專利名稱：用于混鐵車的熱補檢修平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于混鐵車的熱補檢修平臺。
背景技術：
混鐵車是一種安裝在鐵路臺車上，用于盛裝、儲運鐵水的設備。隨著煉鋼工藝的發展，混鐵車不僅是輸送鐵水的工具，而且還承擔了鐵水預處理的功能，如脫硫、脫磷、脫硅等鐵水處理；由于鐵水溫度較高，混鐵車運行中故障及部件損壞頻繁，主要表現為爐口澆注料及保護板熔損剝落、錨固件及爐口金屬件外露、清渣過程中爐口澆注料嚴重損壞等，為確保混鐵車運行狀態良好，防止鐵水凝結影響出鐵質量，目前混鐵車檢修通常采用熱態修補工藝，熱態修補時間一般控制在2小時左右，由于混鐵車高度超過4米，爐口及保護板等又位于混鐵車上部，因此通常混鐵車檢修作業時臨時搭設腳手架，檢修人員攀爬于腳手架上實施混鐵車的檢修作業，檢修作業完畢后再行腳手架拆除；顯然腳手架的搭設嚴重影響了混鐵車的檢修周期，降低檢修效率，導致混鐵車內存留的鐵水凝結，腳手架的搭設拆除費工費料，提高了混鐵車的檢修成本，同時檢修人員在臨時搭設的腳手架上實施檢修作業存在較大的安全隱患。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于混鐵車的熱補檢修平臺，本檢修平臺克服了傳統腳手架搭設的缺陷，有效提高了混鐵車熱補檢修的效率，避免存留鐵水的凝結，降低檢修成本，確保了檢修人員的作業安全。為解決上述技術問題，本實用新型用于混鐵車的熱補檢修平臺包括兩個間隔設置的框形支撐架、上層平板、下層平板、第一爬梯、第二爬梯、直形圍欄和弧形圍欄，所述上層平板設于所述兩個框形支撐架頂面，所述下層平板設于所述兩個框形支撐架中部，所述第一爬梯設于所述一個框形支撐架側面并連通所述上層平板，所述弧形圍欄設于所述第一爬梯的中上部，所述第二爬梯設于所述下層平板后側并連通下層平板，所述直形圍欄設于所述上層平板兩側和后側。進一步，本檢修平臺還包括四個吊攀，所述四個吊攀分別設于所述上層平板的四角。進一步，本檢修平臺還包括兩個卡槽，所述兩個卡槽平行間隔設于所述下層平板底面并槽口朝向下層平板前側。進一步，本檢修平臺還包括若干加強桿，所述若干加強桿分別交叉設于所述兩個框形支撐架的四角和所述兩個框形支撐架的底端之間。由于本實用新型用于混鐵車的熱補檢修平臺采用了上述技術方案，即本檢修平臺包括兩個間隔設置的框形支撐架、上層平板、下層平板、第一爬梯、第二爬梯、直形圍欄和弧形圍欄，上層平板設于兩個框形支撐架頂面，下層平板設于兩個框形支撐架中部，第一爬梯設于一個框形支撐架側面并連通上層平板，弧形圍欄設于第一爬梯的中上部，第二爬梯設于下層平板后側并連通下層平板，直形圍欄設于上層平板兩側和后側。本檢修平臺克服了傳統腳手架搭設的缺陷，有效提高了混鐵車熱補檢修的效率，避免存留鐵水的凝結，降低檢修成本，確保了檢修人員的作業安全。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明
