專利名稱：一種立體停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立體的停車裝置，特別涉及一種安裝于相鄰的兩個樓宇之間、相鄰的兩個山體之間或相鄰的樓宇和山體之間的立體停車裝置。
背景技術(shù)：
目前，由于車輛數(shù)目的增加以及土地資源的緊缺，導(dǎo)致停車位日漸減少以及停車費用直線的增長，停車問題已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪幸粋€很棘手的問題。通常，人們一直在使用地面停車或地下停車場，由于地面停車場占地面積大，并且進出車場非常不方便。雖然，地下停車場曾一度使得停車難的問題得到了一定得緩解，但是隨著車輛數(shù)目的增加，地下停車場固定的車位也無法滿足人們的停車要求，尤其是在高樓林立的城市和一些位于山地的城市，停車位變得更加稀缺，但是在這些城市中，相鄰樓宇之間、相鄰山體之間以及相鄰的樓宇和山體之間的空間卻一直被閑置，如果能將這些閑置的空間用來停放車輛，那將大大的緩解了停車位稀缺的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種新的立體停車裝置。該裝置是利用空間位置的停車裝置，尤其是利用相鄰樓宇之間、相鄰的山體之間或相鄰的樓宇和山體之間的閑置空間的停車裝置。該裝置有效的利用了相鄰樓宇之間、相鄰山體之間以及相鄰的樓宇和山體之間的閑置空間，緩解了停車位缺少的問題，并且使用起來方便、安全，操作起來非常便捷。本發(fā)明提供以下技術(shù)方案一種立體停車裝置，該立體停車裝置由停車架及升降機組成，所述的停車架由支撐架和安裝于支撐架上的停車板組成；所述的升降機位于停車架一側(cè)的地面上，且升降機可滑動的安裝在與停車架平行布置的平行導(dǎo)軌上，升降機上安裝有運輸履帶一。采用立體停車裝置大大的減少地上面積的利用，增加了停車位，為停車提供了極大的方便。前述的立體停車裝置中，所述的停車架為層式布置。采用層式布置可以提高停車位的數(shù)量，更大限度的利用空間位置以解決停車位緊張的問題。前述的立體停車裝置中，所述的停車架安裝于相鄰的兩個樓宇之間或相鄰的兩個山體之間。利用兩樓宇之間和兩山體之間的空間位置，沒有占用有效的地面面積還可以為停車提供很大的方便。前述的立體停車裝置中，所述的停車架還可以安裝于相鄰的樓宇和山體之間。前述的立體停車裝置中，所述的停車架也可以安裝于相鄰的兩個山體之間，利用兩個山體之間的空間安裝立體停車裝置，方便了山區(qū)地區(qū)停車難的問題。前述的立體停車裝置中，停車架的停車板上安裝有運輸履帶二。在升降機頂面上設(shè)置運輸履帶，可以使得升降機在上升到固定位置時，可以通過履帶傳輸將車輛傳輸?shù)搅Ⅲw停車裝置的停車板上，再由停車板上的運輸履帶將車輛運送到固定的停車位。通過這種方式，可以方便并且安全的使車輛停入到立體停車裝置上的停車板。
前述立體停車裝置中，所述的升降機的頂面安裝有2-4個輪胎固定閥一。在升降機的頂面設(shè)置有輪胎固定閥，可以使車輛固定在升降機上，使升降機在上升的過程中保證車輛不會產(chǎn)生滑動，保證車輛的安全。前述的立體停車裝置中，所述的停車架在每個車位上安裝有2-4個輪胎固定閥二。這樣可以使車輛固定在停車板上，防止車輛的滑動。前述的立體停車裝置中，所述的停車架為鋼筋混凝土搭建的立體框架結(jié)構(gòu)，所述的停車架也可以為鋼材料搭建的立體框架結(jié)構(gòu)。前述的立體停車裝置中，所述的升降機底部還布置有與停車架垂直布置的垂直導(dǎo)軌。采用平行導(dǎo)軌和垂直導(dǎo)軌的設(shè)置，使得升降機能夠更加靈活的移動，方便車輛停車。前述的立體停車裝置中，所述的停車架的頂層設(shè)置有雨篷。通過設(shè)置雨篷可以使得本發(fā)明所述的立體停車裝置免受雨水的浸淋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過在相鄰的樓宇之間、相鄰山體之間或相鄰的樓宇和山體之間閑置的空間安裝這種立體停車裝置，為停車提供方便，有效的緩解了在高樓林立的城市以及位處山地的城市中停車難的問題，本發(fā)明采用升降機及停車架，通過升降機將車輛抬升至停車架的停車板位置，利用樓宇間、山體間或樓宇與山體間的空間位置停放車輛，采用本發(fā)明所述的立體停車裝置，使用起來十分方便且很安全，操作起來非常便捷。