專利名稱：立體停車場的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車停放裝置，特別是立體停車場。
背景技術：
隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平日益提高，汽車越來越多地走進了尋常百姓家里。目前，各個城鎮交通日益擁擠，大街上車水馬龍，停車難已經成了各個城鎮的突出問題。現有的各類立體停車場，雖然能夠層疊容納大量汽車停放，但是傳統的立體停車場占地面積大，而且汽車需要車主或停車工作人員進行啟停放置，使用不夠方便。
發明內容
本發明的目的在于提供一種立體停車場，不僅占地面積小，結構緊湊，而且無需人工開動汽車進行停放操作，使用方便。本發明的目的是這樣實現的，一種立體停車場，包括立式層狀框架，框架內由下到上水平均布間隔設置著固定支撐板，在框架的前部兩側內壁上豎直相對設置著導向槽，在兩側導向槽之間水平安裝著滑輪架，滑輪架的上部兩側分別向框架外延伸設置著水平懸臂，水平懸臂與框架相垂直，兩水平懸臂內側分別設置著滾輪；框架的頂端向外延伸構成一框架檐體，框架檐體底面中部水平設置著一上橫梁導軌，上橫梁導軌上吊裝著一電動葫蘆，電動葫蘆通過鋼絲繩吊運一只汽車起吊架，汽車起吊架的上部兩側水平設置著一導向臂，導向臂外側面內分別設置著水平滑槽，所說的導向臂通過水平滑槽以及滾輪滑動配合安裝在滑輪架水平懸臂上，汽車起吊架的底部水平間隔設置著兩只叉桿，叉桿與水平懸臂相平行，所說的上橫梁導軌與所說的導向臂相平行。本發明使用時，汽車起吊架上帶有的兩個叉桿叉入汽車底部，接通電動葫蘆電源，提升汽車起吊架，同時，滑輪架也被汽車起吊架帶動沿著所說的導向槽上升。當汽車起吊架達到某一層車位時，電動葫蘆沿著上橫梁導軌作水平運動，拉著汽車起吊架水平運動至該層車位的固定支撐板上方，適當落下汽車起吊架，將汽車放置于該層固定支撐板上即可完成汽車停放。當需要取車時，再重復上述過程，將汽車起吊架吊運靠近在某一層車位停放的汽車，通過汽車起吊架底部設置的叉桿叉入車底，由電動葫蘆帶動汽車起吊架水平移出、下降，即可將汽車從車位上取下來。本發明結構簡單合理，不僅占地面積小，結構緊湊，而且無需人工開動汽車進行停放操作，使用方便。
下面將結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。圖I為本發明的立體結構示意 圖2為本發明汽車起吊架的立體結構示意 圖3為本發明滑輪架的立體結構示意圖。
具體實施例方式一種立體停車場，如圖I所示，包括立式層狀框架1，框架I內由下到上水平均布間隔設置著固定支撐板，固定支撐板可以為網格板或鋼板。在框架I的前部兩側內壁上豎直相對設置著導向槽7，在兩側導向槽7之間水平安裝著滑輪架13。如圖3所示，滑輪架13的上部兩側分別向框架外延伸設置著水平懸臂51，水平懸臂51與框架I相垂直，兩水平懸臂51內側分別設置著滾輪50 ;與所說的導向槽7相平行的滑輪架13外側以及滑輪架下部延伸桿體30的兩側也分別設置著一只定位輪20，定位輪20呈上下間隔布置，定位輪20在導向槽7內滑動。滑輪架13的上下兩端分別設置著上滾輪10以及下滾輪，上、下滾輪在導向槽7內滾動。如圖I所示，框架I的頂端向外延伸構成一框架檐體2，框架檐體2底面中部水平 設置著一上橫梁導軌3，上橫梁導軌3上吊裝著一電動葫蘆5，電動葫蘆5通過其上安裝的行走驅動輪4沿著上橫梁導軌3作水平運動。如圖I、圖2所示，電動葫蘆5通過鋼絲繩吊運一只汽車起吊架，汽車起吊架上繞有鋼絲繩的輥筒或轉軸12靠近汽車起吊架外側。