專利名稱：建筑坯料塊切割校準入料機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是建筑坯料砌塊切割機入料機構，尤其涉及的是帶鋸切割機坯料砌塊入料及定位校準機構。
背景技術：
目前的建筑坯料砌塊的切割設備主要有大理石等石材切割機，有鋸片構造，也有帶鋸構造。發泡混凝土砌塊是眾多建筑用砌塊中的一種，它的分割及入料技術是本技術方案研究重點，以下內容也以此為例，但本技術方案的應用并不僅限于此。發泡混凝土也稱為泡沫混凝土或者充氣混凝土，是ー種新型建筑節能保溫輕體材料，它通常由高標號水泥或摻以粉煤灰等材料經化學發泡制成均勻分布小氣孔的大尺寸坯料塊，它通常需要進行分割，將大尺寸坯料塊分割為統ー尺寸要求的小砌塊成品。目前，發泡混凝土建筑坯料砌塊的切割只沿襲應用大理石切割設備，其中的帶鋸切割設備為帶鋸ー側鋸條切割構造，大尺寸坯塊只能一次次的往復于這ー工作側切割鋸條，每一次只能切割下ー塊，每次回位后都需要進行一次入料切割位校正操作，目前的校正機構主要是由左右前后氣壓缸或者液壓缸不斷反復調整，最終人為認定是否趨近達到切割校準位，操作相當繁瑣、花費時間長、效率低， 容易在入料時就出現偏差，分割后尺寸誤差大，廢品率高，產品分割質量難以保證。
發明內容本實用新型的發明目的在于提供一種簡化建筑坯料砌塊入料校準操作、校準位準確且適應于批量切割生產的建筑坯料塊切割校準入料機構。本實用新型提供的建筑坯料塊切割校準入料機構技術方案，其主要技術內容是一種建筑坯料塊切割校準入料機構，它包括校準入料通道和校準入料通道中的入料車部分，入料車部分包括有入料軌道和沿入料軌道運行的入料車，各由一立柱支撐的導料坡面構成了橫截面呈上寬、下窄梯形的校準入料通道，兩導料坡面同步垂直導向滑動運行，導料坡面下部設有托料板。在上述的整體技術方案中，入料車的車體上平行安裝有形成同一托料平面的若干叉臺，每ー叉臺內設置有探出叉臺平面出附著支撐砌塊底部的探爪，探爪由沿導向滑道運行爪桿及其驅動機構構成。本實用新型公開的建筑坯料塊切割校準入料機構技術方案，是與砌塊帶鋸切割機配合，尤其是更適合于新型的建筑坯料砌塊帶鋸切割機配合工作，所述新型的建筑坯料砌塊切割機是由機架和間隔垂直掛裝于機架切割窗ロ的若干回轉帶鋸構成，各回轉帶鋸的兩道切割鋸在機架窗ロ呈等間距布置。大尺寸建筑坯料砌塊由輸送插車送料至校準入料通道，坯料砌塊在下落中最終由兩導料坡面自動強制校正直至落入托料板上，托料板下移，將建筑坯料砌塊置于入料車上，入料車的各叉臺探爪探出穩定附著支撐在坯料砌塊底面，入料車沿軌道將坯料砌塊推入切割鋸所在切割窗ロ，一次性完成ー維方向的砌塊切割工作。 本入料機構砌塊校正運作簡單、準確、高效，保證了切割質量、減少了廢品率，能源消耗也大幅度降低。
圖1為本建筑坯料塊切割校準入料機構與帶鋸切割機組合的立體構造圖圖2為校準入料通道的結構圖圖3為入料車部分的結構圖圖4為圖3的局部放大圖圖5為導料坡面的偏心驅動機構圖圖6為圖2局部放大圖圖7為校準入料通道的立體結構圖。
具體實施方式
本實用新型公開的建筑坯料塊切割校準入料機構，如各附圖所示，它包括校準入料通道20和設置于校準入料通道20的入料車部分，入料車部分包括有入料軌道22和沿入料軌道運行的入料車21。坡面相對、且各由一立柱201支撐的兩導料坡面202構成了橫截面呈上寬、下窄梯形的校準入料通道20，導料坡面202的坡面為坯料塊9下落提供切割校正滑道，導料坡面下部設有橫向托料板205，坯料塊9最終正位落在托料板205上。導料坡面頂部安裝槽203與立柱頂部配合并和導料坡面背部安裝的以立柱201為垂直滑道的導向滑輪204雙重導向，由驅動機構驅動導料坡面202垂直導向運行，兩導料坡面202由橫梁200 固定聯接同步平衡上下運行。