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的第三種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的第四種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標記為1-停車架，2-樓宇，3-輪胎固定閥一，4-運輸履帶一，5-升降機，6-輪胎固定閥二，7-平行導(dǎo)軌，8-支撐架，9-連接件，10-停車板，11-垂直導(dǎo)軌，12-運輸履帶二，13-山體，14-雨篷。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。實施例1 一種立體停車裝置，如附圖1所示，其由停車架1及升降機5組成，所述的停車架1由支撐架8和安裝在支撐架8上的停車板10組成，停車架1的支撐架8和停車板10由鋼筋混凝土組成，即該停車架1為鋼筋混凝土搭建的立體框架結(jié)構(gòu)。該停車架1為層式布置，升降機5安裝在停車架1 一側(cè)的地面且升降機5不工作時其頂面和地面齊平，便于車輛能夠方便的、直接的停放在升降機5上；在該升降機5的頂面上安裝有運輸履帶一 4，當升降機5把車輛抬升至與停車架1的停車板10相對應(yīng)位置時，可以用運輸履帶一 4將車輛從升降機5上傳輸至停車架1的停車板10上，完成車輛的停放，升降機5可滑動的安裝在與停車架1平行布置的平行導(dǎo)軌7，可以方便升降機5移動以選擇合適的停車板10，升降機5的抬升、降落以及移動由升降機5的控制器來完成，升降機5的控制器可以設(shè)在離升降機5的周圍，對升降機5進行遙控指揮。所述的停車架1通過連接件9安裝在相鄰的兩樓宇2之間；在升降機5的頂面上安裝有2-4個輪胎固定閥一 3，以防止當車輛停放在升降機5上以及升降的過程中發(fā)生移動造成的不安全隱患，同樣也可以在停車板10的停車位上設(shè)置2-4個輪胎固定閥二 6，以防止當車輛在停車位置上可能發(fā)生的任何移動現(xiàn)象。實施例2 —種立體停車裝置，如附圖2所示，其由停車架1及升降機5組成，所述的停車架1由支撐架8和安裝在支撐架8上的停車板10組成，停車架1的支撐架8和停車板10由鋼材料組成，即該停車架1為鋼材料搭建的立體框架結(jié)構(gòu)。該停車架1為層式布置， 升降機5安裝在停車架1一側(cè)的地面且升降機5不工作時其頂面和地面齊平，便于車輛能夠方便的、直接的停放在升降機5上；在該升降機5的頂面上安裝有運輸履帶一 4，當升降機5把車輛抬升至與停車架1的停車板10相對應(yīng)位置時，可以用運輸履帶一 4將車輛從升降機5上傳輸至停車架1的停車板10上，完成車輛的停放，同時，在停車板10上也設(shè)有運輸履帶二 12，通過運輸履帶二 12可以將車輛從停車架1移動至升降機5上，升降機5可滑動的安裝在與停車架1平行布置的平行導(dǎo)軌7，可以方便升降機5移動以選擇合適的停車板10時，在與停車架1垂直的方向設(shè)有垂直導(dǎo)軌11，這就更加方便了升降機5的移動，升降機5的抬升、降落以及移動由升降機5的控制器來完成，升降機5的控制器可以設(shè)在離升降機5的周圍，對升降機5進行遙控指揮。所述的停車架1通過連接件9安裝在相鄰的兩山體13之間；在升降機5的頂面上安裝有2-4個輪胎固定閥一 3，以防止當車輛停放在升降機5上以及升降的過程中發(fā)生移動造成的不安全隱患，同樣也可以在停車板10的停車位上設(shè)置2-4個輪胎固定閥二 6，以防止當車輛在停車位置上可能發(fā)生的任何移動。實施例3 —種立體停車裝置，如附圖3所示，其由停車架1及升降機5組成，所述的停車架1由支撐架8和安裝在支撐架8上的停車板10組成，停車架1的支撐架8和停車板10由鋼材料組成，即該停車架1為鋼材料搭建的立體框架結(jié)構(gòu)。該停車架1為層式布置， 升降機5安裝在停車架1一側(cè)的地面且升降機5不工作時其頂面和地面齊平，便于車輛能夠方便的、直接的停放在升降機5上；在該升降機5的頂面上安裝有運輸履帶一 4，當升降機5把車輛抬升至與停車架1的停車板10相對應(yīng)位置時，可以用運輸履帶一 4將車輛從升降機5上傳輸至停車架1的停車板10上，完成車輛的停放，同時，在停車板10上也設(shè)有運輸履帶二 12，通過運輸履帶二 12可以將車輛從停車架1移動至升降機5上，升降機5可滑動的安裝在與停車架1平行布置的平行導(dǎo)軌7，可以方便升降機5移動以選擇合適的停車板 10，同時，在與停車架1垂直的方向設(shè)有垂直導(dǎo)軌11，這就更加方便了升降機5的移動，升降機5的抬升、降落以及移動由升降機5的控制器來完成，升降機5的控制器可以設(shè)在離升降機5的周圍，對升降機5進行遙控指揮。所述的停車架1通過連接件9安裝在相鄰的兩樓宇2之間；在升降機5的頂面上安裝有2-4個輪胎固定閥一 3，以防止當車輛停放在升降機5上以及升降的過程中發(fā)生移動造成的不安全隱患，同樣也可以在停車板10的停車位上設(shè)置2-4個輪胎固定閥二 6，以防止當車輛在停車位置上可能發(fā)生的任何移動。