專利名稱：一種用于橋梁的固定減震卡榫的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橋梁技術領域，具體的講涉及一種橋梁的固定減震卡榫。
背景技術：
我國是一個地震多發國。近年來來更是地震頻發，傳統的橋梁支座設計已經不能 滿足目前橋梁的減隔震要求。其中的連續梁的減震設計更是成為一個難題。連續梁具有溫 度位移量大，豎向力大等特點。一般支座只能滿足其溫度等各項位移，而不能滿足其減震的 要求。目前國內已有應用的橋梁設計減隔震裝置主要有兩類，一種是整體式減隔震裝 置，一種是分離式減隔震裝置。分離式減隔震裝置主要是將支座按常規設置，另外單獨設置 有專門的阻尼器(主要為粘滯阻尼器等)承擔減隔震功能。鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支 座由于橫向剛度較弱，難以滿足橋梁動力性能方面的要求，同時由于橡膠的質量不易保證， 支座的耐久性無法達到預期的要求；摩擦擺錘支座是對普通球型支座的改進，但是這種支 座在地震過程中會使上部結構產生一定量的上升位移，各墩的不同上升位移會使梁體產生 不等高的支座沉降，引起行車的不平順和主梁的次內力，由此對上部結構產生震害，因此， 很不適合應于連續梁的減震裝置中。帶阻尼器支座具有較好的阻尼特性，但當支座豎向承 載力較大時，支座結構復雜、占地面積龐大，使得橋梁整體造價較高。連續梁用支座的要求比較嚴格，尤其是減震支座的使用，既要滿足梁體的溫度變 化、車輛行駛等產生的位移，又要在地震的條件下實現減震的需要。低碳鋼的彈塑性變形可 以吸收大量的能量，從而滿足減震耗能的需要，但由于低碳鋼發生彈性變形的撓度范圍很 小，不能滿足橋梁正常使用條件下的位移而減震卡榫不發生塑性變形的情況。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供了一種結構簡單、在保證減震效果同時有效提高減震 結構組件的使用壽命，尤其是適應梁體與橋墩大位移量的橋梁的固定減震卡榫。本實用新型的技術方案如下—種用于橋梁的固定減震卡榫，包括卡榫、上座板、底座、梁體及橋墩，所述卡榫的 上端套裝在所述上座板下表面的限位槽內，所述卡榫的下端與所述底座連接，該底座固定 在所述橋墩上，該減隔震結構還包括速度鎖定器，抗拉座及鎖定器支架，所述鎖定器支架固 定連接在所述上座板上表面，該鎖定器支架具有限位支耳，所述速度鎖定器的活塞缸筒卡 接在所述限位支耳內，所述速度鎖定器兩端的活塞桿與固定在所述梁體上的所述抗拉座連 接。采用上述結構滿足連續梁的實際需要，在不受地震等外界強大水平沖擊力的情況 時，此結構所受的水平力為溫度變化和車輛行駛等產生的水平位移(對于連續梁來時，此 位移會很大)。但此時的減震卡榫并不參與工作，只是速度鎖定器承受這部分的水平位移 (即通過速度鎖定器中的活塞桿與活塞缸筒之間的移動實現在不受地震等沖擊力情況下梁體與橋墩之間的適應性相對位移)。一旦發生地震產生的對橋梁的水平沖擊力達到設計標 準時，速度鎖定器根據設定的速度值進行鎖死，活塞桿與活塞缸筒形成一體不能相對移動， 此時卡榫將承受地震所產生的水平沖擊力達到減震的目的。在此結構中直接將速度鎖定器 與梁體連接的方式，通過調節抗拉座之間的距離就可以實用不同大小規格的速度鎖定器， 避免了將速度鎖定器安裝在上座板內部要受到上座板尺寸的限制。具體的說對于橋墩與梁 體之間在正常情況下相對位移較大的情況下，速度鎖定器能達到的位移較大，需選用較長 的速度鎖定器，通過抗拉座的連接設計就可以實現該速度鎖定器的安裝連接。所述卡榫具有連接盤，該連接盤套裝在上座板下表面的圓形槽內。有益效果本實用新型結構簡單、構思巧妙、抗震效果好且抗震組件安裝拆卸方 便。
本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1為本實用新型的結構原理圖；圖2為卡榫連接組件的立體圖。
具體實施方式
實施例如圖1、2所示一種用于橋梁的固定減震卡榫，包括卡榫1、上座板2、底 座3、梁體4及橋墩5，所述卡榫1的上端套裝在所述上座板2下表面的限位槽內，所述卡榫 1的下端與所述底座3連接，該底座3固定在所述橋墩5上，該減隔震結構還包括速度鎖定 器7，抗拉座9及鎖定器支架10，所述鎖定器支架10固定連接在所述上座板2上表面，該鎖 定器支架10具有限位支耳10a，所述速度鎖定器7的活塞缸筒7a卡接在所述限位支耳IOa 內，所述速度鎖定器7兩端的活塞桿7b與固定在所述梁體4上的所述抗拉座9連接。所述卡榫1具有連接盤la，該連接盤Ia套裝在上座板2下表面的圓形槽內。
權利要求1.一種用于橋梁的固定減震卡榫，包括卡榫(1)、上座板(2)、底座(3)、梁體(4)及橋 墩(5)，所述卡榫(1)的上端套裝在所述上座板(2)下表面的限位槽內，所述卡榫(1)的下 端與所述底座(3)連接，該底座(3)固定在所述橋墩(5)上，其特征在于該減隔震結構還 包括速度鎖定器(7)，抗拉座(9)及鎖定器支架(10)，所述鎖定器支架(10)固定連接在所 述上座板(2)上表面，該鎖定器支架(10)具有限位支耳(10a)，所述速度鎖定器(7)的活塞 缸筒(7a)卡接在所述限位支耳(IOa)內，所述速度鎖定器(7)兩端的活塞桿(7b)與固定 在所述梁體(4)上的所述抗拉座(9)連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于橋梁的固定減震卡榫，其特征在于所述卡榫(1) 具有連接盤(Ia)，該連接盤(Ia)套裝在上座板(2)下表面的圓形槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種用于橋梁的固定減震卡榫，包括卡榫(1)、上座板(2)、底座(3)、梁體(4)及橋墩(5)，該減隔震結構還包括速度鎖定器(7)，抗拉座(9)及鎖定器支架(10)，所述鎖定器支架(10)固定連接在所述上座板(2)上表面，該鎖定器支架(10)具有限位支耳(10a)，所述速度鎖定器(7)的活塞缸筒(7a)卡接在所述限位支耳(10a)內，所述速度鎖定器(7)兩端的活塞桿(7b)與固定在所述梁體(4)上的所述抗拉座(9)連接。本實用新型結構簡單、構思巧妙、抗震效果好且抗震組件安裝拆卸方便。
文檔編號E04B1/98GK201778280SQ201020536620
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月20日 優先權日2010年9月20日
發明者劉海亮, 周亮, 孟凡超, 李承根, 楊標, 熊勁松 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司