專利名稱：不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓內(nèi)模，特別是一種不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模。
背景技術(shù)：
目前在國(guó)內(nèi)高速鐵路施工建設(shè)過(guò)程中受地形的影響存在有線路橫跨公路等現(xiàn)象， 為了滿足線路下部公路所需的凈空高度要求，設(shè)計(jì)了一種低高度箱梁，該箱梁比普通箱梁高度低600mm，梁體的外觀形狀不變。由于該類型箱梁的數(shù)量很少，因此模板的使用率較低。 如單獨(dú)設(shè)計(jì)制作相應(yīng)模板則成本較高，如能設(shè)計(jì)一種通過(guò)簡(jiǎn)單的拆裝實(shí)現(xiàn)兩種高度通用的箱梁液壓內(nèi)模模板，則可為施工單位節(jié)省大量模板投入成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種通過(guò)簡(jiǎn)單的拆裝實(shí)現(xiàn)兩種高度通用的箱梁液壓內(nèi)模模板，可為施工單位節(jié)省大量模板投入成本的不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，包括模板、頂升導(dǎo)柱、主梁、支撐底座、側(cè)向油缸、頂升油缸，所述主梁底部安裝在所述支撐底座上、頂部安裝有所述頂升導(dǎo)套， 所述頂升導(dǎo)套內(nèi)安裝有頂升導(dǎo)柱，所述主梁上安裝有活塞端與所述頂升導(dǎo)柱連接的頂升油缸，所述模板包括頂模模板、第一上動(dòng)模板、第二上動(dòng)模板、下動(dòng)模板，所述第一上動(dòng)模板鉸接在所述頂模模板上，所述第二上動(dòng)模板與所述下動(dòng)模板鉸接，所述下動(dòng)模板與所述第二上動(dòng)模和所述第一上動(dòng)模板與所述頂模模板之間均安裝有側(cè)向油缸，所述第一上動(dòng)模板和所述第二上動(dòng)模板之間安裝有調(diào)節(jié)模板，所述頂升導(dǎo)柱和所述頂模模板之間安裝調(diào)節(jié)柱。本實(shí)用新型中，所述調(diào)節(jié)模板的垂直高度為600mm，所述調(diào)節(jié)柱的高度為600mm。本實(shí)用新型中，每相鄰的三個(gè)所述調(diào)節(jié)柱之間設(shè)有加強(qiáng)縱梁。本實(shí)用新型中，所述頂模模板下方兩側(cè)對(duì)稱焊接有兩條加強(qiáng)槽鋼，所述槽鋼上焊接撐桿座。本實(shí)用新型中，所述頂模模板通過(guò)安裝在加強(qiáng)槽鋼撐桿座上的伸縮撐桿與支撐底座連接。本實(shí)用新型中，所述主梁與所述下動(dòng)模板之間安裝有伸縮撐桿。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過(guò)簡(jiǎn)單的模板更換來(lái)實(shí)現(xiàn)不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，該模板在第一上動(dòng)模和第二上動(dòng)模之間安裝一個(gè)垂直高度為600mm高的調(diào)節(jié)模板，在頂升導(dǎo)柱上安裝一個(gè)600mm高的調(diào)節(jié)柱，當(dāng)梁體內(nèi)腔高度需要由普通高度變?yōu)榈透叨葧r(shí)，可拆下調(diào)節(jié)柱與調(diào)節(jié)模板以達(dá)到降低內(nèi)腔高度的目的，實(shí)現(xiàn)整體式液壓脫模。每相鄰的三個(gè)調(diào)節(jié)柱之間用加強(qiáng)縱梁焊接連接在一起，以增強(qiáng)調(diào)節(jié)柱之間的穩(wěn)定性。由于模板由普通高度變?yōu)榈透叨葧r(shí)，高度變小寬度不變導(dǎo)致模板平衡穩(wěn)定性能降低，因此在頂模兩側(cè)各焊接兩條加強(qiáng)槽鋼，在槽鋼上焊接撐桿座用來(lái)連接伸縮撐桿與支撐底座，用來(lái)調(diào)節(jié)整個(gè)內(nèi)模的平衡。