專利名稱：獨立設置的家用液壓微型雙車位立體車庫的結構形式的制作方法
技術領域：
本發明涉及立體車庫技術，尤其涉及了獨立設置的家用液壓微型雙車位立體車庫的結構形式。
背景技術：
目前，城市中的民眾擁有小型汽車(轎車)作為代步工具的數量越來越多，若在居民小區內增設建造昂貴的地下車庫(涉及大規模的地下給排水與煤氣管網以及電力、電話與寬帶網等各類電性網絡的高成本改建)，很不現實；若增設建造昂貴的樓房車庫(要占用寶貴的地皮)更不現實，若增設建造成本相對偏低一些的鋼構立體車庫(仍然要占用寶貴的地皮且日常維護費偏高)同樣也很不現實。
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—而且，后兩項建立多層車庫的舉措，在小區居民不需要停車的白天工作期間，將有悖于居民小區的白天景觀。人們購買私車首先是為了上下班的工作方便，上班工作期間，單位往往會通過各種途徑解決一些相對集中的停車位的問題，然而，遇到的現實問題卻是晚上下班回家休息睡覺期間，在買私車者的居住地點(居民小區內——尤其是較老的居民小區內)附近往往難以找到停車位的情況太多了，時常不得不將私車停泊在離家庭居住地點很遠的地方。一停車難，尤其是下班回家時停車難的問題給人們帶來了相當大的煩惱。
發明內容
本發明之目的
就是為了解決上述“相當大的煩惱”問題而提出的一種解決方案。本發明的關鍵在于
利用居民小區現有的道路邊側，或者，可以利用停車的空地區域，設置本發明利用原來的地面為一個車位，而該車位的上空為第二車位(懸空高度可以定為I. 5米)一白天上班不停車時，從宏觀上看，本發明將在原地“消失”，無礙于小區的景觀與現有的交通。本發明與現有技術比較的特點
結構簡單而容易安裝與拆卸，“性價比”很高，很適合于家用；人們在白天上班期間就可以在原地撤銷停車位，就可以在不影響小區內的白天景觀以及原來的道路交通現狀的前提下，為解決人們在居住點附近的停車難問題創造了條件。
圖示意了本發明的一種設置在窄小道路上空的夜間停車位的結構實施例。I :汽車(小型轎車)；2 :承載底板；3 :伸縮液壓桿；4 :液壓筒；5 :道路地面；6 :綠化地帶；P :由伸縮液壓桿與液壓筒構成的液壓頂托裝置:載車底板離開道路地面的高度。
具體實施方式
為了實現本發明，擬采用以下的技術
本發明包括頂托汽車I的承載底板2，以及設置在該承載底板2下部四角的受控于液壓系統中構成液壓頂托裝置P的四個液壓伸縮桿3同步升降來執行承載底板2升降的；其特征在于
A.上述的載車電梯由承載底板2來取代，并且，該承載底板2下部四角設置了受控于液壓系統而同步升降的四個液壓頂托裝置P，其中與道路地面5寬度方向并排排列的兩個液壓頂托裝置P之間的距離應該確保能夠穿行汽車I ;
B.構成上述液壓頂托裝置P的液壓筒4是設置在道路地面5以下且無礙于現有地下管網設施所在的位置處；——由于實施本發明很容易避開現成的地下管網設施所涉及的各類相關位置，為避免支付相當可觀的地下管網改造費創造了條件；據有關數權威據顯示一個城市的地上工程總造價幾乎等于該城市的地下工程總造價；。—所述的承載底板2:在降低到最低位置時應該與道路地面5齊平，在上升到最高位置時應該以不影響道路地面5上停泊汽車I所需要的最低高度為準(例如可以定為
I.5 米)。—所述的承載底板2在承載汽車I時位于被承載的汽車I前與后的兩對車輪之間的車身底部位置。——如此定位汽車I的承載接觸形式可靠性最高。——所述的受控于液壓系統而同步升降的四個液壓頂托裝置P是由專用的供電系統提供的電力運作的，并且，該提供的電力的時間又是由時間繼電器K來設定(控制)的。一如果，居民小區欲限定本發明只可以在夜間不影響該小區景觀的前提下使用，即可統一在小區所有使用本發明的結構中采用統一的供電系統，并再增加一個時間繼電器K對其進行統一性質的使用時間的控制，例如通過由該時間繼電器K控制的本發明停車專用供電系統的供電時間為晚上5時至早上7時才可以使用，其他時間一概不準使用本發明(也僅僅是限制了不會造成很大影響的懸空的空中停車位在白天的使用)就行了，也很方便。本發明的使用方法
