專利名稱：側模平移、翻轉式砼管片模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種專門適用于制造管狀或加筋制品的型模，特別是涉及一種側 模平移、翻轉式砼管片模具。
背景技術：
從英國工程師Brunei于十八世紀四十年代首次應用盾構工法建造河底隧道橫穿 英國泰晤士河成功，至今已有一百多年的歷史。在后續的歲月里由于盾構工法在隧道建設 領域中的廣泛盛行，以意大利、英國、德國等為首的一些國家開始興起與盾構工法施工配套 的管片模具設計生產廠家。由于早期的盾構施工隧道直徑較小，砼管片的設計沒有復雜的管片之間的相互咬 合，型面比較簡單，因此砼管片模具普遍采用鉸鏈翻轉式開模，即端模側模用鉸鏈固定在底 模上，開模時端、側模繞鉸鏈軸翻轉開模，在早期的應用中這種模具設計制作簡單，使用中 尺寸精確而堅固耐用。但隨著社會的不斷發展科技日新月異的進步，盾構施工直徑呈現越 來越大的趨勢，砼管片的設計開始出現在弧面接觸部位具有階梯型相互咬合的型面，因此 采用鉸鏈翻轉開模方式的砼管片模具，越來越不適應具有大直徑弧形咬合面的砼管片的生 產制造，所表現的形式為造型面上的局部元素不在同一個半徑上，因此繞固定轉軸旋轉開 模時不可避免的會出現模具的設計型面和產品的吻合型面分離時的互相干涉，即咬邊現 象，使開模后的成型產品棱角部分被破損缺失，即使一些國外非常知名的廠商所生產的鉸 鏈翻轉式砼管片模具在產品出模時也會出現不同程度的咬邊現象。為了改善翻轉式砼管片模具的開模咬邊現象，一些以日本廠商為首的注重技術的 管片模具廠家開始推行平移式砼管片模具，即在模具開模時具有造型面的側模沿固定在底 模上的滑輪平行移動開模，這種模具在實行初期很好的解決了模具具有型面的側模與成型 管片之間干涉咬邊現象，并因此被廣泛推行，但隨著砼管片設計直徑的進一步加大，砼管片 體積和重量的持續增大使模具的型面模板尺寸也相應不斷加大，而現有的平移式開模技術 由于開模后模具的兩側板成平行狀態，開口小，和成型砼管片之間的距離往往不夠充分，所 以在厚重的砼管片取離模具時容易出現碰撞現象，還有就是笨重的側模在平開后側模支撐 臂將會受到很大的應力而容易變形而使鋼模精度降低。因此平移式砼管片模具在生產現代 設計的砼管片時容易出現精度變差和操作不便等弊端。
發明內容為了克服現有砼管片模具在開模時不能保證砼管片造型面棱角完整精美和模具 簡便易用等問題，本實用新型提供一種側模平移、翻轉式砼管片模具，該實用新型避免了側 模型面棱角和與其吻合的成型砼管片棱角干涉造成的開模咬邊現象，并使開模后的模具開 口成敞開狀態，使模具堅固易用和便于維護清理。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是側模平移、翻轉式砼管片模具 包括左、右側模、左、右蓋板、左、右端模和底模，在左、右側模上分別安裝左右對稱的4個結構相同的軌道循跡機構，其中，動循跡軌道板的一端固聯左側模，動循跡軌道板中部固聯平移止動板其另一端安裝動循跡導輪。動循跡導輪的輪緣安裝在靜循跡軌道板的軌道槽內， 靜循跡軌道板與靜循跡導輪支撐架固定在一起。動循跡軌道板安裝在靜循跡導輪的轉動軸 上，靜循跡導輪在靜循跡導輪支撐架上轉動，帶動動循跡軌道板及左側模在靜循跡導輪支 撐架上水平移動。平移止動板的一側加工有圓弧面，圓弧面的半徑與靜循跡導輪的半徑相 等。軌道循跡式砼管片模具的開模方式是將與側模固定的動循跡導輪放入預先設定好軌跡 的靜循跡軌道槽內，左側模開模時將會跟隨動循跡導輪按照軌道預先設定好的導向方向來 運行開模，設定的軌跡是側模先平移距離，所述平移距離是平移止動板一側圓弧面底部與 靜循跡導輪頂部之間的距離L，L = 20 300mm。