專利名稱：地下升降車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停放車輛使用的升降裝置，具體地說是一種地下升降車庫。
背景技術：
隨著社會的進步，機動車輛不斷進入千家萬戶，車輛停放問題也日漸突出。目前 公知的車庫是建在底層的地面車庫，或建在地下室的大型停車庫。地面車庫占地面廣、造 價高，許多建筑受道路影響不能設計車庫。地下大型車庫離居住點遠，給車主帶來麻煩，有 車庫的也只能滿足一輛車的停放；且車輛易遭人為破壞，防盜性能較差，影響車輛和行人通 行，存放車輛較少等，有很大的局限性。發明內容本實用新型針對現有車庫容易被撬，車輛易遭人為破壞，防盜性能較差，車庫 占地面廣，影響車輛和行人通行，且存放車輛較少等問題，提供了一種地下升降車庫，在有 限的空間里把車輛降到地下并復原為平地。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是利用電機牽引鋼索的原理或液 壓、氣壓牽引鋼索的原理制造一套升降裝置；一種地下升降車庫結構，主要包括可升降的儲 車架、升降裝置、車庫基座、排水槽和自動排水系統，該升降車庫安裝在地坑內，地下升降車 庫頂蓋與地面平齊，地下升降車庫下降后復原為平地。所述可升降車庫主要包括可升降的儲車架、升降裝置和車庫基座，可升降的儲車 架主要包括車庫頂蓋和泊車平臺，車庫頂蓋為該結構安裝在地下凹坑內后的蓋板，車庫頂 蓋下底面的四周邊沿置有密封條，防止外面的雜物及雨水進入車庫損害車輛，泊車平臺上 停放車輛。所述的車庫頂層的下底面上安裝有電動機和主軸，主軸上纏繞有鋼索，所述升 降柱包括活動滑軌和滑軌立柱，活動滑軌在滑軌立柱內上下滑動，活動滑軌上下兩端各安 裝有滑輪，主軸上纏繞的鋼索另外一端固定在滑軌立柱的上端。電動機開動時帶動中間的 主軸旋轉，主軸旋轉的時候將鋼索卷起，使得活動滑軌從滑軌立柱被拉伸，所有活動滑軌同 步上升，帶動泊車平臺上升，車輛停在泊車平臺上一道上升。所述的車庫頂蓋、泊車平臺和車庫基座從上到下依次排列，車庫頂蓋和泊車平 臺平行，保證車輛停放后不會傾斜；地坑底部的自動排水系統為自動排水水泵，與升降裝置 相配的地坑上邊沿四周有排水槽，最大程度地使外部的雨水順排水槽流走，盡可能地不讓 外部的雨水進入地坑；當地坑里面一旦有積水時，自動排水水泵工作，將積水通過排水管流 入排水槽，排水槽和自動排水水泵起到雙重保護作用，有效地防止了積水對車輛的損害。作為上述方案的一種優選方案，所述的升降柱共有4根，尺寸一樣，分別垂直固 定在4個置于地坑底部的車庫基座上，制造車庫基座所使用的材質為水泥。所述的停車層與升降柱的活動滑軌固定連接，停放在停車層上的車輛可以跟隨 活動滑軌的伸縮而上升或下降。所述的車庫頂蓋與升降柱活動滑軌的上端固定連接，4根升降柱分布在車庫頂蓋的4個轉角處，車輛隨車庫進入地下后，車庫頂蓋在升降柱活動滑軌的帶動下封牢地坑 后，從外面只能看見車庫頂蓋，防止汽車被盜和遭人為破壞。所述的泊車平臺至少有一塊，可以再多加幾塊，實現地平面以下立體存放，可以 多存放幾輛車，節約了空間和成本。所述的電動機和主軸通過一變速箱連接，通過變速箱傳遞動力，卷動鋼索，可以 減緩活動滑軌伸縮的速率，便于控制操作；配置行程限位裝置、防墜落安全控制裝置、光電 傳感裝置、排水故障報警系統和升降遙控器等，使得所需泊車平臺可以停在與地面平齊的 位置，方便車輛進出且不會墜落，車輛不會被積水損害，按動遙控器方即可控制車輛的升 降，方便操作。本實用新型的有益效果是因為該車庫存放在地下，所以不占用地上任何使用空 間，自然恒溫、不影響車輛和行人通行，便于小區的物業管理，防止汽車被盜和遭人為破壞， 還可做地下室升降機使用；該車庫降入地下倉后其頂板與地面基本平齊，上面可以進行綠 化或放置物品，還可在車庫頂上停車、栽種花草，美化居住環境；車庫內部不會積水，增加了 車庫的使用壽命；可以排列安裝使用、可以單獨安裝使用，可大、可小，還可以加層安裝使 用，停放多輛汽車。
