專利名稱：圓盤式立體停車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種圓盤式立體停車庫，尤其是采用了雙圓盤結構，設有圓環 形齒條、旋轉軸、汽車吊藍及懸掛軸、阻尼器、支架、帶齒輪的驅動電機的圓盤式立體 停車庫。
技術背景目前，眾所周知的立體停車庫，有垂直升降式、升降橫移式、簡易升降式等， 它們共同特點是外形多數呈規則的長方體，外觀呆板，而且建造地址要求高，即其垂直 投影到地面的區域均要求是堅實硬化地面，不宜臨水而建，不能綠化其投影的地面，土 地利用率低。另外，現有的立體停車庫的搬運機構大多均需要作垂直和橫向兩個方向的 移動才能把車停放到位或提取車輛。
發明內容為了克服現有立體車庫外觀呆板、選址要求高、土地利用率低以及需要作垂直 和橫向兩個方向的移動才能把車輛停放到位或提取車輛的問題，本實用新型提供了一種 圓盤式立體停車庫，其采用立式雙圓盤形結構，設有圓環形齒條、旋轉軸、汽車吊藍及 懸掛軸、阻尼器、支架、帶有齒輪的驅動電機。其占地少，可以臨水建造安裝，吊籃平 穩，電機只需要驅動圓環形齒條帶動圓盤旋轉，即能實現立體停放和提取車輛。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是，選用兩個大小一致的大圓 盤，用一圓柱體貫穿兩個大圓盤的圓心，作為旋轉軸，兩個圓盤之間旋轉軸的長度要大 于汽車吊籃的長度，突出于圓盤外的旋轉軸的兩端留有一定的長度，以便安裝軸承，將 兩個圓盤分別緊密固定在旋轉軸上，使三者結為一體；沿兩個圓盤的外緣間隔設有等邊 三角形連接件，這些連接件與兩個大圓盤構成一個類似圓柱體，三角形的平面與旋轉軸 的軸線平行，底邊所在的兩個角分別與兩個圓盤緊密固定，另外的一個角指向旋轉軸軸 線的反方向，將此角等腰截去，所留底邊的長度與圓環形齒條寬度相同，把圓環形齒條 與每一個截去一角的三角形連接件均緊密固定，結為一體；這時圓環形齒條是位于連接 件與兩個大圓盤構成一個類似圓柱體的圓柱面中央位置，且在三角形連接件的支撐下凸 出于圓柱面，這樣設置的益處一是提高了車庫的穩固性，二是增大了驅動電機的力矩， 用較小功率的電機即可通過齒條驅動兩個大圓盤旋轉。可以用弧形連接件替代上述三角 形連接件。汽車吊籃的底面為長方形，為了安裝較多的汽車吊籃，吊籃采用緊湊設計，其 寬度只考慮車門關閉時的尺寸，為了不影響開關車門，可在長邊設置不連續的欄桿，短 邊不設欄桿或者設置活動欄桿，方便車輛進出吊籃，四根柱子立于四角，向上后向內收 縮與懸掛軸結為一體，吊籃的尺寸大于汽車的長、寬和高。以圓盤中心為圓心，以適當的長度為半徑，在圓盤上獲得一個圓，沿該圓周以 均勻適當的間隔在圓盤上開出通透孔，另一圓盤亦對稱開孔，將汽車吊籃的懸掛軸用軸承安裝在兩個孔內；汽車吊籃的懸掛軸兩端突出于各自連接的盤面，在此懸掛軸兩端均 設有大小適當的小圓盤，小圓盤與懸掛軸緊密結成一體，隨懸掛軸旋轉，小圓盤外表面 上偏離圓心的位置還設有凸起；為防止風力造成吊籃搖擺和傾覆，在懸掛軸兩端的小圓 盤所在的大圓盤面上安裝阻尼器，阻尼器連桿與小圓盤凸起活動連接；在正常運行中阻 尼器連桿帶動阻尼器內的活塞隨小圓盤緩慢運動，其受力小、緩慢而均勻，這時阻尼器 不會對懸掛軸產生阻力，當吊籃受到風力作用時，阻尼器通過連桿、小圓盤凸起、小圓 盤以及懸掛軸，即時給吊籃提供一個相反的力，阻止了吊籃搖擺和傾覆，確保吊籃始終 處于懸垂而穩定的姿態，其內停放的車輛也始終保持水平的穩定狀態。制作一個穩固的支架，旋轉軸套加軸承后水平安裝在支架上，兩個大圓盤盤面 垂直于地面，選擇合適的位置安裝帶有齒輪的驅動電機，該齒輪與圓環形齒條部分咬 合，用來驅動大圓盤旋轉或停止，實現停車和取車，驅動電機應選擇具有不工作則鎖緊 的功能，防止因大圓盤負荷不平衡造成的不受控制的自旋轉。