專利名稱：一種擱置式多層停車場的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及停車場建造技術，尤其涉及一種擱置式多層停車場。
背景技術：
隨著社會不斷發展及生活水平的日益提高，有車族正日益增多，但城市中停車場的建設遠遠不及汽車數量的增長，有車一族經常會遇到無車位可停，而在路上轉圈的尷尬境遇，有時還甚至占用馬路來停車，使本來不堪一擊的路況更加擁堵；以上均是實際情況中經常遇到的問題，如何有效的解決此類問題，其基準還需要合理的利用城市中有限的空間來提供更多的停車位，但前提是不必過多的浪費本來已擁擠的水平地面空間。對此，可運用垂直空間來建造可行的停車系統，簡單地將，例如可根據汽車占有空間建造多層停車房間， 在停車房間的門口安裝汽車平臺，平臺邊上建造汽車碼頭，使用時汽車通過汽車碼頭駛入汽車平臺，汽車平臺上升至停車房間門口，汽車直接駛入房間完成停車過程，但此例僅是一設想，并且其中存在著很多的不可實施性。因此，還需要進一步提出更加合理、有效、可行的系統建設方案。其有益效果是比較簡單，制作成本比較低廉，實用性較強。
實用新型內容針對以上缺陷，本實用新型提供一種有效地節省了占地空間、安裝簡單快速、耗資較少、安全耐用的擱置式多層停車場，以解決現有技術的諸多不足。為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種擱置式多層停車場，包括框架系統、若干停車位單元及傳動機構，其特征在于所述框架系統的上下方管框架梁之間自上而下等距離的搭接若干水平設置的托盤受力梁，每個托盤受力梁水平連接托盤挑梁，所述托盤挑梁上側水平鋪設托盤；所述框架系統頂端兩側分別設有升降電機與拉動電機，所述升降電機與拉動電機均連接升降導桿，此升降導桿上安裝可上下活動的起降叉桿。另外，對于個別結構特征，首先，若干個停車位單元自上而下均勻設置于框架系統內部；其次，每個托盤與對應的托盤挑梁之間設有防滑結構，每個托盤表面開設凹槽；最后，所述框架系統由方管框架梁、方管立柱與混凝土基礎部分組成，混凝土基礎部分內預埋有高強螺栓，該框架系統還可并排搭建若干個相同結構以組成立體式停車場系統。本實用新型所述的擱置式多層停車場的有益效果為通過設置該立體式停車場系統，可實現疊加式車位，最要所解決的便是能夠使有限面積的停車場翻倍的使用；同時該停車場結構合理、安裝簡單快速、耗資較低、安全耐用，能夠真正做到多、快、好、省。
下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述擱置式多層停車場的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例所述擱置式多層停車場的車輛起升狀態示意圖；[0011]圖3是本實用新型實施例所述擱置式多層停車場的車輛到位狀態示意圖；圖4是本實用新型實施例所述擱置式多層停車場的升降叉桿回落狀態圖；圖5是本實用新型實施例所述擱置式多層停車場的局部俯視圖；圖6是本實用新型實施例所述擱置式多層 停車場的局部側視圖。圖中1、方管框架梁；2、方管立柱；3、托盤受力梁；4、托盤挑梁；5、升降電機；6、拉動電機；7、鋼絲繩；8、升降導桿；9、起降叉桿；10、托盤；11、混凝土基礎部分；12、車輛。
具體實施方式
