專利名稱：一種專用于修復路面用的瀝青及其制備方法
技術領域：
本發明涉及一種公路工程用材料，具體涉及一種破損的浙青路面修復方法。特別 是涉及一種專用于修復路面用的浙青。
背景技術：
目前在我國的道路鋪設大都采用浙青作為原料進行鋪設的，由于汽車輪胎等交通 工具的碾壓和摩擦，道路上經常會出現浙青路面破損，浙青路面破損后一般就等待嚴重后 再重新鋪設，這給道路上的汽車和行人的交通帶來了極大的不便，并且這種方式大大浪費 了能源，而且還存在工人勞動強度大的問題。為了解決這一問題，對于一些破損不是很嚴重 的路面，一般是采用局部修補的方法，這種方式是在出現坑洼的地方采用浙青進行填補，這 種方法節省能源。但目前填補用的浙青一般都是采用鋪設路面時候所使用的浙青，然后再 采用粘結處理的方法，將新填入的浙青和原路面浙青進行粘結，這就給施工帶來了麻煩，延 長了施工時間，由于結合處時間長了，會出現裂縫，縮短了公路的使用時間。
發明內容
本發明就是為了解決上述技術問題，而提供一種專用于修復路面用的浙青，它粘 結力強，使用壽命長，可以很好的與原路面浙青進行結合，大大延長公路的使用壽命。為了解決上述技術問題，本發明是通過如下技術方案實現的。一種專用于修復路面用的浙青，它是由下述原料按所述重量份數比制備而成，普 通浙青原料80-120份；丁苯橡膠15-20份；膨潤土 15-20份，聚酯樹脂20-30份；汽油5_10 份；煤油5-10份；滑石粉10-15份。所述的專用于修復路面用的浙青，它是由下述原料按所述重量份數比制備而成， 普通浙青原料90-110份；丁苯橡膠16-18份；膨潤土 16-18份，聚酯樹脂23-27份；汽油6_8 份；煤油6-8份；滑石粉12-14份。所述的專用于修復路面用的浙青，它是由下述原料按所述重量份數比制備而成， 普通浙青原料100份；丁苯橡膠17份；膨潤土 17份，聚酯樹脂25份；汽油7份；煤油7份； 滑石粉13份。本發明可以采用常規的方法制得，也可以采用本發明方法制得。一種所述專用于修復路面用的浙青的制備方法，它包括下述工藝步驟取符合所 述重量份數比的普通浙青原料加入符合所述重量份數比的膨潤土和份滑石粉混合均勻，加 熱至60-80攝氏度后加入符合所述重量份數比丁苯橡膠和聚酯樹脂繼續攪拌，溫度降低至 30-40攝氏度之間時加入符合所述重量份數比的汽油和煤油混合均勻既得。所述的加熱的溫度為70攝氏度。所述的降低溫度為35攝氏度。本發明的優點和效果如下由于采用上述原料及配比制備出的專用于修復路面用的浙青，這種浙青特別適合修補路面使用，經過試驗驗證，其粘結性好，并耐高溫，耐低溫。在施工時僅需將本發明浙青 直接填入到坑洼處并與原路面浙青連接好即可，無需再進行粘結處理。它粘結力強，使用壽 命長，可以很好的與原路面浙青進行結合，大大延長公路的使用壽命。
具體實施例方式下面對本發明做進一步詳細說明，但本發明的保護范圍不受實施例所限。實施例1 一種專用于修復路面用的浙青，它是由下述原料按所述重量份數比制備而成，普 通浙青原料80份；丁苯橡膠15份；膨潤土 15份，聚酯樹脂20份；汽油5份；煤油5份；滑 石粉15份。所述專用于修復路面用的浙青的制備方法，它包括下述工藝步驟取符合所述重 量份數比的普通浙青原料加入符合所述重量份數比的膨潤土和份滑石粉混合均勻，加熱至 60攝氏度后加入符合所述重量份數比丁苯橡膠和聚酯樹脂繼續攪拌，溫度降低至30攝氏 度之間時加入符合所述重量份數比的汽油和煤油混合均勻既得。實施例2:一種專用于修復路面用的浙青，它是由下述原料按所述重量份數比制備而成，普 通浙青原料120份；丁苯橡膠20份；膨潤土 20份，聚酯樹脂30份；汽油10份；煤油10份； 滑石粉15份。所述專用于修復路面用的浙青的制備方法，它包括下述工藝步驟取符合所述重 量份數比的普通浙青原料加入符合所述重量份數比的膨潤土和份滑石粉混合均勻，加熱至 80攝氏度后加入符合所述重量份數比丁苯橡膠和聚酯樹脂繼續攪拌，溫度降低至40攝氏 度之間時加入符合所述重量份數比的汽油和煤油混合均勻既得。