劃”，本市將新建高速公路約200km,國省干線公路約1000km。隨著公路建設如火如荼地開展、公路里程大規模地増加，公路對道路基層材料，持別是路基的質量要求進ー步提高。但由于設計、施工等存在先天缺陷(包括路基土體含水 量大，未達到設計密實度；路基地基未經過處理或處理不徹底，存在軟弱下臥層等)，公路投入運營不久，局部地方出現路基沉陷、路堤滑移、路面破壞等問題，威脅到車輛行使的安全，已成為一種比較常見的病害。上海地區屬于軟土路基，這種公路病害更為常見。對于此類道路破損，僅采用面層修補無法根本改變道路的狀況，應對其路基進行加固處理，提高路基的承載能力。道路非開挖注漿加固法，是ー種常用的處治方法，通過把注漿材料注入路基的裂縫或孔隙中，起到加固作用，提高路基的承載能力。其具有エ期短，擾動小，見效快，不中斷交通，不受氣候影響，施工設備、エ藝簡單等優點。目前市場上的注漿材料，一般存在凝結時間不易控制、強度穩定性差、價格昂貴等問題，迫切需要開發性能優越的新的注漿材料，以滿足相關領域的需要。
發明內容
本發明的目的是提供一種路基加固用注漿材料，以克服現有技術存在的缺陷，滿足市政工程的修補需求。本發明所述的路基加固用注漿材料，包括硅酸鹽水泥、添加劑和水；以硅酸鹽水泥的重量為基準，所述添加劑包括如下重量百分比的組分緩凝劑1%。 3%0減水劑0.5% 3%膨脹劑2% 10%礦物外加劑0 50%膠凝材料與水的重量比為膠凝材料水=1: 0. 40 0. 45,即一份膠凝材料,0. 40 0. 45份水；所述膠凝材料為硅酸鹽水泥和礦物外加劑；優選的，以硅酸鹽水泥的重量為基準，所述添加劑包括如下重量百分比的組分緩凝劑1% 2%0減水劑1% 2%
膨脹劑2% 5%礦物外加劑5 50%所述的緩凝劑選自多聚磷酸鹽類緩凝劑、偏磷酸鹽類緩凝劑、磷酸鹽類緩凝劑、硼酸鹽類緩凝劑或檸檬酸鹽類緩凝劑中的ー種或幾種，可采用商業化產品，如多聚磷酸鹽類緩凝劑、偏磷酸鹽類緩凝劑、磷酸鹽類緩凝劑、硼酸鹽類緩凝劑、檸檬酸鹽類緩凝劑；所述減水劑為木鈣減水劑、萘系高效減水劑、聚羧酸系高效減水劑、三聚氰胺系減水劑中的一種或幾種；如木I丐減水劑、奈系聞效減水劑、聚竣Ife系聞效減水劑、ニ聚氛胺系減水劑；所述膨脹劑為硫鋁酸鹽類膨脹劑、石灰系膨脹劑、鉄粉或氧化鎂系膨脹劑中的一種或幾種，含堿量小于0. 75%，氯離子含量小于0. 05% ;如硫鋁酸鹽類膨脹劑、石灰系膨脹齊U、氧化鎂系膨脹劑；
所述礦物外加劑為燃煤電廠排出的粉煤灰、脫硫石膏，鋼鐵冶煉廢渣、化工硅質廢料中的ー種或幾種；上述路基加固用注漿材料的配制方法如下將硅酸鹽水泥、添加劑和水攪拌混合即可，使用水泥砂漿稠度漏斗測試混合料的流動度，控制流動度g 17S ；本發明技術方案具有以下有益效果1、本發明針對市政工程的修補需求，結合已有注漿材料的優缺點，適應于路基加固，強度高、穩定性好、流動性好、耐久性好，早期無收縮。2、該路基加固用注漿材料原材料豐富，價格價廉，經濟價值顯著。3、本發明能實現固體廢棄物的資源化利用，解決了固體廢棄物侵占土地，污染環境的問題，具有一定的社會意義。
圖1為UEA膨脹劑摻量對注漿材料流動度的影響。圖2為UEA膨脹劑摻量對注漿材料凝結時間的影響。圖3為UEA膨脹劑摻量對注漿材料抗壓強度的影響。圖4為粉煤灰摻量對注漿材料流動度的影響。圖5為粉煤灰摻量對注漿材料凝結時間的影響。圖6為粉煤灰摻量對注漿材料抗壓強度的影響。圖7為土體固結體7d、28d抗壓強度。