整個車庫設計和制造簡 單，安裝、拆除和移動方便，其驅動系統結構簡單，維修保養方便快捷。此外，停放車 輛時，盡量使用對稱的吊籃，讓圓盤負荷均勻分布。由于汽車吊籃底面比較高，可以事先在地面開一條垂直車輛進出方向的地槽， 其長寬參照圓盤旋轉時的需要而設，深度以保證汽車吊籃底面與地面同面為準；當然， 在不宜或不便開設地槽的地面，則不必設地槽，可以修建斜坡讓汽車進出吊籃；可對支 架下的未占用的地面進行綠化，種花種草。考慮到滿載后整個圓盤的重量較大，旋轉軸的軸承以及支架會出現超負荷的情 況，可以通過以下辦法來減輕重量或分散承擔重量。一是在保持應有的強度下，把兩 個大圓盤鏤空，或者采用輕而強度大的鋼構件，比如鋼管拼接出類似的大圓盤，來取代 大圓盤，既減輕了重量，又減小了風阻，提高了抗風性能；二是采用軸承組，即在旋轉 軸兩端并排使用多個軸承與支架相接，讓多個軸承共同承擔圓盤的重量；三是在地面上 設置一個或多個支撐點，支撐點上安裝與齒條匹配的齒輪，該齒輪會隨齒條的轉動而旋 轉，調整支撐點的高度，即可調節齒輪與齒條的咬合程度，進而調整支撐點分擔支架負 荷的大小。此外，在兩個圓盤之間、在不影響吊籃圍繞其懸掛軸旋轉的區域，可增加一些 支撐件，使二個圓盤更加緊密牢固地結為一體，不發生變形，提高安全性。可以對圓盤式立體停車庫進行美化，比如在其上繪制一些圖案和加裝一些霓虹 燈，使之成為城市的一道風景一“汽車也坐摩天輪”，裝點美化城市；再者它還是一 個廣告載體，比如在其盤面和支架上安裝廣告牌等，當然安裝廣告牌不能影響車庫正常 運行。圓盤式立體停車庫可以單獨使用，也可以兩個一組背靠背使用，只需對支架簡 單地取舍即可。在擁擠商務辦公區域或居民小區，一般道路較窄，路兩邊均是綠化帶，可選擇 非主要道路，安裝此圓盤式立體停車庫，在綠地內只需埋設幾根支架，不會對綠地和道 路造成大的、永久性的破壞。圓盤式立體停車庫安裝和拆除十分方便，更適合設置在人員和車輛集中地，比 如奧運會場館、世博會會址周邊，待其閉幕，停放車輛減少時，則可及時拆除或移走。[0015]由于圓盤式立體停車庫對選址要求不高，只要水岸堅實足以承受整個車庫的重 量，水邊再設置樁架，即可將圓盤式立體停車庫臨水建造。本實用新型的有益效果是，對選址要求低，提高了土地使用率，可臨水而建減 少了占地；設計和制造簡單，安裝、拆除和移走方便；驅動機構只需旋轉就可存取車 輛，結構簡單，維修快捷；采用軸承組、多點支撐以及阻尼器，穩固安全；特有的外 形，再施以裝飾，更是城市的一個景觀。
圖1是本實用新型主視圖。圖2是本實用新型右視圖圖3是圖1的A-A剖面圖。圖4是圖1中汽車吊籃及懸掛軸、小圓盤、凸起、連桿、阻尼器位置關系的放大 示意圖。圖中標號1大圓盤，2圓環形齒條，3三角形連接件，4阻尼器，5小圓盤，6 凸起，7阻尼器連桿，8鏤空，9旋轉軸，10軸承，11支架，12齒輪，13支撐點，14汽 車吊籃及懸掛軸，15帶有齒輪的驅動電機，16懸掛軸軸承，17地槽。圖1中三角形連接件3只繪制了部分，其余省略；圓環形齒條2的齒線繪制了部 分，其余省略。圖2中只繪制了右視圖可見的、有代表性的三個汽車吊籃及懸掛軸14，其余省 略；省略了大圓盤1的厚度；省略了支架11的厚度；只繪制了一個三角形連接件3，其 它省略；省略了兩個大圓盤1之間的其它連接件。圖3中只繪制了圖IA-A剖面圖可見的、有代表性的二個汽車吊籃14，其余省 略；省略了大圓盤1的厚度；省略了支架11的厚度；圖的下部有若干一端空懸的短線代 表地面。圖4中省略了小圓盤5的厚度；對阻尼器4采用了簡畫法。
具體實施方式
