專利名稱：混凝土澆筑用表面標高控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種標高控制裝置，尤其涉及一種混凝土澆筑時表面找平的標高控制裝置。
背景技術：
在工業和民用建筑行業的施工過程中，現澆混凝土、鋼筋混凝土地坪在進行澆筑前，必須對所需澆筑的混凝土找平標高。多年來，施工行業在進行找平標高時，大都采用設置建筑找平層，就是在所需澆筑的澆筑塊內預先埋設鋼筋條，在鋼筋條的上端頂部涂沫紅油漆，以紅油漆標設的位置高度確定混凝土的澆筑高度，澆筑初凝后，再將露出在澆筑塊外的鋼筋和紅油漆磨平。但是，采用該找平標高的施工方法，存在以下問題首先，由于建筑找平層的設置需要預先埋設大量的鋼筋條，而大量鋼筋條的設置產生誤差不可避免，由此混凝土表面平整度始終得不到有效控制；其次，大量鋼筋條的使用不僅增加了施工成本， 而且澆筑后就留存在地坪內，長時間后，由于鋼筋條的生銹等問題也會對建筑本身造成影響。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述不足提供一種混凝土澆筑用表面標高控制裝置。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一種混凝土澆筑用表面標高控制裝置，包括底座、托架和支架，支架底部固定在底座上，在支架與托架之間設置有微調機構，所述微調機構包括相互嚙合的傘形齒輪，兩齒輪的中心軸線相互垂直，第一傘形齒輪的固定軸通過軸承設置在支架上，穿過支架的第一傘形齒輪的固定軸端部固設有手輪，第二傘形齒輪的固定軸通過軸承設置在底座上，在第二傘形齒輪內設置有螺紋孔，螺紋孔內設置有絲杠，絲杠與螺紋孔螺紋配合，絲杠的頂端固定在托架的下底面上，在支架上面設置有套筒，套筒通過至少三根支撐筋固定在支架的頂部， 絲桿穿過套筒且與套筒內表面是軌道副連接。上述的混凝土澆筑用表面標高控制裝置，托架上支托有軌道鋼管。采用上述技術方案，本實用新型有以下優點本實用新型設置有底座、托架和支架，支架底部固定在底座上，其在支架與托架之間設置有微調機構。這樣水準儀測標高后， 只要轉動微調機構的手輪，絲杠在套筒及第二傘形齒輪的作用下就會向上移動，就能對本裝置的高度進行微調，調整到軌道設計的標高，從而的效控制地坪混凝土澆筑及找平標高。 采用本實用新型不僅可以使大面積地坪結構混凝土原漿隨搗隨抹光一次成型，澆筑和找平后的混凝土表面平整度達到設計要求，而且無需設置建筑找平層。本實用新型能大幅提高工效，加快施工進度，從而達到降低工程造價的效果。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
3[0011]如圖1所示的一種混凝土澆筑用表面標高控制裝置，包括底座1、托架5和支架2， 支架2底部固定在底座1上，在支架2與托架5之間設置有微調機構，所述微調機構包括相互嚙合的傘形齒輪3、8，兩齒輪的中心軸線相互垂直，第一傘形齒輪8的固定軸通過軸承設置在支架2上，穿過支架的第一傘形齒輪8的固定軸端部固設有手輪9，第二傘形齒輪3的固定軸通過軸承設置在底座1上，在第二傘形齒輪3內設置有螺紋孔7，螺紋孔7內設置有絲杠6，絲杠6與螺紋孔7螺紋配合，絲杠的頂端固定在托架5的下底面上，在支架2上面設置有套筒12，套筒12通過至少三根支撐筋11固定在支架的頂部，絲桿6穿過套筒12且與套筒內表面是軌道副連接。托架5上支托有軌道鋼管4，用于找平標高。本實用新型的工作原理在支架與托架之間設置的微調機構，是通過搖動手輪，帶動第一傘形齒輪轉動，同時帶動與其嚙合的第二傘形齒輪轉動，第二傘形齒輪內螺紋設置有絲杠，絲杠又穿過套筒固定在托架上，而套筒內表面與絲杠之間是軌道幅連接，這樣與第二傘形齒輪螺紋配合的絲杠就會在套筒及第二傘形齒輪的作用下向上移動，達到微調的目的。
權利要求1.一種混凝土澆筑用表面標高控制裝置，包括底座(1)、托架(5)和支架(2)，支架(2) 底部固定在底座(1)上，其特征在于在支架(2)與托架(5)之間設置有微調機構，所述微調機構包括相互嚙合的傘形齒輪(3、8)，兩齒輪的中心軸線相互垂直，第一傘形齒輪(8)的固定軸通過軸承設置在支架(2)上，穿過支架的第一傘形齒輪(8)的固定軸端部固設有手輪 (9),第二傘形齒輪(3)的固定軸通過軸承設置在底座(1)上，在第二傘形齒輪(3)內設置有螺紋孔(7)，螺紋孔(7)內設置有絲杠(6)，絲杠(6)與螺紋孔(7)螺紋配合，絲杠的頂端固定在托架(5)的下底面上，在支架(2)上面設置有套筒(12)，套筒(12)通過至少三根支撐筋 (11)固定在支架的頂部，絲桿(6)穿過套筒(12)且與套筒內表面是軌道副連接。
2.根據權利要求1所述的混凝土澆筑用表面標高控制裝置，其特征在于托架(5)上支托有軌道鋼管(4)。
專利摘要一種混凝土澆筑用表面標高控制裝置，包括底座、托架和支架，支架底部固定在底座上，在支架與托架之間設置有微調機構，所述微調機構包括相互嚙合的傘形齒輪，兩齒輪的中心軸線相互垂直，第一傘形齒輪的固定軸通過軸承設置在支架上，穿過支架的第一傘形齒輪的固定軸端部固設有手輪，第二傘形齒輪的固定軸通過軸承設置在底座上，在第二傘形齒輪內設置有螺紋孔，螺紋孔內設置有絲杠，絲杠與螺紋孔螺紋配合，絲杠的頂端固定在托架的下底面上，在支架上面設置有套筒，套筒通過至少三根支撐筋固定在支架的頂部，絲桿穿過套筒且與套筒內表面是軌道副連接。本實用新型能大幅提高工效，加快施工進度，從而達到降低工程造價的效果。
文檔編號E04G21/10GK202148693SQ20112022675
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月30日 優先權日2011年6月30日
發明者劉軼 申請人:新蒲建設集團有限公司