具體實施例方式以下參照實施例，對本發明作進ー步詳細、完整的說明。但應當認為，實施例僅是說明性，而不應對本發明的保護范圍起限制作用。以下實施案例中水泥符合GB175-2007國家標準要求，所用的水PH值為中性的水，所用的膨脹劑中含堿量小于0. 75%,氯離子含量小于0. 05%o實施例1固定水泥、粉煤灰、減水劑、緩凝劑組分的摻量不變，改變UEA膨脹劑摻量，研究其摻量變化對注漿材料性能的影響，具體配合比見表3。表3水泥基注漿材料的配合比
權利要求
1.路基加固用注漿材料，其特征在于，包括硅酸鹽水泥、添加劑和水； 以硅酸鹽水泥的重量為基準，所述添加劑包括如下重量百分比的組分 緩凝劑I %。 3%。 減水劑0. 5% 3% 膨脹劑2% 10% 礦物外加劑(T50% 膠凝材料與水的重量比為膠凝材料水=I 0. 40 0. 45 ; 即一份膠凝材料，0. 40 0. 45份水； 所述膠凝材料為硅酸鹽水泥和礦物外加劑。
2.根據權利要求1所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，以硅酸鹽水泥的重量為基準，所述添加劑包括如下重量百分比的組分 緩凝劑1% 2%。 減水劑1% 2% 膨脹劑2% 5% 礦物外加劑5 50%。
3.根據權利要求1或2所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，所述的緩凝劑選自多聚磷酸鹽類緩凝劑、偏磷酸鹽類緩凝劑、磷酸鹽類緩凝劑、硼酸鹽類緩凝劑或檸檬酸鹽類緩凝劑中的一種或幾種。
4.根據權利要求1或2所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，所述減水劑為木鈣減水劑、萘系高效減水劑、聚羧酸系高效減水劑、三聚氰胺系減水劑中的一種或幾種。
5.根據權利要求1或2所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，所述膨脹劑為硫鋁酸鹽類膨脹劑、石灰系膨脹劑、鐵粉或氧化鎂系膨脹劑中的一種或幾種。
6.根據權利要求1或2所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，所述礦物外加劑為燃煤電廠排出的粉煤灰、脫硫石膏，鋼鐵冶煉廢渣、化工硅質廢料中的一種或幾種。
7.一種制備權利要求1 6任一項所述路基加固用注漿材料的方法，其特征在于將各粉狀物料按配比混合均勻，加入水充分攪拌，使用水泥砂漿稠度漏斗測試混合料的流動度，控制流動度=17S。
全文摘要
本發明提供了一種路基加固用注漿材料及其制備方法，所述路基加固用注漿材料，包括硅酸鹽水泥、添加劑和水；以硅酸鹽水泥的重量為基準，所述添加劑包括如下重量百分比的組分緩凝劑1‰~3‰，減水劑0.5%~3%，膨脹劑2%~10%，礦物外加劑0~50%，膠凝材料與水的重量比為膠凝材料∶水＝1∶0.40～0.45；所述膠凝材料為硅酸鹽水泥和礦物外加劑。本發明針對市政工程的修補需求，結合已有注漿材料的優缺點，適應于路基加固，強度高、穩定性好、流動性好、耐久性好，早期無收縮，原材料豐富，價格價廉，經濟價值顯著，能實現固體廢棄物的資源化利用，解決了固體廢棄物侵占土地，污染環境的問題，具有一定的社會意義。
文檔編號C04B28/04GK103011716SQ201210390919
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月15日 優先權日2012年10月15日
發明者張煜, 王國友, 楊利香, 陳海燕, 王瓊, 胡懷, 楊文歡 申請人:上海弘路建設發展有限公司, 上海建研建材科技有限公司, 上海市奉賢區公路管理署