如圖1-6所示，本實用新型實施例所述的擱置式多層停車場，包括由方管框架梁 1、方管立柱2與混凝土基礎部分11組成的框架系統，及由托盤受力梁3與托盤挑梁4組成的若干停車位單元，以及由升降電機5、拉動電機6、升降導桿8與起降叉桿9組成的傳動機構對于框架系統，所述混凝土基礎部分11通過預制成型并達到強度的混凝土基礎按照固定尺寸鋪設在待建的場地上，鋪設該基礎是為了增加地基的接觸面積，加大地基承載力，混凝土基礎部分11內預埋有高強螺栓，該基礎部分高度在同一水平面上以使車位不傾斜；所述混凝土基礎部分11通過高強度螺栓分別搭建若干方管框架梁1及若干方管立柱 2以分別作為水平橫梁及支撐豎梁并組成長方體結構的框架體；對于停車位單元，上下方管框架梁1之間通過高強度螺栓自上而下等距離的搭接若干水平設置的托盤受力梁3，每個托盤受力梁3水平連接托盤挑梁4，所述托盤挑梁4上側水平鋪設托盤10，每個托盤10與對應的托盤挑梁4之間設有防滑結構，每個托盤10表面開設凹槽；對于傳動機構，位于方管立柱2頂端位置處設置有升降電機5，該升降電機5另一側設置拉動電機6，所述升降電機5與拉動電機6均通過鋼絲繩7連接升降導桿8，所述升降導桿8上安裝可上下活動的起降叉桿9，通過升降電機5可實現起降叉桿9的升降運動， 通過拉動電機6則可實現升降導桿8的左右運動。以上本實用新型實施例所述的擱置式多層停車場，其具體工作狀態可由圖1-4的狀態圖得知，主要采用叉車和行車的原理把車輛12送到固定車位第一步，駕駛者將車開至如圖1所在的位置，駕駛者下車；第二步，啟動升降電機5，將起降叉桿9與托盤10沿著升降導桿8提升(導桿內裝有鋼繩索，叉桿與導桿以滑輪連接)，把車輛12提升至如圖2所示位置；第三步，開啟拉動電機5，拉動電機6連同導桿、叉桿、托盤10，將汽車放置如圖3所示位置，下降叉桿，讓托盤10擱置在固定的托盤挑梁4上；第四步，取下其余層次上的托盤 10，恢復至初始位置。在安裝過程中，還需要安裝汽車行車道底盤，此底盤結構固定，同時底盤表面為凹槽式并與汽車托盤凹槽吻合，托盤10放置在底盤上時，汽車可行車通過，底盤上無托盤10時汽車也可行車通過。另外，為配合該系統可控運行，需配置安裝智能操作控制裝置。以上實施例是本實用新型較優選具體實施方式
的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種擱置式多層停車場，包括框架系統、若干停車位單元及傳動機構，其特征在于 所述框架系統的上下方管框架梁之間自上而下等距離的搭接若干水平設置的托盤受力梁， 每個托盤受力梁水平連接托盤挑梁，所述托盤挑梁上側水平鋪設托盤；所述框架系統頂端兩側分別設有升降電機與拉動電機，所述升降電機與拉動電機均連接升降導桿，此升降導桿上安裝可上下活動的起降叉桿。
2.根據權利要求1所述的擱置式多層停車場，其特征在于若干個停車位單元自上而下均勻設置于框架系統內部。
3.根據權利要求1所述的擱置式多層停車場，其特征在于每個托盤與對應的托盤挑梁之間設有防滑結構。
4.根據權利要求1或3任一項所述的擱置式多層停車場，其特征在于每個托盤表面開設凹槽。
5.根據權利要求1所述的擱置式多層停車場，其特征在于所述框架系統由方管框架梁、方管立柱與混凝土基礎部分組成。
6.根據權利要求5所述的擱置式多層停車場，其特征在于所述混凝土基礎部分內預埋有高強螺栓。
7.根據權利要求1所述的擱置式多層停車場，其特征在于所述框架系統還可并排搭建若干個相同結構以組成立體式停車場系統。
專利摘要本實用新型涉及一種擱置式多層停車場，包括框架系統、若干停車位單元及傳動機構，其特征在于所述框架系統的上下方管框架梁之間自上而下等距離的搭接若干水平設置的托盤受力梁，每個托盤受力梁水平連接托盤挑梁，所述托盤挑梁上側水平鋪設托盤；所述框架系統頂端兩側分別設有升降電機與拉動電機，所述升降電機與拉動電機均連接升降導桿，此升降導桿上安裝可上下活動的起降叉桿。本實用新型有益效果為通過設置該立體式停車場系統，可實現疊加式車位，能夠使有限面積的停車場翻倍的使用；同時該停車場結構合理、安裝簡單快速、耗資較低、安全耐用，能夠真正做到多、快、好、省。
文檔編號E04H6/18GK202164853SQ201120158480
公開日2012年3月14日 申請日期2011年5月18日 優先權日2011年5月18日
發明者楊雷 申請人:楊雷