實施例3:專用于修復路面用的浙青，它是由下述原料按所述重量份數比制備而成，普通浙 青原料90份；丁苯橡膠16份；膨潤土 16份，聚酯樹脂23份；汽油6份；煤油6份；滑石粉 14份。所述專用于修復路面用的浙青的制備方法，它包括下述工藝步驟取符合所述重 量份數比的普通浙青原料加入符合所述重量份數比的膨潤土和份滑石粉混合均勻，加熱至 70攝氏度后加入符合所述重量份數比丁苯橡膠和聚酯樹脂繼續攪拌，溫度降低至35攝氏 度之間時加入符合所述重量份數比的汽油和煤油混合均勻既得。實施例4 專用于修復路面用的浙青，它是由下述原料按所述重量份數比制備而成，普通浙 青原料110份；丁苯橡膠18份；膨潤土 18份，聚酯樹脂27份；汽油8份；煤油8份；滑石粉 12份。一種所述專用于修復路面用的浙青的制備方法，它包括下述工藝步驟取符合所 述重量份數比的普通浙青原料加入符合所述重量份數比的膨潤土和份滑石粉混合均勻，加 熱至65攝氏度后加入符合所述重量份數比丁苯橡膠和聚酯樹脂繼續攪拌，溫度降低至33 攝氏度之間時加入符合所述重量份數比的汽油和煤油混合均勻既得。實施例5
專用于修復路面用的浙青，它是由下述原料按所述重量份數比制備而成，普通浙 青原料100份；丁苯橡膠17份；膨潤土 17份，聚酯樹脂25份；汽油7份；煤油7份；滑石粉 13份。所述專用于修復路面用的浙青的制備方法，它包括下述工藝步驟取符合所述重 量份數比的普通浙青原料加入符合所述重量份數比的膨潤土和份滑石粉混合均勻，加熱至 75攝氏度后加入符合所述重量份數比丁苯橡膠和聚酯樹脂繼續攪拌，溫度降低至38攝氏 度之間時加入符合所述重量份數比的汽油和煤油混合均勻既得。
權利要求
一種專用于修復路面用的瀝青，其特征在于它是由下述原料按所述重量份數比制備而成，普通瀝青原料80 120份；丁苯橡膠15 20份；膨潤土15 20份，聚酯樹脂20 30份；汽油5 10份；煤油5 10份；滑石粉10 15份。
2.根據權利要求1所述的專用于修復路面用的浙青，其特征在于它是由下述原料按所 述重量份數比制備而成，普通浙青原料90-110份；丁苯橡膠16-18份；膨潤土 16-18份，聚 酯樹脂23-27份；汽油6-8份；煤油6-8份；滑石粉12-14份。
3.根據權利要求1所述的專用于修復路面用的浙青，其特征在于它是由下述原料按所 述重量份數比制備而成，普通浙青原料100份；丁苯橡膠17份；膨潤土 17份，聚酯樹脂25 份；汽油7份；煤油7份；滑石粉13份。
4.一種權利要求1所述專用于修復路面用的浙青的制備方法，其特征在于它包括下述 工藝步驟取符合所述重量份數比的普通浙青原料加入符合所述重量份數比的膨潤土和份 滑石粉混合均勻，加熱至60-80攝氏度后加入符合所述重量份數比丁苯橡膠和聚酯樹脂繼 續攪拌，溫度降低至30-40攝氏度之間時加入符合所述重量份數比的汽油和煤油混合均勻 既得。
5.根據權利4所述的專用于修復路面用的浙青的制備方法，其特征在于所述的加熱的 溫度為70攝氏度。
6.根據權利4所述的專用于修復路面用的浙青的制備方法，其特征在于所述的降低溫 度為35攝氏度。
全文摘要
本發明公開了一種公路工程用材料，具體涉及一種破損的瀝青路面修復方法。特別是涉及一種專用于修復路面用的瀝青。它是由下述原料按所述重量份數比制備而成，普通瀝青原料80-120份；丁苯橡膠15-20份；膨潤土15-20份，聚酯樹脂20-30份；汽油5-10份；煤油5-10份；滑石粉10-15份。由于采用上述原料及配比制備出的專用于修復路面用的瀝青，這種瀝青特別適合修補路面使用，經過試驗驗證，其粘結性好，并耐高溫，耐低溫。在施工時僅需將本發明瀝青直接填入到坑洼處并與原路面瀝青連接好即可，無需再進行粘結處理。它粘結力強，使用壽命長，可以很好的與原路面瀝青進行結合，大大延長公路的使用壽命。
文檔編號C04B26/26GK101993222SQ200910013458
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月27日 優先權日2009年8月27日
發明者王可權 申請人:王可權