為使左側模上的弧形階梯槽和砼管片完 全脫開后由止動板的圓弧面頂住靜循跡輪輪緣而使左側模底部止動，再讓左側模外側繞固 定軸旋轉一定的翻轉角度，所述翻轉角度是動循跡軌道板和靜循跡導輪支撐架的夾角為翻 轉角度α，α =5 30°，這樣左側模頂端最大開合尺寸能很輕易的達到300 1000mm， 不但完全避免了開模咬邊，而且結構簡單穩固，生產上非常容易實現。本實用新型的有益效果是翻轉式砼管片模具由于側模的階梯型弧面在翻轉的時 候以不同的半徑翻轉，所以有著很難克服的在開模的時候邊沿部位和管片相干涉即咬邊等 固有的缺點，本實用新型在開模初期模具的型面和成型產品之間是平行移動分離，然后再 按照預先設定的軌跡以一定角度翻轉，使型面側模徹底敞開，這樣徹底的解決了模具的咬 邊問題。平移式砼管片模具存在開模角度小操作不方便等缺點，而本實用新型的開模機構 因按照預先設定的軌跡開模，所以開模后的模具側板能大角度敞開，開口大，不僅脫模和組 模都非常容易，而且大角度的開模還使模具的維護清理非常便捷。平開技術要求全行程高 精度平移，在粉塵環境下平移機構非常容易磨損變形，而本實用新型對設備精度要求較低， 很容易實現低成本高效率，有利于大批量生產。
圖1是砼管片成型后脫模之前，模具側模和砼管片成型面間貼合示意圖；圖2是產品成型后脫模時，模具左側模和砼管片成型面間先做平行移動，型面間 完全分離脫開的示意圖；圖3是產品成型后脫模時，模具左側模和砼管片成型面間完全分離脫開后，動循 跡導輪又帶動左側模繞靜循跡導輪旋轉一定角度的示意圖；圖4是側模平移、翻轉式砼管片模具的主視圖；圖5是側模平移、翻轉式砼管片模具左側模打開時的剖視圖。在上述附圖中，1.左側模，2.成型砼管片，3.靜循跡軌道板，4.動循跡導輪，5.平 移止動板，6.靜循跡導輪支撐架，7.左靜循跡導輪，8.動循跡軌道板，9.左蓋板，10.左端 模，11.底模，12.左開模絲杠，13.右蓋板，14.右端模，15.右側模，16.右開模絲杠，17.右 靜循跡導輪。
具體實施方式
實施例圖4、圖5是本實用新型公開的軌道循跡式砼管片模具，所述側模平移、翻轉式砼管片模具包括左側模1、右側模15、左蓋板9、右蓋板13、左端模10、右端模14和底模11，在 左、右側模上分別安裝左右對稱的兩個結構相同的軌道循跡機構，其中，動循跡軌道板8的 一端固聯左側模1，動循跡軌道板8的中部固聯平移止動板5，其另一端安裝動循跡導輪4， 動循跡導輪4的輪緣安裝在靜循跡軌道板3的軌道槽內，靜循跡軌道板3與靜循跡導輪支 撐架6固定在一起。動循跡軌道板8安裝在靜循跡導輪7的轉動軸上，靜循跡導輪7在靜 循跡導輪支撐架6上轉動，帶動動循跡軌道板8及左側模1在靜循跡導輪支撐架6上水平 移動。平移止動板5的一側加工有圓弧面，圓弧面的半徑與靜循跡導輪7的半徑相等，該圓 弧面底部與靜循跡導輪7頂部距離為20 300mm。動循跡軌道板8和靜循跡導輪支撐架6 的夾角為翻轉角度為α，α =5-30°。靜循跡軌道板3的軌道槽的中心線是直線和曲線 組合。