專利名稱：可假于通道或綠化帶而不占地的轎車停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立體停車庫技術(shù)，特別是涉及一種可假于通道或綠化帶而不占地 的轎車停車架。
背景技術(shù)：
目前，我們國家由于持續(xù)每年的經(jīng)濟快速發(fā)展，人們的經(jīng)濟收入也不斷提高，汽車 (主要是轎車)已經(jīng)大量的進入千家萬戶，在我們的城市，特別是在一些經(jīng)濟比較活躍，人 口相對集中的大中型城市，汽車的保有量極大，而且每天還在不斷地增量。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計， 占汽車總量中的多數(shù)為轎車，而轎車(除出相對少量的出租車)一般是停車的時間要多于 開行的時間，因此，“停車難”已經(jīng)成為很多城市市政管理工作中突出的難題。作為解決“停 車難”問題的重要方法之一，很多地方都建起或正在規(guī)劃建造立體停車庫?，F(xiàn)有的立體停車 庫雖然大大提高了地面停車的容積率，但從發(fā)展的角度來看，尚存在著一定的不足，如占 地面積固定，即使在無車停用的時段，也無法兼作他用；由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不但有提升系統(tǒng)，平 移系統(tǒng)，還因為成為庫房建筑，必須具備照明、消防、給排水系統(tǒng)，所以造價昂貴，業(yè)主難以 承受；停車、取車很不方便，往往要移動多臺車輛進行騰位操作，既費時間又耗能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可假于通道或綠化帶而不占地的轎車停車架，克服目前 的立體停車庫占地面積固定；結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴；停車、取車很不方便，既費時又耗能等 不足。本發(fā)明通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)。本發(fā)明包括固定立柱，設(shè)有上橫桿、下橫桿、直桿、停車坪、提升機，所述上橫桿與 所述下橫桿平行，所述直桿和所述固定立柱平行，所述上橫桿及下橫桿的兩端分別與所述 固定立柱、直桿可轉(zhuǎn)動連接，所述直桿下端裝有停車坪；所述提升機的提升力作用點設(shè)于直 桿或上橫桿或下橫桿或停車坪上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)非常簡單，用材很省，這樣就可以把造價大大 地降下來，一般如果用戶自行投資也完全在可承受的范圍內(nèi)，如有非直接用戶投資，則通過 收取使用租金，很快便能收回投資。至于安全性能和結(jié)構(gòu)強度，完全在可控狀態(tài)，因為一輛 轎車的總裝備重量不大，所要提升的高度也不很高，這對于目前的材質(zhì)強度和制造工藝水 平來說，是不會成為問題的。本發(fā)明在使用時，只要通過對直桿、上橫桿、下橫桿或停車坪中 的任何一個進行提升，則停車坪就會被提升起并向所述固定立柱靠擾，而且在任何高度位 置，停車坪都是呈水平狀的。停車坪可設(shè)計為格柵形式，以利排水透光。所述下橫桿下方的 空間可以是通道或另一停車位或草地或作其他用途，本發(fā)明使用過程中均不會影響它們。 本發(fā)明在停有車或不停車時，停車坪均收起并固定于高位，不占用地面。本發(fā)明如能連排連 片建造，則造價會更低。在選用所述提升機時，應(yīng)本著價廉、耐用、安全可靠的原則?？蛇x用手拉葫蘆，使其 上吊鉤掛裝于所述固定立柱上，其下吊鉤鉤住所述直桿的上端。也可以選用絞車，裝于所述固定立柱上，從其卷筒伸出的鋼絲繩經(jīng)過設(shè)于所述固定立柱上端的變向滑輪與所述直桿的 上端連接。另外，還有蝸輪蝸桿組合、螺桿螺母組合等很多結(jié)構(gòu)的提升機械可供選擇。對照現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、拆裝方便、節(jié)約原材料。不占用地面空間，不影響地面的使用功能。停車、取車方便，不耗額外能源。
圖1為本發(fā)明的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(提升機為手拉葫蘆，正在停車，將停于 道路邊另一車的上方)。圖2為本發(fā)明另一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(提升機為絞車，停車于 草坪上方)。圖3為圖1的A向視圖。圖中1、固定立柱，2、上橫桿，3、下橫桿，4、直桿，5、 停車坪，6、提升機。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的描述。本發(fā)明按圖示結(jié)構(gòu)和說明安裝完畢后，即可投入使用，欲停車時，只要操縱所述提 升機6，使所述停車坪5降于地面，把車開上停車坪5后，再操縱提升機6，這時停車坪5便 會始終保持水平狀態(tài)帶著所停車輛升上高空停放位置。取車時，則進行和停車時的反向操 作。至于車輛停放后，應(yīng)采取的一些安全穩(wěn)固措施，是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知的，不 再贅述。
權(quán)利要求
一種可假于通道或綠化帶而不占地的轎車停車架，包括固定立柱，其特征是，設(shè)有上橫桿、下橫桿、直桿、停車坪、提升機，所述上橫桿與所述下橫桿平行，所述直桿和所述固定立柱平行，所述上橫桿及下橫桿的兩端分別與所述固定立柱、直桿可轉(zhuǎn)動連接，所述直桿下端裝有停車坪；所述提升機的提升力作用點設(shè)于直桿或上橫桿或下橫桿或停車坪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可假于通道或綠化帶而不占地的轎車停車架，其特征 是，所述提升機為手拉葫蘆，其上吊鉤掛裝于所述固定立柱上，其下吊鉤鉤住所述直桿的上 端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可假于通道或綠化帶而不占地的轎車停車架，其特征 是，所述提升機為絞車，裝于所述固定立柱上，從其卷筒伸出的鋼絲繩經(jīng)過設(shè)于所述固定立 柱上端的變向滑輪與所述直桿的上端連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可假于通道或綠化帶而不占地的轎車停車架，屬于立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域，旨在克服目前的立體停車庫占地面積固定；結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴；停車、取車很不方便，既費時又耗能等不足。本發(fā)明包括固定立柱，設(shè)有上橫桿、下橫桿、直桿、停車坪、提升機，所述上橫桿與所述下橫桿平行，所述直桿和所述固定立柱平行，所述上橫桿及下橫桿的兩端分別與所述固定立柱、直桿可轉(zhuǎn)動連接，所述直桿下端裝有停車坪；所述提升機的提升力作用點設(shè)于直桿或上橫桿或下橫桿或停車坪上。本發(fā)明適用于居住小區(qū)、單位、公用場地的草坪和路邊建造，解決“停車難”問題。
文檔編號E04H6/06GK101979806SQ201010293628
公開日2011年2月23日 申請日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者宣伯民 申請人:宣伯民