綜上所述，所述實(shí)用新型一不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模具有通過(guò)簡(jiǎn)單的拆裝實(shí)現(xiàn)兩種高度通用的箱梁液壓內(nèi)模模板，可為施工單位節(jié)省大量模板投入成本等優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為A-A截面普通高度工作狀態(tài)圖；圖3為A-A截面普通高度收模狀態(tài)圖；圖4為A-A截面低高度工作狀態(tài)圖；圖5為A-A截面低高度收模狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模的具體實(shí)施方式
。如圖1所示的不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，包括模板1、頂升導(dǎo)柱2、主梁3、支撐底座4、伸縮撐桿13、側(cè)向油缸14、頂升油缸15和調(diào)節(jié)柱16，其中主梁3底部設(shè)有導(dǎo)軌11、頂部安裝有頂升導(dǎo)套12，支撐底座4上安裝有反滾輪10。模板1包括頂模模板5、 第一上動(dòng)模板6、調(diào)節(jié)模板7、第二上動(dòng)模板8、下動(dòng)模板9，下動(dòng)模板9與第二上動(dòng)模板8之間采用鉸接方式連接，調(diào)節(jié)模板7通過(guò)螺栓連接在第一上動(dòng)模板6和第二上動(dòng)模板8之間， 第一上動(dòng)模6與頂模模板5之間通過(guò)鉸接方式連接，下動(dòng)模板9與第二上動(dòng)模8、第一上動(dòng)模板6與頂模模板5之間均安裝有側(cè)向油缸14，用于帶動(dòng)模板撐開和收縮。頂模模板5通過(guò)調(diào)節(jié)柱16與頂升導(dǎo)柱2相連，頂升導(dǎo)柱2安裝于主梁3內(nèi)的頂升導(dǎo)套12中并可在其內(nèi)滑動(dòng)，主梁3通過(guò)底部的導(dǎo)軌11承放于支撐底座4的反滾輪10上并可在其上滑動(dòng)將內(nèi)模拖出梁體，頂升油缸15連接在頂升導(dǎo)柱2與主梁3之間，用于帶動(dòng)模板1上升或下降。如圖2、3所示，主梁3與調(diào)節(jié)模板7、下動(dòng)模板9之間連接有增強(qiáng)模板剛度的伸縮撐桿13。頂模模板5通過(guò)安裝在加強(qiáng)槽鋼17撐桿座上的伸縮撐桿13與支撐底座4連接， 用于調(diào)整模板平衡及防止模板上浮。如圖4、5所示，本實(shí)用新型在預(yù)制低高度梁時(shí)，先拆除連接在第一上動(dòng)模板6和第二上動(dòng)模板8之間的調(diào)節(jié)模板7，然后拆除連接在頂升導(dǎo)柱2和安裝在頂模模板5上的調(diào)節(jié)柱16，最后替換頂模模板5與支撐底座4之間的伸縮撐桿13即可。本實(shí)用新型立模時(shí)，通過(guò)液壓系統(tǒng)控制頂升油缸15，伸出頂升油缸15的活塞桿頂推頂升導(dǎo)柱2，將模板1頂升到位(即內(nèi)模頂部高度達(dá)到施工要求)，再通過(guò)液壓系統(tǒng)控制各側(cè)向油缸14按順序依次推動(dòng)第一上動(dòng)模6、下動(dòng)模板9直至模板撐開到位。然后安裝伸縮撐桿13，以固定模板位置，加強(qiáng)模板剛度。此時(shí)內(nèi)模處于完全伸張狀態(tài)，保持此狀態(tài)即可進(jìn)行混凝土澆注，如圖2、圖4中工作狀態(tài)所示。本實(shí)用新型脫模時(shí)，先拆除伸縮撐桿13，然后通過(guò)液壓系統(tǒng)控制各側(cè)向油缸依次收縮下動(dòng)模板9、第一上動(dòng)模板6到位，再收縮頂升油缸，使整個(gè)模板下降至設(shè)計(jì)高度，如圖3，圖5中收模狀態(tài)所示。模板收縮完成后，通過(guò)外部卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引即可將內(nèi)模從已澆注好的梁體內(nèi)拖出。