啟動(手動或遙控)液壓伸縮桿3上升到最高位置，即可將承載汽車I的承載底板2提升到離開道路地面5的空中停泊汽車1，之后，另一輛汽車I就能夠進入承載底板2的下部停泊
在不需要停車時，即可通過液壓伸縮桿3將承載底板2降低到與道路地面5齊平的位置。—顯然，本發明在不適用懸空的空中停車位時，本發明就可以視為不存在，因此，本發明一般可以選擇在已有的路邊停車位的圍著來建造成可以停泊上下兩輛汽車I的雙車位的本發明，這樣有兩個好處
一.不必再在道路地面5上新辟設置本發明的地點，就可以在原地增加一倍的停車位，從宏觀上緩解了局部的當地停車難的問題；
二.在道路地面5上由一家人使用的由上、下車位形成的本發明，一般不會在使用過程當中發生不可調和的矛盾。正是由于上述的第二個原因，因此，本發明作為如本發明名稱所述的那樣用于家庭使用的雙車位最為合適。
權利要求
1.一種獨立設置的家用液壓微型雙車位立體車庫的結構形式，它包括能夠承載汽車(I)升降運行的載車電梯； 其特征在于 A.上述的載車電梯由承載底板(2)來取代，并且，該承載底板(2 )下部四角設置了受控于液壓系統而同步升降的四個液壓頂托裝置(P)，其中與道路地面(5)寬度方向并排排列的兩個液壓頂托裝置(P)之間的距離應該確保能夠穿行汽車(I); B.構成上述液壓頂托裝置(P)的液壓筒(4)是設置在道路地面(5)以下且無礙于現有地下管網設施所在的位置處。
2.一種根據權利要求I所述的獨立設置的家用液壓微型雙車位立體車庫的結構形式，其特征在于，所述的承載底板(2):在降低到最低位置時應該與道路地面(5)齊平，在上升到最高位置時應該以不影響道路地面(5)上停泊汽車(I)所需要的最低高度為準。
3.一種根據權利要求I所述的獨立設置的家用液壓微型雙車位立體車庫的結構形式，其特征在于所述的承載底板(2)在承載汽車(I)時位于被承載的汽車(I)前與后的兩對車輪之間的車身底部位置。
4.一種根據權利要求I所述的獨立設置的家用液壓微型雙車位立體車庫的結構形式，其特征在于所述的受控于液壓系統而同步升降的四個液壓頂托裝置(P)是由專用的供電系統提供的電力運作的，并且，該提供的電力的時間又是由時間繼電器(K)來設定的。
5.一種根據權利要求I所述的獨立設置的家用液壓微型雙車位立體車庫的使用方法，其特征在于 啟動液壓伸縮桿(3)上升到最高位置，即可將承載汽車(I)的承載底板(2)提升到離開道路地面(5)的空中停泊汽車(1)，之后，另一輛汽車(I)就能夠進入承載底板(2)的下部停泊； 在不需要停車時，即可通過液壓伸縮桿(3)將承載底板(2)降低到與道路地面(5)齊平的位置。
全文摘要
一種獨立設置的家用液壓微型雙車位立體車庫的結構形式，它包括能夠承載汽車(1)升降運行的載車電梯，其特征在于A.上述的載車電梯由承載底板(2)來取代，并且，該承載底板(2)下部四角設置了受控于液壓系統而同步升降的四個液壓頂托裝置(P)，其中與道路地面(5)寬度方向并排排列的兩個液壓頂托裝置(P)之間的距離應該確保能夠穿行汽車(1)；B.構成上述液壓頂托裝置(P)的液壓筒(4)是設置在道路地面(5)以下且無礙于現有地下管網設施所在的位置處；所述的承載底板(2)在降低到最低位置時應該與道路地面(5)齊平，在上升到最高位置時應該以不影響道路地面(5)上停泊汽車(1)所需要的最低高度為準。如果懸空的停車位限定在夜間使用，就不會影響周圍的白天景觀。
文檔編號E04H6/06GK102852357SQ20121017015
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年3月12日
發明者梁嘉麟 申請人:梁嘉麟