圖1為本實用新型用于混鐵車的熱補檢修平臺的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型用于混鐵車的熱補檢修平臺包括兩個間隔設置的框形支撐架1、上層平板2、下層平板3、第一爬梯4、第二爬梯5、直形圍欄6和弧形圍欄7，所述上層平板2設于所述兩個框形支撐架1頂面，所述下層平板3設于所述兩個框形支撐架1中部，所述第一爬梯4設于所述一個框形支撐架側面并連通所述上層平板2，所述弧形圍欄7 設于所述第一爬梯4的中上部，所述第二爬梯5設于所述下層平板3后側并連通下層平板 3，所述直形圍欄6設于所述上層平板2兩側和后側。進一步，本檢修平臺還包括四個吊攀8，所述四個吊攀8分別設于所述上層平板2 的四角。進一步，本檢修平臺還包括兩個卡槽9，所述兩個卡槽9平行間隔設于所述下層平板3底面并槽口朝向下層平板3前側。進一步，本檢修平臺還包括若干加強桿10，所述若干加強桿10分別交叉設于所述兩個框形支撐架1的四角和所述兩個框形支撐架1的底端之間。加強桿的設置有效提高本檢修平臺的整體剛性，確保了檢修平臺本身的安全和可靠。本檢修平臺極大方便了混鐵車的熱補檢修，其克服混鐵車熱補檢修時搭設臨時腳手架的缺陷，檢修人員可通過第一爬梯或第二爬梯方便攀登至上層平板或下層平板實施檢修作業，第一爬梯設置的弧形圍欄可保證檢修人員攀登的安全，上層平板設置的直形圍欄可確保位于上層平板的檢修人員的安全并可通過保險帶扣合于直形圍欄提高安全系數；同時通過吊車或行車掛鉤于上層平板的四個吊攀可將本檢修平臺快速移至混鐵車旁實施熱補檢修，也可以通過叉車將叉齒插入下層平板的卡槽內將本檢修平臺快速移至混鐵車旁， 有效提高了本檢修平臺移動的機動性及混鐵車的熱補檢修效率，滿足混鐵車熱補檢修的工藝需要，避免了混鐵車內存留鐵水的凝結，保證了混鐵車熱補檢修的順利實施同時確保了檢修人員的操作安全。
權利要求1.一種用于混鐵車的熱補檢修平臺，其特征在于本檢修平臺包括兩個間隔設置的框形支撐架、上層平板、下層平板、第一爬梯、第二爬梯、直形圍欄和弧形圍欄，所述上層平板設于所述兩個框形支撐架頂面，所述下層平板設于所述兩個框形支撐架中部，所述第一爬梯設于所述一個框形支撐架側面并連通所述上層平板，所述弧形圍欄設于所述第一爬梯的中上部，所述第二爬梯設于所述下層平板后側并連通下層平板，所述直形圍欄設于所述上層平板兩側和后側。
2.根據權利要求1所述的用于混鐵車的熱補檢修平臺，其特征在于本檢修平臺還包括四個吊攀，所述四個吊攀分別設于所述上層平板的四角。
3.根據權利要求1所述的用于混鐵車的熱補檢修平臺，其特征在于本檢修平臺還包括兩個卡槽，所述兩個卡槽平行間隔設于所述下層平板底面并槽口朝向下層平板前側。
4.根據權利要求1、2或3所述的用于混鐵車的熱補檢修平臺，其特征在于本檢修平臺還包括若干加強桿，所述若干加強桿分別交叉設于所述兩個框形支撐架的四角和所述兩個框形支撐架的底端之間。
專利摘要本實用新型公開了一種用于混鐵車的熱補檢修平臺，即本檢修平臺包括兩個間隔設置的框形支撐架、上層平板、下層平板、第一爬梯、第二爬梯、直形圍欄和弧形圍欄，上層平板設于兩個框形支撐架頂面，下層平板設于兩個框形支撐架中部，第一爬梯設于一個框形支撐架側面并連通上層平板，弧形圍欄設于第一爬梯的中上部，第二爬梯設于下層平板后側并連通下層平板，直形圍欄設于上層平板兩側和后側。本檢修平臺克服了傳統腳手架搭設的缺陷，有效提高了混鐵車熱補檢修的效率，避免存留鐵水的凝結，降低檢修成本，確保了檢修人員的作業安全。
文檔編號E04G1/15GK202266004SQ20112041492
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月27日 優先權日2011年10月27日
發明者樂智峰, 蔡建康 申請人:上海寶鋼設備檢修有限公司