在停車架1 的頂層設(shè)置雨篷14以避免車輛以及位于底面的升降機5被雨水淋浸。實施例4 一種立體停車裝置，如附圖4所示，其由停車架1及升降機5組成，所述的停車架1由支撐架8和安裝在支撐架8上的停車板10組成，停車架1的支撐架8和停車板10由鋼材料組成，即該停車架1為鋼材料搭建的立體框架結(jié)構(gòu)。該停車架1為層式布置， 升降機5安裝在停車架1一側(cè)的地面且升降機5不工作時其頂面和地面齊平，便于車輛能夠方便的、直接的停放在升降機5上；在該升降機5的頂面上安裝有運輸履帶一 4，當升降機5把車輛抬升至與停車架1的停車板10相對應(yīng)位置時，可以用運輸履帶一 4將車輛從升降機5上傳輸至停車架1的停車板10上，完成車輛的停放，同時，在停車板10上也設(shè)有運輸履帶二 12，通過運輸履帶二 12可以將車輛從停車架1移動至升降機5上，升降機5可滑動的安裝在與停車架1平行布置的平行導(dǎo)軌7，可以方便升降機5移動以選擇合適的停車板10，同時，在與停車架1垂直的方向設(shè)有垂直導(dǎo)軌11，這就更加方便了升降機5的移動， 升降機5的抬升、降落以及移動由升降機5的控制器來完成，升降機5的控制器可以設(shè)在離升降機5的周圍，對升降機5進行遙控指揮。所述的停車架1通過連接件9安裝在相鄰的樓宇2和山體13之間；在升降機5的頂面上安裝有2-4個輪胎固定閥一 3，以防止當車輛停放在升降機5上以及升降的過程中發(fā)生移動造成的不安全隱患，同樣也可以在停車板10 的停車位上設(shè)置2-4個輪胎固定閥二 6，以防止當車輛在停車位置上可能發(fā)生的任何移動。 在停車架1的頂層設(shè)置雨篷14以避免車輛以及位于底面的升降機5被雨水淋浸。
權(quán)利要求
1.一種立體停車裝置，其特征在于該立體停車裝置由停車架⑴及升降機(5)組成， 所述的停車架(1)由支撐架(8)和安裝于支撐架(8)上的停車板(10)組成；所述的升降機 (5)位于停車架(1) 一側(cè)的地面上，且升降機( 可滑動的安裝在與停車架(1)平行布置的平行導(dǎo)軌(7)上，升降機( 上安裝運輸履帶一 G)。
2.如權(quán)利要求1所述的立體停車裝置，其特征在于該停車架(1)為層式布置。
3.如權(quán)利要求2所述的立體停車裝置，其特征在于所述的停車架(1)安裝于相鄰的兩個樓宇⑵或相鄰的兩個山體(13)之間。
4.如權(quán)利要求2所述的立體停車裝置，其特征在于所述的停車架(1)安裝于相鄰的樓宇(2)和山體(13)之間。
5.如權(quán)利要求3或4所述的立體停車裝置，其特征在于所述的停車架(1)的停車板 (10)上安裝有運輸履帶二(12)。
6.如權(quán)利要求5所述的立體停車裝置，其特征在于所述的升降機(5)上安裝2-4個輪胎固定閥一(3)。
7.如權(quán)利要求6所述的立體停車裝置，其特征在于所述的停車架(1)在每個車位上安裝有2-4個輪胎固定閥二(6)。
8.如權(quán)利要求7所述的立體停車裝置，其特征在于所述的停車架(1)為鋼筋混凝土搭建的立體框架結(jié)構(gòu)或鋼材料搭建的立體框架結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的立體停車裝置，其特征在于所述的升降機(5)底部設(shè)有與停車架(1)垂直布置的垂直導(dǎo)軌(11)。
10.如權(quán)利要求9所述的立體停車裝置，其特征在于所述的停車架(1)的頂層設(shè)置有雨篷(14)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種立體停車裝置，以提供一種利用空間位置尤其是在相鄰樓宇間、相鄰的山體之間或相鄰的樓宇和山體之間的停車裝置。具體的技術(shù)方案是該立體停車裝置由停車架(1)及升降機(5)組成，所述的停車架(1)由支撐架(8)和安裝于支撐架(8)上的停車板(10)組成；所述的升降機(5)位于停車架(1)一側(cè)的地面上，且升降機(5)可滑動的安裝在與停車架(1)平行布置的平行導(dǎo)軌(7)上，升降機(5)上安裝有運輸履帶一(4)。該立體停車裝置主要應(yīng)用于相鄰樓宇之間、相鄰的山體之間或相鄰的樓宇和山體之間。
文檔編號E04H6/22GK102235104SQ20101015276
公開日2011年11月9日 申請日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者沈新榮 申請人:沈新榮