專利名稱：懸掛式三層停車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停車庫，特別涉及一種懸掛式三層停車庫。
背景技術：
現在汽車已進入千家萬戶，汽車的擁有量猛增，但停車場所遠遠跟不上汽車的發展需要。目前國內外已有不少類別的停車庫，但都有一定的缺誰，特別是停車、取車不方便， 時間長，下層已停的車輛需要經常移位，沒有充分利用空間。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種不需要將下層的車輛移位，安全、 快速、方便的停車和取車的懸掛式三層停車庫。為了解決以上的技術問題，本實用新型提供了一種懸掛式三層停車庫，由四根立柱圍成，四根立柱四周用鋼筋加固，在車庫的中部和頂部，分別在左、右向平行設置二根固定導軌，導軌一端伸出車庫外面一段，在導軌上擱置有移動框架，移動框架通過兩根平行的梁，沿固定導軌能左、右移動，移動框架上有旋轉框架，二者通過旋轉機構能相對旋轉，旋轉框架上裝有升降機構，用鋼繩與停車平臺連接，車輛自停車平臺升至二層或三層的固定導軌位置，啟動移動框架上的旋轉機構，使停車平臺上的車輛旋轉90°，再啟動固定導軌上的移動機構，將車輛移至停車庫內。所述移動框架上有二根平行的梁，梁的前端設有前滾輪，梁的后部有后滾輪，前滾輪與固定導軌連接，前滾輪是在Π形鋼板中間裝有移動框架下滾輪和移動框架上滾輪，固定導軌夾在該上、下滾輪之間。所述移動機構是在固定導軌后端，裝有移動牽引電機，移動牽引鏈輪、傳動軸、移動被動鏈輪和移動鏈條，在固定導軌前端裝有固定導軌滾輪。通過移動鏈條可達到移動框架運行到停車庫外，也就是停車平臺移出停車庫外圍，達到了在庫外停車或取車的目的。所述旋轉機構，是在旋轉框架上設置有旋轉上托板，旋轉上托板上設有軸承座，軸承座上有旋轉軸與旋轉大鏈輪連接，通過連接法蘭與移動框架中心的旋轉下托板連接。在移動框架上裝有旋轉牽引電機小鏈輪，用旋轉鏈條與旋轉大鏈輪連接。在旋轉框架的左、右端裝有穩定伸縮柵，伸縮柵下與停車平臺連接。所述升降機構是在旋轉框架上裝有升降電機鏈輪，前鋼繩左滾輪用前鏈條與升降電機鏈輪和前鋼繩左滾輪軸上的鏈輪連接，用后鏈條與前鋼繩左滾輪軸上的鏈輪和后鋼繩左滾輪軸上的鏈輪相連接，在后鋼繩左滾輪上用二根鋼繩繞后左載重輪與停車平臺連接。后鋼繩右滾輪上用二根鋼繩繞后過渡輪和后右載重輪與停車平臺相連，在前鋼繩右滾輪上用二根鋼繩繞前過渡輪的前右載重輪與停車平臺相連，二根鋼繩一根為載重鋼繩，一根為防墜鋼繩。本實用新型的優越功效在于地面已有停車，如在二層或三層停車或取車，不需要將地面或下層已停放的車輛移位，停車、取車只需直行，車輛不需要轉彎，達到安全、快速、CN 201972435 U
說明書
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方便的優點。
圖1為本實用新型的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實用新型中移動框架的俯視圖；圖4為圖3中C向圖；圖5是圖4中A向移動框架上前滾輪的視圖；圖6是本實用新型停車平臺與穩定伸縮柵的視圖；圖7是本實用新型旋轉框架上升降機構的平面圖；圖8是本實用新型旋轉機構的平面圖；圖9是圖8的η向剖視圖；圖中標號說明1-立柱；2-固定軌道；3-移動框架；4-旋轉框架；5-旋轉上托板；6-移動框架下滾輪7-移動框架上滾輪鏈輪；8-固定導軌滾輪；9-移動牽引電機；10-傳動軸；11-移動被動鏈輪；12-移動鏈條；13-旋轉牽引電機小鏈輪；14-旋轉鏈條；15-穩定伸縮柵；16-升降電機鏈輪;17-前鋼繩左滾輪；18-前鋼繩右滾輪；19-后鋼繩左滾輪；20-后鋼繩右滾輪;21-前鏈條；22-后鏈條；23-后左載重輪；24-后過渡輪；25-后右載重輪；26-前過渡輪；27-前右載重輪；28-載重鋼繩；29-防墜鋼繩；30-旋轉下托板；31-旋轉軸軸承座；32-旋轉軸；33-旋轉大鏈輪；34-連接法蘭；35-大螺母；36-停車平臺；37-旋轉機構。
具體實施方式