權(quán)利要求1.一種不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，包括模板(1)、頂升導(dǎo)柱(2)、主梁(3)、支撐底座(4)、側(cè)向油缸(14)、頂升油缸(15)，所述主梁(3)底部安裝在所述支撐底座(4)上、頂部安裝有所述頂升導(dǎo)套(12)，所述頂升導(dǎo)套(12)內(nèi)安裝有頂升導(dǎo)柱(2)，所述主梁(3)上安裝有活塞端與所述頂升導(dǎo)柱(2)連接的頂升油缸(15)，所述模板(1)包括頂模模板(5)、第一上動(dòng)模板(6)、第二上動(dòng)模板(8)、下動(dòng)模板(9)，所述第一上動(dòng)模板(6)鉸接在所述頂模模板(5)上，所述第二上動(dòng)模板(8)與所述下動(dòng)模板(9)鉸接，所述下動(dòng)模板(9) 與所述第二上動(dòng)模(8)和所述第一上動(dòng)模板(6)與所述頂模模板(5)之間均安裝有側(cè)向油缸(14)，其特征在于所述第一上動(dòng)模板(6)和所述第二上動(dòng)模板(8)之間安裝有調(diào)節(jié)模板 (7)，所述頂升導(dǎo)柱(2)和所述頂模模板(5)之間安裝調(diào)節(jié)柱(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，其特征在于所述調(diào)節(jié)模板(7)的垂直高度為600mm，所述調(diào)節(jié)柱(16)的高度為600mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，其特征在于每相鄰的三個(gè)所述調(diào)節(jié)柱(16 )之間設(shè)有加強(qiáng)縱梁(18 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，其特征在于所述頂模模板(5)下方兩側(cè)對(duì)稱焊接有兩條加強(qiáng)槽鋼(17)，所述槽鋼(17)上焊接撐桿座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，其特征在于所述頂模模板(5 )通過(guò)安裝在加強(qiáng)槽鋼(17)撐桿座上的伸縮撐桿(13)與支撐底座(4 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，其特征在于所述主梁(3 )與所述下動(dòng)模板(9 )之間安裝有伸縮撐桿(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種不同高度的斜腹板箱梁共用型液壓內(nèi)模，包括模板、頂升導(dǎo)柱、主梁、支撐底座、側(cè)向油缸、頂升油缸，所述主梁底部安裝在所述支撐底座上、頂部安裝有所述頂升導(dǎo)套，所述頂升導(dǎo)套內(nèi)安裝有頂升導(dǎo)柱，所述主梁上安裝有活塞端與所述頂升導(dǎo)柱連接的頂升油缸，所述模板包括頂模模板、第一上動(dòng)模板、第二上動(dòng)模板、下動(dòng)模板，所述第一上動(dòng)模板鉸接在所述頂模模板上，所述第二上動(dòng)模板與所述下動(dòng)模板鉸接，所述下動(dòng)模板與所述第二上動(dòng)模和所述第一上動(dòng)模板與所述頂模模板之間均安裝有側(cè)向油缸，所述第一上動(dòng)模板和所述第二上動(dòng)模板之間安裝有調(diào)節(jié)模板，所述頂升導(dǎo)柱和所述頂模模板之間安裝調(diào)節(jié)柱。綜上所述，本實(shí)用新型具有通過(guò)簡(jiǎn)單的拆裝實(shí)現(xiàn)兩種高度通用的箱梁液壓內(nèi)模模板，可為施工單位節(jié)省大量模板投入成本等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B28B7/26GK202016109SQ20112012840
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者夏仙桃, 張悟, 王祥軍, 謝亮 申請(qǐng)人:湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司