汽車起吊架的上部兩側水平設置著一導向臂11，導向臂11外側面內分別設置著水平滑槽，所說的導向臂11通過水平滑槽以及滾輪50滑動配合安裝在滑輪架的水平懸臂51上，汽車起吊架沿著水平懸臂51作水平運動。汽車起吊架的底部水平間隔設置著兩只叉桿16，叉桿16與水平懸臂51相平行，所說的上橫梁導軌3與所說的導向臂11相平行。在框架I的底部托盤室15內層疊設置著活動托盤9，活動托盤9的底面上間隔設置著與叉桿16相配合的套筒14。所說的滾輪50轉軸與一減速電機40轉軸固接在一起，減速電機40安裝在水平懸臂51背面。該減速電機40與電動葫蘆水平移動的減速電機同步，來保證汽車起吊架與電動葫蘆同步水平移動。在所說的導向槽7內側的框架內壁上由上到下間隔設置著擋板6，防止起吊架橫梁在其他位置近入后損壞汽車。在框架I內的每一層車位上都分別安裝著攝像頭。這樣每一層車位都設有視頻，便于在地面操作。在所說的水平懸臂外側部設置著行程開關或位置開關，行程開關與控制電動葫蘆運行的控制器相連。各動作行程的到達位置設有行程開關和信號輸出電路，可由電腦控制，自動存放汽車，也可手動控制。本發明并不局限于上述結構，還可以采用其他結構的水平運動升降裝置，用來代替電動葫蘆，也應落入本發明保護范圍之內。
權利要求
1.一種立體停車場，包括立式層狀框架，其特征是框架內由下到上水平均布間隔設置著固定支撐板，在框架的前部兩側內壁上豎直相對設置著導向槽，在兩側導向槽之間水平安裝著滑輪架，滑輪架的上部兩側分別向框架外延伸設置著水平懸臂，水平懸臂與框架相垂直，兩水平懸臂內側分別設置著滾輪；框架的頂端向外延伸構成一框架檐體，框架檐體底面中部水平設置著一上橫梁導軌，上橫梁導軌上吊裝著一電動葫蘆，電動葫蘆通過鋼絲繩吊運一只汽車起吊架，汽車起吊架的上部兩側水平設置著一導向臂，導向臂外側面內分別設置著水平滑槽，所說的導向臂通過水平滑槽以及滾輪滑動配合安裝在滑輪架水平懸臂上，汽車起吊架的底部水平間隔設置著兩只叉桿，叉桿與水平懸臂相平行，所說的上橫梁導軌與所說的導向臂相平行。
2.根據權利要求I所述的立體停車場，其特征是在框架的底部內層疊設置著活動托盤，活動托盤的底面上間隔設置著與叉桿相配合的套筒。
3.根據權利要求I所述的立體停車場，其特征是所說的滾輪轉軸與一減速電機轉軸固接在一起，減速電機安裝在水平懸臂背面。
4.根據權利要求I所述的立體停車場，其特征是在所說的導向槽內側的框架內壁上由上到下間隔設置著擋板。
5.根據權利要求I所述的立體停車場，其特征是在框架內的每一層車位上都分別安 裝著攝像頭。
6.根據權利要求I所述的立體停車場，其特征是與所說的導向槽相平行的滑輪架下部兩側也分別設置著一只定位輪，定位輪在導向槽內滑動。
7.根據權利要求I所述的立體停車場，其特征是在所說的水平懸臂外側部設置著行程開關，行程開關與控制電動葫蘆運行的控制器相連。
全文摘要
本發明公開了一種立體停車場，在框架內由下到上水平均布間隔設置著固定支撐板，在框架的前部兩側內壁上豎直相對設置著導向槽，導向槽之間水平安裝著滑輪架，滑輪架的上部兩側分別向框架外延伸設置著水平懸臂，兩水平懸臂內側分別設置著滾輪；框架的頂端向外延伸構成一框架檐體，框架檐體底面中部水平設置著一上橫梁導軌，上橫梁導軌上吊裝著一電動葫蘆，電動葫蘆通過鋼絲繩吊運一只汽車起吊架，汽車起吊架的上部兩側水平設置著一導向臂，導向臂外側面內分別設置著水平滑槽，所說的導向臂通過水平滑槽以及滾輪滑動配合安裝在滑輪架水平懸臂上，汽車起吊架的底部水平間隔設置著兩只叉桿。本發明結構緊湊，占地面積小，能夠快速停放汽車，使用方便。
文檔編號E04H6/22GK102777067SQ201110117170
公開日2012年11月14日 申請日期2011年5月9日 優先權日2011年5月9日
發明者張益民 申請人:張益民