為了適應導料坡面上下小距離垂直往復移動量，驅動機構為偏心驅動機構，包括立柱201頂端安裝的偏心滾輪206，偏心滾輪206由氣缸或液壓缸207 及連桿208和擺桿209驅動運行，當大尺寸坯料塊9由輸送插車送料至校準入料通道20中， 坯料塊9在下落中最終由兩導料坡面自動強制校正落入托料板205上，氣缸或液壓缸207 帶動連桿208和擺桿209驅使偏心滾輪206下行轉動，導料坡面202及其托料板205垂直下移，將坯料砌塊9置于入料車，驅動入料車入料運行，完成切割操作，氣缸或液壓缸207反向帶動連桿208、擺桿209，使偏心滾輪207上行轉動，作用導料坡面頂部安裝槽203，頂起導料坡面202和托料板205。本建筑坯料塊切割校準入料機構與目前的砌塊帶鋸切割機配合，完成入料校準エ 作，本技術方案更適合于新型的建筑坯料砌塊帶鋸切割機配合工作，如圖1所示，所述新型的建筑坯料砌塊切割機是由機架10和間隔垂直掛裝于機架切割窗ロ的若干回轉帶鋸11構成，各回轉帶鋸的兩道切割鋸在機架窗ロ呈等間距排列布置。入料車21的車體上平行安裝有形成同一托料平面的若干叉臺210，相鄰叉臺210之間的空間分別對應于各道切割鋸。 每ー叉臺210內設置有探出叉臺平面出附著支撐砌塊底部的探爪211，用于探出附著于坯料砌塊9的底面，這ー結構尤其適合砌塊面不規則的狀況，以保證砌塊底面每一部分都被穩定的支撐，也確保入料校準定位以及切割ロ越來越深入時仍能為分割下來的砌塊提供穩定的支撐。如圖3和圖4所示，探爪211由爪桿212及其驅動機構構成，爪桿212下端與氣缸或液壓缸213聯接。在本結構中，每ー叉臺210的前后均設有探爪211，為使這些探爪同時運作，前后的爪桿212對稱傾斜滑動配合在上、下滑滾214所形成的傾斜導向滑道中，氣缸或液壓缸213具有兩端同步運行活塞，分別鉸接聯接于前后爪桿212下端，氣缸或液壓缸 213帶動爪桿212，使頂端的探爪211探出或縮入叉臺。
權利要求1.一種建筑坯料塊切割校準入料機構，其特征在于它包括校準入料通道00)和設置于校準入料通道的入料車部分，入料車部分包括有入料軌道0 和沿入料軌道運行的入料車(21)，各由一立柱(201)支撐的導料坡面(20 構成了橫截面呈上寬、下窄梯形的校準入料通道，兩導料坡面同步垂直導向滑動運行，導料坡面下部設有托料板(205)。
2.根據權利要求1所述的建筑坯料塊切割校準入料機構，其特征在于導料坡面頂部安裝槽(20 與立柱頂部配合并和導料坡面背部安裝的以立柱(201)為垂直滑道的導向滑輪 (204)構成雙重導向。
3.根據權利要求1或2所述的建筑坯料塊切割校準入料機構，其特征在于立柱(201) 頂端設置有作用于導料坡面的偏心滾輪O06)，偏心滾輪(206)由氣缸或液壓缸(207)及連桿(208)和擺桿(209)驅動連接。
4.根據權利要求1或2所述的建筑坯料塊切割校準入料機構，其特征在于入料車01) 的車體上平行安裝有形成同一托料平面的若干叉臺010)，每ー叉臺內設置有探出叉臺平面出附著支撐砌塊底部的探爪011)，探爪由導向滑道運行的爪桿(21 及其驅動機構構成。
5.根據權利要求4所述的建筑坯料塊切割校準入料機構，其特征在于每ー叉臺(210) 的前后均設有探爪011)，前后的爪桿(21 對稱傾斜滑動配合在上、下滑滾(214)所形成的傾斜導向滑道中，氣缸或液壓缸013)的兩端設置同步運行活塞，分別鉸接聯接于前后爪桿(212)下端。
專利摘要本實用新型提供的建筑坯料塊切割校準入料機構，包括校準入料通道和校準入料通道中的入料車部分，入料車部分包括有入料軌道和沿入料軌道運行的入料車，各由一立柱支撐的導料坡面構成了橫截面呈上寬、下窄梯形的校準入料通道，兩導料坡面同步垂直導向滑動運行，導料坡面下部設有托料板。本技術方案在落料中即由兩導料坡面自動強制校正坯料塊，其校正運作簡單、準確、高效，能夠保證切割質量、減少廢品率，能源消耗也大幅度降低。
文檔編號B28D1/22GK202293060SQ20112039811
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月18日 優先權日2011年10月18日
發明者王春玲, 黃炳福 申請人:黃炳福