專利名稱：緊湊型多車位立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立體車庫，具體涉及一種緊湊型多車位立體車庫。
背景技術(shù)：
隨著汽車的擁有量大幅度增加，傳統(tǒng)的雙層或多層立體車庫一般不配備車輛升降裝置，車輛通過斜坡進出立體車庫。需要較多的空間建設(shè)坡道，且不利于建筑物的車庫改造實施。已有的雙排立體車庫，包括兩排立體車庫，每排立體車庫包括使載車板作上下循環(huán)運動的機械式停車升降系統(tǒng)和框架、載車板、鏈條構(gòu)成的車輛水平循環(huán)系統(tǒng)，兩排立體車庫之間設(shè)有車輛通過的過橋板。作上下循環(huán)運動的機械式停車升降系統(tǒng)設(shè)在每排車庫的兩端。然而該立體車庫采用循環(huán)方式安排車輛進出停車位，僅適用于空間有限的場合實施。另外，已有的立體車庫多采用轉(zhuǎn)盤平臺取放車輛，具有占地面積大，安全系數(shù)低、 運營成本高的缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)方案是提供一種建地面積小、維護方便，運行穩(wěn)定、大大增加停車位，可準確快速進出車輛的緊湊型多車位立體車庫。本實用新型的技術(shù)方案是—種緊湊型多車位立體車庫，包括底層通道和多層停車層，所述底層通道和多層停車層由框架構(gòu)成，底層通道至少連通一個進出庫通道，進出庫通道上設(shè)有進出庫滾軸平移承載臺，底層通道上設(shè)有與進出庫通道對接的升降平臺，升降平臺上設(shè)有與進出庫滾軸平移承載臺對接的升降平臺滾軸平移承載臺，升降平臺上方為垂直升降通道，停車層上至少設(shè)有一排停車位，停車位一側(cè)設(shè)有水平送車通道，停車位上設(shè)有停車位滾軸平移承載臺， 升降平臺上設(shè)有水平進給驅(qū)動裝置。所述框架上設(shè)有提升機構(gòu)。所述框架頂部設(shè)有雨棚，框架上設(shè)有多根支撐柱。所述停車位滾軸平移承載臺包括同步聯(lián)接軸、主動滾軸、從動滾軸、直梁和同步鏈條齒輪，所述同步聯(lián)接軸兩端分別連接一主動滾軸，每根主動滾軸兩側(cè)設(shè)有多根從動滾軸， 主動滾軸和從動滾軸上同一端設(shè)有同步鏈條齒輪，主動滾軸和從動滾軸均與同步鏈條嚙合，同步聯(lián)接軸或主動滾軸上連接驅(qū)動電機。所述主動滾軸和從動滾軸通過直梁固定，從動滾軸外側(cè)設(shè)有護欄。本實用新型的有益效果是本實用新型的緊湊型多車位立體車庫可適用于已有建筑的車庫改造工程，無須另行建造坡道，大大降低施工難度。本實用新型的緊湊型多車位立體車庫的采用水平平移方式將車輛進出停車位，實現(xiàn)無縫銜接，具有運行平穩(wěn)、快速、安全可靠的優(yōu)點。本實用新型的緊湊型多車位立體車庫的可將車輛通過垂直運動和水平運動送至
3任意停車位，也可將任意停車位的車輛直接取出，準確、高效，減少等待時間和運營成本。本實用新型的緊湊型多車位立體車庫可設(shè)置單排停車位、也可設(shè)置雙排停車位， 大大提高停車數(shù)量，具有較高的效費比。本實用新型的緊湊型多車位立體車庫可以設(shè)置兩個進出庫通道，每個進出庫通道都設(shè)有雙向進出平臺，靈活、便捷。
圖1是本實用新型的緊湊型多車位立體車庫的立面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的緊湊型多車位立體車庫的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實用新型的緊湊型多車位立體車庫的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的平移滾軸承載臺的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的平移滾軸承載臺的前側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、框架，2、底層通道，3、停車層，4、進出庫通道，5、垂直升降通道，6、升降平臺，7、升降平臺滾軸平移承載臺，8、水平送車通道，9、停車位，10、停車位滾軸平移承載臺， 11、進出庫滾軸平移承載臺，12、水平進給驅(qū)動裝置，13、提升機構(gòu)，14、雨棚，15、支撐柱，16、 同步聯(lián)接軸，17、主動滾軸，18、從動滾軸，19、直梁，20、同步鏈條齒輪，21、驅(qū)動電機，22、護欄。