專利名稱：帶有導向和預應力結構的載車板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶有導向和預應力結構的載車板。
背景技術：
在立體車庫中的結構中，大都依靠用繩索懸掉起來的載車板運送車輛，對于這些 載車板的要求是重量輕、強度高、結構穩定。現有的載車板大都采用普通的鋼板結構，直接 將繩索固定在鋼板的上表面。這種結構的載車盤很難兼顧重量輕、強度高的要求，有時載車 盤在升降過程中還容易碰到車庫框架的其他部位，造成升降動作受阻。
發明內容本實用新型的目的是提供一種重量輕、強度高、結構穩定的帶有導向和預應力結 構的載車板。為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案本實用新型所述的帶有導向和預應力結構的載車板包括板體和設置在板體上的 繩索連接裝置，其特征在于所述繩索連接裝置包括分別設置在板體的兩側的左掛耳和右 掛耳，左掛耳和右掛耳之間的板體的底部固定連接有繩索連接框。在板體的兩側分別固定連接有左拉板和右拉板，左拉板和右拉板之間連接有預應 力拉筋。所述板體包括橫向設置的板面、縱向設置并固定連接在板面兩端的側管。左掛耳和右掛耳為管狀結構，其外側壁上帶有穿繩孔，在外側壁上還固定連接有 導向柱，設置有穿繩孔和導向柱的外側壁為斜面結構。采用上述技術方案后，該載車板具有重量輕、強度高、結構穩定的特點，并且可以 避免升降過程中受到車庫框架其他部分的阻礙。
圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖；圖2是圖1的A部局部放大示意圖；圖3是圖1實施例的橫向剖視圖；圖4是圖3的B部局部放大示意圖；圖5是圖3的C部局部放大示意圖；圖6是圖1實施例的仰視圖；圖7是圖6的D部局部放大示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的描述。如圖1所示，本實用新型所述的帶有導向和預應力結構的載車板包括板體1和設
3置在板體1上的繩索連接裝置，所述繩索連接裝置包括分別設置在板體1的兩側的左掛耳 31和右掛耳32，左掛耳31和右掛耳32之間的板體1的底部固定連接有繩索連接框4。所 述板體1包括橫向設置的板面11、縱向設置并固定連接在板面11兩端的側管12，板面11 為箱梁式結構，板面11的上表面帶有橫向設置的凸肋，多個板面11縱向排列連接在一起， 板面11的兩端分別與側管12固定連接，共同構成板體1，板面11上的凸肋既可以起到提高 結構強度的作用，又可以防滑。所述左掛耳31和右掛耳32為管狀結構，其外側壁上帶有穿 繩孔34，在外側壁上還固定連接有導向柱33，設置有穿繩孔34和導向柱33的外側壁為斜 面結構，防止載車板在下降過程中與其它相鄰部件發生刮碰。穿繩孔34可以允許升降繩索 穿過，以便于將升降繩索固定到板體1底部的繩索連接框4上。導向柱33起到導向和改變 升降繩索方向的作用，避免升降繩索過度彎曲。位于載車板兩側的升降繩索穿過穿繩孔34 以后，從導向柱33的下面穿過，通過緊固件固定連接在繩索連接框4的兩側，本實施例采用 的緊固件是通過螺紋連接的螺桿，該螺桿固定連接在升降繩索的末端，具有調整升降繩索 松緊度的作用。當然，在另外的實施例中，在升降繩索和繩索連接框4之間也可以采用其他 的固定連接方式。 另外，在板體1的兩側分別固定連接有左拉板21和右拉板22，左拉板21和右拉 板22可以設置在側管12的外側，也可以設置在側管12的內側，左拉板21和右拉板22之 間連接有預應力拉筋5。如圖3所示，預應力拉筋5可以是鋼絲繩，也可以是兩端帶螺紋的 連桿或者金屬管。其兩端分別通過螺栓等緊固件固定連接在左拉板21或者右拉板22上。
權利要求帶有導向和預應力結構的載車板，包括板體(1)和設置在板體(1)上的繩索連接裝置，其特征在于所述繩索連接裝置包括分別設置在板體(1)的兩側的左掛耳(31)和右掛耳(32)，左掛耳(31)和右掛耳(32)之間的板體(1)的底部固定連接有繩索連接框(4)。
2.根據權利要求1所述的帶有導向和預應力結構的載車板，其特征在于在板體(1) 的兩側分別固定連接有左拉板(21)和右拉板(22)，左拉板(21)和右拉板(22)之間連接有 預應力拉筋(5)。
3.根據權利要求1或2所述的帶有導向和預應力結構的載車板，其特征在于所述板 體(1)包括橫向設置的板面(11)、縱向設置并固定連接在板面(11)兩端的側管(12)。
4.根據權利要求1或2所述的帶有導向和預應力結構的載車板，其特征在于左掛耳 (31)和右掛耳(32)為管狀結構，其外側壁上帶有穿繩孔(34)，在外側壁上還固定連接有導 向柱(33)，設置有穿繩孔(34)和導向柱(33)的外側壁為斜面結構。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有導向和預應力結構的載車板。包括板體和設置在板體上的繩索連接裝置，其特征在于所述繩索連接裝置包括分別設置在板體的兩側的左掛耳和右掛耳，左掛耳和右掛耳之間的板體的底部固定連接有繩索連接框。該載車板具有重量輕、強度高、結構穩定的特點，并且可以避免升降過程中受到車庫框架其他部分的阻礙。
文檔編號E04H6/18GK201649729SQ201020102389
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月27日 優先權日2010年1月27日
發明者劉影, 李文波, 李祥啟 申請人:李祥啟