專利名稱：智能立體車庫取車器改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及立體車庫技術領域，更具體地說涉及一種智能立體車庫的取車器的改良結構。
技術背景目前智能立體車庫取車器的載車板的行走輪為鋼輪，行走輪沿工字型導軌運動， 臺車設置在載車板的上部，沿載車板方向直線運動。其不足之處是1、行走輪運行時噪音大。2、工字型導軌與鋼結構導軌對接時，臺車運行到上述二個導軌結合處時，由于突然受力不均，易引發(fā)噪音和振動，安全性差
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術之不足，而提供智能立體車庫取車器改良結構，它降低了智能立體車庫的存取車噪音，臺車在轉軌時，運行更為平穩(wěn)，安全性高。本實用新型的技術解決措施如下智能立體車庫取車器改良結構，包括升降架、臺車和載車板，載車板的行走輪沿固定在升降架上的工字型導軌直線運動，工字型導軌的前部呈S型，相應鋼結構上的導軌與工字型導軌結合處呈S型。所述行走輪由鋼輪的環(huán)凹中嵌套截面呈T型的聚氨酯環(huán)體構成。本實用新型的有益效果在于1、由于工字型導軌的前部呈S型，相應鋼結構上的導軌呈S型。臺車由工字型導軌過渡到鋼結構上的導軌上，二個導軌受力均等，產生的噪音小，轉軌時振動小。2、嵌套有聚氨酯環(huán)體的行車輪，運行時產生的噪音更小。
圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為行車輪的結構示意圖圖中1、升降架；2、臺車；3、載車板；4、行走輪；41、鋼輪；42、聚氨酯環(huán)體；411、環(huán)凹；5、工字型導軌；6、鋼結構上的導軌。
具體實施方式
實施例見圖1、2所示，智能立體車庫取車器改良結構，包括升降架1、臺車2和載車板3，載車板3的行走輪4沿固定在升降架1上的工字型導軌5直線運動，工字型導軌5 的前部呈S型，相應鋼結構上的導軌6與工字型導軌5結合處呈S型。所述行走輪4由鋼輪41的環(huán)凹411中嵌套截面呈T型的聚氨酯環(huán)體42構成。工作原理由于工字型導軌5的前部呈S型，相應鋼結構上的導軌6與工字型導軌 5結合處呈S型。臺車由工字型導軌5過渡到鋼結構上的導軌6上，二個導軌受力均等，產
3生的噪音小，轉軌時振動小。嵌套有聚氨酯環(huán)體6的行車輪，運行時產生的噪音更小。行走輪4在生產時，首先開模生產出帶環(huán)凹411的鋼輪，再通過模型在其外澆注發(fā)泡聚氨酯材料的聚氨酯環(huán)體42。
權利要求1.智能立體車庫取車器改良結構，包括升降架(1)、臺車⑵和載車板(3)，載車板(3) 的行走輪(4)沿固定在升降架(1)上的工字型導軌( 直線運動，其特征在于工字型導軌 (5)的前部呈S型，相應鋼結構上的導軌(6)與工字型導軌(5)結合處呈S型。
2.根據權利要求1所述的智能立體車庫取車器改良結構，其特征在于行走輪由鋼輪Gl)的環(huán)凹Gll)中嵌套截面呈T型的聚氨酯環(huán)體02)構成。
專利摘要智能立體車庫取車器改良結構，包括升降架(1)、臺車(2)和載車板(3)，載車板(3)的行走輪(4)沿固定在升降架(1)上的工字型導軌(5)直線運動，工字型導軌(5)的前部呈S型，相應鋼結構上的導軌(6)與工字型導軌(5)結合處呈S型。它降低了智能立體車庫的存取車噪音，臺車在轉軌時，運行更為平穩(wěn)，安全性高。
文檔編號E04H6/22GK202215030SQ20112030105
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權日2011年8月18日
發(fā)明者俞天明, 吳國法 申請人:浙江鐳蒙機械設備有限公司