以下結合附圖所示，對本實用新型作進一步的描述。如圖1-圖9所示，本實用新型提供了一種懸掛式三層停車庫，由四根立柱1圍成， 四根立柱1四周用鋼筋加固，在車庫的中部和頂部，分別在左、右向平行設置二根固定導軌 2，固定導軌2 —端伸出車庫外面一段，在固定導軌2上擱置有移動框架3，移動框架3通過兩根平行的梁，沿固定導軌2能左、右移動，移動框架3上有旋轉框架4，二者通過旋轉機構37能相對旋轉，旋轉框架4上裝有升降機構，用鋼繩與停車平臺36連接，車輛自停車平臺 36升至二層或三層的固定導軌2位置，啟動移動框架3上的旋轉機構37，使停車平臺36上的車輛旋轉90°，再啟動固定導軌2上的移動機構，將車輛移至停車庫內。所述移動框架3上有二根平行的梁，梁的前端設有前滾輪，梁的后端有后滾輪，前滾輪與固定導軌2連接，前滾輪是在Π形鋼板中間裝有移動框架下滾輪6和移動框架上滾輪7，固定導軌2夾在移動框架下滾輪6和移動框架上滾輪7之間。所述移動機構3是在固定導軌2后端，裝有移動牽引電機9和傳動軸10上的鏈輪，由移動鏈條12移動被動鏈輪11與移動框架3相連接，通過移動鏈條12可達到移動框架3運行到停車庫外，也就是停車平臺36移出停車庫外圍，達到了在庫外停車或取車的目的。同時，在固定導軌2前端裝有固定導軌滾輪8。所述旋轉機構37，是在旋轉框架4上設置有旋轉上托板5，旋轉上托板5上設有軸承座31，軸承座31上有旋轉軸32與旋轉大鏈輪33連接，通過連接法蘭34與移動框架3中心的旋轉下托板30連接。在移動框架3上裝有旋轉牽引電機小鏈輪13，用旋轉鏈條14與旋轉大鏈輪33連接。在旋轉框架4的左、右端裝有穩定伸縮柵15，伸縮柵15下與停車平臺36連接。所述升降機構是在旋轉框架4上裝有升降電機鏈輪16，前鋼繩左滾輪17用前鏈條21與升降電機鏈輪16和前鋼繩左滾輪17軸上的鏈輪連接，用后鏈條22與前鋼繩左滾輪17軸上的鏈輪和后鋼繩左滾輪19軸上的鏈輪相連接，在后鋼繩左滾輪19上用二根鋼繩繞后左載重輪23與停車平臺36連接。后鋼繩右滾輪20上用二根鋼繩繞后過渡輪M和后右載重輪25與停車平臺36相連，在前鋼繩右滾輪18上用二根鋼繩繞前過渡輪沈的前右載重輪27與停車平臺36相連， 二根鋼繩一根為載重鋼繩觀，一根為防墜鋼繩四。
權利要求1.一種懸掛式三層停車庫，由四根立柱圍成，四根立柱四周用鋼筋加固，其特征在于在車庫的中部和頂部，分別在左、右向平行設置二根固定導軌，固定導軌一端伸出車庫外面一段，在固定導軌上擱置有移動框架，移動框架通過兩根平行的梁，沿固定導軌能左、 右移動，移動框架上有旋轉框架，二者通過旋轉機構能相對旋轉，旋轉框架上裝有升降機構，用鋼繩與停車平臺連接，車輛自停車平臺升至二層或三層的固定導軌位置，啟動移動框架上的旋轉機構，使停車平臺上的車輛旋轉90°，再啟動固定導軌上的移動機構，將車輛移至停車庫內。
2.按權利要求1所述的懸掛式三層停車庫，其特征在于所述移動框架上有二根平行的梁，梁的前端設有前滾輪，梁的后部有后滾輪，前滾輪與固定導軌連接，前滾輪是在Π形鋼板中間裝有移動框架下滾輪和移動框架上滾輪，固定導軌夾在該上、下滾輪之間。
3.按權利要求1所述的懸掛式三層停車庫，其特征在于所述旋轉機構，是在旋轉框架上設置有旋轉上托板，旋轉上托板上設有軸承座，軸承座上有旋轉軸與旋轉大鏈輪連接，通過連接法蘭與移動框架中心的旋轉下托板連接。
4.按權利要求1所述的懸掛式三層停車庫，其特征在于在旋轉框架的左、右端裝有穩定伸縮柵，伸縮柵下與停車平臺連接。
5.按權利要求1所述的懸掛式三層停車庫，其特征在于所述移動機構是在固定導軌后端，裝有移動牽引電機，移動牽引鏈輪、傳動軸、移動被動鏈輪和移動鏈條，在固定導軌前端裝有固定導軌滾輪。
6.按權利要求1所述的懸掛式三層停車庫，其特征在于所述升降機構是在旋轉框架上裝有升降電機鏈輪，前鋼繩左滾輪用前鏈條與升降電機鏈輪和前鋼繩左滾輪軸上的鏈輪連接，用后鏈條與前鋼繩左滾輪軸上的鏈輪和后鋼繩左滾輪軸上的鏈輪相連接，在后鋼繩左滾輪上用二根鋼繩繞后左載重輪與停車平臺連接；后鋼繩右滾輪上用二根鋼繩繞后過渡輪和后右載重輪與停車平臺相連，在前鋼繩右滾輪上用二根鋼繩繞前過渡輪的前右載重輪與停車平臺相連。
7.按權利要求1所述的懸掛式三層停車庫，其特征在于所述的鋼繩，其中一根為載重鋼繩，另一根為防墜鋼繩。
專利摘要本實用新型公開了一種懸掛式三層停車庫，由四根立柱圍成，四根立柱四周用鋼筋加固，在車庫的中部和頂部，分別在左、右向平行設置二根固定導軌，導軌一端伸出車庫外面一段，在導軌上擱置有移動框架，移動框架通過兩根平行的梁，沿固定導軌能左、右移動，移動框架上有旋轉框架，二者通過旋轉機構能相對旋轉，旋轉框架上裝有升降機構，用鋼繩與停車平臺連接，車輛自停車平臺升至二層或三層的固定導軌位置，啟動移動框架上的旋轉機構，使停車平臺上的車輛旋轉90°，再啟動固定導軌上的移動機構，將車輛移至停車庫內。本實用新型的優點是地面已有停車，不需要將下層已停放的車輛移位，停車、取車只需直行，車輛不需要轉彎，達到安全、快速、方便的優點。
文檔編號E04H6/22GK201972435SQ20102022678
公開日2011年9月14日 申請日期2010年6月17日 優先權日2010年6月17日
發明者陳友榮 申請人:上海愛登堡電梯有限公司