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述如圖1至圖5，一種緊湊型多車位立體車庫，包括底層通道2和多層停車層3，所述底層通道2和多層停車層3由框架1構(gòu)成，底層通道2至少連通一個進出庫通道4，進出庫通道4上設(shè)有進出庫滾軸平移承載臺11，底層通道2上設(shè)有與進出庫通道4對接的升降平臺6，升降平臺6上設(shè)有與進出庫滾軸平移承載臺11對接的升降平臺滾軸平移承載臺7，升降平臺6上方為垂直升降通道5，停車層3上至少設(shè)有一排停車位9，停車位9 一側(cè)設(shè)有水平送車通道8，停車位9上設(shè)有停車位滾軸平移承載臺10，升降平臺6上設(shè)有水平進給驅(qū)動裝置12。框架1上設(shè)有提升機構(gòu)13。提升機構(gòu)13設(shè)置在框架1中部，便于維護?？蚣?頂部設(shè)有雨棚14，框架1上設(shè)有多根支撐柱15。停車位滾軸平移承載臺10包括同步聯(lián)接軸16、主動滾軸17、從動滾軸18、直梁19 和同步鏈條齒輪20，所述同步聯(lián)接軸16兩端分別連接一主動滾軸17，每根主動滾軸17兩側(cè)設(shè)有多根從動滾軸18，主動滾軸17和從動滾軸18上同一端設(shè)有同步鏈條齒輪20，主動滾軸17和從動滾軸18均與同步鏈條嚙合，同步聯(lián)接軸16或主動滾軸17上連接驅(qū)動電機 21。主動滾軸17和從動滾軸18通過直梁19固定，從動滾軸18外側(cè)設(shè)有護欄22。升降平臺滾軸平移承載臺7、進出庫滾軸平移承載臺11的結(jié)構(gòu)與停車位滾軸平移承載臺10的結(jié)構(gòu)類似。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.一種緊湊型多車位立體車庫，其特征是包括底層通道(2)和多層停車層(3)，所述底層通道(2)和多層停車層(3)由框架(1)構(gòu)成，底層通道(2)至少連通一個進出庫通道(4)， 進出庫通道(4)上設(shè)有進出庫滾軸平移承載臺(11)，底層通道(2)上設(shè)有與進出庫通道(4) 對接的升降平臺(6)，升降平臺(6)上設(shè)有與進出庫滾軸平移承載臺(11)對接的升降平臺滾軸平移承載臺(7)，升降平臺(6)上方為垂直升降通道(5)，停車層(3)上至少設(shè)有一排停車位(9 )，停車位(9 ) 一側(cè)設(shè)有水平送車通道(8 )，停車位(9 )上設(shè)有停車位滾軸平移承載臺 (10 )，升降平臺(6 )上設(shè)有水平進給驅(qū)動裝置(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型多車位立體車庫，其特征在于所述框架(1)上設(shè)有提升機構(gòu)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型多車位立體車庫，其特征在于所述框架(1)頂部設(shè)有雨棚(14)，框架(1)上設(shè)有多根支撐柱(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型多車位立體車庫，其特征在于所述停車位滾軸平移承載臺(10)包括同步聯(lián)接軸(16)、主動滾軸(17)、從動滾軸(18)、直梁(19)和同步鏈條齒輪 (20)，所述同步聯(lián)接軸(16)兩端分別連接一主動滾軸(17)，每根主動滾軸(17)兩側(cè)設(shè)有多根從動滾軸(18)，主動滾軸(17)和從動滾軸(18)上同一端設(shè)有同步鏈條齒輪(20)，主動滾軸(17)和從動滾軸(18)均與同步鏈條嚙合，同步聯(lián)接軸(16)或主動滾軸(17)上連接驅(qū)動電機(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型多車位立體車庫，其特征在于所述主動滾軸(17)和從動滾軸(18)通過直梁(19)固定，從動滾軸(18)外側(cè)設(shè)有護欄(22)。
專利摘要一種緊湊型多車位立體車庫，其特征是包括底層通道和多層停車層，所述底層通道和多層停車層由框架構(gòu)成，底層通道至少連通一個進出庫通道，進出庫通道上設(shè)有進出庫滾軸平移承載臺，底層通道上設(shè)有與進出庫通道對接的升降平臺，升降平臺上設(shè)有與進出庫滾軸平移承載臺對接的升降平臺滾軸平移承載臺，升降平臺上方為垂直升降通道，停車層上至少設(shè)有一排停車位，停車位一側(cè)設(shè)有水平送車通道，停車位上設(shè)有停車位滾軸平移承載臺，升降平臺上設(shè)有水平進給驅(qū)動裝置。本實用新型的緊湊型多車位立體車庫的可將車輛通過垂直運動和水平運動送至任意停車位，也可將任意停車位的車輛直接取出，準確、高效，減少等待時間和運營成本。
文檔編號E04H6/22GK202012223SQ201120109359
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者于華彬, 陳翊 申請人:于華彬, 陳翊