專利名稱：樓層式車庫升降電梯的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車庫，特別是一種樓層式車庫升降電梯。
技術背景 目前停車場地主要有一下幾種類型一是最為常見的平地停車場，最大的缺陷在
于占地面積大，停放車輛少。人們為解決此類問題設計了一些立體車庫，如螺旋式立體停車 庫，該類車庫需要設置通往每一層停車場的汽車螺旋通道，這樣使其占地面積增大，而且還
需要兩臺供司機上下樓的在人電梯，造價昂貴；另一類為機械式立體停車庫，存在的主要問 題機構復雜，需要昂貴的機械設備，操作不便。
發明內容 本實用新型的目的是要提供一種樓層式車庫升降電梯，該裝置不僅有利于用戶將
地面上的車輛送往樓層式車庫相應的樓層上，而且機構簡單，操控使用方便。
本實用新型的技術方案是這樣實現的一種樓層式車庫升降電梯，包括升降座板，
所述升降座板兩側鉸接于連接座套上，所述連接座套可沿樓層的兩根縱向導軌進行升降，
所述升降座板的后側部上設有兩根斜桿，所述斜桿上端設有升降牽引繩以使升降座板被吊
起時與水平面成一傾角，從而防止車輛向外滑落。 本實用新型的主要優點有 1、采用樓層式升降電梯，可實現全自動停車、取車。 2、立體停車庫，占地面積小，可解決城市用地緊張、車位少的問題。 3、整體機構簡單，易于制造，操作極為方便。
圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。 圖2為圖1的A-A剖視圖。 圖3為本實用新型實施例三的示意圖。 圖4為本實用新型實施例四的示意圖。 圖5為本實用新型實施例五的示意圖。
具體實施方式
本實用新型實施例一特點在于一種樓層式車庫升降電梯，包括升降座板l，所述 升降座板兩側鉸接于連接座套2上，所述連接座套可沿樓層的兩根縱向導軌3進行升降，所 述升降座板的后側部上設有兩根斜桿4，所述斜桿上端設有升降牽引繩5以使升降座板被 吊起時與水平面成一傾角，從而防止車輛向外滑落。 本實用新型實施例二特點在于所述升降座板上設置有與各樓層的車輛導入軌道 6相對的一對導軌7，所述一對導軌上放置有用于承載車輛的承載車架8，所述承載車架上的滑輪9分別位于導軌上，所述各樓層的一對車輛導入軌道成傾斜狀以實現與升降座板上 的導軌相對接，以便車輛順利滑入車庫。 本實用新型實施例三特點在于所述升降座板于靠近樓層接口端部上設置有在起 吊過程中防止承載車架向下滑行的可升降擋塊10。 本實用新型實施例四特點在于所述升降座板上設置有用于勾住承載車架的預緊 彈簧ll，所述樓層上設有承載車架滑入彈性踏板12和由彈性踏板驅動的傳動連桿機構13， 所述傳動連桿機構經一升降頂桿14以使與預緊彈簧相對接的鉤件15脫鉤，可有效防止承 載車架入庫時快速下滑，保證安全。 本實用新型實施例五特點在于所述升降座板上設有用于牽引已進入樓層的承載 車架返回升降座板導軌的牽引機構16。
權利要求一種樓層式車庫升降電梯，包括升降座板，其特征在于所述升降座板兩側鉸接于連接座套上，所述連接座套可沿樓層的兩根縱向導軌進行升降，所述升降座板的后側部上設有兩根斜桿，所述斜桿上端設有升降牽引繩以使升降座板被吊起時與水平面成一傾角，從而防止車輛向外滑落。
2. 根據權利要求1所述的樓層式車庫升降電梯，其特征在于所述升降座板上設置有 與各樓層的車輛導入軌道相對的一對導軌，所述一對導軌上放置有用于承載車輛的承載車 架，所述承載車架上的滑輪分別位于導軌上，所述各樓層的一對車輛導入軌道成傾斜狀以 實現與升降座板上的導軌相對接。
3. 根據權利要求1或2所述的樓層式車庫升降電梯，其特征在于所述升降座板于靠 近樓層接口端部上設置有在起吊過程中防止承載車架向下滑行的可升降擋塊。
4. 根據權利要求3所述的樓層式車庫升降電梯，其特征在于所述升降座板上設置有 用于勾住承載車架的預緊彈簧，所述樓層上設有承載車架滑入彈性踏板和由彈性踏板驅動 的傳動連桿機構，所述傳動連桿機構經一升降頂桿以使與預緊彈簧相對接的鉤件脫鉤。
5. 根據權利要求2或4所述的樓層式車庫升降電梯，其特征在于所述升降座板上設 有用于牽引已進入樓層的承載車架返回升降座板導軌的牽引機構。
專利摘要本實用新型涉及一種樓層式車庫升降電梯，所述升降座板兩側鉸接于連接座套上，所述連接座套可沿樓層的兩根縱向導軌進行升降，所述升降座板的后側部上設有兩根斜桿，所述斜桿上端設有升降牽引繩以使升降座板被吊起時與水平面成一傾角，從而防止車輛向外滑落，該裝置不僅有利于用戶將地面上的車輛送往樓層式車庫相應的樓層上，而且機構簡單，操控使用方便。
文檔編號E04H6/18GK201474353SQ20092013850
公開日2010年5月19日 申請日期2009年5月27日 優先權日2009年5月27日
發明者陳清葉 申請人:陳清葉