專利名稱：客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋。
背景技術(shù)：
目前，無砟軌道結(jié)構(gòu)在我國的高速客運(yùn)專線鐵路軌道建設(shè)中應(yīng)用的越來越廣泛， 結(jié)構(gòu)中的軌道板為工廠預(yù)制，軌道板狀態(tài)調(diào)整、CA砂漿灌注完成后，其上部線路狀態(tài)的精細(xì) 調(diào)整主要通過調(diào)整扣件來實(shí)現(xiàn)，特別是處于軌道線高低漸變處的軌道，利用預(yù)制的、厚度一 定的調(diào)高墊板進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，難以滿足客運(yùn)專線對線路平順性的設(shè)計(jì)要求，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述的缺陷，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，密封性好的客運(yùn)專線鐵路 充填式調(diào)高墊板注入袋。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋，包括四邊形 的注入袋和強(qiáng)化芯材，所述注入袋的對角上分別設(shè)有注入口和排氣口，在所述注入口處設(shè) 有注入管，所述排氣口處設(shè)有排氣管，所述注入袋內(nèi)設(shè)有所述強(qiáng)化芯材，所述注入管的內(nèi)腔 設(shè)有密封隔板，所述密封隔板將所述注入管內(nèi)腔分為上下兩個(gè)區(qū)域，其中，處于下方的區(qū)域 與所述注入袋的物料填充腔相連通，處于上方的區(qū)域的端部設(shè)有密封蓋；所述注入管的外 壁上設(shè)有對稱的兩個(gè)用于與所述注入口密封連接的密封塊；所述強(qiáng)化芯材為網(wǎng)格狀。進(jìn)一步地，所述密封塊的橫截面為三角形。進(jìn)一步地，所述強(qiáng)化芯材為網(wǎng)格狀布或加筋布。本實(shí)用新型通過在所述注入管的上方設(shè)置一密封蓋，提高了所述注入袋的密封性 能，其次，在所述注入袋內(nèi)設(shè)置有強(qiáng)化芯材，提高了所述客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入 袋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本實(shí)用新型可對板式軌道進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，具有對軌面高低無極調(diào)整的特點(diǎn)， 保證了軌道的平整度和火車的安全。
圖1為本實(shí)用新型客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋的注入管的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋的注入管的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋的注入管的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)描述。如圖1至圖4所述客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋，包括四邊形的注入袋1 和強(qiáng)化芯材2，所述注入袋1的對角上分別設(shè)有注入口 3和排氣口 4，在所述注入口 3處設(shè) 有注入管5，所述排氣口 4處設(shè)有排氣管6，所述注入袋1內(nèi)設(shè)有所述強(qiáng)化芯材2，所述注入管5的內(nèi)腔設(shè)有密封隔板7，所述密封隔板7將所述注入管5內(nèi)腔分為上下兩個(gè)區(qū)域51和 52，其中，處于下方的區(qū)域51與所述注入袋1的物料填充腔相連通，處于上方的區(qū)域52的 端部設(shè)有密封蓋8 ；所述注入管5的外壁上設(shè)有對稱的兩個(gè)用于與所述注入口密封連接的 橫截面為三角形的密封塊53和54 ；所述強(qiáng)化芯材2為網(wǎng)格狀。本實(shí)用新型所述填充式墊板的安裝方法(1)注入袋必須在軌道狀態(tài)精細(xì)調(diào)整全部結(jié)束、并實(shí)測確認(rèn)軌下實(shí)際調(diào)高量在適 宜的范圍內(nèi)后插入；如實(shí)際調(diào)高量超出適宜范圍，在扣件鐵墊板下墊入預(yù)制的調(diào)高墊板；(2)施工時(shí)不須區(qū)分注入袋的上、下面。注入袋的注入口應(yīng)置于軌道的同一側(cè)，對 于曲線超高區(qū)段，注入口應(yīng)朝低的方向，從低側(cè)注入；(3)注入袋插入時(shí)，應(yīng)使注入袋的鋪設(shè)位置前后、左右方向均勻。本實(shí)用新型所述客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋的填充物的注入方式(1)注入袋在使用時(shí)需確認(rèn)是否有漏氣；確認(rèn)無漏氣后，即可將與所述注入填充 物相通的注入針管插入所述密封隔板(插入時(shí)要注意插入深度，防止刺破注入袋)開始灌 注樹脂。(2)在注入開始后，剪開排氣管排氣，直至排氣口氣排出樹脂充滿，排氣管約三分 之一有樹脂時(shí)，迅速將排氣管打結(jié)結(jié)緊，防止泄露，同時(shí)停止灌注，并將注入針拔出，蓋上密封蓋。以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任 何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替 換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求 所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋，包括四邊形的注入袋和強(qiáng)化芯材，所述注入袋的對角上分別設(shè)有注入口和排氣口，在所述注入口處設(shè)有注入管，所述排氣口處設(shè)有排氣管，所述注入袋內(nèi)設(shè)有所述強(qiáng)化芯材，其特征在于，所述注入管的內(nèi)腔設(shè)有密封隔板，所述密封隔板將所述注入管內(nèi)腔分為上下兩個(gè)區(qū)域，其中，處于下方的區(qū)域與所述注入袋的物料填充腔相連通，處于上方的區(qū)域的端部設(shè)有密封蓋；所述注入管的外壁上設(shè)有對稱的兩個(gè)用于與所述注入口密封連接的密封塊；所述強(qiáng)化芯材為網(wǎng)格狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋，其特征在于，所述密封 塊橫截面為三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋，其特征在于，所述強(qiáng)化 芯材為網(wǎng)格狀布或加筋布。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種客運(yùn)專線鐵路充填式調(diào)高墊板注入袋，主要是針對現(xiàn)有充填式調(diào)高墊板注入袋密封不好而設(shè)計(jì)。包括四邊形的注入袋和強(qiáng)化芯材，所述注入袋的對角上分別設(shè)有注入口和排氣口，在所述注入口處設(shè)有注入管，所述排氣口處設(shè)有排氣管，所述注入袋內(nèi)設(shè)有所述強(qiáng)化芯材，所述注入管的內(nèi)腔設(shè)有密封隔板，所述密封隔板將所述注入管內(nèi)腔分為上下兩個(gè)區(qū)域，其中，處于下方的區(qū)域與所述注入袋的物料填充腔相連通，處于上方的區(qū)域的端部設(shè)有密封蓋；所述注入管的外壁上設(shè)有對稱的兩個(gè)用于與所述注入口密封連接的密封塊；所述強(qiáng)化芯材為網(wǎng)格狀。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，密封性能好。
文檔編號B28B17/00GK201669787SQ20102022499
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者李瑩平 申請人:李瑩平