左側模1和右側模15通過循跡機構安裝在底模11上，左側模1和右側模15開模 時轉動左、右開模絲杠12、16將使左側模1和右側模15沿著循跡機構向外移動，開模過程 如下所述第一步，因本模具用于地鐵砼管片的鑄造，左、右側模的型面起始分離時適合平移 開模，而且砼管片階梯型型面的總跨度約為25mm，因此設定循跡軌道時平移的長度L大于 25mm既可以滿足模具型面與成型砼管片成型面之間不干涉的要求，所示在模具開模之前左 側模1和成型砼管片2型面間緊密貼合(圖1)，開模初期動循跡導輪4帶動左側模1沿靜 循跡軌道板3的槽內平行移動(見圖2)，動循跡軌道板8也同時沿左靜循跡導輪7平移相 同的距離，結果使模具左側模1和成型砼管片2間平移后完全脫開，該模具實際平移距離L =80mm，遠遠滿足大于25mm的需求，這樣即使裝配有些誤差或使用一定時間后整體結構有 些形變偏差后，也因為原設計留有足夠的余量，仍然充分滿足使用要求。第二步，左側模1被動循跡導輪4和動循跡軌道板8帶動先沿靜循跡軌道板3和 靜循跡導輪7平移80mm后(見圖2)，止動板5的圓弧面頂住靜循跡導輪7的輪緣使平移結 束，此時模具的左側模1和成型砼管片2的成型面間已經完全脫開。這時模具的左側模1 被動循跡導輪4帶動開始沿靜循跡軌道板3預先設定的軌跡由平移轉為繞靜循跡導輪7的 轉動軸旋轉(見圖3)，實際旋轉的角度可根據需要適當調整，該模具旋轉角度α =21°， 左側模1頂部最大開放尺寸約為400mm，滿足實際使用要求。
權利要求一種側模平移、翻轉式砼管片模具，包括左側模(1)、右側模(15)、左蓋板(9)、右蓋板(13)、左端模(10)、右端模(14)和底模(11)，其特征是動循跡軌道板(8)的一端固聯左側模(1)其另一端安裝動循跡導輪(4))，動循跡軌道板(8)中部固聯平移止動板(5)；動循跡導輪(4)的輪緣安裝在靜循跡軌道板(3)的軌道槽內，靜循跡軌道板(3)與靜循跡導輪支撐架(6)固定在一起；動循跡軌道板(8)安裝在靜循跡導輪(7)的轉動軸上，所述靜循跡導輪(7)在靜循跡導輪支撐架(6)上轉動運動，帶動動循跡軌道板(8)及左側模(1)在靜循跡導輪支撐架(6)上水平移動，左側模(1)和成型砼管片(2)完全脫開，左側模(1)被動循跡導輪(4)帶動沿靜循跡軌道板(3)的軌跡由平移變為轉動。
2.根據權利要求1所述的側模平移、翻轉式砼管片模具，其特征是平移止動板(5)的 一側加工有圓弧面，該圓弧面的半徑與靜循跡導輪(7)輪緣的半徑相等，所述圓弧面底部 與靜循跡導輪(7)輪緣頂部距離L = 20 300mm。
3.根據權利要求1所述的側模平移、翻轉式砼管片模具，其特征是動循跡軌道板(8) 和靜循跡導輪支撐架(6)的夾角α = 5 30°。
4.根據權利要求1所述的側模平移、翻轉式砼管片模具，其特征是靜循跡軌道板(3) 軌道槽的中心線是直線和圓弧線的組合。
專利摘要本實用新型公開了一種側模平移、翻轉式砼管片模具，其特征是動循跡軌道板(8)的一端固聯左側模(1)其另一端安裝動循跡導輪(4)，動循跡軌道板(8)中部固聯平移止動板(5)；動循跡導輪(4)的輪緣安裝在靜循跡軌道板(3)的軌道槽內，靜循跡軌道板(3)與靜循跡導輪支撐架(6)固定在一起；動循跡軌道板8安裝在靜循跡導輪7的轉動軸上，靜循跡導輪(7)在靜循跡導輪支撐架(6)上轉動運動。當砼管片成型脫模時，左側模(1)由動循跡導輪(4)和動循跡軌道板(8)帶動沿靜循跡軌道板(3)和靜循跡導輪(7)按照設定的軌跡運行開模，這種軌道循跡式模板開啟避免了成型產品脫模時和型面模板相互干涉所造成的咬邊現象，增大了模具的開模尺寸，結構簡單可靠，模具的清理也十分便捷。
文檔編號B28B21/84GK201573272SQ20092025507
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月17日 優先權日2009年12月17日
發明者張振文, 王金祥, 田永春 申請人:秦皇島天業通聯重工股份有限公司