專利名稱：鋼膜結構景觀式車棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車棚技術領域，具體地說是一種鋼膜結構景觀式車棚。
背景技術：
市場現有車棚多為彩鋼瓦結構，其不足之處在使用過程中，彩鋼瓦容易出現生銹， 褪色等問題，影響使用壽命，車棚棚體結構為前后均有立柱型，此類產品雖然牢固，但因前 后均有立柱，車輛進退空間狹小，停車和倒車時，容易使車輛之間產生刮擦。
實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型是針對現有技術的缺陷，提供一種鋼膜結構景觀式車棚，有效降低了 車輛之間的刮擦機率，更加實用。本產品還具有抗強風功能并適用于各類安裝環境。( 二 )技術方案本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是鋼膜結構景觀式車棚，其結構 包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的鋼制框架其中一端焊接或鉸接在立柱中間段 部位，而立柱上端引出鋼制拉條連接固定在PVC膜材外周的鋼制框架上；所述立柱為單體 立柱設計。所述立柱和鋼制框架平面構成的夾角為70-150度。所述立柱和鋼制框架平面構成的夾角為120度。所述立柱圓形鋼管，覆在鋼制框架上的PVC膜材其連接方式為活動方式，扣扎或綁覆。所述鋼制拉條由立柱頂端拉住鋼質框架三根主梁的3/2處和兩根輔梁的3/1處， 呈人字狀，立柱、固定拉條、鋼質框架之間剛好形成一個三角形。(三)有益效果本實用新型的鋼膜結構景觀式車棚，和現有技術相比，具有以下有益效果本實用新型鋼膜結構景觀式車棚，全力學設計原理，PVC膜材覆于鋼質框架上， (膜材裝覆方式為活動方式，可扣扎或綁覆，隨時根據需要換成自己想要的PVC膜材、棚布 或牛筋布)，并有固定拉條由立柱頂端拉住鋼質框架三根主梁的3/2處和兩根輔梁的3/1 處，呈人字狀，立柱、固定拉條、鋼質框架之間剛好形成一個三角形，符合力學設計原理，美 觀大方。本產品還具有抗強風功能并適用于各類安裝環境。
附圖為本實用新型的鋼膜結構景觀式車棚的整體結構示意圖。圖中1、立柱；2、鋼制框架；3、PVC膜材；4、鋼制拉條。
具體實施方式
接下來參照說明書附圖對本實用新型的鋼膜結構景觀式車棚作以下詳細地說明。本實用新型的鋼膜結構景觀式車棚，其結構包括立柱1、PVC膜材3;所述其上覆有 PVC膜材的鋼制框架2其中一端焊接或鉸接在立柱中間段部位，而立柱上端引出鋼制拉條4 連接固定在PVC膜材外周的鋼制框架上；所述立柱為單體立柱設計。所述立柱和鋼制框架 平面構成的夾角為70-150度。最好為120度。所述立柱圓形鋼管，覆在鋼制框架上的PVC 膜材其連接方式為活動方式，扣扎或綁覆。隨時根據需要換成自己想要的PVC膜材、棚布或 彩鋼瓦。所述鋼制拉條由立柱頂端拉住鋼質框架三根主梁的3/2處和兩根輔梁的3/1處， 呈人字狀，立柱、固定拉條、鋼質框架之間剛好形成一個三角形。具有抗強風功能并適用于 各類安裝環境。以上所述實施例，只是本實用新型較優選的具體的實施方式的一種，本領域的技 術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保 護范圍內。
權利要求鋼膜結構景觀式車棚，其特征在于其結構包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的鋼制框架其中一端焊接或鉸接在立柱中間段部位，而立柱上端引出鋼制拉條連接固定在PVC膜材外周的鋼制框架上；所述立柱為單體立柱設計。
2.根據權利要求1所述的鋼膜結構景觀式車棚，其特征在于所述立柱和鋼制框架平 面構成的夾角為70-150度。
3.根據權利要求1所述的鋼膜結構景觀式車棚，其特征在于所述立柱和鋼制框架平 面構成的夾角為120度。
4.根據權利要求1或2或3所述的鋼膜結構景觀式車棚，其特征在于所述立柱圓形 鋼管，覆在鋼制框架上的PVC膜材其連接方式為活動方式，扣扎或綁覆。
5.根據權利要求1或2或3所述的鋼膜結構景觀式車棚，其特征在于所述鋼制拉條 由立柱頂端拉住鋼質框架三根主梁的3/2處和兩根輔梁的3/1處，呈人字狀，立柱、固定拉 條、鋼質框架之間剛好形成一個三角形。
專利摘要本實用新型公開了鋼膜結構景觀式車棚，鋼膜結構景觀式車棚，其結構包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的鋼制框架其中一端焊接或鉸接在立柱中間段部位，而立柱上端引出鋼制拉條連接固定在PVC膜材外周的鋼制框架上；所述立柱為單體立柱設計。PVC膜材覆于鋼質框架上，(膜材裝覆方式為活動方式，可扣扎或綁覆，隨時根據需要換成自己想要的PVC膜材、棚布或彩鋼瓦)，并有固定拉條由立柱頂端拉住鋼質框架三根主梁的3/2處和兩根輔梁的3/1處，呈人字狀，立柱、固定拉條、鋼質框架之間剛好形成一個三角形，符合力學設計原理，美觀大方。本產品還具有抗強風功能并適用于各類安裝環境。
文檔編號E04H6/00GK201661095SQ20092027945
公開日2010年12月1日 申請日期2009年11月17日 優先權日2009年11月17日
發明者葉學友 申請人:葉學友