圖1中，沿大圓盤1圓邊間隔設置去角的等邊三角形連接件3，圓環形齒條2安 裝在三角形連接件3上，且圓環形齒條2凸出于兩個大圓盤1與三角形連接件3構成的圓 柱面；在大圓盤1的圓心貫穿一根旋轉軸9，在旋轉軸9兩端加裝軸承10安裝在支架11 上；在大圓盤1上選擇合適的圓周等間隔開設通透孔通過懸掛軸軸承16安裝汽車吊籃及 懸掛軸14，懸掛軸兩端均安裝有小圓盤5，并在小圓盤5上偏離圓心的位置均設有凸起 6，該凸起6與裝在大圓盤1圓面上的阻尼器4的連桿7相連；在齒條2下方的地面安裝 帶有齒輪的驅動電機15;為了減輕旋轉軸9、帶有齒輪的驅動電機15、以及支架11的負 荷，選擇齒條2下方的地面合適位置安放支撐點13，其上安裝與齒條2匹配的齒輪12， 調整支撐點13的高度，即能調節齒輪12與齒條2的咬合程度，進而調節支撐點13分擔 支架11負荷的大小。本實施例是例舉了在地面開設地槽17的安裝方式，地槽17的設置參見圖3。齒條2與兩個大圓盤是等距的，即齒條2環繞在兩個大圓盤1所構成的圓柱面中央，且在三角形連接件3的支撐下凸出于該圓柱面。參見圖2、圖3所示。可以用兩個或多個軸承10并排套裝在旋轉軸9上，形成一個軸承組替代單個軸 承，見圖3所示。汽車吊籃及懸掛軸14兩端小圓盤5上所設置凸起6的位置偏離小圓盤5的圓心， 且兩個凸起6的位置是互補的，即當一端的凸起6旋轉到懸掛軸16的正上方時，另一端 的凸起6則旋轉到懸掛軸16的正下方，阻尼器4的安裝位置是呈軸對稱的，見圖4。車輛要停放在圓盤式立體停車庫，首先控制驅動電機11按照對稱停車的原則選 定一個空置的汽車吊籃14，并將該吊籃旋轉到旋轉軸正下方的位置，即到達吊籃底面與 地面同面的位置，將車輛開進汽車吊籃后，利用汽車上剎車和檔位裝置確保車輛在吊籃 內不會移動，如設有活動欄桿則關閉之，駕駛人員記住吊籃的編號，離車、離開車庫， 即完成車輛停放；取車時，輸入編號控制驅動電機15將停放車輛的吊籃旋轉到可以把車 輛開出吊籃的位置，如活動欄桿處于關閉則開啟之，駕駛人員進籃進車，把車輛開出吊 籃，即實現取車。
權利要求1.一種圓盤式立體停車庫，包括兩個大圓盤、旋轉軸、圓環形齒條、汽車吊藍及懸 掛軸、阻尼器、支架、帶齒輪的驅動電機，其特征是，還包括支撐點及齒輪，圓環形齒 條安裝在兩個圓盤形成的圓柱面中央，且在連接件的支撐下凸出于該圓柱面，汽車吊籃 的懸掛軸兩端設有小圓盤，小圓盤外表面上還設置有偏離圓心的凸起，在懸掛軸兩端的 小圓盤所在的大圓盤面上安裝阻尼器，阻尼器連桿與小圓盤凸起活動連接。
2.根據權利要求1所述的圓盤式立體停車庫，其特征是所述的大圓盤可以是鏤空的。
3.根據權利要求1所述的圓盤式立體停車庫，其特征是所述的大圓盤還可以由鋼管緊 密拼接而成的類似大圓盤替代。
4.根據權利要求1所述的圓盤式立體停車庫，其特征是所述的汽車吊籃的懸掛軸兩端 小圓盤外表面上凸起的位置是互補的。
5.根據權利要求1所述的圓盤式立體停車庫，其特征是所述的每根懸掛軸所需的二個 阻尼器為軸對稱安裝。
專利摘要本實用新型提供了一種圓盤式立體停車庫，其采用立式雙圓盤形結構，設有圓環形齒條、旋轉軸、汽車吊藍及懸掛軸、阻尼器、支架、帶有齒輪的驅動電機，吊籃平穩，電機只需要驅動圓環形齒條帶動圓盤旋轉，即能實現立體停放和提取車輛。對選址要求低，提高了土地使用率，可鄰水而建減少了占地；設計和制造簡單，安裝、拆除和移走方便；結構簡單，維修快捷；采用軸承組、多點支撐以及阻尼器，穩固安全；特有的外形，可作廣告載體，再施以裝飾，更是城市的一個景觀——“汽車也坐摩天輪”。
文檔編號E04H6/16GK201794341SQ20102017532
公開日2011年4月13日 申請日期2010年4月28日 優先權日2010年4月28日
發明者李偉 申請人:李偉