圖1是本實用新型的一種電機驅動泊車平臺升降的結構，該地下升降車庫被安 裝在地坑的結構總圖；圖2是本實用新型的一種動力源是液壓裝置，為液壓桿驅動泊車平臺升降的傳 動連接關系示意圖。圖1中1.車庫頂蓋，2.泊車平臺，3.車庫基座，4.主軸，5.鋼索，6.滑輪，7.活 動滑軌，8.滑軌立柱，9.排水槽，10.自動排水水泵，11.橡膠密封條。圖2中1.車庫頂蓋，3.車庫基座，4.主軸，5.鋼索，6.滑輪，7.活動滑軌，8.滑 軌立柱，12.軸承及軸承座，13.液壓桿、14.鋼索固定點。
具體實施方式
以下結合附圖并通過具體實施方式
對本實用新型作進一步地說明。實施例1 一種地下升降車庫結構，主要包括可升降的儲車架、升降裝置、車庫基座3和自 動排水系統，為一升降車庫安裝在地坑內構成的整體結構。所述車庫頂蓋1和泊車平臺2均 呈矩形，為有一定厚度的鋼板，從上到下平行排列；泊車平臺2強度要滿足足夠承擔車輛的 自重，泊車平臺2車庫基座3共4個，使用的材質為水泥，升降柱共有4個，分別用螺栓將其 垂直固定在這4個車庫基座3上，構成立體結構。升降柱為可伸縮的滑槽結構，活動滑軌7 在滑軌立柱8中可以上下自由滑動，車庫頂蓋1固定在升降柱活動滑軌7的頂端，活動滑軌 7的下部固定泊車平臺2，車庫頂蓋1和泊車平臺2之間的距離要滿足可以停放進去車輛； 升降柱滑軌立柱8的底端用螺栓固定在車庫基座3上，車庫頂蓋1和泊車平臺2隨活動滑軌 7的伸縮而上升或下降。所述電動機帶有電機座，通過螺栓固定在車庫頂蓋1的下底面上， 主軸4通過軸承座固定在車庫頂蓋1的下底面上，電動機和主軸4與一變速箱連接，主軸4 上纏繞有4根鋼索5，活動滑軌7上下兩端各安裝有滑輪6，鋼索5另外一端繞在滑輪6上
權利要求一種地下升降車庫結構，主要包括可升降的儲車架、升降裝置、車庫基座、排水槽和自動排水系統，其特征在于該升降車庫安裝在地坑內，地下升降車庫頂 蓋與地面平齊。
2.根據權利要求1所述的地下升降車庫結構，其特征在于所述升降車庫主要包括所述 可升降的儲車架、所述升降裝置和所述車庫基座，可升降的儲車架主要包括所述車庫頂蓋 和泊車平臺，所述車庫頂蓋下底面的四周邊沿置有密封條。
3.根據權利要求1或2所述的地下升降車庫結構，其特征在于所述的車庫頂蓋的下底 面上安裝有電動機和主軸，主軸上纏繞有驅動車輛升降的鋼索。
4.根據權利要求1所述的地下升降車庫結構，其特征在于所述的升降裝置為升降柱， 包括活動滑軌和滑軌立柱，活動滑軌上下兩端各安裝有滑輪，主軸上纏繞的鋼索另外一端 固定在滑軌立柱的上端。
5.根據權利要求2所述的地下升降車庫結構，其特征在于所述的車庫頂蓋、泊車平臺 和車庫基座從上到下依次排列，該結構底部的自動排水系統為自動排水水泵，與該地下升 降車庫結構相配的地坑上邊沿四周有排水槽。
6.根據權利要求4所述的地下升降車庫結構，其特征在于所述的升降柱共有4個，分別 固定在車庫基座上。
7.根據權利要求4所述的地下升降車庫結構，其特征在于所述的車庫頂蓋與升降柱活 動滑軌的頂部固定連接。
8.根據權利要求5所述的地下升降車庫結構，其特征在于所述的泊車平臺至少有一塊。
9.根據權利要求3所述的地下升降車庫，其特征在于所述的電動機和主軸通過一變速 箱連接。
專利摘要本實用新型公開了一種地下升降車庫，主要包括可升降的儲車架、升降裝置、車庫基座、排水槽和自動排水系統，旨在提供一種結構簡單，方便操作、不占用地上空間的地下升降車庫。利用電機牽引鋼索的原理或液壓、氣壓牽引鋼索的原理制造一套升降裝置，車輛隨儲車架上升或下降。所述儲車架主要包括車庫頂蓋和泊車平臺，車庫頂蓋下底面的四周邊沿置有密封條，與該地下升降車庫結構相配的地坑上邊沿四周有排水槽。本實用新型不占用地上任何使用空間，自然恒溫、不影響車輛和行人通行，車庫內部不會積水，增加了車庫的使用壽命；可以排列安裝使用、可以單獨安裝使用，可大、可小，還可以加層安裝使用，停放多輛汽車。
文檔編號E04H6/18GK201627389SQ20092031579
公開日2010年11月10日 申請日期2009年11月25日 優先權日2009年11月25日
發明者郭曉洪 申請人:郭曉洪